高山探岳“”

宋海強

此次試駕，一汽大眾將場地選在了迪慶香格里拉的山間和公路上，這里是英國作家詹姆斯·希爾頓的著作《消失的地平線》描述的那片神秘土地。除了雪山和美景之外，這里海拔高、路況差也是非常出名的，在這樣的環境里，探岳的表現如何呢？

在聊探岳的動態表現之前，請允許我先描述一下這款Rline獨特運動版車型，為什么名字里面有“獨特”2字呢？因為它跟探岳普通版的車型外觀不一樣，它的身上有很多專屬元素，在前后杠、側裙以及輪輞的外形上表現尤為突出。普通版車型的環形日行燈在R-line車型上變成了“一”字型，而且還順勢與位于車頭下部的橫向鍍鉻條連在了一起，造型十分簡約。除此之外，Rline獨特運動版車型還在進氣格柵右上角有明顯的“R”標示，其他大眾四驅車型特有的車側“4MOTION”銘牌也被“Rline”所取代。

其他位置，Rline車型在外形設計上與普通版車型一致，蜂窩鏈式進氣格柵與前照燈連接在一起，依然是大眾SUV慣用的設計，側面也采用了與探歌相似的星軌狀車頂輪廓線和律動式腰線，一條從A柱經過車頂延伸到C柱的鋁質飾條也是家族化設計。外形尺寸上，探岳長、寬、高分別為4595mm、1860mm、1660mm，從尺寸上看它的空間可能并沒什么優勢，但實際體驗可是超乎想象的。

Rline版車型在內飾設計上與普通版車型明顯不同的地方分別是方向盤和座椅。它的方向盤采用了偏向運動的平底式設計，且比普通版車型更加粗壯，握感也要好一些。座椅材質方面，Rline版車型采用了翻毛皮與仿碳纖維材質相結合的設計，無論是包裹性還是摩擦力，都比普通版要更勝一籌。另外，靠枕下方和方向盤上的的“R”，以及中控臺上的仿碳纖維材質也表明了它的特別版身份。

除此之外，試駕車型在內飾設計上與普通車型基本無二，10.3寸液晶儀表盤可以顯示10多種車輛信息，分辨率和飽和度都比較不錯，而且還能在-40℃和85℃的環境中運行。中控臺處，探岳將空調出風口位置移到了中控屏的下方，使得普通版車型的中控屏面積達到了9.2英寸，但其實我更喜歡Rline版車型那個小一點的屏幕，因為它兩側的實體按鍵似乎比觸摸屏更加適合在駕駛中使用，不過也別擔心普通版車型的便捷性，別忘記它還有方向盤上的快捷鍵供你使用。

車長4595mm、軸距2731mm的探岳，從數據上看也就是緊湊SUV的水平，但其短軸長懸的設計卻使得實際體驗堪稱上乘，尤其是后排空間的設計上可謂心思巧妙。探岳的后排座椅擁有前后18cm的移動空間，即使將后排坐墊調到最靠前，身高174cm的人坐進去也有不錯的空間。探岳的后排座椅靠背還可以在25.75°的范圍內無極調節，這樣的設計不但可以騰出更大的后備廂容積，還可以令每一位后排乘客都找到最舒適的靠背角度。另外，探岳不僅有509L的最大后備廂容積和不錯的車門儲物空間，而且還在后排座椅兩側設計了可以放置手機、錢包的儲物格，儲物空間十分豐富。

探岳這次之所以敢以一臺城市SUV的身份去搶硬派越野車的“飯碗”，并不僅僅是因為它的名字，還因為它有一套大眾當家的“4MOTION”四驅系統傍身，這套全時四驅系統可以在日常駕駛中為前橋保持90%的動力輸出，而一旦遇到極限工況則可將驅動力100%轉移到后橋。

云嶺山脈常年云霧繚繞，路況自然也好不到哪兒去，漫水路、砂土路，甚至只有越野車才敢通過的亂石路段，大半天時間的越野穿越，探岳搭載的這一套四驅系統并沒有令我們失望。交叉軸時懸空輪的迅速鎖止，下坡路段“越野模式”下自動開啟的陡坡緩降都讓這一次穿越變得輕松寫意，唯一需要注意的就是探岳的“四只腳”穿的還是城市SUV輪胎。說到駕駛模式，探岳的Active Control功能提供了豐富的模式選擇，可以實現4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式的切換。其中的公路模式和越野模式還可以針對轉向比、驅動力、自適應巡航和空調等功能實現自定義，以更適應個人的不同需求。

除了在崎嶇路段賴以生存的四驅系統之外，探岳的動力表現在高原上也不容小覷。要知道，渦輪增壓發動機最早就是應用在飛機上以解決在高空中動力不足問題的。所以探岳搭載的第3代EA888 2.0T發動機雖然在起步階段會有輕微的“高反”，但一旦渦輪介入以后，就比自吸發動機更能適應高原上氧氣含量不足的環境。而其搭載的DQ500 7擋雙離合變速器則是大眾旗下的旗艦級變速器，雙離合變速器在升降擋過程中要比AT變速器更加平順，這也為我們提供了在多彎盤山路上更好的駕駛體驗。值得一提的是，車隊下山駛入國道之后，探岳NVH性能的表現可以說是同級別車型中的佼佼者，也足可以用“優秀”2字來形容，即使在風噪、胎噪的聯合“圍剿”下，車內的交談也非常輕松。而其高配車型搭載的TJA交通擁堵輔助系統、ACC3.0自適應巡航和Lane Assist車道保持系統已經達到了L2級別的智能駕駛水平，可以實現自動跟停、沿彎道自動行駛等。

在今年3月舉辦的大眾媒體溝通會上，探岳才正式亮相，時間剛剛過去8個月，這款車已經上市，加上探歌，一汽大眾在2018年的SUV陣營似乎足夠應對當下的需求了。不過，一汽大眾并不滿足當下的SUV產品矩陣，僅僅是探岳一車，未來就還會有COUPE SUV、PHEV等車型，當然也不排除未來還有大型SUV和入門SUV的加入。