中國航天資訊

遙感衛星：服務“一帶一路”提效率

新聞：近日，老撾和印度尼西亞分別發生的潰壩事故和地震災害中，中國國家綜合地球觀測數據共享平臺及時向兩國提供了災區遙感衛星數據緊急援助，對兩國的抗震救災起到了很好的幫助作用。

解讀：中國作為亞太空間合作組織的聯合發起國之一，始終將堅持開放發展，積極開展空間領域的交流與合作。

中國國家綜合地球觀測數據共享平臺此次為老撾和印度尼西亞災區提供遙感衛星數據，彰顯了中國地球觀測力量的高效、可靠和國際責任，也體現了國家綜合地球觀測數據共享平臺在應急數據救援方面的機制和技術優勢，是中國長期開展地球觀測數據共享工作成效的有力證明。

可以預見，隨著中國衛星性能和水平的持續提升，將會進一步密切與“一帶一路”沿線各國的聯系，促進與東南亞乃至世界各國的互利互惠、共同繁榮。

▲老撾潰壩災害中國衛星應急數據覆蓋圖

（郝南兆）

星空-2火箭：實現“國內第一乘波體”飛行壯舉

新聞：8月3日06時41分，由中國航天科技集團有限公司十一院研制的星空-2火箭在西北某靶場緩緩升空，經過近10分鐘飛行，火箭完成主動段轉彎、拋罩/級間分離、試飛器釋放自主飛行、彈道大機動轉彎等動作，按預定彈道進入落區，實現了“國內第一乘波體”的飛行壯舉。

解讀：乘波體是指一種適宜高超聲速飛行的氣動外形，飛行時飛行器的前緣平面與激波的上表面重合，就像騎在激波的波面上，依靠激波的壓力產生升力，以此得名乘波體。

星空-2火箭作為十一院開展的創新研制項目，以空氣創新技術驗證為目標，實現了高超聲速科學研究飛行平臺研制與飛行試驗。同時，本次飛行試驗也實現了飛行試驗窗口科學載荷的全通道測量，全程光測、雷測、遙測正常，試飛器飛行可控、科學數據有效并完整回收。

該火箭飛行試驗項目創新性強、技術難度大，挑戰了多項國際前沿創新技術難題，除首次實現疏導式熱防護技術飛行性能驗證與工程應用、低空高動壓高超聲速拋罩分離技術，以及實現首個乘波體布局飛行器工程化和高超聲速靜不穩定飛行與彈道控制外，還首次將微渦發生器技術應用于火箭/試飛器級間分離流動控制，完成乘波體高超飛行器大機動轉彎飛行控制與制導技術等。

星空-2火箭試驗的圓滿成功，為我國乘波體外形的工程應用奠定了堅實的技術基礎。

（韻旺）

2018.7.21～2018.8.20 長征火箭發射記錄表

長征火箭飛行次數 火箭 衛星/有效載荷 發射日期 發射場 結果281次 長征三號乙/遠征一號運載火箭 北斗系統33、34顆衛星 7月29日9時48分 西昌 成功282次 長征四號乙運載火箭 高分十一號衛星 7月31日11時0分 太原 成功

【短消息】

8月6日，2018年對口支援青海大學工作會議暨“天河工程”衛星及火箭研制啟動會在青海大學召開。上海航天技術研究院作為天河一號衛星及運載火箭抓總研制方，將根據該衛星用戶的使用要求，按計劃、保質量完成研制任務，2020年完成一期雙星研制、發射，2022年完成6星組網建設，具備三江源地區1小時重訪能力，為“天河工程”實施提供天基保障，為確?！耙唤逅驏|流”貢獻力量。

8 月2 日，藍箭航天公司宣布，該公司首枚入軌火箭“朱雀一號”擬于今年四季度發射，并將搭載1顆商業衛星“未來號”，屆時，該火箭將成為我國首枚執行商業發射任務的民營火箭。據了解，“朱雀一號”是藍箭航天公司自主研制的三級固體運載火箭，直徑1.35米，總長19米，起飛推力45噸，近地軌道運載能力500千克。

7月31日，中國運載火箭技術研究院所屬中國長征火箭有限公司對外正式發布了其研制的捷龍一號微小型固體運載火箭。該火箭采用四級固體發動機串聯的總體構型，700公里太陽同步軌道的運載能力不低于150千克?；鸺捎靡卉囈患绞剑\抵發射場后能夠實現24小時內快速發射。

2018絲路·中國航天展將于9月22-24日在深圳會展中心舉行。據了解，中國航天展是國家級大型公益科普展覽和航天技術互動交流展覽，將有力普及航天知識，弘揚航天精神，助推航天事業發展。

【聲音·圓桌】

各方專家熱議嫦娥四號任務月球車全球征名活動

8月15日，中國探月工程嫦娥四號任務月球車全球征名活動啟動儀式在京舉行，并公布了由中國航天科技集團有限公司抓總研制的嫦娥四號著陸器和月球車外觀設計構型。據悉，此次啟動的月球車全球征名將分五個階段組織實施，最終將在10月上旬完成程序報批，公布征名結果。

劉繼忠（中國探月工程副總指揮、國家國防科工局探月與航天工程中心主任）：希望通過開展嫦娥四號任務月球車全球征名活動，展示中國探月與航天工程的國家形象，增進公眾對嫦娥四號任務重大意義的深刻了解，激發全民尤其是青少年崇尚科學、探索未知、敢于創新的熱情，為實現中華民族偉大復興的中國夢凝聚力量?！?/p>

吳偉仁（中國工程院院士、探月工程總設計師）：嫦娥三號探測器上攜帶的玉兔號月球車，就是通過長達2個月的征名，從近20萬個名字中選定了“玉兔號”這個名字。此次嫦娥四號任務月球車征名，也是為了得到全球更多的人對中國探月工程的理解、支持和參與，也體現了我們國家的自信心和開放程度。

葉培?。ㄖ袊茖W院院士、嫦娥一號總指揮兼總設計師、“嫦娥”系列月球探測器總指揮兼總設計師顧問）：嫦娥四號任務月球車通過征名，目的是讓全世界的人都可以參與其中。雖然，嫦娥四號任務月球車總重量約140千克，是目前全球重量最小的月球車，但該月球車上攜帶的部分探測儀，對解決太陽風與月表相互作用機制、月表逃逸層的形成和維持機制等關鍵科學問題有著重要的意義。