瑪莎拉蒂Eldorado 賽車

有些車因為傳奇性的勝利、史無前例的創新、駕駛它們奪冠的賽手而載入史冊，另一些車被銘記，則是因為它們代表著各類里程碑，如一個特別的故事、歷史的轉折點、社會現象的興起甚至超越賽場成為時代的標志。瑪莎拉蒂 Eldorado正是一輛這樣的車。它成名于1958年，是歐洲第一輛獲得商業贊助的單座車，Eldorado在當時是一個冰激凌的制造商。該做法開了現代贊助的先河，它被漆成了公司的顏色，而非FIA按國別指定的傳統用色。這是一場革命，對于未來汽車賽事的發展尤為重要，從那時起賽事向更多的商業贊助商敞開了大門。

Eldorado冰激凌公司的擁有者吉諾·薩內蒂（Gino Zanetti）委托瑪莎拉蒂打造了該車，并決心在國際舞臺上為他的品牌做宣傳。他想將此車用來參加“Trofeo dei due Mondi" (Race of Two Worlds)”賽事。這場比賽是意大利汽聯主辦的一個500英里的賽事，賽道仿照了印地500賽事，吸引了美國和歐洲的頂尖賽手前來參賽。

這輛車的涂裝為奶白色，而非FIA指定的紅色。品牌名Eldorado 被漆在了車身兩側以及鼻翼上方、風擋下方。品牌標識，即微笑著的牛仔，則出現在了鼻翼中央以及尾翼上。在車身品牌名的下方則用紅色寫著“意大利”，表示贊助商的國別以及賽車制造商的國別。這輛車上還有當時駕駛它的賽車手也是史上最偉大的賽車手之一的斯特林·莫斯（Stirling Moss）的名字。在1957年，瑪莎拉蒂在F1大賽上大獲全勝，隨后決定不再參加賽事，而是為私人打造賽車，為他們提供技術支持。這也是薩內蒂去找瑪莎拉蒂的原因。

NEED TO KNOW

印地500大賽是瑪莎拉蒂的最愛。1939年和1940年，威爾伯?肖（Wilbur Shaw）連續兩年駕駛瑪莎拉蒂8CTF在印地500大賽上奪冠。原本他可以蟬聯三屆印地500大賽的冠軍，無奈在1941年那場比賽的倒數第二圈車輪出了故障，他被迫退出了賽事。瑪莎拉蒂是唯一一個在印地賽道上取得過勝利的意大利汽車制造商，也是唯一一個連續兩次在印地大賽上奪冠的歐洲品牌。

它的發動機源自瑪莎拉蒂450S上的V8發動機，排氣量縮減至4.2升，最大功率為410馬力。鑒于在蒙扎賽道上需要進行逆時針方向的轉向，為此工程師對發動機和變速箱的位置向左做了調整，以便賽車的重量分配能夠更加均衡。為了適應蒙扎賽道帶來的壓力，工程師還對源自瑪莎拉蒂250F的管陣式底盤，做了大量增強和加固。為了減輕賽車的重量，輪轂用的是鎂合金，車身用的是鋁合金。

在1958年的那場比賽中，斯特林·莫斯在頭兩圈發揮正常，本有奪得季軍的機會，但第三圈轉向出了故障，賽車撞向了防護欄，最終他獲得的名次是第7名，盡管發生了碰撞，但斯特林·莫斯毫發未損，而Eldorado的損壞也不嚴重。遺憾的是蒙扎賽道的500英里大賽，盡管在觀眾數量和娛樂效果上都取得了成功，但它并沒有成為常規賽事。

根據初戰所獲得的經驗， Gentilini改裝廠對Eldorado進行了改裝，去除了尾翼，縮小了發動機蓋上的氣孔。改裝完畢后，這輛車參加了1959年的印地500大賽。不過當時的賽車手經驗不足，Eldorado在資格賽上就被淘汰了下來。如果換個賽車手，它應當可以在賽場上更有作為。目前這輛車被完美修復，恢復到了最初的白色涂裝，珍藏于Panini博物館內。