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基于蒙特卡洛方法的美蘭機場平行跑道容量評估

2018-10-09 09:56:46董睿王嫣
現代商貿工業 2018年30期

董睿 王嫣

摘 要:由于航空運輸周轉量以及空中交通流量的劇烈增長,大部分單跑道機場已經無法滿足流量需求,于是許多機場通過改擴建來尋求解決的方法。在流量急劇增加的大背景下,我國大部分大流量單跑道機場改擴建成為雙跑道甚至多跑道機場。利用蒙特卡洛方法分析了雙跑道運行模式及其運行條件。針對美蘭機場擴建后的平行跑道建立蒙特卡洛模型進行容量評估。在隔離運行模式條件下,考慮著陸航空器絕對優先原則,研究兩個降落飛機之間的間隔,利用插縫放行的思路確定起降飛機的時間間隔,建立蒙特卡洛的相關模型再通過計算機模擬進行容量評估,得到了擴建后的美蘭機場的評估建議值。

關鍵詞:蒙特卡洛方法;美蘭機場;平行跑道;容量評估

中圖分類號:TB 文獻標識碼:A doi:10.19311/j.cnki.16723198.2018.30.099

1 引言

民航業的發展離不開國民經濟的迅猛增長。近年來機場旅客量不斷增加,機場原有的服務系統已經不能滿足空中交通流量劇烈增長的需求。因此為了適應不斷增加的流量,除了優化空域外,基礎設施建設也是必然的措施。采用多跑道運行已成為大流量單跑道機場的必然趨勢,提高跑道使用效率和對多跑道的運行模式的研究越來越重要。

海口美蘭國際機場占地面積1140公頃,長度為3600米,寬度為23米。平行滑行道和跑道長度一樣長,航站樓總面積近15萬平方米,總車站面積79萬平方米。停機坪共有飛機78架,總面積達到1140公頃。現有跑道示意圖如圖1所示。……

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