關于架空輸電線路張力架線施工技術探討

曾雷

摘要：隨著經濟社會的發展，人們的用電需求提高，在架空輸電線路工程中，提高架線施工質量成為人們關注的重點。本文以張力架線施工為核心，首先指出技術特點和應用優勢，然后分析了放線施工、緊線施工的技術要點，最后闡述了施工期間的注意事項，以供參考。

Abstract： With the development of economy and society， people's electricity demand has increased. In the overhead transmission line project， improving the construction quality of the overhead line has become the focus of people's attention. This paper focuses on the construction of tension line construction， firstly pointing out the technical features and application advantages. Then it analyzes the technical points of line laying construction and tight line construction， and finally elaborates the precautions during construction for reference.

關鍵詞：輸電線路；張力架線；施工技術；注意事項

Key words： transmission lines；tension wire construction；construction technology；matters needing attention

中圖分類號：TM752 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）26-0252-03

0 引言

架線施工，指的是利用絕緣子串和連接金具，將架空線架設在桿塔上，是架空輸電線路施工中的重要工序。尤其在高等級的輸電線路中，例如500KV、750KV，張力架線施工比較常見，能顯著提升輸電線路的穩定性，為人們提供安全可靠的電力資源。以下結合工程案例，針對張力架線施工技術的應用進行探討。

1 張力架線施工的技術特點和應用優勢

1.1 技術特點 如圖1所示，張力架線施工期間，導線在放線過程中處于架空狀態，能避免導線和地面相互摩擦。分析其技術特點如下：①按照牽、張場劃分施工段，是張力架線施工單元，放線、緊線等工藝均在此施工段內進行；②施工段內不受設計耐張段限制，直線塔可以作為起止塔，在耐張塔上直通放線；③直線塔上可以緊線、可以錨線，耐張塔上也可以直通緊線；④在直通緊線的耐張塔上，可以平衡掛線，也可以半平衡掛線；⑤同相分裂子導線要同步展放或收緊。

1.2 應用優勢 實踐證實，張力架線施工技術的應用優勢如下：第一，放線速度快、放線質量好、機械化程度高，能顯著加快施工效率、縮短工期。第二，人力展放導線時，會受到地形限制，從而破壞輸電走廊的形態，造成經濟損失和民事問題。張力架線時導線不落地，能規避以上問題。第三，導線磨損少，能提高施工現場的人員安全性。我國現行的《110-750KV架空輸電線路施工及驗收規范》明確提出[1]：220KV及以上的線路展放導線時，應采取張力放線技術；110KV線路工程展放導線時，宜選擇張力放線技術；良導體架空地線宜選擇張力放線技術。

2 架空輸電線路張力放線施工技術要點

2.1 劃分施工區段 劃分張力放線施工區段時，應該綜合分析地形地貌、道路交通、施工組織、安全質量等要素。如果區段過長，雖然減少了場地修整工作量，能避免設備多次搬運；但導線多次經過滑車，容易損傷導線質量。結合以往工程經驗，牽引場和張力場的設置要求如下：①方便牽引機、張力機運輸至現場；②場地的地形和面積能滿足施工要求；③相鄰直線塔可以作為輪臨錨，但要滿足施工設計要求。結合本次工程的實際情況，張力放線區段長度要求如下：①一牽二牽張機的放線區段長度控制為5-6km，在地形復雜、交叉跨越多的部位，可以適當延長但不能超過10km；②為了避免導線經過滑車時造成損傷，區段內滑車經過的次數控制在15次以內[2]。

2.2 展放導引繩 展放導引繩時采用人力展放，布線長度的控制以放線段長度為基準，平地區域為1.1-1.2倍，山地丘陵區域為1.2-1.3倍。展放期間，如果牽引繩、導引繩同時牽放，就要使用2套導引繩。在牽引場內，導引繩的一端固定在地錨上，按照順序穿過桿塔放線滑車，展放到牽引場后收緊余線，另一端固定在牽引機導輪上。如果暫時不牽放牽引繩，則將導引繩的兩端分別固定在牽引場、張力場。

2.3 牽放牽引繩 將牽引繩裝到張力輪中，張力輪中有小張力機，按照要求將導引繩、牽引繩連接好。小牽引機要緩慢起步，避免導引繩跳槽；當導引繩有張力后，小牽引機可以加速運行。連接器通過放線滑車時，應該及時傳遞信息，促使牽引側減速。然后收卷導引繩，更換導引繩盤，接續牽引繩并檢查收卷的鋼絲繩。

2.4 展放導線 展放導線施工技術要點如下[3]：第一，盤繞導線時，盤繞方向、外層線方向保持一致，遵循左進右出的原則。第二，在連接器的尾端，要使用鐵絲進行綁扎，兩道均綁扎20圈，且相隔間距控制在150mm，確保連接強度滿足要求。此外，還要利用旋轉連接器，將網套連接器固定在走板后方，通過調整張力拉近尾線。第三，張力放線時，導線的尾線盤繞圈數不少于6圈，并且將尾端固定在線軸上。第四，在張力場中要設置指揮所，放線作業要執行現場指令；并對各個崗位的施工進行指導，提高指令的科學性。第五，牽引時遵循先慢后快的原則，即起步時緩慢牽拉，觀察施工區段的沿線情況，避免出現異常；同時調整放線張力，確保牽引板處于水平狀態；當牽引繩、導線架空后，此時可以逐漸提速。第六，牽引時打開張力機，當張力機剎車后，再啟動牽引機；停止作業時，按照先牽引機、后張力機的順序停機，并適度調整張力，避免導線、牽引繩之間出現明顯波動。第七，當放線張力達標后，此時應該暫時停止牽引，安裝上場塔的壓線滑車。第八，同時使用2臺張力機時，應該對其中1臺張力機的張力進行設定，數值保持不變；然后調整另外1臺張力機的張力值。第九，對于大角度的放線滑車，應該采用預傾斜法，調整預傾斜角度，促使導線、導引繩、牽引繩的作用力和滑車輪軸相垂直。牽引過程中，對子導線張力進行調整，促使牽引板處于水平狀態。

3 架空輸電線路張力緊線施工技術要點

3.1 準備工作 緊線施工前，首先檢查以下內容：①子導線有無絞繞、跳槽現象；②接續管是否處于禁止檔內；③導線有無磨損；④使用紅外線經緯儀測量檔距、導線懸點高差，并進行標記，測量得到各項參數。在施工現場，對于緊線段遠方的桿塔，應該對相鄰檔距導線進行松錨升空；對于緊線段近方的桿塔，應該安裝緊線牽引設備。在緊線操作時，按照先中相、后邊相的順序，緊線長度、放線長度保持一致，緊線方向保持一致[4]。

3.2 弧垂觀測 弧垂觀測從遠離緊線牽引裝置的地方開始，逐一向緊線方向觀測，并調平處理。當弧垂收緊和設計要求接近時，應該停止牽引穩定導線，調整弧垂滿足以下要求：①均勻分布觀測檔的位置，相鄰觀測檔之間的距離，控制在3個線檔的長度以內；②觀測檔的選擇，要具有代表性，不能隨意設置；③觀測檔一般選擇距離較大的線檔，或者懸掛點高差較小的部位；④觀測站的選擇，要求塔號的相鄰線檔監測范圍較大。

3.3 收緊導線 導線收緊時的要點如下：第一，各個子導線要同步收緊，合理控制收緊速度，速度不宜過快。第二，一相內的子導線弧垂如果紊亂，應該放松促使弧垂保持一致，然后再次收緊直至滿足設計要求。第三，同相的子導線要在同一天收緊，防止子導線拉伸長度不一而導致弧垂不一。第四，緊線時一般會涉及兩個耐張段，此時應該分別觀測各自的弧垂。首先觀測第1個弧垂，停止牽引并調整，錨固后畫印；然后觀察第2個弧垂，重復以上步驟。第五，導線收緊后，將導線固定在錨線架上，然后調整導線弧垂，在緊線側桿塔上安裝輪臨錨[5]。

3.4 畫印 在同一個耐張段內，調整弧垂以后，就要在直線塔、耐張塔上畫印，具體方法如下：利用垂球將橫擔掛空中心投影到子導線上，利用直角三角板，將一條直角邊和導線貼合在一起，另一條直角邊對準投影點。在子導線上畫印，保證各個印記連成的直線，和導線處于垂直狀態。直線轉角塔進行單滑車懸掛時，要將滑輪的頂點作為畫印點，然后利用直角三角板在子導線上畫印。

4 張力架線施工期間的注意事項

4.1 導引繩和牽引繩展放要求 第一，牽放順序為邊相—中相—邊相，實際施工中為了提高作業效率，牽引繩、導線可以同時牽放，但牽引繩首次牽放時選擇邊相。第二，導引繩進入小牽引機導輪時，或牽引繩進入小張力機張力輪時，均按照從內到外、上進下出的順序，避免鋼絲繩滑動。第三，導引繩的連接，一般使用連接器和旋轉連接器，能促使扭絞力完全釋放；導引繩和牽引繩的連接，則使用鋼絲繩和旋轉連接器；牽引繩之間的連接，使用旋轉連接器。

4.2 常見問題及處理 第一，施工時對放線、緊線進行統一指揮，提高走板的穩定性，對于導線擦傷問題，首先評估嚴重程度：對于輕度擦傷，可在導線外表層使用砂紙磨光；對于中度擦傷，使用補修管進行修補；對于重度擦傷，廢棄后并重新選材[6]。第二，絕緣子在安裝時，如果垂直絕緣子串不受力，可以選擇相同規格的金屬予以替換。考慮到實際施工中環境條件復雜，絕緣子串的型號多，為了避免混淆，應該嚴格按照設計圖紙施工。第三，針對導線纏繞問題，原因主要包括三點：一是牽放導線長度大引起弧垂相對偏差；二是風力作用下橫線路發生偏移；三是導線自身的扭力作用。對此，應該加強觀測，發生纏繞后可在導線中間穿尼龍繩，對導線進行分隔；或者利用隔離木板，置于滑車口處。

4.3 合理選擇電力工具 ①放線長度不能超過20個放線滑車，牽引場或張力場的設置，考慮到牽引機、張力機的運輸和布置，場的前后兩端桿塔可以作為直線錨線。②耐張塔緊線時，按照設計要求安裝臨時拉線，用來平衡對側導線的張力。③耐張段長度低于1500m時，按照過牽引200mm驗算耐張塔，且使用調整范圍較大的調節金具。④用于張力架線的導線，不能因質量問題出現松股、跳股、斷裂、扭曲等情況。

4.4 施工安全技術措施 架線施工經常位于不良環境條件，例如高山、河流、高速公路等。以高速公路為例，施工安全技術措施如下：第一，穿越高速公路時，要使用跨越架，利用牽引繩完成過路、掛線等操作；施工前還要和高速公路管理部門溝通，獲得相關支持和配合。第二，施工現場設置警示牌，提醒過往人員注意安全；施工繩和高速公路路面的距離，控制在8m以上。第三，遇到風雨等惡劣天氣時，應該暫停施工作業，保障人員安全。第四，對于掛線不平衡現象，首先要規范作業流程，其次加強作業人員的技能培訓，掌握平衡掛線的力學原理；最后委派專人對平衡性進行觀測和控制。第五，跨越高電壓和線路平行時，存在較大的感應電，此時應該設置接地滑車、導電橡膠滑車，并對特殊地段進行專題研究；其中牽張機操作人員要位于干燥的絕緣體上，塔上作業人員首先安裝接地，形成完善記錄。

5 結語

綜上所述，張力架線是架空輸電線路施工的常用技術，文中從劃分施工區段、展放導引繩、牽放牽引繩、展放導線等方面，介紹了放線施工技術要點；從準備工作、弧垂觀測、收緊導線、畫印等方面，介紹了緊線施工技術要點。希望為實際施工提供經驗借鑒，促進電力工程施工質量的提升。

參考文獻：

[1]唐永寧.架空輸電線路張力架線施工中注意問題探討[J].建筑工程技術與設計，2016（17）：2016.

[2]曾祥海.關于架空輸電線路張力架線施工技術分析[J].大科技，2016（19）：79-80.

[3]程建亭.架空輸電線路張力架線的施工質量控制研究[J].低碳世界，2016（35）：68-69.

[4]王旦黎，王曉冬.500kV架空輸電線路張力架線施工技術[J].中國高新技術企業，2014（15）：135-136.