我國新能源汽車產業發展戰略選擇及對策研究

羅小萍 唐明海 呂鑫 徐超 郭鳳祥

摘要：本文通過中日新能源汽車產業演變歷程的研究，借鑒日本在新能源汽車產業發展中的經驗，對我國新能源汽車產業發展進行競爭優勢、競爭劣勢、機會、威脅進行了分析。采用層次分析法（AHP）對其發展戰略選擇進行模型分析的基礎上得出我國新能源汽車產業發展路徑的選擇戰略。最后，從發展模式和政策兩大角度提出了我國新能源汽車產業發展的對策建議。

關鍵詞：新能源汽車；層次分析；戰略

一、新能源汽車的內涵

新能源汽車可以分為廣義和狹義新能源汽車。廣義新能源汽車，包括燃料電池電動汽車、純電動汽車這類全部使用非石油燃料的汽車，具體分成以下幾類：純電動汽車、混合動力汽車等。狹義新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的具有新技術、新結構、技術原理先進的汽車。

二、我國新能源汽車產業發展的SWOT分析

（一）競爭優勢分析

1.擁有豐富的新能源汽車產業發展所需要的稀有資源的優勢。我國的鋰資源儲量非常豐富，位居世界第三。

2.產業環境的優勢。

3.擁有先進的電動汽車動力系統和整車集成技術的優勢。

4.相對容易的后發轉型優勢。

（二）劣勢分析

1.核心技術的劣勢。我國新能源汽車的核心技術與跨國汽車巨頭之間還存在很大的差距。

2.市場認知度不足。

3.缺乏配套設施的劣勢。

4.資源整合的劣勢。

（三）機會分析

1.人們需求的機會。近年來，人們對環境的要求越來越高，而且石油價格的不斷上漲，使人們開始考慮能源問題，研發新能源汽車。

2.潛在市場的機會。

3.政策大力扶持的機會。

（四）威脅分析

1.地方保護主義的威脅。

2.替代品的威脅。

3.國際汽車巨頭的威脅。國際汽車巨頭在核心技術上有很大的優勢，而我國的整體實力較差，能夠與之相抗衡的企業幾乎沒有。

三、層次分析法（AHP）模型分析

（一）指標權重確定

1.構造層次結構模型：根據上述分析，將S、W、T、O作為層次結構模型的準則層，將決策因素中細分的各類戰略要素作為指標層。

2.建立比較判斷矩陣：過1-9標度法。

3.計算相對權重：采用正規化求和法計算相對權重。（見表1）

4.一致性檢驗：如果判斷矩陣中的數據存在關系

則稱判斷矩陣具有完全一致性。

定義一致性指標CI=λ-n/n-1，判斷矩陣的一致性比CR=CI/RI，通過計算，當CR<0.10時，說明判斷矩陣具有滿意的一致性。

（二）發展戰略評估

從上述計算結果可知，權值最大的分別為：S1=0.5755擁有稀有資源的優勢；W2=0.3638配套設施缺乏劣勢；01=0.6480人們需求的機會；T1=0.7235替代品的威脅。其中S1和T1最大，說明S1和T1最重要。故新能源汽車發展總體戰略首要選擇應是ST戰略——多樣化戰略。

四、我國新能源汽車產業發展的對策建議

（一）我國新能源汽車產業發展模式的對策建議

1.新能源供給模式的創新，提高新能源汽車產業的獲利空間：充電運營商改變傳統充電方式，對電池進行集中的管理，這是一種全新能源供給模式，即電池租賃模式。

2.完善相應配套設施的建設：可以將在公交站專門為公交車充電的充電樁對外開放。

3.突破技術上的瓶頸，強化產業鏈之間的合作。

4.業務模式的創新，滿足個性化市場需求。

（二）我國新能源汽車發展扶持政策方面的對策建議

1.界定政策的職責，注重市場自發調節：遵循其自身發展規律，政府不能過多干預。

2.加大社會的宣傳力度：政府應該加強環保知識的宣傳和教育。

3.健全專利技術的管理措施：設立個專利技術數據庫，規范研發出來的專利。

五、結論

中國近幾年汽車的銷售量快速地增長，石油的需求量大幅增加，在這樣的背景下，中國發展新能源汽車不僅有利于降低對石油的依賴，而且能夠保證我國的能源安全，也有利于我國的環境保護和可持續發展，為我國汽車產業實現跨越式發展提供了重要的戰略機遇。

參考文獻：

[1]趙通.我國新能源汽車產業發展戰略研究[J].河南科技，2014.

[2]田鑫.日本新能源汽車產業發展戰略分析[J].日本研究，2014.

[3]賈鵬.我國新能源汽車產業發展現狀及對策研究[J].現代商貿工業，2015.