2016年凱迪拉克XTS發動機無法啟動

上海安吉/馬鄭廣 錢梁

車型：凱迪拉克XTS。

VIN：LSGGH55L2HS××××××。

行駛里程：67km。

故障現象：客戶反映車輛行駛中熄火， 然后就無法啟動，同時儀表多個故障燈點亮，但發動機故障燈不亮，如圖1所示。

┃ 圖1 故障現象

故障診斷：車輛拖進站后，技師發現車輛可以正常啟動。隨后連接故障診斷儀GDS2檢測，發現故障均是與發動機模塊失去通信的U類歷史故障碼，如圖2所示。

考慮到車輛進站后可以正常啟動，并未發生熄火和無法啟動的現象，因此通過歷史故障碼以及故障現象，推斷分析：

（1）發動機控制模塊電源、搭鐵線路故障；

（2）發動機控制模塊網絡通信線路故障；

（3）發動機控制模塊內部故障。

針對車輛只有歷史故障的現象，技師按線路圖所示，測量發動機模塊的電源、搭鐵以及通信線路，均未發現異常。

┃ 圖2 故障碼

那么能不能嘗試一下故障重現？既然是偶發性故障，懷疑還是因為部件插頭接觸不良或虛接引起。本著由易到難的檢查方案，先對發動機模塊相關保險絲和繼電器檢查，結果當拔取“F2UA-5A”保險絲時發現，該保險絲明顯比其他保險絲松曠，如圖3所示。

取下后仔細查看，發現保險絲有一個插腳沒有與金屬面接觸摩擦產生的擦痕，正常車輛應該是2個插腳均應該有擦痕，如圖4所示。

由此判斷故障的發生正是由于保險絲盒內部插片松曠，導致保險絲接觸不良引起。

┃ 圖4 擦痕對比

故障總結：更換保險絲盒后，客戶試用一星期后反饋，再未出現行駛熄火和無法啟動的現象。至此確定故障是由于保險絲盒內部插片松曠，車輛行駛中的顛簸會導致發動機控制模塊的電源突然中斷，引起熄火和無法啟動的故障出現。