附著式升降腳手架在天津綠蔭里項目中的應(yīng)用

耿錦川

摘要：以天津綠蔭里項目施工為背景，通過對懸挑腳手架和附著式升降腳手架的優(yōu)缺點進(jìn)行比對，最終確定采用后者進(jìn)行施工。首先介紹了本工程施工的難點，并制定了針對本工程的爬架施工方法。重點介紹了在該工程中特殊部位爬架安裝的處理方法和主要安裝系統(tǒng)，最后隨著施工過程的進(jìn)行，證明了該腳手架在本工程中的適用性。

Abstract： Based on the Lv Yin Li project in Tianjin， after comparing the suspending scaffold and overall assembly type attached self-lifting scaffold，engineers decide to use the last one. Firstly， the difficulty of this project construction are introduced， then a construction method aiming at climbing frame of this project is developed， and the special part processing method and main installation system are introduced in detail. Finally， with the development of the construction process， the applicability of this type scaffolding in this project is proved.

關(guān)鍵詞：爬架；工藝流程；安裝方法；特殊部位

Key words： attached lifting scaffolding；technological process；method of installation；special position

中圖分類號：TU731.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）28-0158-02

1 工程概況

天津魯能綠蔭里項目地處天津濱海新區(qū)，建成以后將以金融和商業(yè)為主題，居住為輔的高端項目。其中占地面積達(dá)到10萬平方米裙樓部分結(jié)構(gòu)類型為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，塔樓部分為鋼筋混凝土核心筒結(jié)構(gòu)。以1#樓為例，該工程項目1#樓為商務(wù)樓，結(jié)構(gòu)高度為198.45m。其中每棟樓的結(jié)構(gòu)外形沿各自的垂直方向相對統(tǒng)一。

2 工程特點和難點

①該項目的建筑屬于超高層建筑，總高度較高。

②項目位于市區(qū)主干道附近，施工場地面積有限，如果采用傳統(tǒng)懸挑鋼管腳手架，對于市區(qū)安全性能是一個挑戰(zhàn)，而且在組裝底部桁架相對困難。

③建筑物結(jié)構(gòu)形式的變化，需要從改變的樓層改變腳手架的附著方式。

④需要相當(dāng)長的一段時間，施工工期較長，在主體施工和裝飾裝修階段都需要用到腳手架。

3 附著式升降腳手架和懸挑腳手架的優(yōu)缺點

通過附著式升降腳手架和懸挑腳手架的比對（表1）不難發(fā)現(xiàn)，耗材少，勞動支出小，工期短，是附著式升降腳手架的顯著優(yōu)點[3]。其中每棟樓的結(jié)構(gòu)外形沿各自的垂直方向相對統(tǒng)一，適合爬架防護(hù)。本工程擬采用具有專業(yè)資質(zhì)的分包企業(yè)進(jìn)行DM300防火型全防護(hù)智能附著式升降腳手架的安裝。該項目1#-6#樓建筑在1#第8層，2#、3#、6#第4層結(jié)構(gòu)樓面施工完成后開始搭設(shè)DM300型爬架，1#樓的架高19.5m，共6步，覆蓋4.6個標(biāo)準(zhǔn)樓層，每步架高度1.8m，腳手架與結(jié)構(gòu)外邊沿設(shè)置為0.4m。

4 DM300附著升降腳手架的安裝

4.1 爬架安裝工藝流程

搭設(shè)架體平臺→鋪設(shè)龍骨板→安裝下節(jié)導(dǎo)軌、豎龍骨、輔助豎龍骨→加輔助支撐桿及斜拉桿→水平鋼性拉結(jié)→安裝第二道龍骨板→安裝第一道安全立網(wǎng)→安裝第一道附墻件并卸荷→安裝中節(jié)導(dǎo)軌、豎龍骨、輔助豎龍骨→連續(xù)組拼架體直到安裝完2層各組架為止→連續(xù)組拼架體直到安裝完3層各組架為止→連續(xù)組拼架體直到安裝完4層各組架為止→鋪設(shè)電源線→安裝提升設(shè)備（進(jìn)入運行階段）。

電纜線、電纜的布置要求：與腳手架配套使用的配電系統(tǒng)統(tǒng)一采用三相五線制的接零保護(hù)系統(tǒng)。為了防止出現(xiàn)沖擊造成的意外，首先將PVC管鋪設(shè)在第三步走道板下，并且用可靠的連接設(shè)施（扎帶）與架體進(jìn)行固定。

電動葫蘆的安裝要求：安全前應(yīng)對電動葫蘆所有的設(shè)備零件進(jìn)行全方位檢查，安裝時，應(yīng)重點檢查電動葫蘆是否存在翻轉(zhuǎn)、鏈條扭曲、卡住等現(xiàn)象。

4.2 防火型全防護(hù)智能爬架平臺的提升

①操作人員在提升之前全部到位，由腳手架工的班長統(tǒng)一發(fā)布號令，為下一步提升做好組織準(zhǔn)備。首先試提升50mm，接著停止檢查，確認(rèn)沒有出現(xiàn)任何故障之后，再繼續(xù)發(fā)布提升指令。

②現(xiàn)場負(fù)責(zé)巡視的工作人員要在提升過程中，隨時進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報告。總控操作人員再接收到報告以后應(yīng)立即切斷電源，并將情況第一時間通知給腳手架班組長，待原因查明以后方可繼續(xù)提升[4]。

③腳手架從下面樓層提升到上一樓層以后，由腳手架組長發(fā)布停止的指令。迅速將腳手架底部的翻板打開，利用腳手架的支頂器擰緊，使支頂器與墻面頂緊，不留縫隙。

④松開電動葫蘆鏈索，在松開鏈索時，要嚴(yán)守操作規(guī)范，先摁下下降按鈕后再進(jìn)行松鏈程序。把提升掛座拆下后即刻安裝到相應(yīng)位置，掛上提升繩索。

⑤爬架提升到位、調(diào)整完畢后，應(yīng)切斷電源并將配電箱鎖閉，避免發(fā)生誤操作，并嚴(yán)格按照安全用電規(guī)范做好漏電防范措施。

⑥在驗收合格以后進(jìn)行試提升，試提升的高度可以是10cm，待排查沒有出現(xiàn)故障以后方可正式提升。

4.3 支撐體系與附墻件的預(yù)埋形式

①在主體結(jié)構(gòu)的剪力墻或邊跨梁的表面設(shè)置好預(yù)埋孔，根據(jù)機(jī)器具體位置和孔洞的中心線，在兩側(cè)分別預(yù)埋兩根PVC管，孔間距250±30mm。建筑樓層層高不一，梁的截面高度也有變化，導(dǎo)致預(yù)埋孔的位置難以確定，在確定預(yù)埋孔位置的時候以軸線的位置來確定。

②預(yù)埋孔的位置按照爬架的預(yù)留位置進(jìn)行確定。

③每層樓板下100±20mm處需要設(shè)置預(yù)埋管，預(yù)埋管的直徑為40mm。

④預(yù)埋管采用與鋼筋綁扎的方式固定牢固，防止?jié)仓炷恋倪^程中被振搗棒震歪而發(fā)生移位。

5 爬架的主要安裝系統(tǒng)

5.1 動力提升系統(tǒng)

該系統(tǒng)包括提升掛座、穿墻螺栓、電動提升機(jī)、鋼絲繩、鋼絲繩過輪、上下承重梁。

電動提升機(jī)配備有限制荷載和水平高差的同步控制系統(tǒng)。上、下承重梁位于架體內(nèi)部的內(nèi)外立桿和導(dǎo)軌、輔桿之間，通過橫擔(dān)、承重鋼梁連接構(gòu)成承力骨架。電動提升機(jī)設(shè)置吊掛在架體內(nèi)部，一次吊掛不必反復(fù)移動，由鋼走道板遮擋，避免雨淋和建筑砂漿的污損，減少電動提升機(jī)損壞機(jī)率，也大大降低了操作工人的勞動強(qiáng)度，并且降低了吊掛時的操作危險[5]。此吊掛安裝方式經(jīng)過多次升降和超載吊掛試驗均未發(fā)現(xiàn)架體形變等異常現(xiàn)象。

5.2 施工防護(hù)系統(tǒng)

該爬架的要選用安全可靠的施工防護(hù)系統(tǒng)，DM300爬架采用鍍鋅鋼絲編制的安全網(wǎng)、防滑鋼制走道板，密封翻板并用螺栓將其連接起來。由于鋼框鍍鋅鋼絲的性能，尤其是抵抗鋼管、鋼筋和木方等材料的沖擊能比普通安全網(wǎng)好很多，可以有效防止墜物打擊。防滑走道板采用焊接的方式與水平桁架形成整體，安全可靠。

5.3 防墜系統(tǒng)

該爬架系統(tǒng)采用先進(jìn)的防墜落裝置，當(dāng)爬架遇到特殊工況發(fā)生墜落故障的時候，防墜系統(tǒng)能夠自動支頂主框架上的防墜擋桿，以此來防止架體整體下落，保證架體安全。

其基本原理是：架體在上升的過程中，卸載限位支頂器靠近導(dǎo)軌，一旦架體下落，可隨時支頂架體。在下降階段，聯(lián)動鋼絲拉緊限位支頂器遠(yuǎn)離提升軌道，鋼絲繩下端勾住提升機(jī)，這樣架體在下落過程中可以沿著軌道自由降落。當(dāng)遇到故障時，聯(lián)動鋼絲繩自動松動，卸載限位器會靠近軌道，頂頭瞬間頂住防墜擋桿，防止架體進(jìn)一步下滑。通過試驗證明，從發(fā)生事故到架體停住，平均制動距離為20-60mm，制動效果較好，并且便于發(fā)現(xiàn)和維修。

5.4 超欠載報警系統(tǒng)

為了預(yù)防爬架的超載、失載等故障，確保升降順利，根據(jù)《建筑施工工具式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》研制出了適合DM300爬架的升降預(yù)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)設(shè)置多個信息監(jiān)測點，與終端電腦進(jìn)行連接，抵抗電磁干擾能力強(qiáng)，可以應(yīng)對復(fù)雜的工況。

6 結(jié)語

①DM300防火型智能附著式升降腳手架的走道板和防護(hù)網(wǎng)均是鋼制的，與普通腳手架相比之下具有防火優(yōu)勢，徹底消除了火災(zāi)隱患。該腳手架搭設(shè)工作量有70%在地面上完成，搭設(shè)過程采用快速拼裝形成模塊的方法，施工速度方便快捷，避免了高空作業(yè)安裝搭設(shè)的危險，既安全又省時省力，優(yōu)勢明顯，在以后的高層施工中可以大力的推廣。

②DM300防火型全防護(hù)智能附著式升降腳手架升降過程采用智能超欠載報警停機(jī)控制系統(tǒng)。報警系統(tǒng)全部由電腦控制，所有數(shù)據(jù)都通過線路傳到電腦界面上，一旦發(fā)生狀況可以立即停止。

③防護(hù)安全網(wǎng)采用鍍鋅鐵絲材料，具有耐腐蝕、抗老化、不燃燒、抵抗鋼管鋼筋沖擊的能力。

④該爬架在整個工程的進(jìn)行中，滿足了施工進(jìn)度要求，沒有發(fā)生安全事故，并且取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益，對以后的工程在節(jié)能節(jié)材方面具有一定的借鑒作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊雁翔，沈小峰，夏海余，等.溫州世貿(mào)中心桁架導(dǎo)軌式爬架應(yīng)用技術(shù)[J].施工技術(shù)，2009，38（5）：18-19，28.

[2]楊曉毅，楊旭東，劉志堅.雙向傾斜獨立式液壓爬架應(yīng)用施工技術(shù)[J].施工技術(shù)，2008，37（7）：100-101.

[3]戴海濤.超高層建筑附著升降腳手架施工技術(shù)性能研究[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2014，308（2）：89-91.

[4]趙飛.超高層建筑附著升降腳手架施工技術(shù)性能研究[D].同濟(jì)大學(xué).上海，2008：23-24.

[5]朱惠偉，朱義鐵，郭滿玉，等.PJ型智能導(dǎo)軌式爬架在佳田大廈的應(yīng)用[J].施工技術(shù)，2006，35（2）：28-30.