成都車展，一劑車市“強心針”？

劉珊珊

去年中國乘用車市場增速僅為2%，而豪華汽車市場同比增長15%，

可見消費者對豪華汽車的購買熱情只增不減

抵達成都的飛機還沒降落，就仿佛聽到了噼里啪啦的麻將聲，嗅到了熱辣的火鍋香。如今，一年到頭大大小小的車展有無數個，成都車展卻依舊被認為是最特殊的一個。

不同于一年之計在于春的4月北京、上海車展，也區別于年底“盤點總結”的廣州車展，每年8月末的成都車展是在即將迎來收獲的金秋季節之時，廠商聚首熱議的話題自然也少不了“多賣些車”。

8月31日，成都車展媒體日為第21屆成都國際汽車展覽會揭開了序幕。今年的成都車展匯集了119個汽車品牌，展出面積達15萬平方米。經過20年的發展，成都車展已經成為中國四大A級車展之一。

在介紹今年成都車展亮點時，漢諾威米蘭展會（中國）有限公司董事總經理劉國良重點提及了自主品牌及造車新勢力在新能源汽車領域的布局，同時還提及豪華車拿下超大展位的出手闊綽。對于增速乏力的中國汽車市場，這些領域幾乎成為實現增長的關鍵。

“今年上半年汽車市場的銷量并不好，成都車展為市場帶來了一些希望，還是值得期待的。”漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司副總經理吳文真向《中國新聞周刊》記者表示。

聚焦新能源汽車

“今年成都車展，吉利、長城等自主品牌均擴大了展臺面積。”劉國良告訴《中國新聞周刊》，一些自主品牌，正擴大對成都車展的投入。

而從吉利與長城的新車來看，則不約而同地聚焦在新能源汽車市場。

8月20日剛剛在河北省保定正式發布新能源汽車獨立品牌歐拉ORA的長城汽車，在本屆成都車展發布了歐拉ORA首款車型iQ。

而在國產自主品牌整體式微的環境之下表現搶眼的吉利，則首發了帝豪GLPHEV插電式混動車，再度向市場發起沖擊。數據顯示，吉利今年上半年的銷量實現了同比44%的增長。

2015年至今，國產自主品牌乘用車市場份額逐步提升。然而，這一增長趨勢卻在今年上半年失去了動力。數據顯示，今年上半年自主品牌整體市場份額為43.4%，比2017年下滑了0.5%個百分點；7月，更是跌至40.1%。不難發現，曾經一路高歌的自主品牌正面臨市場份額萎縮的風險。

對于處于市場分化邊緣的自主品牌來說，選擇在新能源領域、在西部市場搏一把，不失為一個不錯的選擇。

“新能源汽車作為國家重點支持的戰略產業，將會成為我國從汽車大國走向汽車強國的必由之路。”劉國良說。在政策和市場的雙重驅動下，我國新能源汽車市場連續出現井噴式發展，2017年以全年77.7萬輛的銷量完美收官，同比增長53.3%；而今年上半年其產銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，同比分別激增達94.9%和111.5%。中國已成為世界最大的新能源汽車市場。

而成都同樣具有市場潛力。數據顯示，成都汽車保有量超過470萬輛，西部車市已成為各大汽車企業新一輪的角逐之地。

今年成都車展還出現了一眾新面孔，前途、威馬、新特等“造車新勢力”都是首次參加成都車展。

如今，造車新勢力正在受到越來越高的關注。“這些品牌在產品、營銷等方面有不少新的想法，給我們帶來了不少啟示。”有傳統車企負責人表示。不過有業內人士認為，“造車新勢力”數量眾多，參加成都車展也是其刷存在感的重要時機。

豪華品牌底氣十足

值得關注的是，在成都車展上，豪華品牌依舊呈現出十足的底氣。

據劉國良介紹，梅賽德斯-奔馳、寶馬分別拿下2820平方米和2400平方米的超大展位，足以見得這些傳統車企對于成都車展的重視。

去年中國乘用車市場增速僅為2%，而豪華汽車市場同比增長15%，達到232萬輛，可見消費者對豪華汽車的購買熱情只增不減。今年1-7月，位居豪華品牌銷量前六位的企業均實現了銷量的增長。其中，奔馳位居銷量榜榜首，奧迪緊隨其后。

數據顯示，奔馳1-7月銷量為392780輛，同比增幅為15.1%。在本屆成都車展上，梅賽德斯-AMG家族首款高性能中型SUV——全新梅賽德斯-AMG GLC 63 4MATIC+ SUV及全新梅賽德斯-AMG GLC 63 4MATIC+ 轎跑SUV迎來上市。

奧迪在今年前7個月總的表現雖居于奔馳之后，但卻以53191輛的成績摘得7月的單月銷量桂冠。全新奧迪Q2L在本屆成都車展上正式亮相，這是奧迪Q家族首款偶數序列車型，相比國外在售的奧迪Q2，國產車軸距加長了28mm。這將是一款價格最便宜的奧迪SUV車型，因此受到消費者的強烈關注。

寶馬1-7月以346493輛的銷量暫時居于德系三強的第三位，但在本屆成都車展上也同樣看點十足。全新寶馬X4于成都車展上正式上市。寶馬X4是寶馬家族中年輕的車型之一，新車主打年輕、運動，憑借寶馬極致操控的駕駛樂趣，深受年輕消費者的熱捧。寶馬寄望年輕化戰略能為它扳回一局。

不僅是德系三強ABB，超豪華品牌瑪莎拉蒂、保時捷、邁凱倫、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯和二線豪華座駕凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯等品牌均參加了本屆成都車展。其中，意大利豪車品牌瑪莎拉蒂首發Levante Trofeo，勞斯萊斯帶來一款全新幻影Bespoke高定版車型，邁凱倫則帶來600LT的中國首秀。

各大車企在成都車展大秀肌肉，也為車市“金九銀十”拉開了序幕。車展上亮相的一波新車，也將各大車企再度推上了新聞熱搜。至于這能否成為一劑車市“強心針”，恐怕只有市場能告訴我們答案了。