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要聞 IMPROTANT REPORTING

國家智能制造水平評價體系在常州發(fā)布

9月27日，國家智能制造發(fā)展水平評價體系發(fā)布會在常州舉行。會上，中國智能制造發(fā)展聯盟正式揭牌。常州市鐘樓區(qū)政府與北自所簽訂了智能物流裝備合作項目，并舉行了智能示范工廠投產儀式。

據了解，該評價體系由國家發(fā)展改革委員會指導編寫，以國內外智能制造發(fā)展水平評價研究現狀為基礎，旨在通過對企業(yè)智能制造發(fā)展水平進行評價，使企業(yè)通過評價發(fā)現自身智能制造的差距和薄弱環(huán)節(jié)，明確智能制造發(fā)展方向和著力點，有針對性的提升自身智能制造水平。同時，體系也可用于各級政府通過評價掌握行業(yè)、區(qū)域智能制造發(fā)展水平。

國家智能制造水平評價體系的發(fā)布，將成為指導我國智能制造的綱領性轉變，成為企業(yè)自我評估的重要平臺，對我國智能制造發(fā)展起到引領指導的作用。

交通運輸部發(fā)布34項交通運輸行業(yè)標準

9月6日，中華人民共和國交通運輸部發(fā)布《交通運輸部關于發(fā)布<危險貨物道路運輸規(guī)則>等34項交通運輸行業(yè)標準和廢止<圍油欄>等8項交通運輸行業(yè)標準的公告》。

根據公告，34項交通運輸行業(yè)標準中包含《城市軌道交通運營設備維修與更新技術規(guī)范 第1部分：總則》、《城市軌道交通運營設備維修與更新技術規(guī)范 第2部分：車輛》、《城市軌道交通運營設備維修與更新技術規(guī)范 第3部分：信號》、《跨座式單軌車輛維護與更新技術規(guī)范》、《跨座式單軌道岔設備維護與更新技術規(guī)范》、《跨座式單軌軌道梁橋維護與更新技術規(guī)范》、《跨座式單軌接觸網維護與更新技術規(guī)范》等7項城軌標準。具體情況如下表所示。

國家供應鏈創(chuàng)新與應用試點城市和試點企業(yè)名單出爐

9月21日，商務部發(fā)布了《關于全國供應鏈創(chuàng)新與應用試點城市和企業(yè)評審結果的公示》，共有55個城市，269家企業(yè)入選。

2 0 1 7年1 0月，國務院辦公廳印發(fā)了《關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》，首次在國家層面上提出了中國供應鏈發(fā)展的目標：“到2020年，基本形成覆蓋我國重點產業(yè)的智慧供應鏈體系，培育100家左右的全球供應鏈領先企業(yè)，中國成為全球供應鏈創(chuàng)新與應用的重要中心?！蔽募瑫r提出了六大重點任務，即覆蓋農業(yè)、制造業(yè)、流通業(yè)、供應鏈金融、綠色供應鏈、全球供應鏈六個方面。

如果說去年是中國供應鏈創(chuàng)新的黃金元年，那么此次試點城市和企業(yè)名單的發(fā)布，則意味著中國供應鏈的創(chuàng)新試點已經進入了實質性階段。

電子商務法獲表決通過

日前，十三屆全國人大常委會第五次會議以167票贊成，1票反對，3票棄權，表決通過了電子商務法。

全國人大財經委副主任委員尹中卿表示，表決通過的電子商務法，文本是七章89條，主要就是對電子商務經營者、電子商務合同的訂立與履行、電子商務爭議解決與電子商務促進和法律責任這五部分做了規(guī)定。

尹中卿認為，此次通過的電子商務法有八個亮點比較突出：一是嚴格范圍，二是促進發(fā)展，三是包容審慎；四是平等對待；五是均衡保障；六是協(xié)同監(jiān)管；七是社會共治；八是法律銜接。

尹中卿介紹，這次立法科學立法、民主立法的特點更加突出。據介紹，從起草開始行業(yè)協(xié)會、專家學者以及地方的電子商務示范城市等就參與其中，后來草案又三次公開征求意見，從而充分調動了方方面面的積極性。

中國郵政綠色包裝項目正式啟動

近日，中國郵政在電視電話會議上透露，郵政綠色包裝項目正式啟動。此次綠色包裝工作方案包括包裝減量計劃、膠帶瘦身計劃、循環(huán)回收計劃和品牌推廣計劃。

中國郵政將在全國范圍推廣減量包裝箱和輕薄化集郵產品，全面提升電子面單使用率，切實減少包裝耗材，減輕包裝重量；計劃9月底前全面推廣應用1-6號新標準箱，新標準箱較原標準箱平均減重20%左右；于年底前推廣使用45mm窄膠帶，通過一字形、十字形和井字形封裝方法，推廣免膠帶箱等措施，減少郵政企業(yè)生產經營中30%的膠帶使用量；此外，在品牌推廣計劃中對綠色環(huán)保包裝箱進行形象設計，分別推廣命名為“輕裝箱”“易封箱”和“環(huán)郵箱”。

據了解，中國郵政還將推出綠色運輸、綠色金融等項目，著力解決運輸污染問題，支持國家綠色環(huán)保產業(yè)發(fā)展等，力爭用三年時間將中國郵政打造成為“綠色運營踐行者、綠色生活推動者、綠色生態(tài)守護者、綠色品牌塑造者”。

首個物流國家工程實驗室落戶南京

近日，物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室南郵科創(chuàng)基地啟動儀式及基于新一代信息技術的智慧物流聯合實驗室揭牌儀式在南京郵電大學校內舉行。這是物流國家工程實驗室與南京郵電大學深化校企合作、開放共享、創(chuàng)新物流教育人才培養(yǎng)體系，打造校園快遞經營管理標桿的有益探索。

據悉，物流國家工程實驗室是由國家發(fā)改委批復、圓通速遞牽頭承建的物流領域的首個國家工程實驗室。旨在圍繞互聯網+技術進行針對性創(chuàng)新，聚焦改善物流信息互通共享、智能裝備信息化和自動化、物流標準體系，提升物流行業(yè)的運行效率、降低物流成本、提高服務水平。而圓通使用的高科技物流系統(tǒng)，也將在這里研發(fā)與進行實驗測試。

公司資訊 COMANY INFO

林德展示機場物料搬運最新解決方案

9月5日，2018年第八屆中國國際機場技術、設備、設計和服務展覽會在京召開。來自中國主要機場、航空公司、機場建設及科研機構的專業(yè)人士就機場行業(yè)的先進技術、嶄新設備、設計趨勢及服務理念進行交流。

現場，林德叉車展示了鋰電電動平衡叉車E20以及電動牽引P250車型，吸引了一大波與會人員的注意。展覽期間，林德叉車參與《民用機場特種車輛安全運營研討會》，同時分享了《林德機場物料搬運解決方案與創(chuàng)新之道》，直擊機場航空領域的物流搬運，向與會者全面解讀林德的定制化解決方案。

林德（中國）行業(yè)拓展經理劉英女士在研討會演講中闡述了林德在機場物料搬運的價值觀點：“林德的創(chuàng)新是基于超越性的高效作業(yè)，如何針對用戶需求，最大化地提高物流作業(yè)效率，也是林德解決方案的核心。”

德馬泰克開發(fā)最新D i Q WES系統(tǒng)

德馬泰克在現有各個WCS平臺軟件的基礎上，開發(fā)出了DiQ（德馬泰克iQ）WES系統(tǒng)，除了控制德馬泰克現有設備之外，更加著重于流程優(yōu)化以及系統(tǒng)運營，并已經運用于德馬泰克全球的客戶中。

WES有幾大獨特的優(yōu)勢：完全拉動模式；徹底的無波次運營；同一軟件平臺進行整體倉庫運營；優(yōu)化邏輯與算法。據悉，WES以傳統(tǒng)WCS設備控制的功能（具有實時性的原理）為基準，開發(fā)了多種優(yōu)化模塊來進行庫存管理，訂單下發(fā)，任務分配，揀選，以及庫內運輸等功能。

為了應對客戶定制化的需求，德馬泰克iQ系統(tǒng)也是一個完全模塊化的系統(tǒng)。對于每個倉庫的不同需要，德馬泰克會選擇必要的模塊進行項目實施，并且開發(fā)項目獨有的優(yōu)化邏輯并且放入系統(tǒng)中。如果一個倉庫只需要整個系統(tǒng)中的部分模塊，德馬泰克項目實施團隊只需要選擇正確的模塊進行配置，連接，組合即可。

?？禉C器人獲國內首張AGV全指令CE證書及工業(yè)4.0證書

近日，杭州海康機器人技術有限公司（以下簡稱“?？禉C器人”）自主研發(fā)的移動機器人，由全球領先的檢驗、鑒定、測試和認證機構SGS授予——國內首張AGV全指令CE認證，涵蓋機械安全（MD）、電磁兼容安全（EMC）、無線控制安全（RED）認證。同時，海康機器人獲頒國內首張工業(yè)4.0認證（Industry 4.0 Ready Certificate）。

CE標志是安全合格標志，是構成歐洲指令核心的“主要要求”；工業(yè)4.0認證意味著部件或系統(tǒng)制造商的認證產品符合工業(yè)4.0的技術要求，能夠整合到智能工廠的智能系統(tǒng)中。此次獲得全指令CE認證和工業(yè)4.0認證，標志著?？禉C器人的產品在生產控制、質量保證、風險水平等方面，均達到歐盟及國際標準，滿足工業(yè)4.0階段企業(yè)或工廠智能化升級的需求，充分證明海康機器人產品的性能優(yōu)越和穩(wěn)定可靠。

超級機器人分撥中心在圓通杭州轉運中心正式啟用

9月1 4日，天貓“雙11”前夕，菜鳥與圓通速遞聯合宣布，超級機器人分撥中心在圓通杭州轉運中心正式啟用。

據悉，這是行業(yè)內平均速度最快，分撥效率最高的小件機器人分撥中心，高峰期內，2000平方米的場地內，350臺機器人晝夜作業(yè)，每天可分揀超50萬包裹，機器人三天的行駛里程足以繞地球一圈。

菜鳥網絡高級技術專家李建軍介紹，菜鳥和圓通聯手打造的這一分撥中心機器人相較于行業(yè)同類分撥設備，平均速度超出行業(yè)25%，分揀效率超行業(yè)20%。

據介紹，菜鳥在IoT技術、人工智能技術以及多機器人調度技術等方面有豐富的積累，此次和圓通聯手，菜鳥將倉自動化技術應用到了分撥中心，把以往純粹依靠人眼力分撥的工作，交由機器人操作，人工負擔大為降低，分揀效率和準確率大幅度上升，提高了消費體驗降低了企業(yè)成本。

比亞迪叉車亮相日本國際物流綜合展

9月11日，第13屆東京國際物流綜合展覽會在日本東京Big sight國際會展中心盛大開幕。比亞迪叉車攜旗下1.5T前移車和1.6T、3.5T電動平衡重叉車等新能源物流搬運產品重磅亮相。

這些產品全部搭載比亞迪自主研發(fā)、全球領先的磷酸鐵鋰電池，根本上重塑了傳統(tǒng)叉車的使用習慣和應用場景，在整個行業(yè)掀起了新能源的綠色變革風暴。其中，1.5T站駕式前移車是根據日本市場使用需求定制開發(fā)的一款車型，兼具堆垛車的靈活和平衡重叉車的高載荷特點，對作業(yè)空間要求較小，適合室內高貨架存取。另外，1.6T電動平衡重叉車是榮耀IFOY國際叉車年度大獎的明星產品系列，改寫了中國叉車品牌在該獎項上的歷史。3.5T電動平衡重叉車則是填補了大噸位電動叉車成熟應用空白的顛覆性產品，徹底改變了電動叉車無法勝任高負荷、高強度工況的局面。

ABB為未來工廠打造最新柔性和智能解決方案

9月19日至23日，在上海舉辦的2018年中國國際工業(yè)博覽會上，ABB展示了一系列數字化與協(xié)作自動化解決方案，旨在打造柔性高效工廠。

ABB新模塊化產品線組合了可配置的構建模塊與通用接口，為客戶提供更廣泛、更多樣的機器人產品，打造更多定制化的解決方案。作為全新模塊化產品線設計的一部分，ABB推出了其迄今最輕量的六軸機器人IRB 1100，以及IRB 910INV倒裝SCARA機器人。兩者均可輕松集成到有限空間內，其高精度與快節(jié)拍可大幅提升小件裝配單元的生產效率。

ABB還在不斷拓展其協(xié)作解決方案產品線，并推出了全新的YuMi單臂機器人。將其與突破性的YuMi雙臂機器人和SafeMove2軟件相組合，ABB能為客戶提供提升柔性的全新方式，使人與機器人安全高效地在同一空間內協(xié)作。

此外， ABB在工博會上還展示了一系列針對行業(yè)的解決方案，包括電動汽車電池裝配應用，以及可顯著提高揀選、包裝與碼垛應用速度的全新輸送帶跟蹤解決方案等。

MiR亮相中國國際工業(yè)博覽會

9月19日，丹麥機器人制造商Mobile Industrial Robots (MiR)亮相 2018 年中國國際工業(yè)博覽會，全面展示其應用于多種行業(yè)的系列產品：MiR500、MiR200和MiR100自主移動機器人。MiR首席執(zhí)行官Thomas Visti表示：“今年工博會的重點之一是加快中國先進制造業(yè)的發(fā)展，這與MiR的發(fā)展理念不謀而合，我們將積極支持‘中國制造 2025’以及推動中國主要產業(yè)現代化轉型的其他國家政策?！?/p>

據悉，MiR自2017年進入中國市場并于今年3月在上海開設第一家中國辦事處以來，在中國取得迅速發(fā)展，目前中國市場已占MiR全球銷售額的15%，鑒于MiR眾多跨國客戶對其在華工廠的發(fā)展也提出進一步需求，MiR在華銷售額有望取得大幅提升。

中國中車發(fā)布全球首款時速250公里貨運動車組

近日，中國中車發(fā)布時速超過250公里的貨運動車。高鐵貨運的網絡、速度、成本、正常性的優(yōu)勢，將會對當前國內快遞和貨運的發(fā)展格局產生重大影響。

250km/h以上貨運動車組基于成熟可靠的中國標準動車組產品平臺，車體、制動、轉向架及牽引高壓等主要關鍵系統(tǒng)技術方案基本不變，主要針對快捷貨運的特點進行適應性改進，最高運營速度可達350km/h，受環(huán)境因素影響較小，不管風霜雨雪，1500公里的距離5小時之內便可到達。

250km/h以上貨運動車組將填補我國在高速貨運動車組技術領域的空白，并逐步形成鐵路快捷貨運網絡，建立以鐵路為骨干的綜合運輸一體化平臺。

菜鳥發(fā)布“物流天眼”系統(tǒng)

9月26日，菜鳥宣布與快遞合作伙伴一道，正式上線視頻云監(jiān)控系統(tǒng)。這意味著全國各類物流場站內的百萬個攝像頭，將從簡單的監(jiān)控回溯設施，升級為智能感知設備，開啟“物流天眼”，實現對場站的智能管理。德邦、中通、圓通、申通、百世、韻達等快遞公司當天與菜鳥簽約，正式接入這個基于物流IoT的智能系統(tǒng)。這套系統(tǒng)將在今年“雙11”發(fā)揮作用。

“目前中國快遞業(yè)有超過1000個分撥中心，18萬個網點，攝像頭100多萬個?！辈锁B倉運配技術負責人李強介紹，物流場站人車流動大，管理難度和成本高，菜鳥提供的這套“物流天眼”解決方案，依托原有攝像頭和原有帶寬，但疊加了菜鳥算法，將普通攝像頭變?yōu)榱酥悄艿腎oT設備，實現了場站數字化，管理的智能化。其結果就是既不會顯著增加設備成本，又明顯能提高效率降低運營成本。

沃爾沃卡車將推新型運輸解決方案

據悉，沃爾沃卡車準備推出一種新型的運輸解決方案，通過使用商用自主電動車輛，助力實現更加高效、安全、清潔的運輸。該運輸解決方案主要用于運輸距離較短、貨物量大且運輸精度較高的常規(guī)性、重復性的任務。其長遠目標是，為需要在固定樞紐之間持續(xù)進行運輸任務的公司，提供現有產品的補充運輸解決方案。

沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson稱：“運輸行業(yè)仍有巨大的發(fā)展空間亟待挖掘。證據表明，未來十年內，全球運輸需求將繼續(xù)顯著增加。而想要持續(xù)且高效地滿足這一需求，我們必須尋找新的解決方案。為了保障物流系統(tǒng)的平穩(wěn)運轉，我們需要更好地利用現有基礎設施。為此，我們正在開發(fā)一種新型運輸系統(tǒng)，將其作為現有解決方案的重要補充，協(xié)助社會、運輸公司和運輸買家解決諸多難題?！?/p>

西門子攜手阿里云在中國推出Mind Sphere

9月19日，西門子和阿里云就Mind Sphere落地中國內地市場的技術路線圖和具體實施計劃進一步簽訂了合作協(xié)議，計劃于2019年第一季度末面向國內客戶發(fā)布“Mind Sphere on Alibaba Cloud”正式（general availability）版本。這是繼今年7月在柏林簽署合作備忘錄后，雙方合作的進一步深化。

西門子基于云的開放式物聯網操作系統(tǒng)M i n d Sphere連接現實與數字世界，能夠提供強大的工業(yè)應用和數字化服務以幫助企業(yè)獲得商業(yè)成功。Mind Sphere on Alibaba Cloud融合了西門子和阿里云在平臺即服務（PaaS）和基礎設施即服務（IaaS）方面的實力，擁有強大的連接性、數據分析能力和工業(yè)專長，將為中國企業(yè)實現數據驅動的全新商業(yè)模式提供更廣闊的平臺。

此外，西門子和阿里云也將共同培養(yǎng)工業(yè)物聯網合作伙伴。Mind Sphere開放的PaaS平臺有助于形成一個擁有豐富合作伙伴的生態(tài)系統(tǒng)，開發(fā)并交付新的應用產品。

順豐無人機Manta Ray真機首度曝光

在近日開幕的世界人工智能大會上，全新的順豐物流無人機產品Manta Ray固定翼垂直起降無人機真機首次在中國國內公開亮相。

此次展出的Manta Ray在造型上與大家熟知的四旋翼垂直起降無人機差異較大。據了解，此款無人機從總體氣動布局、結構設計、飛控系統(tǒng)等均為順豐自主研發(fā)，它的外觀設計靈感來源便取自深海里的魔鬼魚，兩翼翩翩，宛若風箏。

無人機背后的飛控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和調度管理系統(tǒng)更是順豐物流無人機的最大亮點。其中，飛控技術是最為核心的技術之一，支持全程智能化操作。Manta Ray在執(zhí)行任務階段具備自動起飛、自動巡航、自動降落能力。如在飛行過程中遇到突發(fā)情況，Manta Ray可由固定翼模式自動切換為多旋翼模式，主動懸停。

京東物流與ABB合作打造智能物流產業(yè)鏈

9月12日，京東物流與全球領先的機器人技術和解決方案提供商ABB簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，資源共享，在物流行業(yè)智能制造、機器人產品全供應鏈服務等方面展開創(chuàng)新性合作，謀求智能物流產業(yè)鏈和服務鏈更高水平的共贏發(fā)展。

根據協(xié)議內容，京東物流將攜手ABB重點推進以工業(yè)機器人為代表的智能設備在物流行業(yè)的自動化設計以及一系列自動化生產線的升級改造，同時基于此雙方將打通信息流、技術流全鏈條資源，構建專業(yè)、高效的研發(fā)和實踐場景，打造智能物流行業(yè)解決方案體系，共同提升物流行業(yè)的智能制造水平。

除了在物流行業(yè)智能制造方面的合作外，作為ABB機器人全球戰(zhàn)略合作伙伴，京東物流還將向ABB開放覆蓋全國的物流基礎設施，提供高效、優(yōu)質的倉儲物流服務。

西門子成都數字化工廠獲評“全球九家最先進的工廠”之一

日前，西門子位于成都的數字化工廠——西門子工業(yè)自動化產品成都生產及研發(fā)基地（SEWC）被世界經濟論壇評為“全球九家最先進的工廠”之一。SEWC利用面向“工業(yè)4.0”的相關技術提升經濟和運營效益，并致力于數字化人才的培養(yǎng)和行業(yè)的培育，因此從1000多家工廠中脫穎而出，最終獲得這一殊榮。

SEWC是西門子在德國以外建立的首家數字化工廠，也是西門子繼德國、美國之后在全球的第三個工業(yè)自動化產品的研發(fā)中心，實現了從產品設計到制造過程的高度數字化。憑借以“數字化雙胞胎”為核心的柔性生產技術平臺，SEWC能夠確?？焖俜峙滟Y源、高效排產并遵循高質量標準。在過去5年中，SEWC高度柔性的生產方式保證了99%的及時交貨率。同時，數字化的生產方式促進了高效生產，使工廠的產量增加了4倍。

數字 NUMBER

1776億元

9月10日，工信部官微發(fā)布了2018年1-7月互聯網和相關服務業(yè)運行情況。數據顯示，1-7月，我國規(guī)模以上互聯網和相關服務企業(yè)（簡稱“互聯網企業(yè)”）完成業(yè)務收入4965億元，同比增長25.9%。分業(yè)務來看，1-7月，信息服務收入規(guī)模達4510億元，同比增長26.4%，占互聯網業(yè)務收入比重為90.8%。其中，電子商務平臺收入1776億元，同比增長37.8%。

1000萬元

9月6日，菜鳥網絡發(fā)布了一項綠色行動最新成果，即推出了全球首個全品類“綠倉”，通過循環(huán)箱和原箱發(fā)貨的模式，可實現0膠帶、0填充物、0新增紙箱，促進降本增效，真正做到環(huán)保和商業(yè)化的雙贏。根據菜鳥網絡官方發(fā)布的數據顯示，該舉措每年將降低超過1000萬元的物流成本。

900億元

跨境電子商務繼續(xù)保持快速發(fā)展態(tài)勢，跨境網絡零售增長迅速。海關統(tǒng)計顯示，去年中國海關驗放的跨境電商零售進出口額為902.4億元，同比增長80.6%，其中出口為336.5億元，進口為565.9億元，同比分別增長了41.3%和120% 。據了解，近三年我國跨境電商零售進出口額年均增長率在50%以上，預計今年將達到8.8萬億，海淘用戶規(guī)模將達到7400萬人次。

26.6%

從2018年下半年起，中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業(yè)委員會車輛認證中心將聯合真冷平臺，定期發(fā)布我國冷藏車行業(yè)運行情況分析，對行業(yè)發(fā)展的關鍵指標、特點、趨勢進行解讀。上半年，我國冷藏車市場增量十分可觀，冷藏車增長量約為18200臺，同比增長26.6%。其中，輕型冷藏車增長約11640臺，重型冷藏車增長約3750臺(含半掛車冷藏車約200臺)，中型冷藏車約810臺，客廂式冷藏車約2000臺。增長量從3月份開始攀升，5月份達到峰值。

20%

據權威數據統(tǒng)計，2017年全年中國快遞業(yè)務量達到400億件。僅去年一年，包裝快遞所用膠帶總長度就可以繞地球赤道425圈，紙板和塑料的實際回收率不到10%，包裝物總體回收率不到20%。有數據顯示，在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市這一數字也達到了85%至90%。

302.6億件

9月12日，國家郵政局公布2018年8月郵政行業(yè)運行情況。1-8月，郵政服務業(yè)務總量累計完成1295.7億元，同比增長19.5%；郵政寄遞服務業(yè)務量累計完成157.7億件，同比增長0.8%；郵政寄遞服務業(yè)務收入累計完成250.1億元，同比增長8.6%。1-8月，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成302.6億件，同比增長27.2%；業(yè)務收入累計完成3715.2億元，同比增長24.8%。

會展信息 EXHIBITION INFO

《物流技術與應用》雜志領導參觀東京物流展

9月10日，《物流技術與應用》雜志創(chuàng)始人吳清一、主編李蘇劍、國際部&綜合部總監(jiān)吳菁芃，隨中國物流與采購聯合會托盤專業(yè)委員會東京物流考察團赴日本，進行了為期5天的商務考察活動。此次考察的主要目的是促進中日以及亞洲的物流技術交流，增加亞洲物流裝備企業(yè)間合作的機會?？疾炱陂g，參加了東京國際物流展，積極吸取展會上最新發(fā)布的物流技術以及物流發(fā)展趨勢報告。

東京國際物流綜合展每兩年舉辦一屆，是亞洲地區(qū)規(guī)模最大的物流專業(yè)展覽會，也是日本唯一的物流展覽會。據展會官方統(tǒng)計，今年展會面積達到100000平方；展商規(guī)模有479家（共2435個展位），其中海外展商29家（共37個展位），分別來自6個國家和地區(qū)：中國（大陸、香港、臺灣）、韓國、澳大利亞、希臘、美國、德國。

本次展會期間，從叉車到倉儲系統(tǒng)、托盤、輸送機、臺車、集裝箱、第三方物流合理化管理與軟件系統(tǒng)等眾多的最新產品和服務匯聚一堂。作為全球最大的物流設備消費市場之一，預計到2020年，日本物流設備市場消費總額接近5000億日元?！段锪骷夹g與應用》雜志的眾多合作伙伴都在本次展會期間發(fā)布新產品、新技術應用，側重于物流智能化、輕量化、密集存儲、新型材料設備、人工智能技術植入設備等方面。

首屆中國國際進口博覽會服務貿易展區(qū)供需對接會在滬舉行

日前，首屆中國國際進口博覽會服務貿易展區(qū)供需對接會在國家會展中心（上海）舉行。本次活動由中國國際進口博覽局、國家會展中心（上海）主辦，上海金橋（集團）有限公司承辦，共邀請境外23家參展企業(yè)、境內近百家采購商，聚焦服務貿易發(fā)展，以新零售、醫(yī)藥、汽車為切入，共同探討物流、檢驗檢測、金融及其他進口服務未來發(fā)展模式。對接會上，德勤中國、國藥集團、吉利集團的主題宣講得到了與會各方的良好反饋。

據悉，進博會期間，服務貿易展區(qū)將主要展出新興技術、服務外包、文化教育、創(chuàng)意設計、旅游服務、物流服務和綜合服務等七大類“展品”，共匯集了90個國家和地區(qū)的450余家國外服務貿易領軍企業(yè)參展，其中世界500強企業(yè)16家，整個展區(qū)面積3萬平方米。

2018（第四屆）醫(yī)藥冷鏈全產業(yè)鏈國際高峰論壇在無錫召開

9月13～14日，由醫(yī)藥供應鏈聯盟主辦的“2018(第四屆)醫(yī)藥冷鏈全產業(yè)鏈國際高峰論壇”在無錫隆重召開，共有來自行業(yè)協(xié)會的專家，以及國內外冷鏈藥品生產、商業(yè)、三方物流、設備設施等高端龍頭企業(yè)的近500名代表出席會議。本屆論壇以“聚力智慧管理 迎機遇、拼挑戰(zhàn)”為主題，設置了“藥品質量安全論壇”、“藥品流通全產業(yè)鏈冷鏈管理論壇”兩大板塊，分別就冷鏈藥品的質量安全和冷鏈藥品全產業(yè)鏈管理進行了有針對性的討論與分享。

第六屆中國多式聯運合作與發(fā)展大會在京舉辦

近日，第六屆中國多式聯運合作于發(fā)展大會暨多式聯運示范成果展在北京會議中心召開并圓滿落幕。

此次會議設置了四大主題論壇，分別是：多式聯運促進運輸結構調整政策論壇；多式聯運促進運輸結構調整政策論壇；多式聯運促進新貿易新經濟發(fā)展論壇；多式聯運促進物流效率變革實踐論壇。在論壇中，多位政府官員、專家及企業(yè)家結合行業(yè)發(fā)展的大趨勢、熱點問題等分享了他們獨到的認識和珍貴的資訊。

此次會議還舉行了中國多式聯運示范成果展示及多式聯運競爭力服務品牌＆創(chuàng)新實踐企業(yè)評選活動。其中，中車長江運輸設備集團有限公司董事長/黨委書記胡海平詳細介紹了該公司開發(fā)的智能空軌集疏運系統(tǒng)（AITS）。此外，來自中鐵快運股份有限公司、成都國際鐵路港投資發(fā)展（集團）有限公司、河南省機場集團、北京馱豐高新科技股份有限公司等代表也分別闡述了精彩的觀點，分享了各自的實踐案例。

區(qū)域動態(tài) REGION

長江經濟帶多式聯運發(fā)展三年行動計劃啟動

日前，交通運輸部印發(fā)《深入推進長江經濟帶多式聯運發(fā)展三年行動計劃》（下稱“《行動計劃》”），提出著力補齊基礎設施短板等5項主要任務，以江海直達、江海聯運、鐵水聯運等為重點，加快推進長江經濟帶多式聯運發(fā)展，構建高質量綜合立體交通走廊，更好地服務長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略。

《行動計劃》明確，到2020年，構建有機銜接、具備競爭力的鐵水聯運系統(tǒng)，基本形成長江干線、長三角地區(qū)至寧波舟山港、上海港洋山港區(qū)江海直達運輸系統(tǒng)，進一步完善干支直達、通江達海、區(qū)域成網的水運基礎設施體系，初步形成布局合理、結構優(yōu)化、功能完善、互聯互通的長江經濟帶多式聯運服務體系。長江經濟帶主要港口鐵路進港率要達到80%以上，大宗散貨鐵路、水運集疏港比例力爭達到90%以上。

北京市郵政局推動綠色郵政建設顯成效

今年年初以來，北京市郵政管理局多次鼓勵引導郵政企業(yè)推進綠色發(fā)展，截至目前，取得了較好成效。

自7月1日起，北京市郵政分公司在城區(qū)各郵政營業(yè)網點陸續(xù)布放和對外銷售綠色環(huán)保箱。9月1日起，全市所有郵政營業(yè)網點全部使用該類型環(huán)保包裝材料。綠色包裝箱主要體現了包裝減量化、易于重復利用、可降解腐化、無毒無害化等綠色化技術要求。不僅在印刷上選用環(huán)保的水性油墨印制，更將大部分原標準箱五層板雙瓦楞紙調整為三層板單瓦楞紙，較同等體積的原標準箱減重20%左右，同時，配合一字、十字、工字、井字封裝方法，包裹封裝過程中膠帶的使用量也能降低30%。

郵政企業(yè)還在牛街郵政支局等4個網點，啟用了兩種規(guī)格的全疊蓋免膠帶式環(huán)保包裝箱試點工作。與傳統(tǒng)包裝箱相比，該全疊蓋免膠帶式環(huán)保包裝箱不僅封裝更加方便、環(huán)保，而且獨特的封蓋設計更使包裝箱方便開拆和二次使用，可有效降低郵寄環(huán)節(jié)包裝箱的消耗。

河北向雄安新區(qū)下放18項交通運輸省級行政許可

近日，河北省政府辦公廳發(fā)布《關于向雄安新區(qū)下放部分省級行政許可事項的通知》，向雄安新區(qū)下放18項省級行政許可事項，包括河北省交通運輸廳涉及道路旅客運輸經營許可、建設港口設施使用非深水岸線審批、公路水運工程建設項目設計文件審批、公路養(yǎng)護作業(yè)單位資質審批、國家重點水運工程建設項目竣工驗收等。

河北省交通運輸廳相關負責人表示，此次河北省政府向雄安新區(qū)下放181項省級行政許可事項，對確保雄安新區(qū)依照規(guī)劃全面有序推進交通運輸基礎設施建設，助推重點建設項目加快建成具有重要意義。

山東加快培育物流發(fā)展新動能

山東省政府辦公廳日前印發(fā)《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發(fā)展的通知》(下稱“《通知》”)，要求從加大物流“放管服”改革力度、降低物流稅費成本、加強物流重點環(huán)節(jié)建設、推動智慧物流發(fā)展、促進產業(yè)融合發(fā)展、加強部門協(xié)調聯動6個方面深化物流供給側結構性改革，加快培育物流發(fā)展新動能。

智慧物流和產業(yè)融合是下一步發(fā)展的關鍵。《通知》提出，建設物流綜合服務和專業(yè)化服務平臺，利用“互聯網+”、大數據等信息化手段，推動建立區(qū)域、部門、行業(yè)間的物流信息共享機制。

聲音 VOICE

我國多式聯運發(fā)展進入提速階段

王繡春

交通運輸部運輸服務司副司長

在第六屆中國多式聯運合作與發(fā)展大會上, 王繡春表示，大力發(fā)展多式聯運，是實現交通強國戰(zhàn)略、發(fā)展綜合交通運輸體系的重要支撐，是推進運輸結構調整、促進物流業(yè)降本增效的重要舉措。據王繡春介紹，2017年全國以上的港口完成集裝箱鐵水聯運380萬TEU，鐵水聯運進入快速增長期，公鐵聯運勢頭良好，中歐班列呈現爆發(fā)式增長，要積極探索陸空聯運。

據王繡春透露，為實現調整運輸結構的目標，交通運輸部門將從今年起在京津冀及周邊地區(qū)、長三角和汾渭平原三大重點區(qū)域實施“公轉鐵”和“公轉水”行動方案。在全國范圍實施鐵路運能提升行動、水運系統(tǒng)升級行動、公路貨運治理行動、多式聯運提速行動、城市綠色配送行動、信息資源整合行動六大行動。以標本兼治、統(tǒng)籌推進的方式，調整運輸結構。

產業(yè)鏈的調整是趨勢，也是機遇

丁俊發(fā)

中國物流與采購聯合會

原常務副會長

丁俊發(fā)認為，互聯網時代所有的國家都在一個產業(yè)鏈、供應鏈里，都有共同的創(chuàng)造價值。由于各個國家資源不一樣，因而在一個鏈條里面有所分工，形成一個全球采購、全球生產、全球流通、全球消費、全球物流的一個總格局。他分析說，從全球化的角度來講，產業(yè)鏈的調整是趨勢，也是機遇。

在當今全球產業(yè)鏈重構的背景下，東盟國家的供應鏈也發(fā)生改變。丁俊發(fā)認為，東盟國家的企業(yè)要抓住這個機遇，用科技的力量把物流成本降低。東盟的物流在全世界雖然欠發(fā)達，但它有發(fā)展的空間，因此可利用中國的物流優(yōu)勢和東盟國家加以結合。

未來拼的是“商家數字化”和“生態(tài)能力”

王磊

餓了么CEO

9月17日的阿里投資者

大會上，阿里副總裁、餓了么CEO王磊做了主題演講。他33次提及了“生活服務”，并大談餓了么與阿里的新零售融合。談到美團即將在香港交易所掛牌是否會對餓了么造成影響，王磊表示，餓了么今天的心態(tài)與以前相比有很大變化，今天餓了么在做的是幫助本地生活服務的企業(yè)做數字化升級，這才剛剛開始。在王磊看來，未來餓了么與美團競爭的核心在于對商家的數字化，以及各自的“生態(tài)能力”。

國際視野 INTERNATIONAL VIES

北美物流行業(yè)迎來人工智能發(fā)展高峰階段

據美國商業(yè)資訊在一份聯合報告中表示，全球領先的物流服務提供商DHL和IBM評估了人工智能在物流領域的發(fā)展?jié)摿?，并揭示了如何最好地應用于改善物流行業(yè)，從而催生出一種新型的智能物流資產和運營模式。DHL和IBM概述了供應鏈領導者如何利用人工智能的關鍵優(yōu)勢和機遇。

這份合作報告確定了人工智能在物流行業(yè)的應用和使用案例，發(fā)現人工智能具備有效提高工作效率的潛力。雖然人工智能在消費者領域已經很普遍，但正如語音助理應用程序的快速增長所證明的那樣，DHL和IBM發(fā)現人工智能技術正飛速發(fā)展成熟，從而為物流行業(yè)帶來了更多的應用。例如，這些可以幫助物流供應商通過對話的方式豐富客戶體驗，甚至在客戶還沒有訂購之前就交付產品了。

當今的技術、商業(yè)和社會條件都傾向于將模式轉變?yōu)榍罢靶院皖A見性的物流操作，這比以往任何時候都要集中。隨著人工智能領域的技術進步日新月異，客戶和供應商一起探索人工智能將如何塑造物流行業(yè)的未來，是物流智能化產業(yè)發(fā)展的大趨勢。

許多行業(yè)已經成功地將人工智能應用到日常業(yè)務中，例如工程和制造業(yè)，人工智能被用于生產流水線，通過圖像識別和對話接口來幫助簡化生產和維護。在汽車領域中，人工智能被廣泛地要求提高車輛的自主學習能力。更多的例子證明了人工智能的好處，它可以改變行業(yè)，改變其對消費的影響。

在人工智能的幫助下，物流業(yè)會將其運營模式從反應性行為轉變?yōu)榍罢靶院皖A測性模式，這將為后臺部門的成本、運營和面向客戶的活動帶來更好的分析。例如，人工智能技術可以利用先進的圖像識別技術來跟蹤貨物和資產的狀況，給運輸帶來端到端的自主性，或者在全球出貨量出現波動之前預測其波動。顯然，人工智能增強了人類的能力，但也消除了日常工作，這將把物流工作的重點轉移到更有意義和增值的工作上。

在報告中，D H L和IBM的結論是，人工智能將發(fā)展成為像目前在消費者世界中一樣無處不在的工業(yè)部門。人工智能是將物流業(yè)轉型為主動、預測、自動化、個性化的分支機構?？紤]到這一點，該報告為物流企業(yè)如何在全球供應鏈中抓住和采用人工智能提供了視角和最佳實踐。

（資料來源：《彭博商業(yè)周刊》9月刊）

美國微型機器人物流中心即將進駐各大商超

網上下單，一小時到家，無論超市食雜還是蔬菜水果，這一模式在美國開始普及。

波士頓初創(chuàng)企業(yè)Takeoff Technologies正在開發(fā)一個“微物流中心”，也就是高度自動化的小型食雜配送設施，它們將進駐現有的超市，用于快速組裝訂單，再交由快遞配送或顧客自提，滿足高頻次、低客單的市場的需求。與其從地處偏遠、占地龐大的倉庫運送食雜產品，不如選擇現有的商店，靠近顧客生活和購物的場所。這種做法有利于以更快速度、更低成本把食品和其他商品送到消費者手中。正所謂“把物流中心安置在超市里，從真正意義上解決最后一公里的配送”。

2 0 1 8年1月份，Takeoff宣布完成1,250萬美元B輪融資。10月，他們計劃在一家目前尚未公布名字的食雜店首建微物流中心，在這家面積約4645平方米的超市里，它將只占用929平方米的空間。在這里（以及其他計劃物流點），由倉儲物流和自動化公司Knapp開發(fā)的機器人將把一箱箱的商品運送給包裝工人。包裝工人從箱子里取出產品，確認其狀態(tài)良好，并組裝完成，交付顧客訂單。

傳統(tǒng)的食雜配送服務要求訂單分揀員和顧客一樣，在超市里奔走尋覓，從普通貨架上取下商品。Takeoff指出，新流程的效率應該會更高。在理想情況下，從顧客下單到最后的免下車取貨，中間只需要半個小時的備貨時間。采用中間倉儲式系統(tǒng)，商家無需優(yōu)化機器人以處理各種各樣的商品，比如易損壞的農產品。

超市員工可負責手動提取大件物品和常見的附加商品，比如一箱箱的瓶裝水。只需要幾個月的時間，一排排的貨架和機器人就能在商店里組裝完成，而傳統(tǒng)的完整規(guī)模庫房從搭建到上線得花上好幾年時間。

人工智能和大數據工具將輔助優(yōu)化箱中物品的擺放位置。某些物品必須存放于特定位置，以保證溫度適宜，而有些食雜還可以存放在多個箱子里，靠近常見搭配物品，方便隨時提取。

近幾年來，人機結合的趨勢在物流中心越來越普遍，零售商和倉儲公司都希望將人類的特長（撿取形狀奇特和易碎的商品，檢查物品是否存在瑕疵）和機器的能力（運輸一箱箱的物品，自動記錄已完成的工作）融合起來。

（資料來源：《現代物料搬運》雜志9月刊）