吳明珠
(廣東電網有限責任公司湛江供電局,廣東湛江524005)
根據廣東省電力設計研究院《220kV線路母聯保護柜廠家資料》、南瑞繼保《CZX-12R1型操作繼電器裝置技術說明書》和廣東電網湛江供電局五防管理規定,闡述了南瑞繼保操作箱回路的不足之處,并從三個不同的解決思路出發,提出了相應的整改辦法,以供參考。
目前有不少變電站采用的是南京南瑞的繼電保護,其所有電壓等級斷路器的控制回路,大部分采用的都是同一原理的接線方式。
人工(包括手動和遙控)分合閘回路與保護分閘回路是相互獨立的,且人工分合閘回路中并接了一個雙位置繼電器KKJ,當斷路器合閘時KKJ的常開接點閉合,斷路器分閘時KKJ的常開接點斷開,而KKJ其中有一對常開接點就是用來發出“啟動事故音響”信號。
“啟動事故音響”信號是通過KKJ繼電器常開接點和TWJ常開接點串聯發出的,而保護跳閘回路對KKJ是沒有影響的。
由上述分析可以看出,當人工分閘時斷路器的TWJ常開接點閉合,KKJ常開接點斷開,“啟動事故音響”回路不會接通,即不會發出“啟動事故音響”信號。但是當保護跳閘時,KKJ常開接點在合位,而跳閘后TWJ常開接點閉合,接通了“啟動事故音響”回路,發出“啟動事故音響”信號。且只要KKJ或者TWJ常開接點不返回,那么就會一直發“啟動事故音響”信號。本來這樣的設計是為了提醒事故時不在現場的運行人員及時發現和處理事故,出發點非常好,但如果事故已經處理完畢,暫時沒送電,或者斷路器保護定檢時,要想復歸該信號就很難了。
如果讓該信號一直保持,會造成運行人員精神疲勞,容易忽略其他信號。如果要復歸該信號,只能通過斷開TWJ或者KKJ常開接點,從而斷開該回路,而斷路器不合閘,TWJ常開接點是一直在合上位置的,只能從KKJ想辦法了。從原理圖來看,想斷開KKJ的常開接點,只能人工再分閘一次斷路器。
2007年9月14日,500kV港城變電站的運行人員發現35kV2M母線1組電容器因不平衡電流動作跳閘后,該間隔的“啟動事故音響”光字牌不能復歸,只能在“五防”后臺機將該組電容器斷路器強制對位在合位后,模擬斷開該組電容器斷路器,再到該組電容器測控裝置內通過KK把手再次斷開該組電容器斷路器,過程中要求強制對位、試分開關等操作,按照廣東電網湛江供電局五防管理規定,還必須經運行主管部門領導許可,流程相當繁瑣。
(1)我們首先想到的是,將KKJ的常開接點斷開。跳開人工操作程序,并接一條復歸回路到KKJ繼電器上去,從而實現方便的“啟動事故音響”信號復歸。
利用保護裝置或操作箱上復歸按鈕的常開接點串上斷路器三相的TWJ常開接點,再并接到KKJ回路上,實現“啟動事故音響”信號的復歸。
該加裝的回路是并接在人工分閘回路到KKJ的第二個線圈上的,與人工分閘回路的作用基本相同。但是如果只是簡單地接上一個復歸按鈕的話,極易造成誤操作斷開斷路器,所以要在復歸按鈕中串接斷路器三相的TWJ常開接點,即只有斷路器三相均在分閘位置時才可能接通該回路實現復歸功能。
由于在保護裝置或操作箱上的復歸按鈕上很容易找到備用的空接點,而斷路器三相的TWJ備用常開接點也比較多,所以該接線對現場的設備改動不大,方法也容易實現,改造的成本不高,對運行人員操作起來也很方便、合理。
(2)從“啟動事故音響”信號回路入手,把原來的KKJ接點換成反應保護出口跳閘的信號接點TXJ。當復歸保護時,“啟動事故音響”信號也因為TXJ接點的返回而消失。
原理接線如圖1、圖2所示。

圖1 接線原理圖

圖2 接線原理圖
圖1只畫出第一組跳閘線圈A相跳閘的信號回路,其他各相及第二組跳閘線圈信號回路同理。
如圖1所示,雙位置繼電器TXJ由防跳繼電器11TBIJ的常開接點串接手跳繼電器STJ的常閉接點啟動。即只有保護出口跳閘,使防跳繼電器11TBIJ動作,11TBIJ的常開接點閉合,并且沒有手動跳閘信號時才會啟動TXJ繼電器。且TXJ繼電器為雙位置繼電器,只有當按下保護復歸按鈕4FA后才可以復歸,保證信號回路的穩定性。“啟動事故音響”信號回路接線按圖2的接線原理更改,從而使得“啟動事故音響”信號回路變成,當保護有出口跳閘信號,且開關跳閘后,啟動“啟動事故音響”信號回路;而當到現場按下復歸按鈕4FA后,保護和“啟動事故音響”回路可以一起復歸。
由于TXJ是原有的雙位置繼電器,輔助接點也容易找到,回路改變簡單,且可省去原有的KKJ繼電器,所以這種方法比第一種方法更加容易實現且成本更低。但是由于并入的接點過多,容易造成誤發信。
(3)現在很多變電站都有綜合自動化系統,所有的保護動作信息和開關的變位情況都可以在監控系統反映出來。那么我們只要在監控系統中加入一條程序,使它監視保護出口和開關的跳閘情況,在同時出現這兩個判據后,啟動程序發出“啟動事故音響”信號,并由監控程序追蹤復歸確認信號。
這種方法比較靈活,由監控系統廠家編程完成,相信編寫方法并不困難,對原有的系統程序升級也容易實現,還可省去原有的實際接線,完全依靠軟件的方法實現。缺點是當保護和監控系統的通信發生異常時,將導致無法發出“事故音響”信號提醒值班人員,但是對于當今保護和測控單元都采用雙機雙網的大多數變電站監控系統來說,這種異常情況還是極少會發生的。
文中提出了三種不同的方法,其各有優缺點,筆者比較趨向于選擇第二種方法,其實現簡單,成本低廉,且不會受網絡和電腦軟件等瓶頸的影響。本文意在拋磚引玉,與大家一起探討問題,提出更加方便和合理的方法,實現事故信號的復歸工作,提高變電運行的效率,使得變電站安全運行得到更好的保障。