攻堅克難 粉碎“絞殺戰(zhàn)”

張 良

8 架美軍轟炸機(jī)將炸彈投在4連陣地上，炸起的煙塵高達(dá)五六百米，在烈火濃煙中，一條條火舌仍在進(jìn)行射擊。

二炮手孫有志在激戰(zhàn)中3次打開炮栓，將卡殼的滾燙彈藥筒摳出，及時排除了故障，然后繼續(xù)射擊，當(dāng)他見到一枚炸彈正向本炮陣地落下時，還堅持打出了最后一發(fā)炮彈。

當(dāng)戰(zhàn)斗結(jié)束收殮烈士遺體時，戰(zhàn)士們搜尋了方圓幾千米，只揀到他的一只戴著線手套的手和手腕。

一炮手潘福信中彈犧牲時，兩手還緊握著方向輪，眼睛緊貼在瞄準(zhǔn)鏡上。在多人負(fù)傷、高射炮被炸毀的情況下，炮手們便主動集中到另一門高射炮上，繼續(xù)對空射擊……

“絞殺戰(zhàn)”破壞力大，影響戰(zhàn)爭局勢

1951年7月10日，在戰(zhàn)事已逐漸穩(wěn)定的背景下，美國開始同中朝方面進(jìn)行停戰(zhàn)談判。但美國并不想就此徹底放棄戰(zhàn)爭，他們希望在戰(zhàn)場上給中朝方面施加壓力，從而在談判中贏得主動。7月13日，聯(lián)合國軍總司令李奇微要求空軍“在此談判期間，應(yīng)采取行動以充分發(fā)揮空軍威力的全部能力”。

8月初，美軍制定了“空中絞殺戰(zhàn)”的計劃，也就是從空中封鎖朝鮮北部交通運(yùn)輸線的計劃，以切斷前線志愿軍的補(bǔ)給，削弱志愿軍的戰(zhàn)斗力，從而使戰(zhàn)局向有利于美軍的方向轉(zhuǎn)變。美軍把這種以鐵路線為主要目標(biāo)的空中封鎖戰(zhàn)役，形象地稱之為“絞殺戰(zhàn)”，或叫“窒息戰(zhàn)”。

為了發(fā)動“絞殺戰(zhàn)”，在“聯(lián)合國軍”作戰(zhàn)飛機(jī)已達(dá)1 400余架的基礎(chǔ)上，美軍不僅將總兵力增至24個大隊又10個中隊，各型作戰(zhàn)飛機(jī)達(dá)到1700架，還部署了當(dāng)時最先進(jìn)的F-86戰(zhàn)斗機(jī)。

1951年8月18日，美軍將空軍、海軍航空兵和海軍陸戰(zhàn)隊航空兵在內(nèi)的80%以上的力量投入到以鐵路線為目標(biāo)的“絞殺戰(zhàn)”中。其中，在平壤以北清川江以南地區(qū)，是朝鮮北部鐵路交通南北走向和東西走向的交會地區(qū)，這也是美軍“絞殺戰(zhàn)”的重中之重，美軍每天對這一重點(diǎn)地區(qū)的空襲都在200架次以上。“絞殺戰(zhàn)”開始后，美軍逐步壓縮重點(diǎn)攻擊的范圍，在京義線，最后就壓縮到317公里至318公里這一公里地段上，每次轟炸都在50架次以上。

美軍發(fā)動的“絞殺戰(zhàn)”使朝鮮北部鐵路系統(tǒng)遭到了嚴(yán)重破壞，直接導(dǎo)致我志愿軍一線各部隊存糧不足一周，二線各部隊存糧不足半個月。面對如此嚴(yán)峻的局面，中央軍委迅速指示：全面展開反“絞殺戰(zhàn)”斗爭。在防空火力薄弱、技術(shù)裝備和物資器材極端缺乏的條件下，志愿軍以頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗精神，進(jìn)行了反“絞殺戰(zhàn)”斗爭。

敢于空中拼刺刀，打出一條“米格走廊”

根據(jù)中央軍委確定的“逐步前進(jìn)”、“輪番作戰(zhàn)”的方針，從9月下旬開始，志愿軍空軍殲擊航空兵以師為單位，采取以少到多、以老帶新、先打弱敵、再打強(qiáng)敵等穩(wěn)妥的辦法，陸續(xù)投入了作戰(zhàn)。當(dāng)時志愿軍空軍僅有12個裝備米格-15較先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的殲擊機(jī)團(tuán)，總數(shù)約300架戰(zhàn)機(jī)，與擁有眾多參加過第二次世界大戰(zhàn)、作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的美軍飛行員相比，我志愿軍飛行員的駕機(jī)時間只有平均不足20小時，按照世界慣例，訓(xùn)練噴氣機(jī)飛行員一般需要300小時，美國更規(guī)定為500小時。

志愿軍飛行員在東北航空學(xué)校時，就創(chuàng)造了跨越初中級教練飛機(jī)，直接上高級教練飛機(jī)的世界飛行訓(xùn)練奇跡，也在航油極端困難時期創(chuàng)造過用酒精代替航油的奇跡。

9月25日，志愿軍空軍4師出動了32架戰(zhàn)機(jī)，與蘇聯(lián)空軍在順川、安州、平壤等鐵路沿線與前來空襲的美軍百余架戰(zhàn)機(jī)開展了空戰(zhàn)。這是志愿軍空軍首次進(jìn)行大機(jī)群作戰(zhàn)。在這次空戰(zhàn)中，飛行員劉涌新駕駛單機(jī)與6架敵機(jī)激戰(zhàn)，擊落美軍F-86戰(zhàn)斗機(jī)1架。在持續(xù)的5天空戰(zhàn)中，志愿軍空軍共擊落26架美軍戰(zhàn)斗機(jī)，擊傷8架。這次戰(zhàn)役打出了我軍士氣，美軍為此將新義州、新安州、熙川、楚山地域上空空域稱為“米格走廊”，并要求其戰(zhàn)斗轟炸機(jī)不準(zhǔn)在“米格走廊”內(nèi)進(jìn)行封鎖交通線的活動。

10月下旬，志愿軍空軍3師接替4師擔(dān)任掩護(hù)泰川一帶新建機(jī)場和平壤、安東一線交通運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。11月18日，殲擊第3師第9團(tuán)出動16架米格-15戰(zhàn)斗機(jī)在永柔、安州、清川江附近與實(shí)施轟炸的美軍F-84戰(zhàn)斗機(jī)展開空中戰(zhàn)斗。其中王海帶領(lǐng)6架米格-15戰(zhàn)機(jī)向著1 500米處正在轟炸清川江橋的60余架美軍F-84戰(zhàn)斗轟炸機(jī)發(fā)起攻擊。美軍機(jī)群老練地扔掉炸彈后，擺出圓圈戰(zhàn)術(shù)，首尾相銜，互相掩護(hù)，伺機(jī)反撲。王海立即命令各機(jī)拉起，爬高后向美軍機(jī)群進(jìn)行俯沖攻擊，而后再拉起，再攻擊,反復(fù)沖擊美軍機(jī)群。最終王海抓住時機(jī)，在500米距離上三炮齊發(fā)，接連擊落2架美軍戰(zhàn)機(jī)，王海大隊以6架戰(zhàn)機(jī)攻擊美軍60架戰(zhàn)機(jī)，取得了5：0的勝利。該大隊在整個抗美援朝戰(zhàn)爭中，與敵空戰(zhàn)80多次，共擊落擊傷敵機(jī)29架，榮立集體一等功。“我們這些飛行員大多來自陸軍，都是與敵人拼過刺刀、立過戰(zhàn)功的勇士。”王海說。

志愿軍空軍的積極作戰(zhàn)迫使美軍戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的活動空域后撤到清川江以南，并從10月起將B-29戰(zhàn)略轟炸機(jī)轉(zhuǎn)為夜間出動。

高射炮打游擊戰(zhàn)，動靜結(jié)合筑屏障

在地面防空方面，“絞殺戰(zhàn)”開始時，志愿軍共有高炮部隊4個師又3個團(tuán)和50個獨(dú)立高炮營，裝備有大口徑高射炮72門，小口徑高射炮733門。中央軍委決定將東北軍區(qū)防空司令部所屬的4個高射炮兵團(tuán)和6個高射炮兵營配屬志愿軍直接指揮。從高炮64師抽調(diào)11個獨(dú)立高射炮營和6個高射機(jī)槍連，在鐵路沿線上組成四個防空區(qū)，以加強(qiáng)鐵路線上的防空力量。同時，以高炮64師為基礎(chǔ)，在安州成立鐵道兵高射炮兵指揮所，實(shí)施統(tǒng)一指揮。志愿軍防空火力增強(qiáng)后，抑制了美軍瘋狂空襲的氣焰，僅在12月，志愿軍高射炮部隊就擊落38架、擊傷68架美軍戰(zhàn)機(jī)。

志愿軍高射炮部隊根據(jù)美軍戰(zhàn)機(jī)活動規(guī)律的變化，采取“重點(diǎn)掩護(hù)、機(jī)動作戰(zhàn)”的方針，一方面以掩護(hù)后方交通的3個高射炮兵師為主，配屬若干力量，組成3個高射炮兵群，重點(diǎn)部署在鐵路沿線，掩護(hù)車站、橋梁和兵站倉庫；一方面又劃分了各高射炮兵部隊的機(jī)動作戰(zhàn)地區(qū)，廣泛實(shí)施機(jī)動作戰(zhàn)，以游擊、伏擊等辦法打擊敵機(jī)。如高炮513團(tuán)，在定州、宜川地區(qū)的40多天游擊作戰(zhàn)中，共擊落敵機(jī)37架，擊傷152架。

由于志愿軍堅決實(shí)施全面的防空作戰(zhàn)，至1952年初，美軍原計劃90天的“絞殺戰(zhàn)”并未取得預(yù)期效果，為此延長至1952年6月。但在1952年5月31日的記者招待會上，美第8集團(tuán)軍司令范佛格里特不得不承認(rèn)：“盡管‘聯(lián)合國軍’的空軍和海軍盡了一切力量，企圖阻斷中國人民志愿軍的供應(yīng)，但中國人民志愿軍仍然以令人難以置信的完全毅力，把物資送到了前線，創(chuàng)造了驚人的奇跡。”

從1952年6月起，美空軍將轟炸重點(diǎn)轉(zhuǎn)到了北方的工廠、礦區(qū)，基本停止了對朝鮮北方鐵路的空中封鎖行動，這也意味著志愿軍最終贏得了反“絞殺戰(zhàn)”的勝利。

中國人民志愿軍在10個月的反“絞殺戰(zhàn)”中，打破了美國空軍的空中封鎖,志愿軍后方交通線形成前后貫通、縱橫交錯的“打不斷、炸不爛的鋼鐵運(yùn)輸線”，基本解決了作戰(zhàn)物資的補(bǔ)給運(yùn)輸問題,取得了具有戰(zhàn)略意義的重大勝利。