中國最大兩棲飛機(jī)準(zhǔn)備水上首飛

本報記者 馬俊

國產(chǎn)“大飛機(jī)”家族中具備水陸兩棲特性的“鯤龍”AG600大型水陸兩棲飛機(jī)（如圖）于26日成功轉(zhuǎn)場湖北荊門機(jī)場，標(biāo)志著它全面進(jìn)入水上試驗階段，備受矚目的水上試飛進(jìn)入倒計時。

《環(huán)球時報》記者從中國航空工業(yè)集團(tuán)了解到，8月26日9時43分，這型大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)001架機(jī)跨越廣東、湖南、湖北空域，順利從珠海金灣機(jī)場轉(zhuǎn)至荊門漳河機(jī)場，成功完成轉(zhuǎn)場任務(wù)。

“鯤龍”AG600是為滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，首次按中國民航適航規(guī)章CCAR25部、自主研制的大型特種用途民用飛機(jī)，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。自2017年12月24日成功陸上首飛以來，進(jìn)行了系統(tǒng)驗證試飛和轉(zhuǎn)場前調(diào)整試飛，完成了飛行性能、飛機(jī)各系統(tǒng)的主要功能驗證。下一步，“鯤龍”AG600飛機(jī)將在荊門漳河機(jī)場開展水上試驗、試飛相關(guān)工作。

相對于技術(shù)成熟的陸上飛行試驗，水上飛機(jī)在水上起飛時的風(fēng)險更大。由于水面柔軟，有變化無常的波浪，波浪的干擾使飛機(jī)極易發(fā)生危險的縱搖運動，即“海豚運動”，直接威脅航空安全。為此，AG600此前專門進(jìn)行了水動性能研發(fā)試驗，以驗證AG600飛機(jī)水上首飛的安全性，為水上首飛和水上科目試飛提供數(shù)據(jù)支持。

據(jù)介紹，AG600飛行時速可達(dá)500公里，可在救援黃金時間內(nèi)抵達(dá)事故海域，能在風(fēng)浪高達(dá)2米的情況下自由起降，直接參與水上救援，一次最多可救護(hù)50名人員。除救援能力強(qiáng)悍之外，AG600還具有很強(qiáng)的森林消防滅火功能。作為大型水陸兩棲飛機(jī)，它可以一次性搭載12噸水，而且在將水投放后，可以在20秒內(nèi)完成汲水12噸，大幅提升滅火效率。▲