老貓新傳

大唐

經典之上的與時俱進

2019款帕杰羅于7月上市，一如既往，這款在售的最經典車型以小幅升級再次換裝而來，并在原指導價基礎上官方下調2萬～3萬元，依然成為原裝進口市場中性價比最高的7座中大越野車/ SUV車型。

2019款帕杰羅的外觀升級主要體現在3個方面：采用全新珍珠鍍鎳工藝的前格柵相比上代車型更加醒目時尚；車身側面增添全新拉花，彰顯復古情懷；車尾的備胎罩則是幾年來每次升級必更新的細節。而配置方面主要為騰訊車聯Ai in car的升級，搭載快速倒車、專用UI界面、方向盤按鍵喚醒、倒車影像等多種功能。

值得一提的是，新增車載手機無線充電功能，讓帕杰羅在堅守經典的同時，煥發出讓人意外的時尚。

這款車能夠被稱之為在售的最經典車型，不僅因為它曾經輝煌的歷史，更是因為動力方面依舊沿襲有著近30歷史的3.0L V6的6G72發動機。三菱汽車無奈之下的堅守，讓其依舊能在更迭快速的中國汽車市場獲得一席之地實屬不易。而對于這款發動機，雖然技術已經跟不上時代，歷時20多年的檢驗也讓它有著讓人極為放心的穩定性。

轉動川西72h

桃坪羌寨

桃坪歷史悠久，始建于公元前111年，西漢時作為縣轄隘口和防御重區便已存在，到現在已集2000多年的歷史于一身。桃坪羌寨，羌語“契子”，依山傍水，土沃水豐，人杰地靈。該村寨集古樸濃郁的民風民俗、神奇獨特的羌民族建筑、天然地道的羌族刺秀和奔放的羌族歌舞于一身，展示著古樸迷離的羌族歷史。

走入村莊，切身感受被原始的巷道串聯成一體的獨特羌族建筑和傳承下來的生活方式，仿佛走入一段古樸迷離的歷史。

古爾溝

沿山路蜿蜒進入古爾溝，這里以其優美的自然風光、完美的自然生態景觀、優良的生態環境著稱，雪山白云草地交相輝映。

行駛在沿山勢攀上的山間林路，對于喜歡大排量的專業越野玩家來說，這款3.0L V6的6G72發動機的動力表現的確有些差強人意，但優點是經過了無數年檢驗，故障率低，耐用性強，有著極高的穩定性。尤其對于城市家用來說，在日常使用，以及長途自駕穿越方面尤為實用。

帕杰羅能成為一代越野經典，最重要的，是其獨步天下的超選四驅。三菱發明超選四驅系統已有30多年歷史，從1990年代初在V33（2代帕杰羅）上開始，之后的V7X、V9X（3代、4代帕杰羅）和勁暢都采用超選四驅。超選四驅也從第1代純機械的SS4系統（V33和1、2代勁暢）升級成電子輔助的 SS4-II系統（V7X和V9X）。這套系統的優點在于，包括2H、4H、4HLc、4LLc4種驅動模式，可以靈活滿足城市駕駛和極限越野多方面需求。

米亞羅

“米亞羅”是藏語，意即“好耍的壩子”，地處岷江支流雜谷腦河谷地帶。“雜谷腦”也是藏語“吉祥”的意思。風景區內群山連綿，江河縱橫，風光宜人。秋風乍起，河谷兩岸密林中的樹木漸次經霜，樹葉被染成綺麗的鮮紅色和金黃色，成為了一大奇觀。

行駛在野外非鋪裝路面，帕杰羅離地間隙235mm，具備36.6°最大接近角和25°最大離去角，通過能力無可置疑，結合穩定可靠的超選四驅，尤其在后橋差速器鎖的加持下，老當益壯的帕杰羅，可以笑傲越野時的大部分極端困境。這也是為什么所有越野老炮對其發動機動力表現詬病的同時，帕杰羅依舊能成為越野界的標桿車型。

堅守經典的帕杰羅，雖注定無法成為SUV市場的主流車型，但就像它獨步天下的超選四驅一樣，自在江湖。