Jakob Zimmermann
對許多司機來說,從找停車位到停車的整個過程簡直是一種折磨。然而當今的科技社會瞬息萬變,數字化的時代已經真正到來,各種創新技術將讓停車變得更加容易
當你以最快的速度在超市匆忙買好東西,剛準備將買好的滿滿一袋子東西放到車里時,抬頭一看,擋風玻璃刮水器后面夾著一張小小的紙條:那正是30歐元的罰單,這時你該是一種什么樣的心情啊。雖然聽起來像一個蹩腳的玩笑,但確實是在許多超市的停車場經常發生的事情。為了嚇跑那些令人討厭的長期停車者,一些公司甚至將停車場租給了專門的運營商。停車者需要把他們的停車計時牌放到儀表板上。如果因為匆忙或忘記而沒有放停車計時牌,那么不管你在超市消費了多少錢都必須支付這筆罰金。
因此,“停車”這個詞經常會喚醒大多數駕車者的負面情緒并不值得奇怪。這個事實也清楚地說明:不僅擁堵的交通令人心煩,甚至找停車場也變成了一件痛苦的事情。研究表明,在美國和歐洲的大城市,每年駕車者需要花費長達55個小時來尋找停車位,有時所搜索的停車位距離目的地甚至有4.5公里之遙,而且這個距離還在繼續不斷增加。
今天的社會是一個數字化社會,所以大費周章地找停車位這種事情的確不該發生在這個年代,所以我們會通過某種工具來尋找停車位:例如智能手機。現在有許多非常實用的應用程序可安裝到智能手機上,令停車變得更加容易,例如Apcoa Flow:假如您是在某個不熟悉的城市旅行,這款應用程序就可以快速、直觀地顯示最近的Flow停車場,并為您提供導航服務,選擇最便捷的停車場,還可提供包括停車場內各停車位的價格、啟用時間、容量及電動車充電站的可用性等其它有用的信息。此外,這款應用程序還可以綁定信用卡,這樣就節省了用現金付款的時間:將RFID芯片安裝到擋風玻璃上,通過存儲在應用程序中的信用卡信息可實現無現金付費。但是這個應用程序并非免費下載使用,Apcoa要收取一次性4.95歐元的注冊費,另外除了停車費用以外,每次停車還需要支付0.39歐的服務費。
AIPARK的目標是通過人工智能系統預測停車的可能性。AIPARK曾是多特蒙德工業大學的一個項目,現在AIPARK是一家獨立的公司,這家公司還開發了一個同名的應用程序。這款應用程序可以收集諸如交通數據和傳感器數據,以及與天氣、活動或App用戶個人行為相關的參數,通過“SAM”人工智能預測在特定街道停車的可能性。相關信息會被加載到云上,并傳遞到應用程序或Navis上。
還可以通過電信的Cleverciti, Park- Here 或者Park and Joy查找在哪條街道上可以免費停車。將傳感器安裝在瀝青馬路或電線桿和路燈桿中,這樣就可以實時監測哪里可以免費停車了。在一些城市已經開始嘗試使用這些技術。
Ampido是另一種能夠輕松尋找停車位的聰明方式。這個應用程序堪稱停車應用程序中的“Airbnb” (注釋:Airbnb愛彼迎是一家聯系旅游人士和家有空房出租的房主的服務型網站,它可以為用戶提供多樣的住宿信息),能夠為用戶提供私人空間。如果上午的時候還用不到停車位,您也可將相關信息先登記到應用程序中。收入的30%歸Ampido。
雖然很多應用程序為尋找停車位提供了非常實際的幫助,但是在停車難度系數較大的時候,您的緊張情緒并不會因此而減少,這就是許多汽車制造商提供停車輔助系統來幫助您停車的原因。這僅僅是個開始:例如,現在擁有一輛寶馬7系的人,完全可以站在車外通過智能觸控鑰匙泊車入位,因為很多停車位彼此之間的距離很近,在車輛停進車位后,您根本無法打開車門下車。
然而未來就連這些輔助功能也可以棄之不用,因為可以由機器人來完成停車場的停車任務。尤其對于那些駕駛面包車或SUV的車主來說,在擁擠不堪的車庫中停車實在是一件難事:因為上坡和下坡的路都非常狹窄,有時候駕駛操作甚至要精確到毫米;而且停車位本身也太窄,通常需要很長時間才能停好車。目前,在杜塞爾多夫機場和奧迪中心就提供了自助式停車機器人“RAY”,它能夠先通過掃描確定汽車尺寸,然后像鏟車一樣輕輕將汽車從底部抬起,借助自身的傳感器和雷達裝置引導穿過擁擠的地下車庫,送到停車位保管好,直至車主取回。
在不久的將來,博世和梅賽德斯還會開發一個更加便捷的系統,令停車變得更加輕松:這就是“自動代客泊車服務”,從而實現完全自動泊車。將傳感器分布到停車場各處,與汽車通訊系統連接并對其進行控制。自動泊車的操作完全是根據傳感器提供的數據完成的,此時,汽車的所有其他輔助系統都將被關閉。到目前為止,這一功能僅在梅賽德斯-奔馳E級車的測試中得以實現,但博世也希望能夠與其他制造商合作,如e.Go。
雖然智能停車的新世界令人充滿期待,但是數字化帶來的一些消極方面也不容忽視。目前,英國開發了一款應用程序,允許用戶舉報違規停車者。用戶每舉報一次違規行為,就可獲得10英鎊作為獎勵。然而我們希望,德國的執法機構或超市過一段時間才能發現并使用這樣的應用程序。