基于蒙特卡洛方法的美蘭機場平行跑道容量評估

董睿 王嫣

摘 要：由于航空運輸周轉(zhuǎn)量以及空中交通流量的劇烈增長，大部分單跑道機場已經(jīng)無法滿足流量需求，于是許多機場通過改擴建來尋求解決的方法。在流量急劇增加的大背景下，我國大部分大流量單跑道機場改擴建成為雙跑道甚至多跑道機場。利用蒙特卡洛方法分析了雙跑道運行模式及其運行條件。針對美蘭機場擴建后的平行跑道建立蒙特卡洛模型進行容量評估。在隔離運行模式條件下，考慮著陸航空器絕對優(yōu)先原則，研究兩個降落飛機之間的間隔，利用插縫放行的思路確定起降飛機的時間間隔，建立蒙特卡洛的相關(guān)模型再通過計算機模擬進行容量評估，得到了擴建后的美蘭機場的評估建議值。

關(guān)鍵詞：蒙特卡洛方法；美蘭機場；平行跑道；容量評估

中圖分類號：TB 文獻標識碼：A doi：10.19311/j.cnki.16723198.2018.30.099

1 引言

民航業(yè)的發(fā)展離不開國民經(jīng)濟的迅猛增長。近年來機場旅客量不斷增加，機場原有的服務(wù)系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足空中交通流量劇烈增長的需求。因此為了適應(yīng)不斷增加的流量，除了優(yōu)化空域外，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是必然的措施。采用多跑道運行已成為大流量單跑道機場的必然趨勢，提高跑道使用效率和對多跑道的運行模式的研究越來越重要。

海口美蘭國際機場占地面積1140公頃，長度為3600米，寬度為23米。平行滑行道和跑道長度一樣長，航站樓總面積近15萬平方米，總車站面積79萬平方米。停機坪共有飛機78架，總面積達到1140公頃。現(xiàn)有跑道示意圖如圖1所示。……