涅槃重生

張曉

作為一個(gè)本應(yīng)與雷克薩斯、英菲尼迪同臺(tái)競(jìng)技的日系豪華汽車品牌，謳歌似乎一直處于一種“韜光養(yǎng)晦”的狀態(tài)，有些過于低調(diào)了，而全新RDX的出現(xiàn)，讓它再次回到人們的視野

全新RDX是謳歌推出的第三款國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略車型，同時(shí)也是這款車型的第三代產(chǎn)品。基于廣汽謳歌全新中文品牌口號(hào)“精確 不凡”打造而成的它以“The Jet-Setting SUV ”為開發(fā)理念，意為“全天候飛航SUV”。今天，我們來到了素有“中國(guó)竹鄉(xiāng)”之稱的浙江安吉來體驗(yàn)這款期盼已久的車型。那么，它是否具備足夠的實(shí)力重新定義豪華中型SUV的性能新標(biāo)桿？“全天候飛航SUV”有沒有言過其實(shí)？我們往下看。

2.0T+10AT：數(shù)據(jù)強(qiáng)悍 實(shí)際體驗(yàn)不俗

現(xiàn)款的RDX搭載了一臺(tái)3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但這樣的排量對(duì)于SUV車型日趨小排量化的市場(chǎng)來說顯然有些偏大了，因此全新RDX換裝了一臺(tái)2.0T 直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為195kW，最大扭矩為380N·m，在3000-4000rpm即可達(dá)到峰值扭矩，性能方面不降反增。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，相信大家應(yīng)該不會(huì)感到陌生，與新一代國(guó)產(chǎn)雅閣無緣的10AT被引進(jìn)到這款車型上，有著黑科技之稱的它并不是僅僅擋位增加這么簡(jiǎn)單，它具備了高效率、低內(nèi)耗和極寬泛的傳動(dòng)比范圍三大特點(diǎn)，在深踩油門時(shí)可直降4擋，對(duì)駕駛需求的響應(yīng)非常迅速。

在實(shí)際道路體驗(yàn)過程中，全新RDX的總體表現(xiàn)還是比較令我滿意的。初段油門響應(yīng)十分積極，中后段也沒有絲毫的乏力感，盡管當(dāng)天一直在滿載的狀態(tài)下行駛，但加速和超車絲毫不拖泥帶水，用隨叫隨到來形容一點(diǎn)兒也不為過，強(qiáng)勁而不失平穩(wěn)。……