空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生職業(yè)發(fā)展需求的探析

摘 要：隨著民航事業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)空乘人員的要求也是越來(lái)越高，其中最為基礎(chǔ)的則是要求空乘人員必須具備良好的人文素質(zhì)，因?yàn)榭罩蟹?wù)工作是航空公司直接面對(duì)旅客服務(wù)的窗口，她們直接代表著中國(guó)民航和各個(gè)航空公司的形象，甚至于中國(guó)這個(gè)國(guó)家的形象，是民航服務(wù)水平的重要體現(xiàn)，在當(dāng)今這個(gè)航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)代，空乘人員的服務(wù)態(tài)度就更為顯得重要了，她們直接決定了旅客對(duì)于該航空公司的印象好壞，所以就更加要求每個(gè)乘務(wù)員要有良好的人文素質(zhì)，從而為該航空公司贏來(lái)好的評(píng)價(jià)，促進(jìn)該航空公司的發(fā)展！

關(guān)鍵詞：機(jī)遇；人才；知識(shí)

近年來(lái)國(guó)家一直大力推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其發(fā)展?jié)摿εc市場(chǎng)需求也在眾多產(chǎn)業(yè)中逐漸凸顯。國(guó)家自2009年起關(guān)于扶持航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策陸續(xù)出臺(tái)，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和城鄉(xiāng)居民生活水平的不斷提高，航空業(yè)市場(chǎng)需求日益增強(qiáng)，其產(chǎn)業(yè)規(guī)模在日益擴(kuò)大，民航領(lǐng)域的企業(yè)數(shù)量、機(jī)場(chǎng)數(shù)量都逐年增加，通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)至2022年民航旅客運(yùn)輸量將達(dá)到9.51次人數(shù)，未來(lái)我國(guó)還要增加7200多架飛機(jī)。中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)入加速發(fā)展階段，今后5年內(nèi)我國(guó)民航將以每年100～150架的速度引進(jìn)飛機(jī)，并將實(shí)現(xiàn)2012年航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量均比目前翻一番以上，因此對(duì)地勤、安檢以及運(yùn)輸管理人員的崗位需求也將與日俱增。成為全球第二大航空市場(chǎng)。國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)也表示，中國(guó)已經(jīng)成為世界上機(jī)場(chǎng)數(shù)目增長(zhǎng)最快的國(guó)家。隨著今年民航總局對(duì)外國(guó)航空公司開(kāi)辟中國(guó)航線(xiàn)的政策逐漸放寬，許多外國(guó)航空公司開(kāi)辟了中國(guó)航線(xiàn)，對(duì)中國(guó)乘務(wù)人才的需求才在不斷增加。同時(shí)，每年因?yàn)闀?huì)有相當(dāng)數(shù)量的乘務(wù)人員自然減員，需要大量專(zhuān)業(yè)人才迅速補(bǔ)充。這些因素都使得民航專(zhuān)業(yè)人才的需求呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。

21世紀(jì)的人類(lèi)社會(huì)是一個(gè)以競(jìng)爭(zhēng)為主旋律的充滿(mǎn)機(jī)遇和挑戰(zhàn)的社會(huì)。而競(jìng)爭(zhēng)的主題正是“知識(shí)”與“人才”。作為新世紀(jì)的大學(xué)生，不得不時(shí)刻做好準(zhǔn)備掌握這種難得的機(jī)遇并迎接這種殘酷的挑戰(zhàn)。因此，職業(yè)生涯規(guī)劃便理所當(dāng)然地融入到了我們的生活中。我想只有明確自己的職業(yè)理想并為之不懈努力，當(dāng)學(xué)生走出校園踏入社會(huì)的時(shí)候才會(huì)有立足之地。因此，決定從現(xiàn)在開(kāi)始做一個(gè)有準(zhǔn)備、有目標(biāo)、有方向的大學(xué)生，系統(tǒng)的規(guī)劃自己的職業(yè)生涯、設(shè)計(jì)自己的人生藍(lán)圖。在就讀的專(zhuān)業(yè)是我的想法，翱翔在藍(lán)天白云間、仰觀宇宙云卷云舒成為我的向往。“空姐”的職位是每個(gè)年輕女孩所追求的夢(mèng)想，她不僅有光鮮靚麗的一面，而且讓人值得驕傲。

新乘務(wù)員上崗之前，一般經(jīng)歷4個(gè)培訓(xùn)階段。一是軍訓(xùn)階段：按照軍人的要求進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練、鍛煉吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)良好的作風(fēng)和生活秩序，為做一名合格空乘打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二是理論學(xué)習(xí)階段，時(shí)間一個(gè)月左右。主要學(xué)習(xí)英語(yǔ)、航空理論與航空技術(shù)知識(shí)、航空氣象、形體、健美操等。三是實(shí)際操作階段（專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練），時(shí)間一個(gè)半月。主要是客艙服務(wù)、各種機(jī)型教學(xué)、緊急救治等。四是思想政治教育，主要進(jìn)行時(shí)事政治教育。空乘人員在飛機(jī)上的活動(dòng)空間有限，服務(wù)重復(fù)單調(diào)，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)反復(fù)起降，國(guó)際航線(xiàn)勞動(dòng)量大，時(shí)間長(zhǎng)。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽(tīng)說(shuō)了，所以要求空乘人員有一定的耐心和心理承受能力。

空乘的職業(yè)生涯可分為四個(gè)階段：普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)。一般學(xué)員在完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，可擔(dān)當(dāng)普通艙乘務(wù)員。隨著飛行小時(shí)數(shù)的增加，個(gè)人資歷的提升，通過(guò)相應(yīng)的考核，可提升為兩艙/頭等艙乘務(wù)員。頭等艙乘務(wù)員考核期滿(mǎn)后，可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)，成績(jī)優(yōu)秀的區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)經(jīng)過(guò)考評(píng)委員會(huì)嚴(yán)格的考評(píng)后，可擔(dān)當(dāng)主任乘務(wù)長(zhǎng)，并可以獨(dú)立帶班執(zhí)行國(guó)際航班專(zhuān)機(jī)任務(wù)。

民航乘務(wù)工作是一份要求具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、并具有較高的服務(wù)意識(shí)的工作，從業(yè)人員必須做好自己的職業(yè)規(guī)劃書(shū)、生涯路線(xiàn)，人生目標(biāo)雖然都可能存在一定的改動(dòng)，但要求個(gè)人在以后的工作學(xué)習(xí)中要不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，使自身變的成熟使自己的規(guī)劃設(shè)計(jì)更接近實(shí)際打下基礎(chǔ)。

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作者簡(jiǎn)介：

劉真，1980.5出生，2002年6月青島酒店管理職業(yè)技術(shù)學(xué)院工作至今。