蒂姆·艾倫的十大珍藏

Top 10 Cars from the Tim Allen Collection

蒂姆·艾倫（Tim Allen）是個美國喜劇演員。他的專業是電視制作。早年他因販毒指控被捕，入獄兩年，出獄后幡然醒悟、煥然新生。他最早做的是脫口秀演員，一次意外的上臺表演，讓他發現引人發笑是他可以做到且樂于去做的事情。他開始做電視，情境喜劇 《家居改善》（Home Improvement，又名《男人不易做》，1991～1999）令他家喻戶曉，也為他贏得了一座金球獎。之后他還出演過揶揄《星際迷航》的《銀河追緝令》（Galaxy Quest，1999），這部搞笑電影被譽為“史上最好的星際迷航系列電影之一”。

2011年起，他又開始主演情景喜劇《最后的男人》 （Last Man Standing，2011～2017），在這部電視劇中他扮演一個保守的父親，在一個滿是女人的家中（一個妻子、三個女兒）竭力保住自己男人的地位，這個角色似乎是以他本人的生活為藍本。就中國的觀眾而言，對他的了解，可能僅限于他為《玩具總動員》里的巴斯光年配的音。盡管他自謙道，他的表演非常受限，除非是跟他個人經驗有重疊的角色，他可以有所參考，不然他很難演好，也為此靈感和資源極易干涸。盡管他的角色大多是父親和家庭婦男，卻大受歡迎，在有關電視劇的“50大最佳父親”的評選中，他榮登榜單，可見他扮演的父親角色深入人心。他的很多段子跟男女差異有關，比如“如今女人的選擇繁多，可以結婚也可以不婚，可以工作也可以賦閑，可以生養孩子也可以保持丁克，然而男人一直以來只有兩個選擇，要么工作要么入獄”，再比如“女性就好比汽車，我們都想要一輛法拉利，有時會想要一輛皮卡，但最終都只能擁有一輛旅行轎車”。他有時會為廣告配音，跟汽車有關的是，他曾為雪佛蘭 Cruze的廣告配過音。

表演之外，他是個狂熱車迷，曾開過他自己的汽車設計公司，有過自己的賽車隊，車迷最想實現的兩個終極夢想，他都做到了。他打小就喜歡關于汽車的一切，他的父親就是個車迷，喜歡改裝車，即便是太太的車、母親的車，也要改成跟賽車有一樣的聲浪。他的生父去世得早，他對父親的記憶也不多，如他所言，對于汽車的熱愛，是他所知的關于父親的一切。生父去世后，他的母親再婚，并舉家搬去底特律，他有機會接觸到了大馬力改裝車以及各種街頭賽車。

在學生時代，他沒錢正兒八經地買車，會去汽車維修鋪打工掙錢，要么蹭哥哥們的車，要么自己造車，要么買舊車破車，不太好使、連小偷都后悔去偷的車。他的第一輛車是1966 Corvair Corsa，但與之相處的回憶相當糟糕，沒開幾天就撞壞了，維修費不菲，修完剛拿回家，不巧又被撞壞了。當他的演藝事業風生水起之時，他入手了一輛 1966法拉利330。他當時看了電影《霹靂神風》（Grand Prix），電影中的有個向恩佐 法拉利致敬的角色駕駛的正是這款車。據說他還有項“壯舉”，凡是兒時他有過玩具車模的車型，長大后他都買了一輛真車。

作為一個底特律人，收藏肌肉車并不讓人感到意外，但他的收藏非常多元，有不少稀有物種，也有不少只此一輛的定制汽車。他收藏的車都按照他個人的設計和偏好進行了改裝。他在拍攝《家居改善》期間，還在劇集里真的修復改裝過兩輛車，一輛是1933 福特 Roadster，另一輛是1946 福特敞篷車。這兩輛車目前還被他收藏著。

他的太太也喜歡車，盡管她對車知之甚少，只是憑著駕駛感覺來判斷車的好壞。motortrend曾問過他一個有意思的問題，即是否有所謂的“男人車”或“女人車”。他覺得捷豹是女人車，大部分女人都覺得它們又性感又時髦，女人也會喜歡法拉利，誰都沒法拒絕法拉利。她們的感覺非常精準，拿假的法拉利去糊弄她們，她們一定能覺察出異樣，她們對于造型和風格有著得天獨厚的敏銳。設計也是他的愛好，他認為好的設計應該既好看又好用。他的不少藏車，都是煞有其事地作為一個項目，經過了他的重新設計，而且他還真的開了家汽車設計公司。

他曾經是Steve Saleen賽車隊的車手，大概堅持了五年的時間。他的教練都是最出色的，但他沒法保證“出勤率”。當時他正在參演《家居改善》，分身乏術，每周僅能抽出一天去訓練，很快就趕不上其他人了。之后他的興趣轉向了大馬力改裝車，有的人認為車買來了不該亂改，這是對車廠、品牌的不尊重，但他認為大馬力改裝車不只是機器，更是藝術，不是買來開的，就是買來再造的，與其說是“糟蹋”，不如說是“升華”。雖然他不會插手改裝，但他有他的設想，讓改裝者幫忙實現。他過去喜歡的是英國車，突然對風格迥異、不快不猛不痛快的大馬力改裝車產生興趣，他本人也始料未及，他個人對此的解釋是，也許是因為孩子時他常做這事，從中可以找回久違的快樂和熱情。

他最愛的一部汽車電影，是部娛樂片《沖進地獄》（Hot Rods To Hell，1967）。也許在某些人看來片中的生活方式不健康，飆車有風險，但艾倫倒是覺得，他們那個年代的年輕人就是被汽車的嘈雜所籠罩，速度是他們的信仰，飆車是改變生活的一種途徑，而如今那些“糟粕”并沒有被淘汰，甚至可能變本加厲成了吸毒、殺人或是墮胎。對這部電影的喜愛，更多出于懷舊，真正影響到他的還是《霹靂神風》。畢竟賽道上的賽車是拿命去博的，不是年輕人無所適從的權宜之計，也不是認識自我的試錯之旅，而是盡情為自己的Calling揮灑熱力和光芒。

caranddriver曾問他，為什么那么多喜劇演員喜歡汽車，他只是回答，“我們之間的聯系，并不是私人生活、政治觀點或是關于何為有趣的認識，我們都不一樣，只是恰巧我們都愛好汽車，這讓我們聚集到了一起，但我們也都是以自己的方式在熱愛汽車。”他最想要的汽車，其實是一輛坦克，他是否能實現這個夢想，我們也只能拭目以待了。祝他好運！

1996雪佛蘭Impala SS 1996 Chevrolet Impala SS

這輛車是艾倫的最愛之一，也是他最常開的一輛。雪佛蘭并沒有定制業務，但也有例外。當艾倫找到他們想要打造一輛專屬的Impala SS，雪佛蘭特殊車輛部門的經理喬恩·莫斯（Jon Moss）聽了他的構想后覺得值得一試，當時的SS已經到了銷售末期，這也是對這款車型絕佳的一種“告別”。當時艾倫想要一輛可以用來參加特殊活動的加長轎車，但必須與眾不同。它應當是全黑的，快到一般人追不上（估計主要是用來躲狗仔隊的），同時又要能讓兩個衣冠楚楚的人感到萬般舒適、悠然自得。這看起來像是不可調和的矛盾，對改裝者而言可謂是個艱巨的挑戰。艾倫指定要給它配上DOHC Corvette ZR1 V8發動機。換一臺發動機可沒這么簡單，變速箱、冷卻、電路、進氣、排氣、轉向、驅動、制動等都要跟著調整。原本他想用二手的發動機，但后來用了全新的，且做了性能上的改良，最大功率可達446馬力，比量產版高出了260馬力。Bose公司還為艾倫定制了一款娛樂系統，采用了灣流V商務機上的擴音器和揚聲器技術。艾倫還給它加了一個標徽，即Binford 6100，Binford是《家居改善》中虛構的工具制造商，按照劇情設定，劇中的每一個鉆頭、鋸子等都來自該品牌的6100產品線。艾倫曾笑稱這輛車是Corvette 酒醉后和De Ville“結合”后產下的后代。2012年，這輛車被盜過一次，而且是從洛杉磯偷走，在1600公里以外的Denver被發現，盜賊被捕后，聲稱他是艾倫的養子，是艾倫給了他鑰匙讓他開走該車的。對此艾倫不予置評，留待警方查證。

1933福特Roadster 1933 Ford Roadster

這輛車讓人很難不想起艾倫的一個段子：我媽媽說，男人之所以活著，只有一個理由，那就是用來維護草坪和維修汽車。當然他的母親并沒有這么說過，他只是強調下男人對某些需動手、用工具、做東西的活計有特別的興趣。在《家居改善》中，除了有艾倫扮演的蒂姆·泰勒（Tim Taylor）一家人的故事，還有個由泰勒主持的推銷產品的節目“Tool Time”。在節目中，他自認無所不知，專門負責出洋相和鬧笑話，而他搭檔的“人設”是為他收拾殘局。好在觀眾以為這些事故都是節目組的故意安排，是為了示范錯誤使用工具的后果，以引起他們的警覺。劇中的泰勒總是嚷嚷著要“更多力量（More Power）”，然后“災難”如期而至。泰勒其實并不是能工巧匠，好多次想要通過改裝汽車，拉近和兒子的關系，但每次都是雷聲大雨點小。不過劇里那些經過古怪改裝的汽車，艾倫都會留下來。這輛車出現在第三季25集《The Great Race II》里。這款車是改裝者的大愛，幾乎找不到未經改裝的，它搭載的是雪佛蘭350發動機，艾倫把它稱作“Blue Goose（藍鵝）”。這集里泰勒跟死對頭賽車，一開始這輛花了3年改裝的汽車甚至都沒法啟動，泰勒遭到了自己孩子的嘲笑，所幸在鄰居的幫助下，這輛車開起來了。盡管最終比賽還是惜敗，不過泰勒的邏輯讓人“心服口服”，這么讓自己窮思竭慮、勞心勞力的一輛車，怎么可以為了區區的一次勝利就讓它“戰死沙場”呢？來日方長不是么？

2000凱迪拉克 Series 62 2000 Cadillac DeVille DTS

這款車是當時凱迪拉克最大的豪華轎車，主打的是性能和豪華裝備，比如路感更加靈敏的懸架、Northstar V8發動機、StabiliTrak 2.0電子穩定控制系統以及夜視系統等。艾倫對已經很完美的這款車又進行了再度升級。本來艾倫想改裝的是Oldsmobile Aurora或是Lexus IS300，但每次還是中了魔似地被DeVille所迷惑。對于這張改裝訂單凱迪拉克倒是爽快答應，委派通用汽車的大馬力改裝家喬恩·莫斯（Jon Moss）負責。他對懸架、防撞桿、車高、車輪、剎車等處都做了改動，車身則換上了銀色車漆。發動機沒有更換，但對氣缸頭、進排氣、活塞等進行了改良，最終的動力可達398馬力，啟動時的聲浪兇猛而狂暴。在改裝完這輛車后，艾倫成立了一家汽車設計公司，主要是為自己打造原型車，如用來參展的車、只此一輛的車、會讓艾倫如孩子般欣喜若狂的車。這輛車的外觀設計即出自這家公司，如碳纖維的門檻、鍍鉻的尾氣管、磨光且加寬的鋁制進氣格柵。不知是不是這幾次私人定制的業務往來，引起了通用汽車對艾倫的關注。2011年艾倫為雪佛蘭的廣告配音。他嗓音中透露出的幽默、可愛和可靠以及他對汽車的激情讓他成為品牌代言不二的人選。

Top 10 Cars from the Tim Allen Collection

1965Shelby Cobra

這輛車被看作是英美合作設計跑車的極致代表，俘獲了一代又一代汽車收藏家的心。它以項目的發起者卡羅爾·爾比（Carroll Shelby）的名字命名。它在英國和美國加州兩地組裝，搭載的是福特V8發動機。這輛車原是成立于1908年的英國AC汽車公司所產，AC的運動型汽車雖動力不足，卻性能卓越，在賽車手中有一定聲譽。當他們還在為發動機過時而犯愁之際，原是農民后成為賽車手的謝爾比向他們提議改裝他們的汽車，并為他們的汽車尋覓合適的發動機。至于搭載什么發動機，最初謝爾比是向雪佛蘭求助，詢問他們是否可以提供發動機，但他們拒絕了，原因是不想讓他們的 Corvette在賽場上遇上勁敵。然而福特卻同意了，一來他們正好出了臺新發動機，想要借著參賽為他們的發動機做宣傳，二來他們希望有人可以阻撓Corvette的一枝獨秀。謝爾比最終采用了AC的底盤，換上了新的發動機和變速箱，并由多名機械師持之以恒地對之進行升級，或是為各類賽事進行定制改裝。這輛車之所以被奉為傳奇，倒不是在市場上的成功，而是在賽場上的稱霸，在1962年它不僅打敗了 Corvette，更在賽道上無往不勝、所向披靡。它也影響了之后的福特 Mustang GT 350 和 GT 500。 艾倫的這輛車并不是賽車版，而是公路車，搭載的不是強勁的427發動機，而是289發動機，雖不及賽車那么稀有珍貴，但駕駛體驗更佳。

1971大眾Karmann Ghia 1971 Volkswagen Karmann Ghia

這款車在20世紀50年代的美國市場上大受歡迎。它結合了大眾甲殼蟲的底盤和機械部分，造型設計出自意大利設計公司Carrozzeria Ghia，并由德國車身制造商Karmann建造車身。它生產了19年，總產量高達445000輛，且19年里幾乎沒有改動過。它被譽為史上設計得最美的產品之一，備受稱道的外觀是由多名設計師合作完成。50年代早期，三個合作方出于因緣際會聚到一起。隨著人們生活水平的提高，大眾不滿足于打造高效可靠的小車，意欲開拓新的市場，為此需要一款更有感召力的車型， Carrozzeria Ghia計劃進軍國際市場，打響知名度，而 Karmann的繼承人剛接過家族企業，迫切希望落實新的訂單。在設計上它的部分細節出自一輛Carrozzeria Ghia為克萊斯勒設計但未被采用的概念車，Carrozzeria Ghia和Karmann僅用5個月的時間就打造出了樣車。它的純粹線條以及完美比例，足以讓所有見過它的人神魂顛倒，為此盡管沒有大張旗鼓的宣傳，它也是供不應求。它的廣告與以往不同，不是鼓吹產品有多完美，而是更為主觀地看待產品，采用的是先抑后揚的策略，先是嘲諷再神轉折，再給出個合情合理的解釋，從而令人印象深刻。比如有個廣告中，Karmann Ghia換上了賽車的涂裝，看起來像是Shelby Cobra，廣告上來就是“你輸了”，而后再是“值得慶幸的是你將駕駛的是市場上造得最好的‘輸家’。”直言不諱Karmann Ghia性能不是賣點，但制造工藝一流。它的車身面板為手工打造，焊接更復雜，玻璃又都有弧度，因而造價較高。1962年生產工藝革新之后，更少部分需要手工打造，降價后的它在市場上更加受寵。這款車大部分出口到了美國。

1932福特Licorice Streak Special 1932 Ford Licorice Streak Special

這是艾倫找Moal Coachbuilders定制的一輛車，也是得獎無數的一輛車。 Moal Coachbuilders擅長結合傳統和現代，打造出來的車可以放在家里，也可以拿去參展。它身上的銅制飾件、鋁制面板、管陣式底盤以及一臺定制的福特 351賽車發動機都可以帶來“更多力量（More Power）”。 Moal Coachbuilders是由斯蒂夫·莫阿爾（Steve Moal）的父親創立于1946年的店鋪，他25歲時就接過父親的衣缽，而他的兩個兒子如今也成了他的幫手。原先他們只是維修奔馳車，2003年起開始推出打造意大利風格的豪華車的新業務。艾倫是在他沒有正式開展業務前就聯系上了他，算是莫阿爾的伯樂，那時莫阿爾只是玩票性質地改裝了一輛車，碰巧上了改裝雜志的封面，而又碰巧艾倫看到了且很是中意，他就打電話向莫阿爾下單了。這輛車完工后，艾倫和這輛車的合影上了雜志，此后有錢人的電話絡繹不絕地來了，都要莫阿爾為他們打造汽車。很快他的副業就成了主業，每個訂單的造價在25萬美元到100萬美元之間。莫阿爾并沒有止步于此，他又動起了定制汽車零部件的腦筋，零部件可以更多地出現在目錄和網絡上，也可以讓客戶不僅限于富人。

1956 1956 Ford F-100 Pickup福特 F-100 皮卡

這輛車打破了艾倫的自我限制，它是輛皮卡，艾倫向來不喜歡帶后車蓋的汽車。在Barrett-Jackson拍賣會上買下它的時候，艾倫自己也覺得不可思議，一般他買車的話都要試過，但這次是個例外，而且它的價格不低，為78000美元。他買下后才試駕，當聽到這輛車所配備的Hemi 426發動機的聲響后，他愛上了它，要知道它的功率可是他所有藏車中最大的。Hemi發動機素來以大輸出聞名，而為NASCAR賽事而生的Hemi 426是最棒的直線加速發動機，沒有之一，至今美國的直線加速車隊仍在使用這款發動機，而且這輛車上的Hemi 426還是做了改良、加了增壓器的定制款，最大功率據說可達1100馬力。這輛車買下時就是改裝過的，底盤是重造的，全鋼車身的每一塊面板還都用手工打磨過。整輛車被改小了，看起來像是小號的F-100。它的發動機露出了發動機蓋，選用的發動機也打破了改裝界的慣例，即福特車不能與Hemi發動機搭配。艾倫在一段他試駕該車的視頻中稱，他之所以要這樣的車，是為了務農耕地，為了在后車蓋上放上干草去喂牲口。當然這只是艾倫的說笑，他主要還是為了“More Power”，像Hemi 426這樣的發動機，一般的汽車發動機艙是塞不進去的。這輛車開起來的聲響實在可怖，會吵醒所有人，會觸發汽車警報，還會讓警察尾隨而至。它是一輛會引發“眾怒”的車，為此它還是靜靜地待在車庫里為妙。

Top 10 Cars from the Tim Allen Collection

1968雪佛蘭COPO Camaro 1968 Chevrolet COPO Camaro

它是由Bodie Stroud Industries打造。創始人波迪·斯特勞德（Bodie Stroud） 原是在一家汽車公司做機械師，到2007年才辭職開了自己的改裝店。十幾歲時他因為沒錢修理自己的汽車，而開始自己學習修理，并從中發現自己對汽車的天賦和熱情。他不只在建造上、機械上有才華，對于藝術的熱愛和學習繪畫的經驗，令他設計起汽車來也得心應手。2009年，開業才兩年的他，憑借一輛福特改裝車，榮獲了SEMA改裝車展的“Best of Show”大獎。他為艾倫打造過兩輛車，一輛是1950 Cadillac，另一輛便是1968 Copo Camaro。艾倫小時候曾在賽道上看到過一輛COPO Camaro賽車，是他的夢幻之車，為此能有一輛大馬力改裝版的1968 Camaro自然讓艾倫喜出望外，獨樂可不盡興，必須去好友杰·雷諾（Jay Leno）的節目上顯擺下。COPO是當年雪佛蘭專為NHRA比賽打造的賽車，艾倫的這輛車并不是真的COPO賽車，只是盡可能還原艾倫多年前看到它時的樣子，小改幾處后車身輪廓更為簡潔明快。按杰·雷諾的說法，COPO后來成了“Central Office Production Order”的縮寫，指的是雪佛蘭在20世紀60年代關于大馬力發動機的特殊訂單。它的內飾是極簡主義，沒有現代的數字儀表、觸摸屏或碳纖維。它搭載的7升V8發動機最大功率可達505馬力。為了可以承受住如此洶涌澎湃的動力，改裝者還對整車的剛性進行了加強。杰·雷諾在節目中介紹，過去的大馬力改裝車只是為了直線加速起來更快，不考慮駕駛體驗和操控性，新時代的大馬力改裝車尤為注重駕駛感受，且沒有多余的駕駛輔助系統，人車一體感更強。如杰·雷諾所言，這輛車駕駛起來輕盈、扎實、舒適，開多久都不會厭倦。

1966法拉利330 GTC 1966 Ferrari 330 GTC

艾倫的收藏中美國車居多，這輛車對他而言別具意義，是他做演員后買的第一輛車。它還出現在了1966年的電影《霹靂神風》（Grand Prix）中，這部電影是艾倫最想翻拍的電影，只可惜他的熒幕形象定型了，演不了賽車手。這部影片中有許多F1冠軍的賽車片段，飛車戲最為精彩，身臨其境感強，觀眾像是被綁在賽車的后座上看完了整部電影，無怪乎它獲得了奧斯卡的最佳剪輯、特效和音效大獎。這輛車產量不大，為600輛，優雅的外觀由賓尼法利亞操刀，并不只是為“More Power”而生。機械部分取自當時法拉利的已有車款。造型上最醒目的是細窄的車柱，這意味著它有絕佳的視野。內飾增加了舒適性，儲物空間相當充裕。它的動力為300馬力，極速可達242公里/小時。恩佐·法拉利認為這輛車是那個年代最好的公路車。相比早期的法拉利，它更安靜，也更易于操控。曾有人這么形容它，“它應該是第一輛可以邊開車邊聽廣播的法拉利”。它快速、性感、實用，是收藏家們的新寵。

1962雪佛蘭409 Bel Air 1962 Chevrolet 409 Bel Air

在GQ采訪艾倫的視頻中，他身后的那輛大紅色的汽車就是這款。這款車屬于雪佛蘭中等價位的車系。1962年的Bel Air有些特別，換代后的Bel Air面容大變，去除了B柱、改細了C柱，流暢的車頂線條和無遮擋的視野，為它贏得了“Bubble Top”的稱號。不管是那時的大眾還是今天的收藏家都認為Bel Air那年的換顏是次巨大成功，當年雪佛蘭賣掉了365000輛Bel Air。雪佛蘭在1962年還提供了5臺V8發動機可選，其中最大功率的一臺就是409馬力，這臺發動機于1961年在NHRA賽事上獲勝，性能控對于它早已是渴慕不已。1962年當這臺發動機出現在選配名單上，他們禁不住歡呼雀躍、奔走相告，隨即它成了直線競速賽賽手們競相搶購的“爆款”。毫無疑問，艾倫買的一定是馬力最大的Bel Air。Beach Boys樂隊有首名為《409》的歌指的就是這輛車，如歌中所唱，“（在賽道上）它一次次刷新最快速度的紀錄”。如今1962年的409 Bel Air估值為8萬～10萬美元。