地鐵施工過(guò)程中的防水關(guān)鍵技術(shù)研究

張瓊

摘 要：中國(guó)城市化的快速發(fā)展創(chuàng)造了很多就業(yè)機(jī)會(huì)，致使人口向大城市的大量遷移。地鐵工程的修建，在很大程度上減少了城市交通壓力。作為公共交通設(shè)施，地鐵工程施工的質(zhì)量是施工者和使用者的關(guān)注重點(diǎn)。在地鐵工程施工的長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中，制約工程安全、質(zhì)量、施工進(jìn)度的關(guān)鍵因素之一是滲漏水問(wèn)題，因而，了解滲漏水問(wèn)題的本質(zhì)并找出有效解決方式，是地鐵工程施工工作的重中之重。本文將針對(duì)這一問(wèn)題，從問(wèn)題原因到技術(shù)解決，深入分析地鐵施工過(guò)程中的防水關(guān)鍵技術(shù)研究。

關(guān)鍵詞：滲漏水問(wèn)題；地鐵工程；防水技術(shù)

1 前言

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的飛速推進(jìn)，大城市的就業(yè)機(jī)會(huì)和發(fā)展前景吸引了大量人口的遷移，在收獲大量勞動(dòng)力資源的同時(shí)，大城市也迎來(lái)了交通問(wèn)題的挑戰(zhàn)。交通工具的整合和改變是解決交通擁堵問(wèn)題的有效措施，地鐵工程的大規(guī)模修建應(yīng)運(yùn)而生。然而，因其施工地點(diǎn)在地下的特殊性，常會(huì)出現(xiàn)了滲漏水問(wèn)題，從而影響到地鐵工程的質(zhì)量安全以及施工進(jìn)度。因此，要提高地鐵工程施工的效率和質(zhì)量，就要找到滲漏水問(wèn)題產(chǎn)生的根源，及時(shí)應(yīng)用先進(jìn)防水技術(shù)，積極做好防水措施。

2 滲漏水問(wèn)題產(chǎn)生的根源

滲漏水問(wèn)題產(chǎn)生的根源主要分為兩個(gè)方面：

一是混凝土施工的裂縫導(dǎo)致滲漏水問(wèn)題?；炷练侄螡仓堑罔F工程施工過(guò)程常用的方式，在這一步驟容易會(huì)有接縫凹槽產(chǎn)生，碰水導(dǎo)致凹槽增加，降低了混凝土的粘結(jié)力，從而致使縱向裂縫的產(chǎn)生。除這以外，鋼板封條粘合度低也會(huì)降低防水能力，從而產(chǎn)生裂縫?；炷练侄螡仓l(fā)的裂縫會(huì)給滲漏水問(wèn)題埋下隱患。

二是變形縫設(shè)置不佳導(dǎo)致滲漏水問(wèn)題。地鐵工程施工對(duì)其混凝土結(jié)構(gòu)變形能力有一定的要求，變形縫的設(shè)置可通過(guò)填充填縫板或止水帶等實(shí)現(xiàn)。然而，這一填充過(guò)程若操作不規(guī)范或設(shè)置不完善都會(huì)導(dǎo)致填充縫隙的產(chǎn)生，從而降低防水能力，導(dǎo)致滲漏水問(wèn)題的產(chǎn)生。

3 防水措施原則

3.1 因地制宜

地鐵工程分為排水型和全封閉型兩種。在設(shè)計(jì)防水工作方案階段，要從工程實(shí)際需求出發(fā)，結(jié)合地鐵工程類型、施工材料和建筑結(jié)構(gòu)，因地制宜選擇合適的防水技術(shù)，高效高質(zhì)地做好防水預(yù)防工作。

3.2 整體性

地鐵工程具有規(guī)模大、環(huán)節(jié)復(fù)雜的特點(diǎn)，工程設(shè)計(jì)和施工對(duì)整體性要求高，每一環(huán)節(jié)都對(duì)整個(gè)地鐵工程起著關(guān)鍵作用。因而，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的防水設(shè)施未做到位，都會(huì)影響后續(xù)施工及其他環(huán)節(jié)的進(jìn)行。因此，地鐵工程防水工作實(shí)施時(shí)要遵循整體性原則，在施工前做好兩方面工作：一是統(tǒng)一設(shè)計(jì)地鐵工程的整體防水措施，保證防水工作的一致性和連貫性；二是對(duì)參與施工人員統(tǒng)一進(jìn)行相關(guān)防水技術(shù)培訓(xùn)，樹立防水意識(shí)，確保將防水工作落實(shí)到地鐵工程施工的每個(gè)細(xì)節(jié)，減少因返工而造成的質(zhì)量缺陷的可能。

4 防水關(guān)鍵技術(shù)

地鐵工程水文地質(zhì)情況復(fù)雜，施工質(zhì)量要求高，要求施工者針對(duì)防水工作采取合理、科學(xué)的防水技術(shù)，從施工根源預(yù)防滲漏水問(wèn)題的產(chǎn)生，確保施工進(jìn)度的正常推進(jìn)，高效、高質(zhì)地作業(yè)。接下來(lái)，針對(duì)防水問(wèn)題，介紹幾種科學(xué)防水關(guān)鍵技術(shù)。

4.1 混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)

混凝土結(jié)構(gòu)在地鐵項(xiàng)目實(shí)施中比較常見(jiàn)，其自身就具備防水功能。科學(xué)利用混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)，可以進(jìn)一步提高混凝土結(jié)構(gòu)的防水能力。

（1）在實(shí)施準(zhǔn)備階段，以抗?jié)B、防腐、防水作為設(shè)計(jì)和選材的重點(diǎn)。

（2）混凝土配比階段，通過(guò)降低減水劑、膨脹劑的含量，增強(qiáng)施工材料的密實(shí)度，減少澆筑過(guò)程中裂縫的產(chǎn)生，從而預(yù)防滲漏水問(wèn)題。

（3）混凝土澆筑階段，通過(guò)使用緩沖劑來(lái)控制和易性，提升澆筑密實(shí)度，減少縱向施工裂縫的產(chǎn)生。

（4）混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)，注重濕度和溫度的控制，防止因產(chǎn)生離析現(xiàn)象而使得施工材料結(jié)構(gòu)性能下降。

（5）止水帶的選擇要以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及地鐵工程項(xiàng)目質(zhì)量要求為準(zhǔn)，保證施工縫得到妥善處理，減少滲漏水問(wèn)題的出現(xiàn)。

（6）混凝土指標(biāo)要求上，要達(dá)到P10抗?jié)B等級(jí)及C50強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)。管片養(yǎng)護(hù)過(guò)程中要時(shí)刻預(yù)防裂縫產(chǎn)生，一旦發(fā)現(xiàn)裂縫，應(yīng)馬上注漿，保證其防水能力的達(dá)標(biāo)。

4.2 變形縫防水技術(shù)

變形縫是為達(dá)到混凝土結(jié)構(gòu)變形能力要求而設(shè)置的，但其存在很大程度上增加了滲漏水問(wèn)題的出現(xiàn)，因而科學(xué)地做好變形縫防水設(shè)計(jì)，是做好地鐵工程防水工作的關(guān)鍵。

通過(guò)連續(xù)鋪設(shè)柔性防水層的方式，處理寬約2毫米的變形縫。在鋪設(shè)防水層時(shí)，在混凝土結(jié)構(gòu)外側(cè)安裝用齒輪緊密咬合的背貼式止水帶，加強(qiáng)防水效果。實(shí)施時(shí)應(yīng)注意三點(diǎn)：一是要選擇適合地鐵工程的止水帶，避免出現(xiàn)新的滲漏水問(wèn)題；二是鋪設(shè)防水層后，要用固定在混凝土結(jié)構(gòu)底部的注漿管往縫中加水泥漿，使其達(dá)到真空密封狀態(tài)，從而提升防水能力；三是在對(duì)變形縫進(jìn)行處理前，要注意表面雜物、油污等的清洗，防止?jié)仓^(guò)程中出現(xiàn)新凹槽、蜂窩等不均勻的現(xiàn)象，減少裂縫的出現(xiàn)，從而達(dá)到更好的防水效果。

4.3 UEA無(wú)縫防水技術(shù)

地鐵工程要求澆筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)要設(shè)計(jì)30-40米為單位的澆縫設(shè)計(jì)，并在施工結(jié)束兩個(gè)月后進(jìn)行填縫?？p隙的存在勢(shì)必增加了滲漏水問(wèn)題的出現(xiàn)，因而可采取以下方式，實(shí)現(xiàn)UEA無(wú)縫防水技術(shù)。

（1）對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)指標(biāo)中加入膨脹應(yīng)力，在進(jìn)行澆縫作業(yè)時(shí)增加加強(qiáng)帶，并放置鐵絲網(wǎng)在其兩側(cè)，加強(qiáng)帶寬度至少 2m，以隔離不同強(qiáng)度的混凝土，保證混凝土結(jié)構(gòu)防水功能的實(shí)現(xiàn)。

（2）將防水標(biāo)準(zhǔn)提高，例如在加強(qiáng)帶處提高UEA膨脹混凝土的比例；在地鐵項(xiàng)目施工過(guò)程中增大無(wú)縫結(jié)構(gòu)的澆筑范圍，連續(xù)澆筑無(wú)縫結(jié)構(gòu)等。這些方法的實(shí)施既能對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)增強(qiáng)防水功能，又能加快施工進(jìn)度，有充分的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

4.4 螺栓孔防水技術(shù)

螺栓孔部位是繼裂縫部位外的關(guān)鍵滲漏水部位。因而在螺栓孔作業(yè)時(shí)，要注重防水問(wèn)題，選用橡膠材料時(shí)可利用遇水膨脹的特性來(lái)減少螺栓孔部位的滲水問(wèn)題。施工過(guò)程中，應(yīng)把防水、防腐問(wèn)題擺在首位，可采取封蓋保護(hù)法、涂敷保護(hù)法等方式防止螺栓孔中水的滲入，從而進(jìn)行防銹。

5 結(jié)語(yǔ)

地鐵工程的建設(shè)對(duì)城市化發(fā)展起著承上啟下的作用，地鐵的質(zhì)量安全是管理者和使用者共同關(guān)注的焦點(diǎn)。在工程實(shí)施時(shí)，從業(yè)者們備受滲漏水問(wèn)題的困擾。為了保證地鐵工程施工的效率和質(zhì)量，提升其防水能力，應(yīng)了解滲漏水問(wèn)題產(chǎn)生的根源，要重視地鐵項(xiàng)目的特殊性，謹(jǐn)遵因地制宜和整體性原則，可采用本文闡述的防水關(guān)鍵技術(shù)，科學(xué)有效地解決防水問(wèn)題。同時(shí)，要定期總結(jié)作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)地鐵工程防水技術(shù)的學(xué)習(xí)和研究，以高標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工，提升地鐵工程的作業(yè)效率和施工質(zhì)量。

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