單缸柴油機常見故障判斷方法

摘要：本文通過對柴油發動機維修多年的總結與摸索，探索出一套判斷柴油機故障的方法，通過此方法能夠基本判斷出發動機故障所在的部位，為發動機的維修奠定基礎。

關鍵詞：柴油發動機；故障判斷；方法技巧；綜合運用

中圖分類號：S218.5 文獻標識碼： A DOI編號： 10.14025/j.cnki.jlny.2018.20.013

單缸手扶拖拉機在東遼縣已經普及，基本每戶一臺，有的農戶甚至有多臺，而其他的動力裝置如抽水、發電等設備也有一些是單缸柴油機。由于保有量大、使用率高，所以故障頻發。本文對單缸柴油機的常見故障判斷方法與技巧進行總結，以供農機手維修時參考。

中醫看病講究望聞問切，給發動機看病，筆者也總結出望、聞、聽、摸、試五種方法。

1 望

望就是看、觀察。首先查看外觀有無異常，例如有無漏水、漏油，有無外觀破損、螺絲松動、零件變形等這些常見的外觀損壞現象，通過這些外觀的異常現象可找到故障所在，這些應該在每次啟動發動機時或作業過程中隨時查看；發動機啟動后觀察排煙情況，通過排煙的顏色判斷故障情況，例如冒黑煙證明柴油燃燒不完全，排煙中帶有黑色碳粒，這時可以從以下幾個方面去排除故障：空氣濾清器過臟或堵塞；噴油器霧化不良或噴油壓力低、滴油；高壓油泵供油時間不對；氣缸磨損嚴重；氣缸壓力不足。如果是柴油機負荷過大或者加油太猛冒黑煙，這種情況屬于正常現象。

柴油機冒藍煙：柴油機藍煙的產生機理為潤滑油進入燃燒室內受熱蒸發成為藍色油氣隨廢氣一起排出。其表現為柴油機功率不足，低溫或小負荷時，排氣管冒藍煙，柴油機負荷加大或溫度升高后，藍煙變為深灰色煙。這時主要檢查油底殼機油是否過多；氣缸是否磨損嚴重；油環是否對口、粘結或裝反；另外，連桿軸承間隙或氣門桿與導管間隙過大也能使機油竄至燃燒室，導致柴油機冒藍煙。

柴油機冒白煙：柴油中有不能燃燒的水或柴油，根本沒有燃燒就被排出，這時的故障現象是發動機高速運轉無力，運轉不平穩。這時用紙貼近排煙部位，查看紙上凝結的是水還是油，如果是水檢查柴油中是否進水；檢查氣缸套和汽缸蓋是否有裂紋，使冷卻水進入燃燒室；檢查氣缸墊是否損壞。如果是油，檢查供油時間是否過遲；檢查噴油器是否壓力過低或霧化不良；氣缸壓力低也可造成冒白煙。

另外，在每次啟動柴油機時都要觀察機油壓力指示表，如果沒有正常升起，證明潤滑系統有故障，應停止啟動，立即排除故障。

2 聞

憑發動機在運轉中散發的某些特殊的氣味來判斷故障所在。例如有焦糊氣味就要檢查電路部分是否有短路燒焦部位；排煙有嗆人的異味，檢查是否有燒機油問題等。

3 聽

憑聽覺判別發動機的聲響判定哪些是異常聲響，通過異常聲響的部位、聲響的特點判斷故障點。在農機使用過程中，若發出不正常響聲，通常是由于相互配合的零件磨損松曠、調整不當以及修理質量不高造成的。發動機發出不正常的響聲，不但會加劇機件磨損，甚至會造成事故性的損壞。因此，在發動機發出不正常響聲時，應及時進行正確的判斷，以便采取必要的措施。例如發動機發出規律性的“哐哐”巨大的聲響，可以判斷是飛輪松動問題；發動機運轉時發出“砰砰”的爆震聲，可以從油料問題、供油時間過早、氣缸壓力低、進氣量不足來考慮；發動機運轉時發出規律的“噹噹杠杠”的敲擊聲，要從活塞敲缸、活塞銷間隙過大、小瓦松動來排除故障；氣門處發出“嗒嗒”的敲擊聲，可能是氣門間隙過大，氣門桿頂端與搖臂發出敲擊聲。如果氣門彈簧鎖銷損壞，氣門直接敲擊活塞會發出特別清脆的“啪啪”的敲擊聲。機體處發出連續的“哐哐”的金屬敲擊聲，低溫時明顯，高溫時減小或消失，這時應考慮是缸筒活塞間隙過大，活塞撞擊缸筒時發出的聲音，柴油機溫度升高后由于潤滑油潤滑良好，所以聲音會減小或消失。發動機主軸瓦松動也會發出很大的“哐哐”的聲音，不過這個沒有飛輪松動聲音大；發動機運轉時發出異常的摩擦聲，應考慮是齒輪嚙合不良或有軸承損壞。

4 摸

用手觸試可能發生故障部位的溫度、震動情況等，進而判斷軸承是否過緊、柴油管路有無供油脈動等。例如柴油機不能啟動故障，可以一邊啟動發動機一邊用手觸摸噴油泵高壓油管出口處，如果沒有噴油的脈動，那就從高壓油泵處以及之前的油路找原因。

5 試

就是試驗驗證，用更換零件法來檢測故障的部位。現在的修理部多用此方法，懷疑哪里故障就更換哪里零件，簡單有效。但如果是農機手個人維修，手頭不會有那么多的備件，因此，局限比較大。但有些疑難故障不能確認故障部位，也可采用此法。用更換零件法來解決故障時應本著先換可能性最大的零件，其次是更換便宜的和好拆卸的零件。

以上這些方法，并非每一種故障診斷的必備程序，不同的故障可以靈活運用。

作者簡介：孫鴻，本科學歷，副高級工程師，研究方向：農業機械推廣。