最好的時代全新的紅旗

何欣

談中國的汽車工業，紅旗是一個繞不開的名字，它承載著振興中國轎車工業的希望而生，作為“國車”參加過國慶閱兵，也接待過無數外賓。到今天，紅旗早已不僅僅是一個簡單的汽車品牌，而是一種情懷，一個使命，是中國汽車工業的精神圖騰般的特殊存在。

從第一輛紅旗轎車下線到現在，紅旗已經走過六十載，回首再看，這是段何其波瀾壯闊的過程，幾番風雨沉浮，有萬眾矚目的風光和得意，也有迷失的失意和悲涼，嘗盡世間萬千情緒。

如今千帆過盡，新紅旗重振旗鼓，再次啟航。

值此之際，紅旗在長春的中國一汽新總部舉辦了一場大party——紅旗品牌60周年“紅旗Day”主題慶典活動，超萬名紅旗人、公眾、用戶、粉絲、經銷商，及政府、媒體等各界伙伴被邀請參與進了這場大party，共慶紅旗60周年。

作為有幸參與到這場大party的一分子，當喧囂過后一切歸于寂靜時，卻忍不住思緒翻涌，無數畫面如同跑馬燈一樣閃過，于是拿起酒壺，斟上了幾杯酒，為敬一些人一些事。

始于1958

在紅旗六十周年慶典上，有一份特殊的名單引起了大家的關注，在份名單里，有十二個名字是加了框的，這代表著這些人已經不在人世了。

這是紅旗六十周年慶典 “致敬·紅旗人物”頒獎典禮——新紅旗筑夢功勛獎”的名單，饒斌、郭力、孟少農……隨著一個個對于無數汽車人來說無比熟悉的名字出現，讓人不免又回想起那段崢嶸歲月。

1958年8月，由“東風”轎車改進而來的新型高級轎車問世，在全廠的萬人慶祝集會上，它被正式命名為“紅旗”。

這輛中國第一輛轎車，在細節方面有著不少中國元素，如車尾燈腔采用了中國古代宮燈的樣式，座椅面料采用了真絲東風錦、雙鳳錦和云暮錦，頂棚采用天鵝絨裝飾，地板上鋪的是羊毛地毯，而儀表盤采用福州漆器，旋鈕開關使用象牙雕刻，煙具和把手采用北京的景泰蘭……

“坐上我們自己制造的小汽車了。”當饒斌親自駕駛著這輛汽車駛進中南海，對于這款轎車的誕生，試乘的毛主席如此感嘆道。

是呀，這是我們自己制造的小汽車，這款車身上無處不在的中國元素都在宣示著這是一輛中國制造的汽車。在此之前，中國汽車工業上轎車還是一片空白，當時的一汽制造廠只能生產解放牌卡車，完全沒有生產轎車的能力和經驗。

眾所周知，從0到1比從1到100難多了，但在中國建國初期，各行各業都充斥著類似的將不可能化為可能的故事，當時的人們憑借著自強不息艱苦奮斗的精神，一次次實現從0到1的奇跡跨越，汽車行業也是如此。

后來，在饒斌以及全體老紅旗人的努力下，又先后誕生了紅旗CA72、CA770、CA630、CA7720等傳奇車型。紅旗在很長的時間里延續著無上的榮耀，它成為了國家領導人的專車，陪同國家領導人出息了無數重要的會議，也曾經是接待外賓用車，參加過包括尼克松訪華在內的多次重要外賓接待工作，還曾作為國慶周年慶典上的領導檢閱車，成為億萬中國人記憶里的中國汽車名片。

如果沒有這些傾力奉獻了畢生心血的“饒斌們”，我們不會見到如今的紅旗。

所以，第一杯酒，敬老紅旗人。

一場可以寫進紅旗歷史的發布會

即使再過去許多年，提起這場能夠寫進紅旗歷史的發布會，仍然是無與倫比的。

2018年1月8日，在莊嚴和唯美的人民大會堂，新紅旗以一場前所未有的發布會震撼了所有到場者，即使這天的寒冷又打破了北京今年入冬以來的最低記錄，但都沒有減弱一絲新紅旗戰略發布會的火熱。

在這場發布會上，履新一汽集團5個月的徐留平董事長進行了一場超過半個小時的激情演講，將一個嶄新的新紅旗完整地呈現在所有人面前，信息量十分巨大：發布了紅旗全新的設計語言、品牌DNA以及全新標識；公布了紅旗2020年、2025年以及2035年三個階段的銷量目標，以及初步的產品組合計劃；定義了紅旗未來的品牌定位以及目標用戶群；介紹了紅旗未來的研發布局以及創新業務布局；明確了紅旗未來的銷售方式、渠道策略等等。

事實上，對于這場發布會，無論是一汽內部，還是一直在期待紅旗品牌振興的大眾，都已經等待太久了。盡管紅旗在多年前早已經舉起復興這面大旗，但多年來成效微弱，一度找不到方向。不過，發布會之后，所有人都意識到，這一次，紅旗是真的不一樣了。

所以，這第二杯酒，敬新紅旗。

最好的時代 全新的紅旗

這是一個最紅的時代，而我們有幸，見證一個全新的紅旗。

在改革開放近40年以后，經濟飛速發展，過去物質匱乏、個體消費能力落后的時代已經過去，這里已經培育出了一片紅旗市場化、商業化的成熟土壤：一支數量最為龐大的中產階級，全球最為完備的工業基礎和最為強大的制造能力。

另一方面，中國自主品牌崛起的趨勢勢不可擋，在經過多年的發展之后，無論是在規模還是在技術儲備上，中國品牌也都取得了巨大的進展，形象已經大不相同，市場環境更加寬容，中國消費者對中國品牌已經有了信任。

紅旗品牌自身也在快速地發生的改變，新紅旗戰略發布之后，紅旗正按照規劃穩步向前。

紅旗公布的銷量數據顯示，今年上半年，紅旗品牌共批售9363輛，零售6045輛，零售7177輛，分別增長472%和239%。其中，6月共銷售3003臺，零售2，700臺，創下月度銷售記錄。在車市大體增速放緩的背景下，取得了驚人的高速增長。

2018年4月25日，紅旗品牌歷史上首次獨立亮相北京車展，高端B級車紅旗H5正式上市，今年5月份，紅旗H5批售 2106輛，零售1651輛，取得了不錯的開門紅。

在本次六十周年的慶典上，新紅旗綠色智能小鎮正式啟動。紅旗小鎮是中國一汽創新產業生態的展現，將客戶體驗和智慧城市融合，致力于打造融智慧城市、智能汽車、智能交通為一體，樂水、樂活、宜業、宜游、宜居的生態綜合體。

中國一汽以文化傳承為基調，以歷史、綠色、智能、網聯為特色，以一汽新總部基地、紅旗智能工廠、歷史街區、文化體驗區、新興產業區為重點，打造新紅旗綠色智能小鎮，未來，這里也將成為長春汽車城新名片，成為中國長春文融合的智慧城市標桿。

還是本次慶典上，首批限量定制款紅旗L5正式交付，全球著名企業家曹德旺和著名影視藝術家靳東，成為紅旗L5首批車主。

作為中國首款限量定制汽車，紅旗L5限量定制版絕非一般意義上的私人定制，而是通過富含中式新高尚元素的主題車型、開放式定制和用戶自有元素定制等最具獨特性、開創性和全面性的定制模式，為用戶打造獨一無二的、專屬化定制的新高尚至尊體驗。

此外，在這次60周年活動上，筆者有幸觀看了即將登場的幾款紅旗新車，包括將于明年上市的兩款SUV——HS5和HS7，即將全新換代的H7等真車和模型，更時尚動感的外觀和既有傳承又完全與年輕人交流互動的造型設計瞬間吸引了所有參觀者的眼球，聽完設計團隊的講解，筆者對接下來幾年新紅旗的市場表現充滿期待。

雄關漫道真如鐵， 而今邁步從頭越。六十甲子，我們看到再次啟航的新紅旗已經大不相同，盡管曾經歷經挫折，如今卻能夠再次積蓄力量負夢前行，這是何等的氣魄！

所以這最后一杯，敬夢想。

祝愿紅旗，夢想終成真。