顧 娜,田 偉,林 源
(國家無線電頻譜管理研究所,西安 710061)
在國際移動通信(IMT)系統飛速發展的大背景下,為了滿足IMT系統的頻譜需求,在世界無線電大會(WRC-15)及大會籌備會議(CPM19-1)上確立了議題1.13,旨在從24.25-86GHz頻段范圍的11 個子頻段內為未來國際移動通信(IMT)系統發展尋求可用的頻譜資源。
在1.13議題候選的25.5-27GHz頻段,主要包括衛星間業務(ISS)、衛星地球探測業務(EESS)、空間研究業務(SRS)以及衛星標準頻率和時間信號等四種空間業務類型。其中SRS(空對地)已部署探月系統,EESS(空對地)有我國氣象等多個系列衛星的數傳接收站,后續還將有更多的系統規劃部署,這些應用對國家安全和發展具有重大的戰略意義??紤]到IMT系統部署范圍廣,用戶數量巨大,如果在相關頻段部署地面IMT系統,將會對關鍵衛星系統的用頻安全產生嚴重的潛在影響。因此需要在該頻段開展深入的技術分析和規則研究。
本文主要分析了相對惡劣情況下,25.5-27GHz 頻段單個IMT基站對EESS數傳接收站的干擾情況,采用劃定保護距離的方法,實現對現有及規劃數傳接收站的充分保護。
目前,25.5-27GHz頻段內的EESS數傳接收站主要包括固定站和車載站兩類,其中固定站主要為北京站、喀什站和佳木斯站,車載站的數量若干。
25.5 -27GHz頻段的數傳接收站不僅接收靜止軌道(GSO)衛星的數據,也接收從非靜止軌道衛星下傳的數據??紤]到星地幾百至近四萬千米的傳輸距離,信號損耗很大,到達衛星地球站的接收信號非常微弱,鏈路比較敏感,受干擾的可能性也大大增加。根據國際電聯ITU-R P.2108建議書[1],在計算IMT基站集總干擾時,需根據基站的地域百分比疊加由于地形、建筑物等造成的遮擋損耗,即clutter loss,從而完全忽略了IMT基站到數傳接收站之間無遮擋的直射路徑情況。事實上,無遮擋直射路徑并非絕對不存在,而是出現概率很小,我們將單個IMT基站到數傳接收站之間無遮擋的直射路徑定義為相對惡劣場景,本文重點分析相對惡劣場景下,單個IMT基站對GSO衛星數傳接收站的干擾情況,如圖1所示。
系統參數分為GSO衛星數傳接收站參數、GSO 衛星系統參數和相應的鏈路設置參數。
在國際電聯7B工作組(WP7B)提供給TG5/1 任務組的聯絡函(5-1/28)中,指出在開展1.13議題IMT與EESS之間兼容性分析時,EESS和GSO系統的特性參數可參考WP7B正在制定的研究報告ITU-R SA.[EESS-METSAT CHAR][2]。我國EESS數傳接收站既包括固定站,也包括車載站,本文參考已在國際電聯注冊的地球站信息,選取北京、喀什和佳木斯站作為研究對象。表1是本文兼容性分析選用的GSO衛星系統及其地面數傳接收站特性參數。

圖1 單個IMT基站對GSO衛星數傳接收站的干擾情況

表1 兼容性分析中選用的GSO衛星和EESS地球站特性參數
其中,EESS數傳接收站的天線口徑在3米到7.3 米之間,本文選擇的天線口徑是6m,且始終指向GSO衛星。IMT基站天線主瓣水平方向指向EESS 地球站,垂直方向固定機械下傾角-10度,電子下傾角在0-15度的范圍內隨機變化,因仿真考慮相對惡劣情況,參考歐空局(ESA)的仿真設置[5],IMT基站下傾角在-2至-3度范圍內隨機取值。
根據ITU-R SA 1160建議書[6],EESS靜止軌道衛星空對地數據傳輸鏈路的干擾保護標準如表2所示。

表2 GSO EESS系統的干擾保護標準
根據ITU-R M.2101建議書[7],仿真過程中IMT 基站的參數設置如表3所示。

表3 IMT基站參數設置
基站地面鏈路傳播模型選擇ITU-R P.452[8]和大氣損耗模型ITU-R P.676[9],不考慮clutter loss。星地鏈路傳播模型采用自由空間模型ITU-R P.525[10]、大氣損耗模型ITU-R P.676和雨衰模型ITU-R P.618[11]。
以IMT基站發射鏈路為干擾鏈路,以GSO衛星對EESS地球站的下行鏈路為被干擾鏈路,分析EESS數傳接收鏈路受IMT基站的單入干擾情況。
采用Visualyse軟件中的Area Analysis工具,以某一固定位置的EESS數傳接收站為分析對象,考慮在其周邊區域即“Area Analysis”區域內存在惟一IMT基站,通過遍歷IMT基站的位置,對應計算在不同位置時,IMT基站對EESS數傳接收站的干擾強度,繪出滿足EESS數傳接收站干擾保護門限的區域邊界,取該邊界到EESS數傳接收站的最遠距離為保護距離。

圖2 單入干擾分析場景(采用Area Analysis分析工具)
在該保護距離內,任一滿足直射路徑的IMT基站對EESS數傳接收站的干擾都是不可容忍的。其中,計算IMT基站對EESS數傳接收站的干擾強度時,考慮最惡劣情況,即基站主瓣水平方向指向EESS數傳接收站,且無clutter loss的直射路徑情況。
根據仿真結果,分別得出北京、佳木斯和喀什數傳接收站的保護距離如表4所示。
綜上,根據衛星數傳接收站的地理位置和系統參數,通過劃定相應的隔離保護距離,可實現在25.5-27GHz頻段內EESS數傳接收站與IMT系統的共存。■

圖4 區域分析結果——佳木斯站(長期干擾保護標準(A),短期干擾保護標準(B))

圖5 區域分析結果——喀什站(長期干擾保護標準(A),短期干擾保護標準(B))

表4 EESS數傳接收站的保護距離