服務實訓 礪器強軍

第六十研究所是國內最早從事軍事訓練模擬器材論證、研制、生產、培訓和保障的無人機研發單位。該所以服務軍隊為宗旨，滿足軍事變革新需求，積極適應軍事訓練實戰化轉型和武器裝備信息化發展新常態，以觀念變革為先導，以市場競爭為焦點，以科技創新為龍頭，以務實管理為途徑，以隊伍建設為基礎，著力提高市場、管理、研發、生產和保障等綜合能力，為我軍軍事訓練、武器試驗和裝備建設等強軍重點領域的建設做出了卓越貢獻。

第六十研究所是國內最早從事軍事訓練模擬器材論證、研制、生產、培訓和保障的單位，在無人機實訓設備和無人直升機的研發方面具有雄厚實力。數十年來該所始終堅持以強軍為己任，高質量、高效率地完成部隊訓練任務保障工作。本刊記者借此機會，采訪了第六十研究所的相關領導、專家和技術人員，記錄了第六十研究所的興軍強軍道路上的發展歷程和卓越貢獻。

本刊記者：請簡要介紹一下第六十研究所無人機的發展歷程和應用狀況。

第六十研究所：第六十研究所是國內最早從事軍事訓練模擬器材論證、研制、生產、培訓和保障的單位。從上世紀60年代開始，研究所就致力于各型低速、高速無人靶機的研制、生產，先后研制生產了數十種機型，累計萬余架套。上世紀90年代后，研究所又陸續開發了系列微/小型航空發動機，系列無人直升機。上述各型無人機多次承擔我軍大型軍事演習和重大活動的保障任務，為實戰化條件下我軍的戰斗力生成做出了應有貢獻。

本刊記者：第六十研究所無人機主要應用于哪些訓練領域？在其它領域還有應用嗎？

第六十研究所：研究所的無人機廣泛應用于陸、海、空軍及火箭軍實戰化訓練及武器裝備試驗等領域，涉及技能訓練、實彈檢驗、戰術對抗、聯合訓練等多個層級，遍及空中單目標模擬、空中多機協同、復雜電磁環境構設、空中藍軍模擬、演訓場通信中繼、場區態勢監測等數十個應用方向。無人機產品遍布各大訓練基地、試驗基地、基層部隊、軍事院校和裝備研制單位等，每年飛行數千架次。

除保障軍事訓練和裝備試驗任務以外，我所的無人直升機、航空發動機產品也正在為相關無人化裝備建設積極貢獻自己的力量。

本刊記者：第六十研究所無人機在軍事訓練領域廣泛應用，得益于哪些重要因素？

第六十研究所：研究所無人機之所以能夠在訓練領域得到廣泛應用，得益于我軍新型武器裝備訓練需求的不斷發展，得益于我軍多層級實戰化訓練要求的不斷提升，得益于各級機關和部隊用戶的指導與幫助，得益于研究所對市場競爭形勢的準確判斷及發展方向的準確把握。

經過數十年的發展，研究所也積累了雄厚的技術力量和豐富的工程經驗，擁有一支以研究員、博士和享有國家專家津貼的各類科技人員為主體的數百人的高層次人才隊伍，以及一支數百人的高質量專業技師、技工隊伍，建成了飛行控制、氣動總體、渦噴動力、計算機仿真和測量傳感等一批核心技術研究室/實驗室。科研、生產、試驗、檢測設施先進配套，質量保證體系健全有效，具有較強的重大項目科研和批量生產能力。

此外，研究所先后建成了占地350畝的全國第一個無人機試飛與培訓基地和占地近800畝的現代化生產及試驗基地，為無人機科研試驗、機組培訓、規模量產創造了良好的條件。

本刊記者：請簡要介紹一下第六十研究所的無人機系列和特點。

第六十研究所：研究所的無人機及相關產品首先立足于滿足軍事訓練需求，在此基礎上進一步拓展在裝備建設、武器試驗領域的應用。研究所的無人機及相關的產品主要分為無人靶機、無人直升機、微/小型航空動力三大方向。

（1）無人靶機。該所從視距內比例操縱的Ⅰ型系列起步，到具備初步自動駕駛功能的Ⅱ型低端系列，到現在主打的S和Ⅱ型高端系列，包含了20余種機型。單機性能上覆蓋面非常廣泛：5～12000m的飛行高度、0～5000m的起降高度、30～300m/s的飛行速度、3～9g的機動過載能力、0.001～6m²雷達反射截面等。每個機型在基本型定型工作完成后，還發展出了高原型、海用型等系列衍生型號，以滿足不同用戶低空慢速、低空高速、高空高速、隱身機動、干擾對抗等的使用需求，目前正在全力打造基于液體亞燃沖壓動力Ma2以上的超聲速無人靶機。此外，研究所高速無人靶機編隊飛行能力上也發展迅速，目前具備10數架不同型號無人機靶機同空協同飛行的能力，基本滿足日益發展的多系統聯合對抗、多軍種協同對抗的訓練需求。

（2）無人直升機。相較于無人固定翼飛機，國內無人直升機的發展與先進國家的差距更大。研究所從上世紀80年開始進行無人直升機的研制，先后經歷了Z-1、Z-2（國家科技進步二等獎）的研制過程，積累了豐富的理論和工程經驗。2007年，研究所完成了100kg量級Z-3型無人直升機的鑒定與投產工作，這一具備超視距自動飛行能力的無人直升機平臺具有里程碑的意義。通過軍民融合途徑，后續衍生發展了對應的農業植保型無人直升機，基本實現了零基礎操作人員“傻瓜式”飛行作業，在作業效率、藥液沉積率等方面具有顯著優勢。2011年以來，研究所全力打造的400kg量級2-5系列無人機直升機開始廣泛應用于各大訓練場、試驗場，以其180m/s的飛行速度、4500m的飛行升限、6h以上的續航、15m/s以上抗風等能力，常態化承擔了數十項艱巨的訓練和試驗任務。當前Z-5已經發展出三個衍生型號，研究所的科研人員正在為海用和高原應用的拓展全力拼搏。依據我所發展規劃，2016年我所自籌經費開展了1.5t量級Z-6系列無人直升機的研制工作。2018年7月初，已經順利實現了離地首飛工作，又一次走到了國內本領域的最前列。

（3）微/小型航空動力。從上世紀60、70年代開始小排量兩沖程活塞發動機起步，研究所陸續開發了幾kW/十幾kW的系列微小型航空活塞汽油機、30kW級轉子發動機、以及3～75kW級重油發動機，在電子燃油噴射、重油穩定燃燒和低油耗設計方面積累了豐富工程經驗。上世紀90年代末，研究所開始微小型渦輪發動機的研制，2002年完成40WP發動機鑒定工作，隔年獲得了軍隊科技進步獎，累計生產數千臺。在此基礎上，后續又完成了噴氣發動機的適海性改造，解決了靶機回收入水后動力裝置簡單沖洗后快速再使用的難題。目前，渦噴發動機產品涵蓋20kg推力級到200kg推力級多個型號，在靶機動力、相關無人作戰武器動力等領域得到廣泛應用。正在開展500kg級加力渦噴以及液體亞燃沖壓發動機預研，以進一步滿足未來高速無人飛行器配套動力的需求。

本刊記者：第六十研究所在無人機研制生產歷程中經歷過哪些波折？如何解決遇到的困難？

第六十研究所：第六十研究所無人機在研產過程中也經歷了不少的波折。多年的無人機研產過程中，由于部分關鍵技術儲備不充分、軍品質量體系建設不健全、測試實驗手段建設不完整、設計開發控制程序不完備等帶來過不少問題。例如，2008年前后，某新研制靶機剛剛投產后的可靠性水平不高，突出表現在批產飛機某重要航電設備技術狀態不穩定、復雜電磁環境下通信和測量傳感系統工作不正常等問題。當年度的飛行保障任務異常坎坷，很多核心技術骨干都奔波于各地忙于“救火”。這屬于典型的產品研制階段設計開發控制環節缺失、測試驗證不充分、技術狀態管理不到位的問題。所科研部門就此重新梳理樣機階段的設計開發控制程序，將可靠性設計與驗證、電磁兼容設計與測試等環節重新來過。以設計仿真為途徑，以測試驗證為手段，重新完成了相關核心部件和設備的技術狀態更新工作，重新開展了生產定型。正因為有這樣的教訓，我所開始注重可靠性、電磁兼容方面的條件和能力建設問題，2010年后我所著手上述兩個專業實驗室的建設。至2013年，我所的電磁兼容實驗室通過了CNAS、DILAC、軍用實驗室的三認證，開始全面在技術和產品開發各個階段系統性發揮作用。2018年，在原實驗室基礎上，又實現了可靠性專業領域的擴項。

又如，2011年前后，某型無人直升機抗風能力的試飛驗證工作始終未能突破，飛控專業和氣動專業人員互相質疑，研制工作陷入了僵局。在所領導層的支持下，項目組大膽創新，組建由兩個專業人員組成的專題攻關小組，讓氣動的人參與到控制策略討論和控制效能仿真，讓飛控的人參與到了尾槳效率、功率等方面的計算和仿真驗證，彼此充分了解關聯專業的工作詳情，彼此充分溝通想法思路。最終這個專題攻關小組不辱使命，從機體抗風、策略抗風等多角度提出了切實可行的改進優化意見，成功實現了15m/s風速下的穩定可靠飛行，進而奠定了該機型后續在各大訓練場、試驗場常態化任務飛行的基礎。

本刊記者：無人機若要想滿足軍事訓練需求，重點應該關注哪些方面的能力？

第六十研究所：隨著實戰化訓練需求的不斷深入，軍事訓練領域對無人機的性能功能的要求、成熟可靠度的要求、成本控制的要求等也日益提升。

拿無人靶機為例，無人靶機的根本使命是模擬藍軍空中力量的作戰樣式和相關武器的目標特性，往往要求貼近藍軍最新空中作戰力量的典型能力。近年來，用戶對飛機單機的飛行高度、飛行速度、隱身能力、適用環境、機動飛行能力等要求顯著提升。此外，對不同類型飛機同空協同飛行能力、近實戰多手段對抗環境的營造能力、復雜電磁環境下的生存能力等也提出了愈來愈高的要求。

訓練場是和平時期的戰場，各類演習是層級化訓練的較高展現形式，十八大以來訓練的強度、頻次、環境復雜度都顯著提升。空中訓練保障器材和裝備的穩定可靠工作關系到參訓部隊人員裝備的安全，關系到重大活動的順利實施與流轉，來不得半點馬虎，容不得半點差錯。從這點上出發，技術和產品的成熟與可靠尤為重要。

訓練突出強調訓練效益，從這一點上往往會衍生出兩個需求：可重復使用+較低成本。從本質上講，目標模擬類空中靶標屬于消耗性器材，在信息化裝備全面建設的大背景下，多系統聯動、多軍種協同的訓練需求使得“實彈發射”環節不再是每次訓練的必須科目，因而無人靶機也異常關注“重復使用架次”這一指標，這也是訓練費效比提升的重要環節。更不用說在訓練過程中承擔監測、中繼、模擬對抗任務的無人直升機等平臺類飛機，多次重復可靠使用是必備條件。另外，正因為是大多是消耗類器材，本領域的無人機成本控制要求就非常高，某種程度上與“貼近藍軍最新空中作戰力量的典型能力”這一高要求有矛盾之處。成本受多重因素的影響較大，這需要從技術積累、量產組織、質量控制等多環節進行把控。

本刊記者：能否結合實際案例，介紹一下如何運用無人機保障好相關軍事訓練任務的。

第六十研究所：下面結合18年保障XX部隊某演習任務來介紹保障訓練任務的全過程。

任務背景是：因為相關部隊保障資源有限，除基礎飛行科目外部隊機組自我保障外，其它近700的重要飛行（特別是復雜電磁環境下同空協同飛行）任務需要由研究所的保障隊伍承擔。從接受任務到組織投產、到實物進場不到一個月時間，任務日平均每天需要飛行數十架次，地理環境復雜、航線苛刻、電磁環境惡劣。

根據任務要求，研究所首先成立了行政指揮、技術支撐、服務保障三支隊伍，從投產、檢測、進場、協調、保障等全過程處于有序實施高效運行狀態。

其次，進場后，服務保障組現場勘察飛行場地后，重點結合惡劣電磁環境下多機同空復雜航線飛行的保障現實需求，提出初步飛行方案和風險管控方案，并做好機組任務分工、機務過程準備;技術支撐組按照初步方案進行任務飛行仿真，擇優確定2個以上的飛行方案，同步履行好技術狀態跟蹤、設備管理工作，并完成風險管控方案的優化;行政指揮組全過程實施好資源調配、計劃溝通、問題協調等事宜。在任務總指揮的統籌下，現場按照策劃、準備、實施、評估、優化等步驟有序開展飛行保障工作，充分溝通，認真準備。

執行任務中，保障團隊的人員更是風餐露宿、披星戴月，充分發揮了軍工人不怕苦、不怕累、持續戰斗的精神。調度席、指揮席、操作席、監測席……，現場忙而不亂、有條不紊，各崗位人員按照預定的分工、預定的預案，緊張有序的履行好飛行保障各階段、各環節的職責任務。深夜的點點星空之下，除了偶爾的指令和數據回報聲音外，只有呼嘯的海風在耳邊回響。每次飛行結束后，機組人員還要負責完成設備器材撤收工作，回駐地幾乎都是近凌晨了。

短短幾天的任務日內，我所保障團隊數次完成了多種機型10余架飛機同空混合編隊飛行，共保障了近80架次的任務飛行，進一步展現了我所大型演訓和試驗任務的保障能力。

研究所的保障團隊正是憑著雄厚的產品技術實力、憑著細致的策劃準備、憑著吃苦耐勞的拼搏精神、憑著任務優先的使命榮譽，一次又一次圓滿完成好各類艱巨復雜的演習、訓練和裝備試驗靶機保障任務。

本刊記者：第六十研究所通過哪些核心競爭力的建設，來滿足相關領域無人機持續發展需求的？

第六十研究所：面對市場競爭，研究所始終把握“務實高效，開拓創新、拼搏進取，追求卓越”的宗旨和原則，把滿足部隊和用戶需求作為工作的重心和方向。

在產品發展過程中，研究所緊抓設計、制造、銷售和服務等各個環節，科研成果和產品形成系列化、品牌化;形成了“生產一代、研發一代、儲備一代”的產品體系，產品繼承性好，具有先發優勢;滿足了不同用戶、不同層級、不同場合的多樣化需求，產品覆蓋性好，具有規模效應。

研究所還重點關注以下幾方面核心競爭力的建設：

第一、優秀的規劃論證能力。研究所在訓練領域服務六十年，一直緊跟部隊訓練需求和裝備發展形勢，擁有一批熟悉訓練、了解裝備的專家，對產品的論證/研發/保障始終保持正確的方向引領作用。

第二、卓越的產品研發能力。經過多年積累，研究所專業種類齊全，知識結構合理，在小型無人機總體設計、無人機結構強度設計、小型渦噴動力、高速飛行控制、可靠性工程等領域擁有自己的特長，形成了自己的特色，建成了氣動總體、建模仿真、航空動力、電磁兼容、無線通信等多個專業試驗室，擁有完善的專業試驗和測試能力，為產品的持續發展提供了堅實的理論和技術基礎。

第三、成熟的批量生產能力。作為國內最早批產小型無人機的廠家，研究所在工藝設計、質量管理、生產調試等方面有嚴格的管理制度、豐富的經驗傳承。研究所新建一個現代化生產基地，加工、檢測、測試設備齊全，工藝工裝完備，具備年產各型無人機3000余架套的能力。

第四、出色的服務保障能力。研究所下設多支專業的無人機保障團隊，擁有一批政治素質過硬、業務能力扎實的保障技師隊伍，他們熟悉部隊、作風過硬、吃苦耐勞，可為各軍兵種重大演訓活動同時提供快速全面保障服務。

研究所以為軍服務為宗旨，滿足軍事變革新需求，積極適應軍事訓練實戰化轉型和武器裝備信息化發展新常態，以觀念變革為先導，以市場競爭為焦點，以科技創新為龍頭，以務實管理為途徑，以隊伍建設為基礎，著力提高市場、管理、研發、生產和保障等綜合能力，為我軍軍事訓練、武器試驗和裝備建設等強軍重點領域的建設做出我們軍工單位的新貢獻。