分我一杯羹

王鋒

接觸汽車行業這么多年，以前提到天津一汽的車型，在我腦海中想到的是夏利、威志這些名字。當時滿大街都能看到天津一汽汽車的身影，而現在“神車”夏利也走下了神壇。隨著長安、長城、吉利等大量自主品牌車企的飛速發展，天津一汽終于恍然醒悟。在2017年上海車展上“駿馳計劃”新品牌發展計劃的推出，天津一汽也將重新樹立品牌形象。

天津一汽計劃在四年內連續投放十余款系列產品，這次試駕的駿派D80是D60之后的第二款SUV產品。作為一款緊湊型SUV，駿派D80的車身長寬高分別為4500×1835×1700mm，和競品來比較這些數據并沒有太過突出，但是2700mm的軸距卻領先于同級對手。

外形時尚，毫無違和感

從很多銷量不錯的車型上就能看到，自主品牌外形設計進步很大，駿派D80也不例外，整體設計顏值很高。前臉采用倒梯形進氣格柵，格柵中間一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側前大燈，帶透鏡的燈組和LED日間行車燈是基本配置，高配車型則采用遠近一體的全LED光源。前臉下方兩側并沒有配備霧燈，而是采用了鍍鉻飾條處理。

車尾的造型相比前面更具層次感，尾燈貫穿式的設計符合時下流行的設計風格，雖然點亮后并沒有貫穿整個尾部，還是有很高的辨識度。雙色后杠上，兩側的鍍鉻裝飾排氣口，營造出不錯的視覺效果。對于整車外觀，駿派D80簡潔時尚、比例協調，應屬于符合年輕人審美取向的一款SUV。

配置夠用就好，空間有優勢

進入車內，并沒有像看到車外那樣眼前一亮，T字形對稱的布局設計風格還是比較常規。由于所試駕的是試裝車，部分用料為硬塑料，不過量產車將會用軟性材質的覆蓋件替換，內飾配色也會有所調整。中控臺上方是一塊8英寸的懸浮式液晶觸控屏，配備了π-link智能網聯系統以及語音交互控制系統，除了可觸摸控制外，還可以通過變速擋桿后方的旋鈕和快捷鍵來進行操作。同樣可能是試裝車的問題，坐在駕駛位上的時候，屏幕角度過于垂直，看屏幕不是特別清晰。

全景天窗、無鑰匙進入系統、電子手剎、自動駐車、智能網聯系統都是全系標配，而高配車型上還配備了IHC智能遠近光切換、DSM駕駛員疲勞駕駛檢測、FCW前方碰撞預警以及LDW車道偏離監測等系統。雖然沒有那些眼花繚亂的高科技，但這些實用配置足以應對日常使用了。

車內駕乘空間大是緊湊型SUV駿派D80的另一亮點。后排充足的腿部、頭部空間配合較軟的座椅讓人感到滿意，這得益于2700mm的長軸距，我們一行四個男士坐在車內也不顯局促。

1.2T動力出乎預料，低扭平順、舒適

駿派D80搭載了一臺1.2T渦輪增壓發動機，最大功率105kW，最大扭矩204Nm，與這臺發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱，升、降擋都很積極，試駕中的沒有明顯感覺到頓挫感，十分平順。這款1.2T發動機的動力表現有點出乎預料，中低速行駛中，并沒有小排量增壓發動機那種乏力現象。急加速雖然并沒有很強的推背感，但動力響應還是比較迅速。對于自重接近1.4噸的駿派D80來說，這款發動機動力儲備還是能夠應對都市中駕駛需求的。

駿派D80采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭轉梁式半獨立懸架。整體調校偏向舒適，面對顛簸、坑洼時能夠吸收部分震動，整體感受是底盤很扎實，這歸功于麥格納團隊對底盤的精心調校。但過彎時支撐力略顯不足，這也是為了舒適性而做出了一些犧牲。

要在緊湊型SUV市場站住腳，定價是關鍵

面對眾多強勁的競爭對手，駿派D80從時尚的外觀，到實用的配置和不錯的駕駛表現，我們看到它還是有能力在緊湊型SUV市場站住腳。處在競爭如此激烈的市場中，價格最終還是消費者能否選擇的重要因素。