2018第二屆世界無人機大會無人機新材料應用技術論壇

近年來，無人機作為一種高科技產物，發展迅速，在航拍、圖像傳輸、地理勘測、植保澆灌、測繪等多個領域均有涉及。隨著行業的延伸，雖然在無人機領域，雖然視覺定位、高清圖傳、感知壁障等一系列先進技術不斷發展，續航這個根本問題卻始終沒有得到有效解決。此外，無人機外形結構及材料是無人機產品設計中的重要環節，無人機機體使用的材料對于無人機的續航能力有著極為重要的關系。

6月23日下午，由中國電子信息行業聯合會、深圳市南山區人民政府、深圳市無人機行業協會及深圳市新材料行業協會主辦，深圳本征方程石墨烯技術股份有限公司、深圳一信泰質量技術有限公司、深圳洲際通航投資控股有限公司及華夏幸福協辦的2018世界無人機大會·無人機新材料應用技術論壇在深圳會展中心五樓玫瑰1廳舉行。論壇還得到了深圳市電池行業協會、深圳市石墨烯協會的支持。韓國無人機協會會長樸寬民為本次研討會致辭；論壇由深圳市新材料行業協會秘書長李音主持。

來自美國、英國、歐盟、加拿大、澳大利亞、巴西、俄羅斯、日本、韓國、及以色列等國家的行業組織，和50多個國家和地區的科研單位專家、學者和相關無人機及無人系統企業的代表出席了論壇。

重慶國飛通用航空設備制造有限公司副總經理符長青為大家分析了《無人機新型材料的應用及發展趨勢》; 美國無人機公司董事瓦迪姆.塔拉索夫對《國外無人機材料應用系統管理》進行了詳細說明; 日本UAS行業發展協會執行秘書長熊田孝之剖析了《日本物流無人機的發展現狀》; 美國阿爾塔設備公司（中國漢能）技術項目經理Alexander Liu發表了《與日共舞：通過先進光伏技術提高無人機性能》的主題演講; 華夏幸福基業股份有限公司品牌營銷中心總經理李海峰介紹了如何《為城市導入產業集群——助力無人機產業集群落地》; 本征方程石墨烯公司董事長劉劍洪分享了《石墨烯在無人機電池中的應用技術》;深圳一信泰檢測公司總經理羅敏剛就《無人機材料技術檢測分析》進行了演講。

眾所周知，無人機的制造材料非常多樣，早期的無人機制造材料多為鋁合金，還有小部分鈦合金、鋼材等。金屬材料的強度高，但重量重，強度和剛度普遍較低，導致無人機的有效載荷系數小，并且容易反射雷達信號形成二次波段。碳纖維復合材料正好能彌補這些缺點，它強度高、電磁屏蔽效果好、重量輕，能夠有效降低電池能耗，從而解決無人機航時問題。

此外，隨著技術的改良，以“石墨烯、氫燃料、光伏發電、超級軟磁材料”等為代表的新能源和新材料正在為改變無人機、汽車及航空航天等制造業帶來新的思路，有望為制造業的續航問題，帶來新的解決方案，改變這一窘境。

業內人士認為，“航時是工業級無人機解決一切作業難題的先決條件。”一旦解決了航時問題，將會極大地擴展工業級無人機應用場景和用途，許多之前因為航時有限而造成的問題將迎刃而解。”

不過，由于當前石墨烯提取程序繁瑣復雜，且在提煉過程中需要耗費巨大的人力、物力，即使石墨烯本身成本低廉，但是在總體成本上依舊很高，要想進入量產更是難上加難。

不過，隨著越來越多的科研人員、院校、企業看到了石墨烯的那些“極端”的物理性質的前景，越發對其產生濃厚的興趣，石墨烯的產業化應用步伐也在不斷加快。在這個過程中，量化生產、研發費用相對較高等難題，也會逐步突破。

但隨著大量高新技術應用于無人機，其性能、功能將進一步提升，將迎來更加燦爛的明天。