公路工程瀝青路面施工技術與質量控制措施

汪海

中圖分類號：F540.3 文獻標識：A 文章編號：1674-1145（ 2018） 9-397-01

摘 要：瀝青路面公路不斷增多，不僅平整度高、工藝簡單，在后期車輛行駛時舒適度也更高，因此在實際建設中逐漸代替了傳統的混凝土路面。為充分發揮瀝青路面所具有的的優勢，并減少各類質量病害的產生，必須要加強施工技術的控制，確保每道工序均可以嚴格按照專業標準來進行，減少不規范行為的存在，達到最佳施工效果。

關鍵詞：瀝青路面 施工技術 質量控制

公路瀝青路面施工技術已經比較成熟，并且在長期的施工過程中已經積累了大量的經驗，面對常見的各類質量病害，還需要在原有基礎上來對技術工藝進行分析和調整，爭取通過科學控制，來達到預期的施工效果，將質量隱患消除在萌芽中，提高路面對外界因素影響的抵抗力。

一、瀝青路面常見施工問題

瀝青路面在公路建設施工中應用越來越廣泛，成為主要路面形式，不僅平整度更高，車輛行駛舒適性與安全性強，而且對各類質量病害的控制效果更強，可通過前期施工控制來減少質量隱患的存在。就瀝青路面實際應用現狀來看，雖然施工技術已經比較成熟，并且積累了大量的經驗，但是很多工程因為受到地質水文條件、氣候環境、材料設備以及人員行為等因素的限制，而無法達到預期的施工效果，遺留下較多質量隱患。這樣在后期正式運營后經過車輛碾壓就會出現裂縫、車轍、松散脫落、不均勻沉降等問題，不僅會縮短工程服務壽命，還會加大行車危險性。因此必須要在前期施工環節，做好技術工藝的控制，保證每道工序落實的規范性，然后搭配科學的質量控制措施，確保瀝青路面所具有的技術以及功能優勢可以完全發揮出來。

二、瀝青路面施工技術要點

（一）混合料配比

在配置瀝青混合料之前，應提前進行預拌，因此來科學確定拌和溫度與時間等參數，包括礦料加熱溫度、版和工藝以及混合料用料等，保證混合料最終可以滿足工程施工要求。在實際操作中，瀝青混合料的拌和必須要綜合待料和溢料粒徑來對冷料倉轉速進行科學調節，以此來確保冷料倉供料比的平衡性。并且，在拌料機穩定后應抽取部分試樣進行馬歇爾試驗與抽提實驗，確定拌合料是否達標。

（二）路面攤鋪施工

進行瀝青路面攤鋪前，可以選擇試驗路段來確定攤鋪速度、攤鋪厚度等參數，作為正式施工的重要依據，提高實際作業效率。一般在實際施工中，可將攤鋪機運行速度控制在2—6m/min左右，全程保持勻速緩慢前進，并且要與給料車保持一定間距。要注意整個攤鋪過程中要盡量避免中途停車，對于交叉位置一般無需人工修整。其中，如果應用扭繞式鋼絲施工，要注意選擇直徑小于6mm的材料，且拉力要高于800N，每隔Sm便需要設置一個鋼絲支架。待完成所有攤鋪作業后，便可準備進行碾壓作業，保證最終壓實效果可以達到設計標準。

（三）路面碾壓施工

同樣可以通過試驗路段來進行碾壓參數的確定，包括碾壓速度、碾壓遍數等，根據試驗結果來對施工方案進行適當調整，盡量排除各項因素的影響，達到良好施工效果。整個碾壓過程可分為初壓、復壓、終壓三個階段，實際作業中可通過紅綠標線來對碾壓區域的初壓、終壓進行標明，以免出現漏壓情況。為提高作業效率，可以多臺壓路機實行流水式作業。另外，在變換車道時，對于已經碾壓完畢的路段，需要帶壓路機停止震動后進行變道，保持緩慢運行的狀態，以免對瀝青路面造成損壞。

（四）路面接縫施工

施工縫為瀝青路面施工比較常見的問題，會對工程質量產生影響，必須要采取措施處理。縱向施工縫可以由兩臺攤鋪機通過梯隊聯合作業的方式處理，即已經攤鋪完成后的混合料內預留出l0-20cm位置，不對其進行壓實施工，保持5—lOcm的攤鋪重疊，最后通過熱接縫的方法實現跨接與碾壓，直到接縫消除。橫向施工縫則可以選擇平接縫的方式處理，在3m位置來縱向延伸，將端部直尺呈現懸臂狀態，直尺脫落位置看做為裂縫處理位置，利用鋸縫機將其切除后全面清理，然后攤鋪一層新的瀝青，碾壓后達到施工壓實標準，提高路面施工質量。

三、瀝青路面質量控制策略

為提高瀝青路面施工質量，必須要提高對各影響因素的重視，結合以往經驗對各因素進行總結，然后編制針對性的管理方案，爭取通過科學控制達到預期施工效果。一方面，加強對原材料質量的檢測，所有進場的材料均要進行質量驗收，并抽檢檢測。另一方面，加強人員行為控制，嚴格以設計方案為依據，遵循專業標準與相關規范，保證每道工序實施的嚴謹性與專業性，通過現場監督管理，減少違規施工行為的產生。

四、結語

瀝青路面施工技術的落實與控制，對提高工程施工質量具有重要意義，通過各環節管理，確保工程可以滿足實際應用需求，且減少各類質量病害的產生，延長工程服務年限。

參考文獻：

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[2]陳誠麟.公路工程瀝青路面施工技術與質量控制的策略探究[J].工程技術研究，2017 （03）：16 6+181.