這個廣播有點(diǎn)“潮”

王占宏

【摘要】河南廣播電視臺交通廣播在媒體融合中以用戶為中心，堅持內(nèi)容為王，打造平臺優(yōu)勢。運(yùn)用“廣播+視頻”的可視化傳播，充分開發(fā)“交廣領(lǐng)航”客戶端的功能，打破了以往受眾對廣播節(jié)目“只聞其聲，不見其形”的神秘感，實(shí)現(xiàn)了“聲光電”的全新融合，保持了“時度效”的到達(dá)效果，推動了傳統(tǒng)廣播媒體向現(xiàn)代視聽媒體的發(fā)展轉(zhuǎn)型。

【關(guān)鍵詞】廣播節(jié)目 創(chuàng)新融合 交廣領(lǐng)航 實(shí)踐應(yīng)用

【中圖分類號】G222 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

人民網(wǎng)研究院2018年4月2日發(fā)布的《2017年中國媒體融合傳播指數(shù)報告》顯示，河南廣播電視臺交通廣播（以下簡稱河南交通廣播）成功躋身融合/網(wǎng)絡(luò)傳播力“全國廣播百強(qiáng)榜”第8位，①這充分展示出河南交通廣播作為“中原第一廣播媒體”的實(shí)力。河南交通廣播在媒體融合中以創(chuàng)新打造系統(tǒng)優(yōu)勢，推動形成了傳統(tǒng)廣播媒體向現(xiàn)代視聽媒體轉(zhuǎn)型發(fā)展的前瞻力、執(zhí)行力和創(chuàng)新力。

河南交通廣播開播于1993年3月30日。自成立以來，河南交通廣播聚焦人們的出行生活，服務(wù)移動人群，充分發(fā)揮廣播反應(yīng)迅速、發(fā)布便捷的優(yōu)勢，聯(lián)合河南省交通、氣象、公安、鐵路、民航等相關(guān)部門，及時為聽眾提供專業(yè)、權(quán)威的廣播資訊。2012年以來，河南交通廣播引入“類型化”運(yùn)營模式，經(jīng)過探索實(shí)踐，提出“FM104.1，伴你出行每一刻”的頻率宗旨，將目標(biāo)受眾鎖定于25歲～45歲社會經(jīng)濟(jì)的中堅人群。在提供與出行生活息息相關(guān)的交通信息的同時，根據(jù)聽眾的收聽習(xí)慣和生活脈動，在節(jié)目中注入更多聽眾所關(guān)注的運(yùn)動、綠色、公益、健康、時尚等內(nèi)容，使得整個廣播的調(diào)性變得更快、更新、更潮。

一、以技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)廣播媒體傳播的時代特性

伴隨著社會的進(jìn)步，媒體發(fā)展進(jìn)入新階段?；ヂ?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能化等富于時代特性的新技術(shù)不斷向我們走來，一些傳統(tǒng)媒體面對新媒體的挑戰(zhàn)日漸式微。河南交通廣播通過對新聞理想的堅守，對用戶思維的堅持，對交通領(lǐng)域的專注，借助擘畫全媒體藍(lán)圖的前瞻力，始終在媒體融合的道路上保持著前進(jìn)的動力。每年進(jìn)行上百起突發(fā)事件報道和大型落地宣傳活動，節(jié)目從用戶需求出發(fā)，不斷提升創(chuàng)新能力，走出了一條務(wù)實(shí)創(chuàng)新的媒體融合之路。

早在2013年7月，河南交通廣播就提出，能否利用微信“搖一搖”這一新的信息傳播技術(shù)與傳統(tǒng)的廣播互動，讓節(jié)目潮一點(diǎn)，讓形式新一點(diǎn)。

大膽的想法得到了騰訊公司微信部門的支持。通過攻關(guān)創(chuàng)新，河南交通廣播在全國首家使用微信“搖一搖”功能，與聽眾互動。新穎的形式受到聽眾熱捧，一天之內(nèi)有20多萬人次通過微信參與互動。之后，河南交通廣播又及時研發(fā)出多檔無地域限制的新版“搖一搖”互動節(jié)目?！兑宦仿犔煜隆贰赌戏秸劷煌ā贰盾囉丫銟凡俊泛汀恶R路歡樂派》4檔節(jié)目開啟微信“搖一搖”活動后，節(jié)目收聽率、微信關(guān)注人數(shù)直線上升。微信“搖一搖”創(chuàng)新，成為河南交通廣播節(jié)目互動的新途徑。

2012年前后，隨著鄭州市大范圍交通施工的進(jìn)行，加之汽車保有量的快速增長，鄭州市進(jìn)入“鄭堵季”。面對日益嚴(yán)峻的“鄭在堵”交通壓力，節(jié)目亟需提升路況領(lǐng)航能力和在突發(fā)新聞報道中的快速反應(yīng)能力。對此，河南交通廣播積極向社會征求意見和建議，其中，“使用直升機(jī)全媒體發(fā)布市區(qū)及高速道路綜合路況，引導(dǎo)車友出行”成為一系列建議中的最佳選項。2013年11月1日9：30，河南交通廣播 “交廣號”直升機(jī)在鄭州市首航。之后，“交廣號”在歷次大型突發(fā)事件報道中發(fā)揮了重要作用。因?yàn)椤敖粡V號”等裝備的啟用，河南交通廣播與當(dāng)?shù)毓步痪?、交通運(yùn)輸、鐵路、民航、醫(yī)療急救等部門加強(qiáng)協(xié)作，消除了信息盲區(qū)，構(gòu)建起以交通廣播為核心的立體交通信息傳播平臺。至此，直升機(jī)被創(chuàng)新應(yīng)用為路況直播和應(yīng)急報道的新裝備。

2014年以來，由于修建下穿隧道，路面需要圍擋施工，鄭州市區(qū)的金水路未來路口被市民戲稱為鄭州市“堵王”路段。高峰期利用無人機(jī)進(jìn)行空中交通動態(tài)捕捉、實(shí)時通過河南交通廣播微博微信平臺直播，成為車友們的期待。經(jīng)過技術(shù)論證和實(shí)地查勘，2015年1月8日的早高峰期間，一架白色無人機(jī)徐徐起飛，懸停在路口50米的高空，高清攝像頭動態(tài)捕捉兩公里半徑的交通實(shí)況，附近停車場的直播車把無人機(jī)的視頻流推送，疊加記者的現(xiàn)場解說。后臺監(jiān)測，在當(dāng)天8：00～8：30時段，河南交通廣播的視頻直播觀看量達(dá)到10萬多人次，直播屏幕被“堵車不堵心”的留言刷屏。

引用直升機(jī)直播路況以來，河南交通廣播先后有8位記者考取無人機(jī)飛行駕照，無人機(jī)、采訪機(jī)、移動視頻手執(zhí)終端成為河南交通廣播記者的標(biāo)配。

隨著河南經(jīng)濟(jì)自貿(mào)區(qū)、鄭州市國家中心城市建設(shè)和航空港綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)等一系列國家戰(zhàn)略的實(shí)施，為了更好地服務(wù)乘客，鄭州新鄭國際機(jī)場打造了新時代的“空中絲綢之路”。2018年1月25日6：00，在鄭州市新鄭國際機(jī)場T2航站樓出發(fā)廳，河南省首個機(jī)場直播室——河南交通廣播鄭州機(jī)場直播室正式開播。河南交通廣播與機(jī)場集團(tuán)共同構(gòu)建起了航空視聽一體平臺，通過“交廣領(lǐng)航”客戶端、微信微博和“今日頭條”、河南廣播網(wǎng)等新聞聚合平臺，第一時間發(fā)布相關(guān)信息，提升了河南交通廣播的綜合交通服務(wù)能力。

二、以融合創(chuàng)新拓展廣播媒體功能的內(nèi)涵外延

困局和機(jī)遇促使河南交通廣播進(jìn)行功能上的更新和拓展，媒體融合讓廣播和網(wǎng)絡(luò)、報紙、電視站在同一個起跑線上。而能否出線，就要看廣播自己能否自我革新、滿足受眾的新需求。

中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）發(fā)布的第41次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》顯示，截至2017年12月，我國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)7.72億，普及率達(dá)到55.8%，超過全球平均水平4.1個百分點(diǎn)，超過亞洲平均水平9.1個百分點(diǎn)。手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)7.53億，網(wǎng)民中使用手機(jī)上網(wǎng)人群的占比由2016年的95.1%提升至97.5%。以手機(jī)為中心的智能設(shè)備成為“萬物互聯(lián)”的基礎(chǔ)，移動互聯(lián)服務(wù)場景不斷豐富、移動終端規(guī)模加速提升、移動數(shù)據(jù)量持續(xù)擴(kuò)大，為移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了更多的價值空間。②由此可見，通過智能手機(jī)接收視頻直播的受眾群體及活躍度呈現(xiàn)出明顯的上升趨勢。

在風(fēng)云跌宕的媒體變革中，傳統(tǒng)的廣播媒體擁有良好的內(nèi)容生產(chǎn)能力和節(jié)目品質(zhì)，只要通過形式上的創(chuàng)新和傳播上的升級，就能夠擁有體量巨大的視頻受眾群體。河南交通廣播以“廣播+視頻”模式和“交廣領(lǐng)航”客戶端的開發(fā)為推動，讓廣播節(jié)目實(shí)現(xiàn)了聲音與畫面的同步傳播，打破了受眾對廣播“只聞其聲，不見其形”的神秘感，真正讓受眾體驗(yàn)到“聲音背后”的精彩和能量。

“交廣領(lǐng)航”是由河南交通廣播自主研發(fā)的“互聯(lián)網(wǎng)+廣播”的手機(jī)客戶端，具有實(shí)時分享路況、在線收聽交通廣播、與電臺主持人互動、查看新聞資訊和參與電臺活動等功能，是一款將廣播與互聯(lián)網(wǎng)有機(jī)融合的產(chǎn)品。其誕生、應(yīng)用和推廣，成為河南交通廣播持續(xù)發(fā)展的壓艙石和定海神針。

作為河南交通廣播自主研發(fā)且具有知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，“交廣領(lǐng)航”針對移動互聯(lián)網(wǎng)和伴隨性媒體的用戶需求，以實(shí)施互動社交為主體，優(yōu)化了融媒體采編服務(wù)流程，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)施廣播空間再造，建立了有效的運(yùn)行維護(hù)管理機(jī)制，是廣播與新媒體融合發(fā)展的一次重大創(chuàng)新升級。在此基礎(chǔ)上，“交廣領(lǐng)航”為河南交通廣播開拓了24小時節(jié)目傳播空間，打造了聲、畫一體界面，做到了線上線下、傳統(tǒng)媒體與新媒體的無縫銜接和融合。

“交廣領(lǐng)航”將用戶與廣播電臺連接起來，極大地改變了廣播既有的運(yùn)行模式，真正地將聽眾轉(zhuǎn)換為用戶，拓展了廣播的內(nèi)涵與外延，解決了用戶洗車、養(yǎng)車、審車、違章查詢等多重生活需求。平臺一手托市場商家，一手托受眾用戶，秉持公平原則，為用戶維權(quán)，為商家賺錢，把公益轉(zhuǎn)化為收益，全力打造出節(jié)目視聽之外以汽車維修保養(yǎng)為主體的服務(wù)體驗(yàn)和服務(wù)體系。

截至2017年12月31日，“交廣領(lǐng)航”平臺共舉辦抽獎、旅游、音樂節(jié)、美食節(jié)、安全出行、文明交通、團(tuán)購等熱點(diǎn)活動320多場次，參與人數(shù)達(dá)1534.23萬人次。在平臺上有支付紀(jì)錄的用戶共33.63萬人，占注冊總用戶數(shù)的46.43%，支付金額共計736.47萬元。

2017年7月，“交廣領(lǐng)航”順利進(jìn)行了第一輪900萬元融資，市場估值達(dá)到7500萬元，是全國廣播電臺唯一進(jìn)入市場化、獲得資本青睞的項目?！敖粡V領(lǐng)航”客戶端的用戶下載量達(dá)到320萬人次，注冊用戶數(shù)51萬人，日均活躍用戶5萬人次。隨著口碑傳播的效應(yīng)凸顯，用戶增速還在提升中。

秉持以視頻化推動市場化、以直播化帶動公益化的宗旨，在“交廣領(lǐng)航”運(yùn)行過程中，河南交通廣播還開展扶危濟(jì)困，送愛心公益活動。2018年3月20日，河南交通廣播報道了“土豆哥”崔保鋒的求助故事。他的女兒小馨月今年6歲，得了嚴(yán)重的病毒性腦炎，醫(yī)院連續(xù)三次下了病危通知書。此事在廣播中播出后，經(jīng)過“交廣領(lǐng)航”平臺的持續(xù)傳播，在車友間引發(fā)強(qiáng)烈共鳴，僅3月21日早上，通過交通廣播向“土豆哥”崔保鋒捐款的車友就有70多位。

為了幫助像“土豆哥”這樣需要救助的群體，河南交通廣播發(fā)起了“‘讓愛出發(fā)·我在行動公益車主活動”，彰顯了媒體的社會責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。和以往單純的捐助活動不同，在河南交通廣播發(fā)起的公益活動中，通過“交廣領(lǐng)航”這個平臺，商家有訂單有收入，用戶得到了專業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)，救助對象得到了公益捐款，真正打造出一個商家、用戶、接收人共同獲益、多方共贏的公益新模式，人人可接納，人人可傳播。河南交通廣播以公益為紐帶，構(gòu)建起溫暖相助的人際交互，培育新的社會公益文化。

三、結(jié)語

“交廣領(lǐng)航”平臺的開發(fā)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了廣播節(jié)目好聽、好看、好用、好玩的多項功能。其運(yùn)行平穩(wěn)，安全高效，推動實(shí)現(xiàn)了《超級新聞場》《一路聽天下》《南方談交通》《陽光美食團(tuán)》《新聞talkshow》《音樂嗨一點(diǎn)》《維權(quán)直通車》《維尼說車》《馬路歡樂派》《帥得夠young》《音樂愛上車》等11檔節(jié)目和活動的“遇網(wǎng)重生”，線上光彩耀眼，線下互動頻繁。河南交通廣播融合“聲光電”的全新方式，實(shí)現(xiàn)了“時度效”的立體傳播。

參考文獻(xiàn)

1.人民網(wǎng)研究院發(fā)布《2017年中國媒體融合傳播指數(shù)報告》，人民網(wǎng)，2018年4月2日，http：//media.people.com.cn/n1/2018/0402/c14677-29901624.html.

2.中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）發(fā)布第41次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》，中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心，2018年1月31日，http：//www.199it.com/archives/685063.html.

（作者單位：河南廣播電視臺 ）

（本文編輯：張濤）