“混”世魔王

王一鳴 邱洪濤

有著渦輪加持的第十代雅閣所散發的誘人魅力還未完全褪去，濃縮著強烈科技韻味的銳·混動車型又再次來襲，燃油版車型外在氣質和駕駛感受上的積極轉變在混動車型上繼續延續。第三代i-MMD混動系統的注入并不僅僅開創了技術的新路線、也不單單創造了一個低油耗表現，更重要的是，它沿襲著第十代雅閣所信奉的運動理念。

第十代雅閣上市后銷量一路走高，從2018年4月16日上市到7月份累計賣出3萬余輛，7月單月銷量更是達到13306輛，其中60%的消費者年齡在35歲以下，這也基本印證了我們對全新一代雅閣年輕化戰略的認知。而第十代雅閣銳·混動的到來，無疑是對雅閣陣營進一步的補充。

外觀方面，新車型和燃油版雅閣大體無異，車頭碩大的鍍鉻飾條與LED大燈連在一起的設計更像是一輛大號的思域，這或許和你記憶里的雅閣大相徑庭。但在目前消費群體年輕化的趨勢下，這樣的設計到是更符合80乃至90后的喜愛。中網Logo內部還鑲嵌了全景影像系統的攝像頭，而在下格柵處則是毫米波雷達探頭，本田的“Honda SENSING”主動安全系統在實際體驗上來看也是相當靈敏。修長的車身并不會顯得臃腫，D柱三角窗延伸出一條尖銳的線條，營造出溜背式車尾的造型，從頭燈延伸至尾燈貫穿的高位腰線設計與向上收起的鍍鉻飾條也在優雅中找到堅實的力量感。要說外觀上如何來區分混動版和燃油版車型，除了翼子板處的“HYBRID”標識之外，主要是在混動版車型LED大燈內部加入了淡淡的藍光以及在霧燈處和門把手上增加的鍍鉻裝飾了。畢竟混動科技嘛，還是要強于內心而非浮夸的外表。

第十代雅閣銳·混動內飾最大的變化在于使用了電子按鍵式換擋按鈕。此外轉向盤后部的兩個撥片在功能上與眾不同，并非我們常見的換擋撥片，而是動能回收強度的調節撥片，官方稱之為“減速撥片”，通過“+/-”按鈕調節車輛的動能回收力度，根據不同的路況環境來選擇適合的駕駛風格，用熟練之后甚至能減少制動踏板的使用。其實相比于其他混動車型喜歡把動能回收設計在中控屏和擋把區域，我倒認為放在撥片處用起來更加方便，在駕駛時視野也不用離開前方，再配合HUD裝置，行車更加安全。當然，國人喜歡的全景天窗和“老板鍵”也同樣沒有缺席，這款頂配車型還配備了后排座椅加熱，在后排的配置上第十代雅閣銳·混動可以說是盡善盡美。

好了，是時候展現第十代雅閣銳·混動的黑科技了。

新車型搭載了本田第三代i-MMD雙電機混合動力系統，這是目前國內本田在售車型中第一款搭載該系統的車型，（謳歌CDX混動、CR-V混動和思鉑睿混動均使用二代i-MMD）。動力總成采用了2.0L阿特金森循環發動機+E-CVT變速器+雙電機+能量控制單元的結構，其中第三代i-MMD雙電機混合動力系統最大輸出功率達到158kW，峰值轉矩為315N·m，而2.0L發動機最大功率107kW，最大轉矩175N·m，實現了40.6%的熱效率，壓縮比達到13.5：1。i-MMD系統可以讓整車在電動車與汽油車之間智能地切換角色，加速時電動機全功率輸出的最大轉矩，使得整車的加速感覺線性且猛烈；而在高速行駛時，會使用汽油發動機驅動，這兩者相互配合，使得油耗大幅降低。

駕駛模式分為ECON、Sport和EV 3種。我們先說說ECON模式，簡略說就是能用電池就用電池，但只要油門到達一定深度，系統判斷需要加速時，電池電量低于兩格后發動機就會登場，一邊為車輛提供動力應對加速需求一邊為電池充電，在腳離開油門踏板后，i-MMD智能系統會回收動能為電池充電；其次是EV模式，當電量大于2格時即可開啟EV模式，該模式下發動機下線（純電模式），由電池主導整車加速利落不拖沓，只是4格電量只夠車輛行駛1～2km，但在我看足夠了，因為電池可以很好地為車輛起步并加速到正常車速，這時發動機介入的時間段是最省油的時刻。在EV模式下，急加速時的電量消耗速率驚人，很明顯該模式與此前一樣是為城市內低速或擁堵路段量身準備，而不是迅速激發腎上腺準備的。在EV開啟時，第十代雅閣銳·混動版更像是一位身著藍色高領毛衣、橫細紋燈芯絨長褲的穩妥男生，驕躁為何物并不了然于胸，但卻會準時而高效地提供叫早；既然名為“Accord”，它究竟還是一輛本田，就自然不會在加速上辱沒家族名號。當Sport模式被激活，電動機還是會主導驅動車輛，但由于電動機不擅長高轉速運轉，且耗電量較大，如果需要急加速時，轉速升高，這恰好是發動機的理想轉速區間，所以在高巡航或加速時，發動機會一直在線和電池一同為車輛提供動力，在加速時可以明顯感到i-VTEC發動機的特性，此刻隱藏在發動機艙蓋和后排座椅下的桀驁之氣露出獠牙，路旁一個個建筑物忙不迭地在它18英寸的輪轂下成為戰利品名單上的列表，節油與悸動一樣被印刻在了第十代雅閣銳·混動的靈魂中。

所以歸根到底總結下，本田和老對手豐田的混動技術比起來，前者可以歸結為是由電池主導車輛，發動機進行輔助；而豐田的雙擎混動技術則是發動機主導電池輔助。顯而易見兩種混動是截然不同的。