唐明秋
中圖分類號:U412.36+6 文獻標識:A 文章編號:1674-1145( 2018) 9-395-01
摘 要:自從我國的現代化建設發展以來,我國的交通事業就獲得了極大的發展,我國的交通網絡越來越完善,交通出行方式也愈加豐富,給我國的經濟社會發展和人們的生活都產生了積極的作用。但是在我國的高速公路施工過程中,一些山區由于地形地質的限制,在施工中面臨著比較嚴峻的質量和安全問題,所以在這些山區,需要對高速公路的路基進行嚴謹設計,保證高速公路的施工質量,也保證人們的使用安全。本文就針對山區的高速公路路基設計進行分析,促進山區高速公路的建設。
關鍵詞:山區 高速公路 路基設計
高速公路作為我國道路交通系統中的重要組成部分,對于我國的城市發展和人們的出行有著積極的作用。但是在我國的高速公路修建過程中,由于山區的地形、地質和水文條件比較復雜,路基設計工作面臨著很大的困難,所以在當前的山區高速公路設計施工工作中,需要對路基進行針對性的設計,提高高速公路的質量和安全性。
一、路基設計的原則
(一)與地形地質相結合 進行路基設計時,必須要保證路基的設計與地形地質相結合,能夠保證路基的質量,同時又能夠體現一定的景觀價值。如果在設計中通過很陡的山腰或者斜坡,需要合理選擇,擋墻和橋梁的設計,可以通過臺階式路基、整體式路基、分離式路基和懸出式路基的綜合設計,將這幾種路基形式進行綜合,選擇出最佳的路基設計方案,從而保證路基坡度的穩定性,保證邊坡穩定。在—些地形比較平緩、植被生長狀況卻比較差的路段,在進行路基設計時,應該注重對邊坡的保護工作;在地形陡峭的地段,則需要通過建設擋墻,或者對邊坡設置豎梁錨桿的方式,對邊坡進行加固。
(二)與涵洞通道相結合
在山區地區想要進行路基設計,就必須要將其與涵洞通道相結合,最大限度的發揮涵洞通道的價值,將道路與涵洞通道結合,保證道路的順暢。在進行該設計時,需要保證路面的平整,將涵洞通道區域的整體高度與路基的整體剛度進行協調,防止在使用的過程中出現變形等問題。
(三)與路段地理位置相結合
在進行路基設計時,必須要考慮到該路段的周圍地理位置,將路基的設計與路段的地理位置相結合,誘導車輛順利行駛。在很多的風景名勝區,如果要進行路基的設計,就需要結合填土高度、地形條件和挖方的邊坡高度進行設計,在邊坡形成綠化帶,從而在車輛行駛的過程中進行正確的引導,起到景觀展示的作用。
(四)實時的路基設計跟蹤
路基的設計工作并不是一個短期的工作,在整個設計過程中,都需要對其進行動態跟蹤設計,要根據施工區的實際地形地質條件,進行專門的巖土勘察工作,結合勘察的結果進行設計,應該設計工作進行動態監督,保證路基的設計能夠滿足道路的設計要求,保證道路路基設計工作的質量。
二、山區高速公路的路基設計
(一)路基防護設計
1.填方路堤邊坡防護。在進行填方路堤邊坡的防護工時,需要保證功能性與景觀性的協調,既要保證防護工作的質量,還要保證路基與景觀相配合。對于坡度比較陡的地形,需要,砌擋土墻,對于坡度比較平緩的邊坡,都可以在其上鋪滿草皮,邊緣砌石鑲邊。
2.路塹邊坡防護。路塹邊坡的防護工作主要以穩定為主,對于不同的邊坡,需要采用不同的防護方法,可以通過客土噴播、三維網噴播草籽、預應力錨索豎梁加固、加大平臺寬度和漿砌片石路堤護坡等方式達到防護效果。
(二)取土和棄土設計
1.取土設計。在進行取土時,盡量從一些荒蕪地區進行取土,并在取土之后,做好相應的綠化防護工作。
2.棄土設計。在山區進行高速公路的路基施工時,為了保證路基的平穩度,通常會產生大量的工程棄方,所以需要對這些系統進行設計,不能對其進行隨意的丟棄,如果有條件,可以進行適當的開發利用。
比如說一些涵洞通道內的地基施工中,由于其路基的填土高度比較高,所以為了保證路堤的穩定性,以及排水的需要,涵洞一般比較長,填土高度也比較大,所以對于挖掘出的大量棄土,不能在涵洞內進行堆積,否則會影響到洞內的排水,但是由于涵洞的長度比較長,想要以人工操作的方式將棄土運出是十分困難的,在這時就可以通過平臺,利用廢方進行路堤的反壓護道,把涵洞移動到路基填挖的交界處,方便廢土的運出。
另夕}對于廢土可以通過造田或生態景觀建設的方式進行利用。
(三)排水設計
在路基的設計施工中,排水設計是十分重要的,所以在設計時,需要設計好路基排水系統,對于填方路段,需要在坡腳處開挖排水溝,用縱向的開挖,將路基排水溝與周圍的涵洞和河道連接起來,進行排水。在挖方路段則需要挖邊溝和截水溝,將其與填方路段的排水溝連接起來,將兩個排水系統連接起來,保證順利排水。
三、結語
高速公路的建設施工,對于我國社會發展有著重要影響,但是在山區,由于地形、地質和水文狀況比較復雜,高速公路的施工經常會出現質量和安全問題,所以在山區需要對高速公路的路基進行針對性設計,保證路基的施工質量,以此來提高高速公路的施工質量和安全。
參考文獻:
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