999精品在线视频,手机成人午夜在线视频,久久不卡国产精品无码,中日无码在线观看,成人av手机在线观看,日韩精品亚洲一区中文字幕,亚洲av无码人妻,四虎国产在线观看 ?

武漢城市軌道交通樞紐換乘乘客主觀集聚協(xié)調(diào)性分析

2018-09-27 08:27:06楊友珍朱順應(yīng)
城市軌道交通研究 2018年9期
關(guān)鍵詞:評(píng)價(jià)

盧 華 楊友珍 金 霞 王 紅 朱順應(yīng) 鄭 騫

(1.武漢理工大學(xué)交通學(xué)院,430063,武漢;2.武漢市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦公室,430019,武漢//第一作者,碩士研究生)

城市軌道交通無(wú)法實(shí)現(xiàn)門到門的服務(wù),需與其他交通方式進(jìn)行換乘接駁。文獻(xiàn)[1]研究發(fā)現(xiàn),“換乘接駁”是服務(wù)質(zhì)量中最需改進(jìn)的指標(biāo),因此如何科學(xué)有效地提高城市軌道交通樞紐換乘協(xié)調(diào)性尤為重要。城市軌道交通應(yīng)以乘客為本,需考慮乘客群體差異,也應(yīng)考慮樞紐協(xié)調(diào)性各方面影響因素。國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者在換乘協(xié)調(diào)性方面已做了一些研究。文獻(xiàn)[2]認(rèn)為乘客作為使用者,其評(píng)價(jià)最具效力,建議從乘客個(gè)體心理感知集聚的角度診斷換乘協(xié)調(diào)性水平;文獻(xiàn)[3]通過(guò)乘客問(wèn)詢集聚分析發(fā)現(xiàn),影響城市軌道交通與道路公交換乘協(xié)調(diào)性的主要因素為城市軌道交通出入口與道路公交站之間的距離,但研究?jī)H考慮了城市軌道交通與道路公交的換乘;文獻(xiàn)[4]建立了城市軌道交通與道路公交換乘評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并采用AHP(層次分析)法得出各指標(biāo)權(quán)重,但研究未考慮指標(biāo)之間交互作用。

可見(jiàn),現(xiàn)有城市軌道交通樞紐換乘協(xié)調(diào)性研究因素單一且獨(dú)立。本文從乘客主觀集聚角度出發(fā),考慮影響因素交互作用,對(duì)武漢市軌道交通樞紐換乘協(xié)調(diào)性進(jìn)行研究分析。

1 數(shù)據(jù)獲取與分析方法

本研究聯(lián)合武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司開(kāi)展了城市軌道交通樞紐換乘協(xié)調(diào)度問(wèn)卷調(diào)查。

1.1 調(diào)查問(wèn)卷內(nèi)容

調(diào)查問(wèn)卷主要內(nèi)容為乘客屬性和評(píng)價(jià)指標(biāo):

(1) 乘客屬性。軌道交通樞紐換乘主觀協(xié)調(diào)性評(píng)價(jià)與乘客群體屬性相關(guān),乘客屬性包括性別、年齡、職業(yè)、收入共4個(gè)問(wèn)題。

(2) 評(píng)價(jià)指標(biāo)。為最大程度揭示乘客真實(shí)感知,協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)指標(biāo)涵蓋了適應(yīng)性、連續(xù)性、通暢性、協(xié)調(diào)性等方面。指標(biāo)量化采用了易于理解,且可表達(dá)乘客感受的5級(jí)李克特量表(Likert scale)。其評(píng)價(jià)指標(biāo)取值為:非常不協(xié)調(diào)取1,不協(xié)調(diào)取2,基本協(xié)調(diào)取3,協(xié)調(diào)取4,非常協(xié)調(diào)取5。

1.2 樣本來(lái)源與檢驗(yàn)

(1) 樣本來(lái)源。調(diào)查方式為簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣。調(diào)查范圍覆蓋武漢市軌道交通各個(gè)樞紐站。

(2) 樣本檢驗(yàn)。本次調(diào)查共發(fā)放問(wèn)卷1 360份,獲取有效問(wèn)卷1 325份,有效回收率為97.43%,滿足置信度95%、相對(duì)誤差1%的要求。利用SPSS20.0軟件對(duì)問(wèn)卷信度和效度進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)結(jié)果顯示:評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的克朗巴哈α信度系數(shù)為0.909,10項(xiàng)具體化評(píng)價(jià)指標(biāo)的克朗巴哈α信度系數(shù)都大于0.9,問(wèn)卷內(nèi)在信度高;各調(diào)查指標(biāo)的共同度均大于0.4,調(diào)查問(wèn)卷評(píng)價(jià)指標(biāo)體系合理。

1.3 樣本分析方法

1.3.1 識(shí)別主要因素

本文基于SEM(標(biāo)準(zhǔn)誤)理論[5],構(gòu)建城市軌道交通樞紐換乘協(xié)調(diào)性結(jié)構(gòu)方程模型,處理評(píng)價(jià)指標(biāo)與換乘協(xié)調(diào)性的因果關(guān)系,并綜合路徑系數(shù)得到每個(gè)指標(biāo)對(duì)總體協(xié)調(diào)度的影響權(quán)重,通過(guò)權(quán)重大小識(shí)別影響總體協(xié)調(diào)度的主要因素。

1.3.2 計(jì)算協(xié)調(diào)度指數(shù)

主觀集聚協(xié)調(diào)度指數(shù)ISAC是對(duì)乘客換乘主觀協(xié)調(diào)度的綜合評(píng)價(jià)量化[6]。其評(píng)價(jià)指標(biāo)取值為:ISAC越大,表明該項(xiàng)指標(biāo)協(xié)調(diào)度越高。此次問(wèn)卷的協(xié)調(diào)度調(diào)查采用5級(jí)李克特量表,其計(jì)算式為:

(1)

式中:

wi——第i項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重;

k——指標(biāo)項(xiàng)數(shù)。

1.3.3 因素協(xié)調(diào)性分類

因素協(xié)調(diào)性分類采用IPA(重要性及其表現(xiàn))分析法。IPA分析法基于重要性-績(jī)效對(duì)因素進(jìn)行分類[7]。IPA分析法以換乘協(xié)調(diào)性影響因素權(quán)重為縱軸,以協(xié)調(diào)度為橫軸,建立二維坐標(biāo),利用影響因素權(quán)重與協(xié)調(diào)度分界點(diǎn)將坐標(biāo)系劃分為4個(gè)象限,并根據(jù)矩陣所處位置對(duì)影響因素進(jìn)行分類。

2 調(diào)查結(jié)果與數(shù)據(jù)分析

2.1 樣本信息統(tǒng)計(jì)

通過(guò)對(duì)樣本數(shù)據(jù)中的乘客基本屬性(性別、年齡等)統(tǒng)計(jì)可見(jiàn),樣本具有一定代表性。經(jīng)計(jì)算,各評(píng)價(jià)指標(biāo)的協(xié)調(diào)度平均分如表1所示。由表1可見(jiàn),各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)感知程度介于基本協(xié)調(diào)與協(xié)調(diào)之間。其中,生活設(shè)施及通道順暢的評(píng)分較低。其原因是城市軌道交通樞紐生活設(shè)施不完備,位置設(shè)置不合理;且部分樞紐的客流較大,其換乘通道秩序混亂。

表1 評(píng)價(jià)指標(biāo)協(xié)調(diào)度平均分

2.2 主要因素識(shí)別

利用AMOS20.0軟件及問(wèn)卷數(shù)據(jù),建立城市軌道交通樞紐換乘協(xié)調(diào)性標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)方程模型,如圖1所示。

采用卡方擬合優(yōu)度指數(shù)、GFI(擬合優(yōu)度指數(shù))、RMESA(近似誤差均方根),AGFI(調(diào)整后擬合優(yōu)度指數(shù)),NFI(規(guī)范擬合指數(shù)),IFI(增量擬合指數(shù))和CFI(比較擬合指數(shù))共7個(gè)指標(biāo),對(duì)模型指標(biāo)進(jìn)行擬合檢驗(yàn)。檢驗(yàn)結(jié)果表明:模型擬合指標(biāo)均滿足判別標(biāo)準(zhǔn),結(jié)構(gòu)方程模型標(biāo)定良好。

由圖1計(jì)算可得,連續(xù)性、通暢性、適應(yīng)性對(duì)協(xié)調(diào)性的直接路徑系數(shù)依次為0.674、0.296、0.220;因此,提升換乘連續(xù)性是換乘協(xié)調(diào)性提高的關(guān)鍵所在。

根據(jù)模型中路徑系數(shù)及協(xié)調(diào)度指數(shù)模型,得到換乘協(xié)調(diào)性指標(biāo)的權(quán)重與協(xié)調(diào)度見(jiàn)表2。由表2可知,對(duì)換乘總體協(xié)調(diào)性影響最大的3個(gè)因素為線路設(shè)計(jì)(權(quán)重為0.196)、時(shí)刻表銜接(權(quán)重為0.194)和指示信息(權(quán)重為0.193)。乘客對(duì)線路設(shè)計(jì)的關(guān)注度最高。這是因?yàn)閾Q乘線路路徑?jīng)Q定了乘客能否以最短時(shí)間到達(dá)目的地,能減少無(wú)效交通。為盡可能減少換乘等候時(shí)間,乘客對(duì)換乘交通方式時(shí)刻表無(wú)縫銜接也較為關(guān)注,所以時(shí)刻表銜接的權(quán)重較大。簡(jiǎn)明合理的指示信息可引導(dǎo)乘客快速準(zhǔn)確地到達(dá)目的地,因此,乘客對(duì)其在意程度偏高。

2.3 協(xié)調(diào)度

采用百分制進(jìn)行協(xié)調(diào)度計(jì)算。經(jīng)計(jì)算,當(dāng)前武漢市軌道交通樞紐換乘總體協(xié)調(diào)性較差,協(xié)調(diào)度僅為66.25。其各項(xiàng)具體化指標(biāo)協(xié)調(diào)度介于50~70,同樣偏低。乘客心理感知對(duì)總體協(xié)調(diào)性的影響由大到小依次為連續(xù)性(0.566)、通暢性(0.249)、適應(yīng)性(0.185),且連續(xù)性協(xié)調(diào)度最高、通暢性次之、適應(yīng)性最低。

注:數(shù)值如0.36、0.89等為總路徑系數(shù)

圖1 城市軌道交通樞紐換乘協(xié)調(diào)性標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)方程模型

表2 換乘協(xié)調(diào)性指標(biāo)的權(quán)重與協(xié)調(diào)度

2.4 因素協(xié)調(diào)性分類

根據(jù)表2數(shù)據(jù),采取IPA法建立因素協(xié)調(diào)性分類矩陣,如圖2所示。

圖2 因素協(xié)調(diào)性分類矩陣

對(duì)圖2分析,得到以下發(fā)現(xiàn):

(1)I2、I3指標(biāo)處于協(xié)調(diào)區(qū)。可見(jiàn),武漢市軌道交通時(shí)刻表銜接合理、指示信息明確完善。這是目前武漢市軌道交通樞紐換乘協(xié)調(diào)性的優(yōu)勢(shì)。

(2)I1指標(biāo)處于極不協(xié)調(diào)區(qū)。當(dāng)前武漢市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路少,自身未形成較為完善的網(wǎng)絡(luò)。而且,城市軌道交通和常規(guī)道路公交分屬不同運(yùn)營(yíng)公司,兩方線路設(shè)計(jì)未進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃。因此,線路設(shè)計(jì)因素的指標(biāo)協(xié)調(diào)度較低。

(3)I5及I9指標(biāo)受較多因素制約,難以完全滿足乘客需求。而且,武漢市軌道交通與常規(guī)道路公交換乘無(wú)優(yōu)惠,故I5、I9及I4指標(biāo)協(xié)調(diào)度較低,但其對(duì)換乘協(xié)調(diào)性的影響較小,因此皆處于不協(xié)調(diào)區(qū)。

(4)I6、I7、I8指標(biāo)處于較協(xié)調(diào)區(qū)。城市軌道交通樞紐對(duì)停車設(shè)施銜接、安全性及步行便捷性要求高,故3個(gè)指標(biāo)的協(xié)調(diào)度較高。

3 結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查采集樣本,選用結(jié)構(gòu)方程模型并借助協(xié)調(diào)度理論,通過(guò)乘客個(gè)體對(duì)換乘協(xié)調(diào)性主觀感知集聚識(shí)別協(xié)調(diào)性主要影響因素,剖析各因素間交互因果關(guān)系及作用大小,劃分不同方面協(xié)調(diào)性類別,為改善軌道交通樞紐換乘協(xié)調(diào)性水平提供了參考依據(jù)。

猜你喜歡
評(píng)價(jià)
SBR改性瀝青的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)
石油瀝青(2021年4期)2021-10-14 08:50:44
中藥治療室性早搏系統(tǒng)評(píng)價(jià)再評(píng)價(jià)
自制C肽質(zhì)控品及其性能評(píng)價(jià)
寫作交流與評(píng)價(jià):詞的欣賞
基于Moodle的學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)
關(guān)于項(xiàng)目后評(píng)價(jià)中“專項(xiàng)”后評(píng)價(jià)的探討
HBV-DNA提取液I的配制和應(yīng)用評(píng)價(jià)
有效評(píng)價(jià)讓每朵花兒都綻放
模糊數(shù)學(xué)評(píng)價(jià)法在水質(zhì)評(píng)價(jià)中的應(yīng)用
治淮(2013年1期)2013-03-11 20:05:18
保加利亞轉(zhuǎn)軌20年評(píng)價(jià)
主站蜘蛛池模板: 青青青国产视频手机| 国产一区亚洲一区| 无码精油按摩潮喷在线播放| 不卡无码h在线观看| 国产成人综合欧美精品久久| 日韩精品亚洲一区中文字幕| 日本国产一区在线观看| 亚洲人成网址| 久久婷婷综合色一区二区| 国产导航在线| 欧美日韩国产在线观看一区二区三区| 免费一极毛片| 午夜毛片免费观看视频 | 国产精品专区第1页| 国产18在线| 激情五月婷婷综合网| 国产成人精品综合| 色亚洲成人| 精品欧美一区二区三区在线| 亚洲精品日产精品乱码不卡| 国产永久在线视频| 欧美激情伊人| 国产欧美高清| 中文字幕自拍偷拍| A级毛片高清免费视频就| 91丝袜在线观看| 亚洲精品无码专区在线观看| 免费国产在线精品一区| 在线免费看黄的网站| 亚洲人成影院在线观看| 奇米影视狠狠精品7777| 男女性午夜福利网站| 91色在线视频| 91精品国产自产在线老师啪l| 成人午夜视频在线| 青青青视频蜜桃一区二区| 欧美一级色视频| 找国产毛片看| 一级毛片基地| 高清欧美性猛交XXXX黑人猛交 | 国产人免费人成免费视频| 欧美日韩亚洲国产| 国产不卡网| 香蕉久久永久视频| 91精品在线视频观看| 亚洲视频四区| 午夜福利免费视频| 色网站免费在线观看| 91麻豆国产视频| 思思热在线视频精品| 精品国产网| 国产欧美视频在线| 日本a级免费| 亚洲无码91视频| 欧美日韩中文字幕二区三区| 免费看a毛片| 精品无码一区二区三区在线视频| 久久黄色小视频| 亚洲毛片网站| 国产成人久久777777| 天堂岛国av无码免费无禁网站| 女人18毛片一级毛片在线| 一级黄色网站在线免费看| 五月激激激综合网色播免费| 欧美精品导航| 国产精品任我爽爆在线播放6080| 欧美激情福利| 国产精品久线在线观看| 国产精品无码久久久久久| 99精品高清在线播放| 欧美成一级| 亚洲国产午夜精华无码福利| 国产91精品调教在线播放| 在线视频亚洲欧美| 中文字幕永久视频| 久热精品免费| 久久99这里精品8国产| 国产激情无码一区二区APP| 欧美翘臀一区二区三区| 国产一级视频久久| 在线观看网站国产| 久久这里只精品国产99热8|