使命召喚之雨林任務

大唐

這款柴油機是由玉柴集團與世界頂級發動機供應商奧地利AVL公司共同打造的小排量柴油發動機。最高扭矩表現和之前搭載的2.3T汽油機相當，但柴油機的低轉高扭特性在特定越野環境下具有一定優勢。此外，匹配的軍車同款6擋手動變速器也更具操控和穩定性，符合越野玩家需求。變速器一擋速比4.625，倒擋速比4.0。

柴油機另一大特性就是省油，官方數據柴油版BJ40/BJ40L的百公里綜合油耗為8.3L/8.5L，結合80L油箱配置，理論上公路續航可達800km以上。

使命召喚 重走史迪威公路

“唯越野 行無疆 越野世家使命召喚”系列主題活動，旨在邀請車主一起在不同環境中完成極限穿越，展現北京（BJ）品牌越野車卓越的產品性能，發揚“無兄弟 不越野”的越野精神，向消費者傳遞獨特的越野文化。作為“越野世家使命召喚”系列活動，本次新車發布和試駕地點選在極具歷史意義的“抗日生命線”史迪威公路北線——騰沖猴橋口岸附近至緬甸甘拜地。作為曾經的中印公路要沖，數十公里的狹窄險峻山路，蜿蜒隱藏在群山和雨林中。

作為一條早已廢棄的生命線，除了前路的隱約少許車輪印記，沿途難見人類活動的蹤跡，伴隨著一路碎石和溝壑，史迪威北線隨著山勢的起伏不斷攀上爬下，海拔也從1800m至2400m不斷變換，20余輛車組成一支龐大的車隊，密集的發動機轟鳴再次喚醒這片高山密林。

行走在這樣一條曾經的戰略要線之中，蜿蜒的前方就是曾經炮火連天的戰場，腦中也不由想象著抗日遠征軍曾經經歷怎樣的艱苦才打通這條生命之路。時至今日，由于年久失修，很多在連續上坡山路上伴隨的斜溝依然是非越野車的難逾之地。

整條路涵蓋碎石、泥濘、小炮彈坑，以及輕微交叉軸路面，除了途中下道攀爬一個陡坡切換至4L，4H模式下的BJ40L全程一路無阻。由于車隊行駛，道路狹窄且蜿蜒曲折，大部分都是爬山路段，全程基本2擋以下行駛，少許直路可升至3擋?？偨Y這款柴油機的動力表現：350N·m的扭矩輸出范圍為1800～2800r/min，而渦輪大概在1800r/min時介入，之后會得到明顯的動力支持，動力輸出完全可用充沛來形容。而在4L模式的2.5倍扭矩放大下，只要輪胎附著力好，攀爬陡坡也游刃有余。但值得注意的是，相比于汽油機動力的線性輸出，柴油機獲得高扭矩輸出的轉速區間較為局限，尤其在上坡路段行駛時，要求駕駛員對發動機轉速有著精準把控，換擋時至少要維持在2300r/min以上才能維持動力儲備。但好處是，相比于汽油機的厚積薄發，柴油機在轉速空間內的扭矩爆發更為直接，只要控制得當，享受的是更透徹的越野體驗。

值得一提的是，柴油版B J40L在靜音方面官方給出的怠速噪聲為65dB，實際體驗中整車的降噪工作值得肯定，柴油機特有的抖動和噪聲得以最大化處理。

試駕現場還出現兩臺使用北汽原廠改裝品牌“BJ”的 升級版BJ40。目前北汽有“尊享版”和“尊貴版”兩套懸架改裝套件。主要包括升級鍛造上控制臂總成、可調氮減或是升級油減、加強后螺旋彈簧總成以及后橫向推力桿總成。整體提升車輛通過性能，滿足越野強度要求。

尊享版氮減采用23段壓縮可調氮氣減振，2.25寸管徑，雙油封設計，鋁合金連接件，強度和散熱可滿足一般競技要求。尊貴版油減儲油量提升63%，滿足更高強度的越野需求。

越野公益是一家

此行試駕結束后，北汽還在當地一所魁閣完小舉行捐贈活動，向學生捐贈書包和學習用品。據悉是在試駕勘路過程中巧遇這所小學，因坐落在魁閣旁而命名，在2007年以前還未有專屬教學樓，學生們曾在廟宇中臨時求學，如今依舊師資力量短缺，教學硬件不足，設施簡陋。

因為越野，走過更多地方，見識更多自然和原始，也偶遇了更多苦難，因此越野人也是公益的先行者。一次“使命召喚”任務，使命不僅僅是探索，更應該是分享和幫助。作為兼具社會責任的北汽，也一直在履行公益的使命。