MIKE21模型在老哈河鐵路橋防洪影響評(píng)價(jià)中的應(yīng)用

王光磊，付 鵬，黨 磊

（松遼水利委員會(huì)水文局（信息中心），吉林 長春 130021）

天然河流中，不同的河流、河段及在時(shí)間分布上的水沙變化規(guī)律十分復(fù)雜。建設(shè)項(xiàng)目在河道管理范圍內(nèi)的運(yùn)行會(huì)改變水流形態(tài)和局部沖淤平衡，對(duì)河勢(shì)穩(wěn)定、水利日常管理、防汛搶險(xiǎn)乃至第三方的合法水事權(quán)益均有較大影響，個(gè)別項(xiàng)目甚至影響到河流穩(wěn)定。因此，進(jìn)行河道管理范圍內(nèi)的建設(shè)項(xiàng)目防洪評(píng)價(jià)是非常必要和重要。

1 概況

1.1 河流概況

老哈河為遼河的源頭，干流全長426 km，流域面積27 411 km2，一級(jí)支流共12條，大部分從左側(cè)匯入，形成不對(duì)稱的扇狀水系。左岸較大支流有黑里河、八里罕河、坤兌河、英金河、羊腸子河等，右岸較大支流有海棠河、黑水河、燒鍋營子河和崩河等。新建的老哈河鐵路橋上游有黑里河和八里罕河匯入。

1.2 工程概況

新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路位于內(nèi)蒙古自治區(qū)東部和遼寧省西部地區(qū)，沿線經(jīng)過內(nèi)蒙古赤峰市寧城縣、喀喇沁旗、元寶山區(qū)、紅山區(qū)、松山區(qū)、遼寧省喀左縣、建平縣7個(gè)縣級(jí)及以上行政區(qū)。線路自京沈高鐵喀左站引出，經(jīng)建平、寧城、平莊引入赤峰站，終至赤峰西站，正線線路長157.38 km。

擬進(jìn)行防洪評(píng)價(jià)的跨河工程為赤峰至京沈高鐵跨越寧城老哈河新建鐵路橋工程（以下簡稱老哈河鐵路橋）。橋址位于內(nèi)蒙古赤峰市寧城縣四家村南側(cè)，老哈河干流中游，橋址控制流域面積3 000 km2。老哈河鐵路橋跨河斷面河道寬約500 m，評(píng)價(jià)河段（自二龍橋至橋址上游1 350 m）范圍內(nèi)的河道較不規(guī)整，洪水發(fā)生時(shí)水流結(jié)構(gòu)復(fù)雜。……