移動(dòng)社交時(shí)代軌道交通企業(yè)人力資源管理信息化創(chuàng)新路徑研究

莊焰

隨著城市軌道交通在國(guó)內(nèi)近10年來(lái)的飛速發(fā)展，城市軌道交通已成為國(guó)內(nèi)大中城市公共交通的主力軍。集軌道建設(shè)、站點(diǎn)管理、線路運(yùn)營(yíng)和商業(yè)開(kāi)發(fā)于一體的軌道交通企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力直接取決于其擁有的人才質(zhì)量，而人力資源信息化體系則集聚了軌道交通企業(yè)對(duì)人員組織管理、人才供應(yīng)鏈的內(nèi)外連接能力，其管理效率和質(zhì)量深刻影響著軌道交通行業(yè)專業(yè)人才的高效引進(jìn)、科學(xué)調(diào)用、全面評(píng)估，直接關(guān)系著軌道交通企業(yè)的公共服務(wù)能力和創(chuàng)新活力。

近年來(lái)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面推廣和網(wǎng)絡(luò)社交生態(tài)體系的孕育成熟，移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)、社交生態(tài)體系與人力資源管理信息化的結(jié)合呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)，也成為軌道交通企業(yè)人力資源管理的創(chuàng)新嘗試。基于在軌道交通行業(yè)多年的人力資源工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，本文結(jié)合軌道交通行業(yè)人力資源管理信息化存在的問(wèn)題和面臨的新變化，論述移動(dòng)社交時(shí)代下的軌道交通企業(yè)人力資源管理信息化的創(chuàng)新研究探索，以充分挖掘人力資源信息化在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代提升軌道交通企業(yè)人力資源管理整體價(jià)值。

一、軌道交通企業(yè)人力資源管理信息化存在的問(wèn)題和出現(xiàn)的新變化

受到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)蓬勃發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)社交生態(tài)體系持續(xù)革新的影響，移動(dòng)社交時(shí)代下軌道交通企業(yè)人力資源管理信息化工作存在著若干共性問(wèn)題，同時(shí)也面臨著全新的變化與挑戰(zhàn)。

（一）軌道交通企業(yè)人力資源信息化存在的共性問(wèn)題

人力資源管理信息化僅面向人力資源管理部門(mén)，缺乏面向普通員工的交互和服務(wù)。目前，大部分軌道交通企業(yè)的人力資源信息化較為薄弱，主要偏向基于傳統(tǒng)的HR信息系統(tǒng)的人事管理及常規(guī)性人力資源管理。軌道交通企業(yè)占80%以上的運(yùn)營(yíng)專業(yè)人員隊(duì)伍中，80、90后年齡段人員居多，該部分員工的交互互動(dòng)、社交需求強(qiáng)烈，目前信息化支撐缺乏，尤其是在移動(dòng)終端普及的情況下，僅能通過(guò)微信、移動(dòng)QQ群等非正式渠道交流，信息保密性差且易于造成企業(yè)政策的誤導(dǎo)性傳播。

專業(yè)人才普遍缺乏，對(duì)于人力資源管理培訓(xùn)信息化的需求更高。有效的實(shí)施軌道建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，需要企業(yè)引進(jìn)和留住相關(guān)人才，鑒于軌道交通設(shè)備科技含量高、復(fù)雜度高，且更新很快，也需要員工經(jīng)常性培訓(xùn)學(xué)習(xí)。但現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)一二三線城市軌道交通大規(guī)模建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，造成了現(xiàn)有人才缺口嚴(yán)重，需要企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)培訓(xùn)、學(xué)習(xí)。由于軌道交通企業(yè)運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)、人員分布廣的特點(diǎn)，很難組織起大規(guī)模的集團(tuán)脫產(chǎn)學(xué)習(xí)。迫切需要通過(guò)移動(dòng)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)工具，利用員工碎片化時(shí)間提升自身的知識(shí)和技能。

（二）軌道交通企業(yè)人力資源信息化出現(xiàn)的新變化

人力資源信息的內(nèi)容更加多元化。在移動(dòng)社交時(shí)代下，與軌道交通企業(yè)員工密切相關(guān)的人力資源信息將得到更全面、更深刻的挖掘。軌道交通企業(yè)可以借助移動(dòng)社交平臺(tái)真實(shí)得獲取員工的興趣、愛(ài)好、社交體系、專業(yè)技能、性格特質(zhì)、生活模式等等，并基于員工更加豐富的基礎(chǔ)人事信息能夠結(jié)合企業(yè)文化、經(jīng)營(yíng)理念、崗位性質(zhì)以及業(yè)務(wù)特點(diǎn)做出更加精準(zhǔn)和全面的人力資源決策，同樣也會(huì)促進(jìn)軌道交通企業(yè)人力資源信息化管理更加精準(zhǔn)、全面。

人力資源信息的來(lái)源更加開(kāi)放化。在移動(dòng)社交時(shí)代，軌道交通企業(yè)成員的信息來(lái)源將更加廣泛和多元，既有入職資料、企業(yè)做的背景調(diào)查傳統(tǒng)的信息來(lái)源，亦有實(shí)時(shí)的、開(kāi)放的外部信息來(lái)源，比如軌道交通企業(yè)員工自媒體端口的大數(shù)據(jù)集成以及來(lái)自員工微信等移動(dòng)社交生態(tài)圈的外部評(píng)價(jià)，企業(yè)通過(guò)更加精細(xì)化的人力資源信息管理，使人力資源管理信息化模式更加科學(xué)和高效，切實(shí)兌現(xiàn)對(duì)人力資源配置達(dá)到“有據(jù)可循”的程度，是軌道交通企業(yè)人力資源管理進(jìn)步的重要體現(xiàn)。

人力資源信息的利用更加全面化。一方面，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)社交生態(tài)體系與企業(yè)人力資源信息化管理的結(jié)合，可以使軌道交通企業(yè)員工的人事信息能夠隨時(shí)隨地地錄入人員數(shù)據(jù)庫(kù)，并通過(guò)社交網(wǎng)絡(luò)在企業(yè)部門(mén)進(jìn)行信息共享、傳播，既便于人力資源部門(mén)能夠依據(jù)員工的績(jī)效、特質(zhì)、愛(ài)好、培訓(xùn)的因素進(jìn)行評(píng)定分析，為其提供更加直觀公開(kāi)、公平的職業(yè)成長(zhǎng)通道。也能夠依托系統(tǒng)、全面的人力資源信息優(yōu)化，對(duì)跨部門(mén)的崗位職能進(jìn)行合理調(diào)整，真正實(shí)現(xiàn)通過(guò)對(duì)人力資源信息資源的有效開(kāi)發(fā)提升企業(yè)精細(xì)化管理水平。

二、移動(dòng)社交時(shí)代軌道交通企業(yè)人力資源管理信息化的創(chuàng)新方向

（一）持續(xù)更新人力資源管理信息化的管理理念

移動(dòng)社交生態(tài)體系的構(gòu)建是社會(huì)人際關(guān)系發(fā)展的整體潮流，而在移動(dòng)社交時(shí)代下，全面、完備的人力資源信息就是最核心的資源，因此建立、健全完善的人力信息資源是軌道交通企業(yè)人力資源管理模式發(fā)展和革新的基礎(chǔ)。怎么有效促進(jìn)移動(dòng)社交時(shí)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與軌道交通企業(yè)人力資源管理向結(jié)合是一個(gè)新的課題。在移動(dòng)社交時(shí)代，與時(shí)俱進(jìn)更新軌道交通企業(yè)人力資源管理信息化的理念可以在以下三個(gè)方面著手。

革新人力資源管理信息化的觀念認(rèn)識(shí)。傳統(tǒng)的人力資源管理信息化的定位是靜態(tài)沉淀、被動(dòng)支持，在移動(dòng)社交時(shí)代，伴隨豐富的人力資源信息隨時(shí)隨地的有效集成，軌道交通企業(yè)人力資源管理信息化可以利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)進(jìn)行主動(dòng)的智能分析，動(dòng)態(tài)地挖掘信息化人力資源的價(jià)值，實(shí)時(shí)為軌道交通企業(yè)人力資源管理決策提供精準(zhǔn)、高效的支撐。

優(yōu)化人力資源管理信息化的運(yùn)行模式。在信息化時(shí)代，特別是移動(dòng)社交時(shí)代，應(yīng)主動(dòng)認(rèn)識(shí)到人力資源信息來(lái)源的開(kāi)放性、內(nèi)容的多元化、信息開(kāi)發(fā)利用的全面性，通過(guò)軌道交通企業(yè)人力資源管理信息化運(yùn)行模式的革新優(yōu)化，打破傳統(tǒng)的、封閉式的人力資源信息管理模式，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的軌道交通企業(yè)人力資源信息靜態(tài)沉淀到移動(dòng)社交時(shí)代人力資源信息的動(dòng)態(tài)更新、開(kāi)發(fā)和利用的轉(zhuǎn)變。

創(chuàng)新人力資源管理信息化的應(yīng)用場(chǎng)景。在移動(dòng)社交時(shí)代軌道交通企業(yè)人力資源管理信息化新時(shí)期，除了傳統(tǒng)的人事檔案管理、組織干部晉升的場(chǎng)景應(yīng)用外，軌道交通企業(yè)需要積極挖掘人力資源信息在軌道交通行業(yè)專業(yè)人才引進(jìn)、人才梯隊(duì)搭建、績(jī)效考評(píng)管理、薪酬福利管理和員工關(guān)系培育乃至組織變革等各類場(chǎng)景的應(yīng)用價(jià)值，切實(shí)凸顯出人力資源管理信息化的顯性價(jià)值。

（二）不斷創(chuàng)新人力資源管理信息化的具體舉措

軌道交通企業(yè)人力資源管理信息化建設(shè)路徑的創(chuàng)新探索，最終需要從建設(shè)舉措、體系搭建和模式創(chuàng)新等方面著手落實(shí)，搭建人力資源管理信息化的框架，實(shí)現(xiàn)滿足人力資源部門(mén)自身的業(yè)務(wù)管理相關(guān)功能，包括：人事檔案管理、招聘管理、考勤管理、培訓(xùn)管理、績(jī)效管理、薪酬福利管理、員工自助服務(wù)等，切實(shí)發(fā)揮出支撐軌道交通企業(yè)人力資源管理信息化創(chuàng)新規(guī)劃的作用，實(shí)現(xiàn)信息化與科學(xué)化管理之間的平衡，促進(jìn)其人力資源管理水平的提升，具體來(lái)講可以從以下幾個(gè)方面著手。

拓展人才庫(kù)信息集成的渠道。將招聘管理模塊與軌道交通企業(yè)外部網(wǎng)站建立數(shù)據(jù)接口，將崗位空缺信息發(fā)布至外網(wǎng)，并實(shí)現(xiàn)將外部網(wǎng)站（獵聘、前程無(wú)憂、智聯(lián)）上填報(bào)的招聘信息導(dǎo)入人力資源系統(tǒng)進(jìn)行管理；同時(shí)，借助軌道交通企業(yè)內(nèi)外移動(dòng)社交平臺(tái)實(shí)現(xiàn)軌道交通行業(yè)人才庫(kù)信息共享，并持續(xù)和組織成員開(kāi)展有效的互動(dòng)，將組織成員人際生態(tài)對(duì)企業(yè)人才庫(kù)建設(shè)的信息、建議和創(chuàng)新點(diǎn)采集到軌道交通人力資源信息交流模塊，實(shí)現(xiàn)企業(yè)人才庫(kù)與全部組織成員社交生態(tài)的精準(zhǔn)對(duì)接，全面建立人才信息庫(kù)，實(shí)現(xiàn)后備人才的錄入管理。

創(chuàng)建員工培訓(xùn)和學(xué)習(xí)的移動(dòng)化平臺(tái)。一方面，將高質(zhì)量的教學(xué)視頻放在移動(dòng)平臺(tái)上，利用集成移動(dòng)學(xué)習(xí)和移動(dòng)社交功能于一體的軌道交通企業(yè)線上移動(dòng)學(xué)習(xí)平臺(tái)組織員工進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的分布式、碎片化情景學(xué)習(xí)，且可根據(jù)需要，通過(guò)回放、模擬游戲、模擬場(chǎng)景等功能消化知識(shí)盲點(diǎn)，提高培訓(xùn)質(zhì)量。另一方面，軌道交通企業(yè)的員工可以隨時(shí)隨地進(jìn)行視頻、講師互動(dòng)等點(diǎn)面結(jié)合的多形式在線情景學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)“活潑型”的全新學(xué)習(xí)模式取代“嚴(yán)肅型”的傳統(tǒng)學(xué)習(xí)模式的轉(zhuǎn)變，營(yíng)造輕松、愉快的學(xué)習(xí)氛圍。此外，還可以通過(guò)對(duì)自動(dòng)生成培訓(xùn)檔案，記錄員工內(nèi)訓(xùn)、外訓(xùn)等入司以來(lái)所有培訓(xùn)信息、培訓(xùn)考核信息，對(duì)學(xué)習(xí)情況進(jìn)行持續(xù)的剖析，及時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)與開(kāi)發(fā)方案，為進(jìn)一步提升軌道交通企業(yè)人才培訓(xùn)效果提供支持。

優(yōu)化績(jī)效管理信息化體系。以業(yè)績(jī)?yōu)閷?dǎo)向，利用信息系統(tǒng)和企業(yè)移動(dòng)社交平臺(tái)對(duì)組織成員進(jìn)行績(jī)效數(shù)據(jù)收集、分析，并基于企業(yè)文化、企業(yè)發(fā)展策略等完成組織成員不同階段績(jī)效計(jì)劃的制定，進(jìn)行360度測(cè)評(píng)考核、任務(wù)指標(biāo)管理等來(lái)進(jìn)行績(jī)效考核的評(píng)定，幫助組織成員全面、客觀理解績(jī)效管理的意義、績(jī)效計(jì)劃的具體要求以及自身當(dāng)前的績(jī)效水準(zhǔn)和亟需快速改進(jìn)的方面。比如軌道交通企業(yè)員工利用移動(dòng)社交平臺(tái)可采取按地理位置、搖一搖定位、IP定位等多樣方式考勤，并通過(guò)自動(dòng)化的績(jī)效考核分值計(jì)算、薪酬自動(dòng)對(duì)應(yīng)，實(shí)現(xiàn)考核與薪酬的對(duì)接，從而滿足企業(yè)關(guān)于考核結(jié)果與薪酬、績(jī)效等模塊相關(guān)聯(lián)的需求。

創(chuàng)新薪酬管理信息化模式。一方面，軌道交通企業(yè)可以整合內(nèi)外部移動(dòng)社交平臺(tái)搭建薪酬管理線上體系，實(shí)施“線上管理+線下服務(wù)”模式，線上自動(dòng)核算薪酬，比如乘務(wù)人員支持按照駕駛里程計(jì)算崗位工資，維修人員、站務(wù)人員支持按照綜合工時(shí)計(jì)算崗位工資，實(shí)現(xiàn)薪酬管理的便捷性、公平性。另一方面，可通過(guò)企業(yè)移動(dòng)社交平臺(tái)進(jìn)行薪酬數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)錄入和薪酬發(fā)放的線上監(jiān)控，改進(jìn)傳統(tǒng)工資數(shù)據(jù)逐一錄入的模式和優(yōu)化線下薪酬數(shù)據(jù)的繁瑣審核流程，實(shí)現(xiàn)薪酬明細(xì)表的生成，并與財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)精準(zhǔn)匹配，提供有關(guān)員工薪酬、五險(xiǎn)一金數(shù)據(jù)反饋和查詢功能，有效降低薪酬管理人員的重復(fù)勞動(dòng)成本，提升薪酬實(shí)務(wù)操作的經(jīng)濟(jì)效益。第三，提供員工薪酬的移動(dòng)化查詢和反饋，減少了傳統(tǒng)模式下財(cái)務(wù)部門(mén)逐一發(fā)放工資單這一耗時(shí)費(fèi)力的舉動(dòng)，也便于員工及時(shí)了解自身薪酬核算和發(fā)放信息。尤其是軌道交通運(yùn)營(yíng)人員加班、調(diào)班情況普遍的情況下，精確的薪酬數(shù)據(jù)是體現(xiàn)員工的勞動(dòng)和奉獻(xiàn)的基本要求。

三、研究展望

軌道交通企業(yè)需要積極挖掘移動(dòng)社交網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，深入研究人力資源管理信息化在軌道交通行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，主動(dòng)推進(jìn)人力資源信息化建設(shè)，引進(jìn)配套硬件設(shè)備、優(yōu)化管理內(nèi)容、建立健全完善管理體制，將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、社交生態(tài)體系與軌道交通企業(yè)人力資源管理信息化建設(shè)相結(jié)合，提升人力資源管理效率、挖掘軌道交通企業(yè)員工潛力、提升人才規(guī)劃水平、優(yōu)化組織架構(gòu)，讓移動(dòng)社交時(shí)代的軌道交通企業(yè)人力資源管理信息化更全面地發(fā)揮其價(jià)值。望本篇研究能夠在推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)社交生態(tài)體系與軌道交通企業(yè)人力資源管理信息化的結(jié)合研究方面，提供積極、有意義的參考。