某城市環路高架橋橋面系施工方案研究

胡 緒 杰

(中國華冶科工集團有限公司，河北 邯鄲 056002)

1 概述

某省會城市二環路建設中有一座比較大的高架橋，為東西向布設，分幅式結構，上跨某大街，南幅共有29跨，結構長975.272 m，北幅共有31跨，結構長1 030.92 m。單幅橋面標準寬度為13.25 m，雙向六車道。北幅橋主跨為42+65+42鋼結構連續箱梁，南幅橋主跨為49.116+65+49.116鋼結構連續箱梁，其余橋跨均采用了424片30 m左右和8片37 m后張法預應力T梁結構。橋面系主要施工內容：1)T梁結構段，包括橫隔板、濕接縫、鋼筋混凝土防撞護欄(含掛板)、混凝土橋面鋪裝(含E7鋼筋網片)、防水層、瀝青混凝土橋面鋪裝、橋面排水泄水孔管安裝；2)鋼箱梁結構段，包括鋼筋混凝土防撞護欄(含掛板)、混凝土橋面鋪裝(含鋼筋網安裝)、防水層、瀝青混凝土橋面鋪裝。根據總體計劃安排和為了給后續工程留足施工時間，橋面系施工工期只有一個月，所以必須要有合理的施工方案才能確保按時按質完成施工任務。

2 橋面系施工方案

2.1 橫隔板、濕接縫施工

1)鋼筋焊接和鋼筋制安。橫隔板不是主要受力部分，主要受力部分在主梁上，橫隔板起到一個橫向連接的作用，不致使單片主梁獨自受力，其作用主要是讓每一跨上的幾片梁都同時分擔橋上的車輛荷載。兩T梁間的橫隔板處主要有主筋焊接，在端橫隔板處共有24根主筋，在中橫板處共有27根主筋，為確保橫隔板間的連接，需將主筋間采用相同直徑的鋼筋進行兩兩焊接。在橫隔板頂部一般為單排主筋，其連接主筋可設在頂部進行焊接，每根主筋對應一根焊接筋，要求焊縫長度不小于5d(雙面焊，單面時不小于10d)。對于橫隔板底部鋼筋，雙排間距較小，難以保證最下面一排主筋連接，因此要求在上排上加設主連接筋，其焊縫長度同頂部要求。焊接施工時，其連接筋一定注意后期箍筋安裝位置及模板安裝要求，即考慮混凝土截面尺寸要求。橫隔板間的水平筋采取間隔焊接形式(對搭接長度不足處，仍需進行焊接)，其焊縫長度不小于5d(雙面焊，單面時不小于10d)。沒有焊接的水平筋采用綁絲兩兩綁扎。箍筋安裝時，先測量箍筋外形尺寸，確保成形后混凝土面不露筋。濕接縫間鋼筋連接主要采用了環形筋將兩T梁間的翼緣板筋進行焊接，要求每道焊縫長度不小于5d(共每側兩道)，然后在形成的環形內綁扎水平筋。

2)模板安裝。橫隔板和濕接縫模板主要采用膠合板和方木。其支模和吊模方法見圖1。采取直徑較小的PVC管作為拉筋預留洞，在橫隔板主要設在高度方向的1/4處和2/3處，每處在緊貼預制梁邊設兩個，拉筋主要用φ8圓筋，方木采用5 cm×10 cm，或采用鋼管代替。濕接縫模板主要采用吊模方式，其吊筋一般采用8號雙股鐵絲，鋼管作為橫擔，拉住木模板下方木。

3)混凝土施工。模隔板方量較小，但鋼筋間隙較小，因此在混凝土澆筑前，一般先澆筑一部分高標號砂漿。混凝土先利用泵車輸至梁上的混凝土平臺上，采用人工鐵鍬入模。濕接縫混凝土直接采用泵車入模，振搗棒振搗密實，及時進行收面并拉毛。

2.2 鋼筋混凝土防撞護欄

鋼筋混凝土防撞護欄施工順序為：橋面上用測量儀器(全站儀)放出橋梁中心線→放出防撞護欄底角線和模板控制線→整型綁扎鋼筋→吊車安設模板→自動精平水準儀測定標高→混凝土澆筑。

1)鋼筋作業。鋼筋必須符合技術規范要求，應有質量保證書，每批進場的鋼筋要嚴格按規范規定取樣試驗合格后方可使用。進行鋼筋作業前要對鋼筋焊接和焊接頭做試驗，合格后才可以正式作業。對同一批焊件要隨機抽檢，確保焊接作業質量。鋼筋要按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，堆放場地應有鋼筋防銹技術措施。

2)模板作業。模板應結構尺寸準確、強度和剛度足夠、安裝和拆模方便。模板安設要位置準確、穩定牢靠，接縫處粘貼止水膠條(5 mm厚1 cm寬單面膠條)。模板安好后在內側均勻涂刷脫模劑，在混凝土澆筑過程中要有專人值班，關注模板支載情況，發現問題及時處理。待混凝土強度達到規定的強度并征得現場監理工程師的同意后進行拆模工作，拆模不能損壞混凝土。拆下的模板要及時清洗、堆放平順整齊。

3)混凝土澆筑。混凝土澆筑流程為：配合比設計→配合比審批→試驗人員攪拌站監督執行配合比→原材料檢驗和稱量→拌和混凝土→試樣取樣→混凝土運輸至現場→坍落度測試→混凝土澆筑。需要注意的是：a.應重點關注水泥的品種和規格是否與出廠證書相符；b.要采用一批次混凝土澆筑，以確保顏色一致；c.澆筑過程中應由下而上分層澆筑，全面振搗，確保整體均勻、內實外光；d.要保證預埋件不遺漏、不偏位；e.薄膜覆蓋、灑水養生。

2.3 泄水管安設

泄水管要伸出結構物底面10 cm～15 cm，用錨錠軌及抱箍等預埋件固定牢靠。泄水管通過縱向及豎向排水管道直接引向地面。

2.4 混凝土橋面鋪裝施工

沿橋梁縱向按伸縮縫位置分幅施工。施工順序：浮碴鑿除→橋面清洗→測量放樣→鋼筋網片綁扎→模板安設→鋼筋調整→混凝土澆筑→混凝土養生→泄水孔安設。

本橋面混凝土鋪裝原材料為：武夷牌P.O42.5R水泥、中砂、直徑5 mm～30 mm連續級配碎石，外加劑是高效減水劑。混凝土在商品混凝土拌和站集中攪拌，混凝土罐車運輸至現場。

2.5 防水層施工

1)施工流程。雜物、灰渣及浮漿清理→整體橋面清掃→高壓吹風除塵→清理驗收→涂刷防水涂料→涂刷粘層油→多遍噴涂防水涂料→檢驗→缺陷處理→驗收→養護→瀝青混凝土面層施工。

2)防水層施作。因為本橋比較長，橋面防水工程面積比較大，而且工期又特別短(只有一個月)，所以選用機械噴涂方法進行施工(采用用青島市潤邦化工建材有限公司的ZL型橋面防水涂料專用噴涂設備)，機械噴涂的特點是操作靈便、噴涂均勻、噴量可控、質量保證、施工快速(每小時施工面積>2 000 m2)。施工中要確保橋面防水涂料涂布均勻、薄厚一致，噴涂時應根據實時天氣情況，每遍噴涂需要間隔3 h～4 h(本橋設計要求噴涂3遍防水涂料)，每遍涂料用量為500 g/m2～600 g/m2。

2.6 伸縮裝置

伸縮縫安裝主要在瀝青混凝土鋪裝層完成后，由伸縮縫廠家施工。施工中應注意如下幾點：1)檢查、核對預留槽尺寸和預埋錨固鋼筋。如滿足設計要求可安裝伸縮裝置。2)安裝伸縮裝置之前，按照實時天氣氣溫調整安裝時的定位值，并用專用卡具將其固定牢靠。3)安裝過程中伸縮裝置的中心線必須與橋梁中心線重合，其頂面標高必須與設計標高相同，按照橋面橫坡進行定位和焊接作業。4)混凝土澆筑前要將間隙填塞好，以免混凝土堵死間隙而影響伸縮。同時要特別注意防止混凝土滲入伸縮裝置位移控制箱內，也不能將混凝土濺填在密封橡膠帶縫中及表面上，一旦出現此現象，應立即清洗，然后進行正常的混凝土養護。

3 結語

按照上述施工方案精心施工，在一個月時間內圓滿完成了橋面系的施工任務，取得了非常好的經濟和社會效益，為同類工程提供了一個成功的案例。