港口航道施工中常見(jiàn)的安全問(wèn)題研究

摘 要：針對(duì)港口航道施工安全管理相關(guān)內(nèi)容，做了簡(jiǎn)單的論述，提出了安全施工管理策略。此類工程具有高風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，為保證施工作業(yè)人員的安全性，避免發(fā)生施工安全事故，實(shí)現(xiàn)工程施工效益目標(biāo)，深度分析如何安全開(kāi)展港口航道施工作業(yè)的方法，有著重要的意義。現(xiàn)結(jié)合具體實(shí)踐，總結(jié)港口航道施工安全管控方法，共享給行業(yè)人員。

關(guān)鍵詞：港口航道施工；安全問(wèn)題；安全風(fēng)險(xiǎn)；安全管控

中圖分類號(hào)：U615 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）21-0199-02

隨著海上運(yùn)輸和貿(mào)易的發(fā)展，帶動(dòng)著港口航道建設(shè)的發(fā)展，港口航道施工工程不斷增加。在港口航道施工作業(yè)中，安全管理是重點(diǎn)內(nèi)容，要從施工全過(guò)程入手，深度分析以及研究影響施工作業(yè)安全性的因素，采取有效的措施，降低安全隱患，避免安全事故的發(fā)生，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)港口航道施工效益最大化。

1 影響港口航道施工安全的因素

從港口航道施工實(shí)際來(lái)說(shuō)，主要的安全風(fēng)險(xiǎn)如下：①自然環(huán)境。此類工程施工作業(yè)，極易受到自然環(huán)境因素的影響，比如水文情況和氣候等，威脅著作業(yè)的安全。港口航道施工作業(yè)，受到風(fēng)浪、流等的影響極大，是安全管理重點(diǎn)防范對(duì)象。波浪對(duì)船舶會(huì)產(chǎn)生漂流力，使得船舶極易出現(xiàn)偏離航道或者航線的情況。除此之外，波浪造成的搖擺力矩，會(huì)使得船舶產(chǎn)生劇烈的搖擺，增加了船舶的安全風(fēng)險(xiǎn)。②水上交通任務(wù)繁重。開(kāi)展海上施工作業(yè)，各類材料和人員需要借助船舶運(yùn)輸，因此運(yùn)輸工作量較大。由于航行次數(shù)多，而且人員上下船頻繁，極易引發(fā)船舶事故，因此為保證船舶交通安全以及施工作業(yè)的安全，要制定完善的安全管理方案。③應(yīng)急救援工作的難度較大。港口航道施工作業(yè)期間，若出現(xiàn)違章操作或者船機(jī)設(shè)備障礙等問(wèn)題，產(chǎn)生各類不可預(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，并且沒(méi)有做好及時(shí)處理，極易引發(fā)各類安全事故，增加施工作業(yè)成本。

2 港口航道施工安全管理實(shí)例分析

2.1 案例概述

以某港口航道工程為例，總建設(shè)里程約為390.6km，施工工期4年，采取分標(biāo)段施工的方式，航道總干線總長(zhǎng)度為341km，分為5個(gè)標(biāo)段。工程施工內(nèi)容包括砂卵石疏通、土方開(kāi)挖功能和疏浚工程等。此航道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是雙線航道，需要達(dá)到Ⅱ級(jí)，完成建設(shè)后，航道通航率為98%，航速小于2.65m/s。現(xiàn)結(jié)合此工程施工實(shí)踐，分析施工安全管理工作。

2.2 施工安全問(wèn)題分析

2.2.1 護(hù)岸工程

此部分工程施工安全事故，主要為基坑塌方。開(kāi)展護(hù)岸工程施工作業(yè)，要深埋護(hù)岸位置，極易引發(fā)塌方事故，威脅著作業(yè)人員的安全。同時(shí)還需要考慮到施工作業(yè)對(duì)船舶航行的影響，采取有效的措施加以防范。具體措施如下：①開(kāi)展邊坡開(kāi)挖作業(yè)，兼顧經(jīng)濟(jì)性和安全性因素。②若地下水位較高或存在較多的粉土、粉砂土，要采取降水措施。結(jié)合水位的高低，選擇降水時(shí)間。③開(kāi)展航道拓寬施工作業(yè)，為避免塌方事故的發(fā)生，采取降低基坑高程的措施。

2.2.2 土方工程

開(kāi)展航道拓寬和基坑開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，需要實(shí)施土方工程施工作業(yè)。土方施工常見(jiàn)的安全問(wèn)題為邊坡塌方，因此要采取有效的預(yù)防措施。此工程項(xiàng)目，對(duì)土方施工安全問(wèn)題的把控，從施工前和施工過(guò)程中入手，通過(guò)強(qiáng)化開(kāi)挖設(shè)計(jì)和施工管理，采取分層開(kāi)挖作業(yè)法，加強(qiáng)施工管理，控制安全問(wèn)題的發(fā)生。

2.2.3 疏浚工程

港口航道施工作業(yè)中，疏浚工程的開(kāi)展，要保持航流不間斷，施工安全的把控具體如下：①施工作業(yè)安全；②船舶航行安全。在具體施工作業(yè)中，采取以下措施：①選擇適合度比較高的船型。在選擇時(shí)，結(jié)合航道實(shí)際情況，選擇作業(yè)船型。②做好船舶查驗(yàn)。針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的船舶，強(qiáng)化驗(yàn)審核查，作業(yè)人員要持證上崗。③完善工程施工手續(xù)。開(kāi)展施工作業(yè)前，及時(shí)發(fā)布航行通告，完成航行警告辦理。④做好施工方案優(yōu)化。

2.3 施工安全管理

2.3.1 發(fā)揮海事安全監(jiān)管優(yōu)勢(shì)

港口航道施工作業(yè)中，要充分發(fā)揮海事安全監(jiān)管的優(yōu)勢(shì)。海事安全監(jiān)督管理局既是項(xiàng)目的建設(shè)管理者，也是工程施工安全監(jiān)督以及航道維護(hù)的管理者。在工程施工中，為保證施工作業(yè)以及通航的安全性，海事局成立了項(xiàng)目管理小組，安排專人負(fù)責(zé)，極大程度上強(qiáng)化了施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督管理以及維護(hù)管理工作，積極協(xié)調(diào)工程施工和通航，保障了船舶通航的安全性[1]。

2.3.2 強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理

在港口航道施工作業(yè)中，若想保證安全管理工作的有效落實(shí)，要注重強(qiáng)化施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。此工程施工安全管理工作，針對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管控，主要采取以下措施：①設(shè)置監(jiān)理人員。在具體工作中，監(jiān)理人員嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，監(jiān)督各類火工品，比如雷管和炸藥等，強(qiáng)化入庫(kù)監(jiān)督管理。使用標(biāo)準(zhǔn)的記錄單，并且定期進(jìn)行物資清查，保證賬目和庫(kù)存相同，避免出現(xiàn)火工品丟失的情況。②針對(duì)施工鉆爆船工作，加大監(jiān)理力度。主要從鉆孔數(shù)和炸藥使用量等方面入手，保證工程施工作業(yè)的安全性[2]。

2.3.3 落實(shí)施工安全管理制度

港口航道施工作業(yè)的開(kāi)展，嚴(yán)格落實(shí)安全文明生產(chǎn)制度。充分發(fā)揮項(xiàng)目部的作用，做好安全生產(chǎn)宣傳工作。采取系列有效的措施，營(yíng)造安全舒適的施工環(huán)境，并且不斷加大安全文化宣傳力度，營(yíng)造安全生產(chǎn)文化環(huán)境，增強(qiáng)人員的安全意識(shí)。在安全管理工作中，重點(diǎn)把控施工安全和通航安全，采取系列管理措施，控制安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患，及時(shí)消除不安全因素，進(jìn)而保證港口航道施工作業(yè)的安全性。此工程施工作業(yè)中，充分發(fā)揮海事部門(mén)的作用，強(qiáng)化通航安全管理。制定完善的港口航道施工安全管理制度，明確各個(gè)部門(mén)和人員的工作職責(zé)，促使各項(xiàng)安全管理工作有效落實(shí)，減少安全事故的發(fā)生[3]。

3 港口航道施工安全問(wèn)題的防治策略總結(jié)

3.1 構(gòu)建完善的安全生產(chǎn)責(zé)任制

港口航道施工安全問(wèn)題，是工程管理的重難點(diǎn)。在具體實(shí)踐的過(guò)程中，為實(shí)現(xiàn)全方位管理，順利推動(dòng)港口航道施工作業(yè)，要注重完善安全生產(chǎn)責(zé)任制。通過(guò)制定合理的獎(jiǎng)懲制度，調(diào)動(dòng)員工的積極性，使其能夠高度重視港口航道施工安全問(wèn)題，發(fā)揮自身的能動(dòng)性作用，做好施工安全管理工作。實(shí)施港口航道施工，要注重強(qiáng)化人員的安全培訓(xùn)，落實(shí)安全教育工作。施工單位要明確項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，由其作為工程主要領(lǐng)導(dǎo)人，成立安全領(lǐng)導(dǎo)工作小組，定期召開(kāi)港口航道安全生產(chǎn)會(huì)議，討論施工安全問(wèn)題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，整改安全問(wèn)題[4]。

3.2 避開(kāi)惡劣天氣

因?yàn)楦劭诤降朗┕に幍奈恢帽容^特殊，極易受到自然條件的影響。若在惡劣的條件下施工作業(yè)，則會(huì)增加施工作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)，影響著施工作業(yè)的安全性。基于此，要盡量避免在惡劣天氣下作業(yè)。同時(shí)參與施工作業(yè)的人員，要具備一定的水文知識(shí)和氣象知識(shí)，能夠掌握準(zhǔn)確的氣象條件和完整的水文信息，進(jìn)而避開(kāi)在惡劣條件下作業(yè)，以免引發(fā)安全事故。除此之外，要做好惡劣天氣預(yù)防工作。若遇到強(qiáng)風(fēng)或者寒潮等惡劣天氣，船長(zhǎng)要組織相關(guān)人員做好通訊設(shè)備的檢查，保證通訊設(shè)備處于正常運(yùn)行狀態(tài)，能夠有效運(yùn)轉(zhuǎn)。除此之外，要做好必要的安全防護(hù)工作，避免惡劣天氣下出現(xiàn)突發(fā)安全事件，比如淹溺事件或摔傷事件等。對(duì)施工用的材料，要做好加固和防滑處理，預(yù)防施工安全事故的發(fā)生。當(dāng)發(fā)生安全事故時(shí)，及時(shí)響應(yīng)緊急預(yù)案。防止在航道港口施工過(guò)程中出現(xiàn)化學(xué)品，諸如油料的泄露等，最大程度上保證施工作業(yè)的安全性[5]。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在港口航道施工作業(yè)中，要針對(duì)常見(jiàn)的安全問(wèn)題，做好有效的把控，采取相應(yīng)的措施加以防范，避免出現(xiàn)安全事故。文中結(jié)合實(shí)際案例，總結(jié)了系列安全管理措施，提出了要構(gòu)建完善的安全生產(chǎn)責(zé)任制，避開(kāi)惡劣天氣施工。

參考文獻(xiàn)

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[5]李 奔，劉成斌.淺談港口航道施工中常見(jiàn)的安全問(wèn)題及措施[J].江西建材，2014（21）：162.

收稿日期：2018-6-13

作者簡(jiǎn)介：韋春燕（1983-），女，漢族，廣西容縣人，大專，主要從事技術(shù)員，資料員的工作。