淺析改造型純電動汽車維護與燃油汽車維護的區別

蔣曉琴

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淺析改造型純電動汽車維護與燃油汽車維護的區別

蔣曉琴

（四川交通職業技術學院，四川 成都 611130）

研究了改造型純電動汽車和燃油汽車維護適用的國家標準，分析了純電動汽車和燃油汽車維護分級、一級維護和二級維護的維護項目、作業內容的區別，提出了純電動汽車維護比燃油汽車維護簡單，通過對維護周期、維護更換備件數量比較，提出了純電動汽車維護比燃油費用低的結論。

純電動汽車；燃油汽車；維護；區別

引言

純電動汽車[1]是指由電動機驅動，且驅動電源來源于車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置的汽車，主要由電動機驅動系統、電池及管理系統和輔助系統三部分組成。電動機驅動系統主要包括電子控制器、功率轉換器、電動機、機械傳動裝置和車輪等，主要功用是將蓄電池的電能轉化為車輪的動能，是純電動汽車的核心部分，目前驅動系統的布置形式主要有三種，一是與傳統汽車驅動系統布置方式一致，帶有簡單變速器和離合器，只是將發動機換成電動機，屬于改造型電動汽車；第二種是取消了變速器和離合器，采用了逆變器，這種驅動系統對電動機有較高的起動轉矩要求，滿足純電動汽車的起動、爬坡、加速、超車等動力要求；第三種是將電動機裝到驅動軸上，直接由電動機實現變速和差速轉換，這種驅動系統電動機要求較高，起動轉矩大和后備功率大、控制精度高和可靠性良好。純電動汽車的電池及管理系統主要功用是對電動汽車用電池單體及整組進行實時監控、充放電、巡檢、溫度監控等；純電動汽車的輔助系統主要包括輔助動力源、空調器、動力轉向系統、導航系統、刮水器、收音機以及照明和除霜裝置等，輔助系統除輔助動力源外，車型不同輔助系統也不同。目前市場上大部分純電動汽車屬于改造型的電動汽車，這類純電動車的電池組與電機代替了燃油汽車（以汽油或柴油為燃料的汽車）的發動機來驅動汽車行駛，變速箱與燃油汽車的變速箱略有不同，但底盤和電器部分與燃油汽車基本一致。汽車在使用過程中由于相互摩擦零件間的自然磨損，與有害物質相互接觸的零件腐蝕，汽車上零件長期在交變荷載作用下的疲勞，零件在外荷載、溫度、殘余應力作用下的變形，橡膠及塑料等非金屬制品零件和電器元件因長時間工作產生的老化，以及偶然事故造成的零件損傷等多方面原因引起汽車（或總成）技術狀況變壞[2]，因此不論是純電動汽車還是燃油汽車均需要維護，汽車維護是維持汽車完好技術狀況或工作能力而進行的作業。而隨著純電動汽車技術的發展與成熟，尤其是今年2月13日四部委公布了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》更是完善了財政補貼，從政策上支持了純電動汽車的使用，純電動汽車在我國大力推廣使用，目前市面上就出現了燃油汽車和純電動汽車并存現象，從而引發了消費者對純電動汽車和燃油汽車各方面的比較，本文僅從維護角度探討改造型純電動汽車和燃油汽車的區別。

1 改造型純電動汽車和燃油汽車維護的區別

1.1 適用國家標準的區別

GB T18344-2016《汽車維護檢測診斷技術規范》[3]范圍中給出了適用于以汽油或柴油為燃料的在用汽車，燃油汽車目前適用GB T18344-2016《汽車維護檢測診斷技術規范》。雖然國家強制標準《機動車運行安全技術條件》GB7258- 2017[4]修訂了純電動汽車前進和倒車規定，并增加了純電動汽車的特殊要求，但目前沒有國家標準《純電動汽車維護、檢測、診斷技術規范》，只有地方標準如天津市地方標準DB12_T674-2016《純電動汽車維護、檢測、診斷技術規范》[5]，DB12_T674-2016《純電動汽車維護、檢測、診斷技術規范》規范性引用文件引用的GB T18344-2001《汽車維護檢測診斷技術規范》[6]，GB T18344-2001《汽車維護檢測診斷技術規范》范圍中給出了適用于所有在用汽車，因此純電動汽車目前適用GB T18344-2001《汽車維護檢測診斷技術規范》。由此可知燃油汽車和純電動汽車維護均適用《汽車維護檢測診斷技術規范》，但燃油汽車維護適用GB T18344-2016標準，純電動汽車維護適用GB T18344-2001標準。

1.2 維護分級的區別

根據《汽車維護檢測診斷技術規范》GB T18344-2016和GB T18344-2001，以及DB12_T674-2016《純電動汽車維護、檢測、診斷技術規范》可知純電動汽車、燃油汽車維護

均分為三級，日常維護、一級維護和二級維護。日常維護是以清潔、補給、安全檢視，由駕駛員負責執行的車輛維護作業；一級維護除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為作業中心內容并檢查有關制動、操縱等安全部件，由維修企業負責執行的車輛維護作業；二級維護除一級維護作業外，包括以檢查、調整安全部件為主，并拆檢輪胎進行輪胎換位，由維修企業負責執行的車輛維護作業。其中純電動汽車的一級維護與燃油汽車一級維護作業中心內容相同，日常維護、二級維護與燃油汽車有一些區別，純電動汽車日常維護中包括電控儀表檢視，二級維護包括調整驅動電機工作狀況。

1.3 維護項目、維護作業內容的區別

（1）一級維護

表1 純電動汽車與燃油汽車一級維護作業項目一覽表

純電動汽車與燃油汽車一級維護作業項目見表1，對比純電動汽車與燃油汽車一級維護作業項目發現存在區別與聯系，相同項都有冷卻液面、制動液液面高度、空調壓縮機、散熱器、轉向器、差速器、制動系、車架、車身及各附件、蓄電池、輪胎、懸架機構、燈光、儀表、信號裝置、全車潤滑、全車等。區別是燃油汽車有發動機潤滑油、空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器的保養；而純電動汽車沒有發動機，采用的是電動機驅動有電池、電機、電控三電系統，因此純電動汽車一級維護還包括電機系統、慢充電口、快充電口、動力電池箱、各控制器、動力電池，而這些項目主要是通過檢測，如動力電池檢測是通過一臺檢測電腦和數據連接器來檢測，拆下儀表盤下擋板，鏈接電腦后，使用電池檢測軟件檢測到電池成組的情況、電池電壓、電量、電池溫度、CAN總線通訊狀態等信息。

（2）二級維護

表2 純電動汽車與燃油汽車二級維護作業項目一覽表

純電動汽車與燃油汽車二級維護作業項目見表2，對比純電動汽車與燃油汽車二級維護作業項目發現存在區別與聯系，相同項有制動系統、轉向系統、車身系統、冷卻系統、空調系統、懸掛系統等。不同的是燃油汽車有發動機相關檢查項目，純電動汽車有動力電池系統、電機系統、電器電控系統、換電裝置相關檢查，這些項目的檢查均是檢測，比燃油汽車發動機的檢查要簡單快捷，同時純電動汽車的傳動系統結構比燃油汽車的簡單，因此檢查相對簡單。

4S店一般將一級維護、二級維護項目內容放在同一張保養表單上，維護保養時完成了哪些選項就勾選哪些選項。通過對燃油汽車和純電動汽車一級維護、二級維護作業項目及具體作業內容比較，發現純電動汽車更換的備件比燃油汽車少，以某款燃油汽車為例，其維護項目和備件見表3，以某款純電動汽車為例，其維護項目和備件見表4。因此總體上純電動汽車的維護比燃油汽車的維護要簡單。

表3 某款燃油汽車保養套餐

表4 某款純電動汽車保養套餐

1.4 維護費用的區別

（1）維護周期的區別

各燃油汽車、純電動汽車由于車型不同維護周期也不相同，但純電動汽車整體上除首次保養是3000KM或一年外其余的維護周期一般為1年或20000KM，純電動汽車的維護周期要比燃油汽車長一些，維護周期越長產生的總維護費用越低。

（2）維護更換備件數量的區別

對表3和表4進行對比發現純電動汽車維護過程中更換備件少，產生的維護費用相對較低。20000KM更換減速器齒輪油、空調濾清器、雨刮片，40000KM更換減速器齒輪油、空調濾清器、雨刮片、制動液，80000KM更換減速器齒輪油、空調濾清器、雨刮片、制動液、電池冷卻液，更換的備件越少產生的維護費用越低。

通過維護周期和備件更換數量比較，純電動汽車維護費用低于燃油汽車維護費用。

2 結論

通過對改造型純電動汽車和燃油汽車維護適用的國家標準、維護分級、一級維護和二級維護維護項目、維護作業內容、維護周期、維護更換備件數量、維護費用的比較分析，發現純電動汽車維護比燃油汽車維護簡單、產生的費用低。同時由于電池和電控技術的快速發展，純電動汽車迭代快速，智能化程度越來越高，因此其維護周期、保養項目和內容、費用等均會因車型的不同而不同。

[1] 崔勝民.北京大學出版社.新能源汽車技術（第2版）[M].北京.2014.

[2] 楊宏進.汽車運用基礎[M],北京:人民交通出版社,2012.141-141.

[3]馮桂芹,韓國慶等.國家標準化管理委員會.汽車維護檢測診斷技術規范GB T18344-2016 [S],北京,2016.

[4] 國家質量監督檢驗檢疫總局,國家標準化管理委員會. 機動車運行安全技術條件GB7258-2017 [S],北京,2017.

[5] 天津市市場和質量監督管理委員會.純電動汽車維護,檢測,診斷技術規范.DB12_T674-2016 [S],天津,2016.

[6] 國家質量監督檢驗檢疫總局,國家標準化管理委員會.汽車維護檢測診斷技術規范GB T18344-2001 [S],北京,2000.

Analysis of the Difference Between the Maintenance of BEV and the Maintenance of Fuel Vehicle

Jiang Xiaoqin

（Department of automotive engineering, Sichuan Vocational and Technical College of Communications, Sichuan Chengdu 611130）

This paper studies the national standards for the maintenance and application of the modified BEV and fuel vehicle, analyzes the differences of maintenance items and operation contents between BEV and fuel vehicle, and puts forward the conclusion that BEV maintenance is simpler than fuel vehicle maintenance, and through comparing maintenance period and the number of spare parts for maintenance and replacement, puts forward the conclusion that the maintenance cost of BEV is lower than fuel vehicle.

BEV; fuel vehicle; maintenance; difference

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1671-7988(2018)16-09-04

G712

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1671-7988(2018)16-09-04

CLC NO.: G712

蔣曉琴（1976-）四川達州人，副教授，本科，就職于四川交通職業技術學院，主要研究方向：汽車流體機械。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.16.004