市政公用工程道路路基施工技術研究

羅明智 余俊

摘 要：隨著社會的不斷發展，城市的不斷擴張，越來越多的道路被建設出來，但是現在的車流量變得相當大，這對道路的質量就提出了很高的嚴格，道路的質量對于一個城市來說是起著至關重要作用的，道路狀況良好可以節約人們的出行時間，同時良好的道路也是保證運輸的基礎，保證了運輸也就保證了一座城市的經濟命脈，所以在進行道路建設的時候一定要注意。在道路建設中，又以路基建設最為重要，所以對于路基的建設要格外重視。所以對于路基施工的技術要符合規范，做到符合國家標準，從而保證道路施工質量和安全。

關鍵詞：市政公用工程；道路路基；基施工技術

1 市政公用工程道路路基施工的質量要求及特點

1.1 質量要求

（1）結構方面：在市政公用道路施工過程中，首先要確保路基的整體性、穩定性，為了滿足這一需求，需要結合城市的地理條件、實際情況采取針對性的技術措施，預防路基在車輛碾壓或者相關自然因素影響下發生結構變形、失穩等不良現象。

（2）強度方面：市政公用道路的路基需要滿足城市交通的強度要求。因為城市車流量較大，對于道路路基的荷載、強度均有較苛刻的要求，若路基強度不足，極易導致路基塌陷，進一步促使道路失去穩定性，嚴重影響現代人們的生產生活。

（3）水溫穩定性方面：路基在地下水、地上水的影響下，強度會有一定程度的降低，尤其在季節性冰凍地帶，因為水溫情況的改變，路基可能出現周期性凍融現象，形成翻漿、凍脹，導致路基強度快速下降。為了確保在最不利水溫條件下，路基強度不會明顯降低，必須要求路基自身有一定的水溫恒定性。

1.2 特點

（1）市政公用工程道路路基施工屬于露天作業，極易受到自然條件的影響，且在施工范圍內結構物多、專業類型多，各條不同的專業管線縱橫交錯，加之不同專業之間配合多、干擾多，以至于施工變化概率大。

（2）市政道路路基工程主要包括路床、土石方、擋土墻、邊坡、沿線涵洞、排水管線等相關項目，在具體施工過程中主要以機械作業為主，人工配合為輔，在人工配合土方作業的過程中，需要有專人負責指揮，運用分段平行作業或流水作業形式。

2 市政公用工程道路路基施工技術分析

2.1 測量技術

路基的施工中，其測量主要點有導線測量、中線測量和水準點復測等，在測量當中要有先整體后局部，先控制后碎步部的觀念。在測量時首先要將測量中用到的工具仔細檢查，做到萬無一失，保證測量數據的準確。同時，現場人員必須對路基施工的圖紙進行仔細研究，做到熟悉每一個步驟和每一項技術該應用到哪里。一些細節也要注意，例如在進行中線復測時，首先要將臨時設置的水準基點和加樁地面標高完成設置，在測量時要注意測量誤差，將其控制在標準范圍內，從而保證橫斷面能夠有較高的精度，才能夠保證路基施工的準確性。總之，在測量時要考慮到全局，由全局看向局部，避免小的錯誤影響到全局。

2.2 劣質土壤處理技術

通常情況下，市政道路工程都建設在郊區，很容易遇到劣質土壤問題，從而造成路基出現不連續、不穩定問題，嚴重影響路基的結構與性能，影響市政道路工程的整體質量。因此，針對劣質土壤問題，施工單位必須要采用劣質土壤處理技術，從而提高土壤的穩定性，為后續施工提供保障。劣質土壤處理技術分為三種方法：采用機械設備與夯實技術，其中，夯實技術是改善劣質土壤性能的常用方法，并配合大質量機械，如壓路機等，提高土壤密度、強度、硬度，這樣即可加強路基性能與穩定性。化學處理技術。可以在劣質土壤中融入一些功能型材料，如飛灰、石灰、水泥等材料，通過化學反應來提高劣質土壤的防水性與彈性，從而減少土壤收縮系數與膨脹系數，提高路基結構穩定性。物理處理技術。通過加熱、沉樁、預壓、通電等方式，從而改變路基土壤的凝聚性，減少地質隱患和地下水對路基影響，在加壓和擠密前提下，能夠優化土壤性能，從而滿足路基穩定性與功能性的施工需求。

2.3 路基施工中填方改良技術

填方改良技術作為市政道路工程施工中常見的技術，能夠極大提高路基施工的穩定性與安全性。融入填方改良技術的實質是利用土壤加勁來提高路基性能，輔面加勁主要是在路基輔面中融入施工合成材，利用合成材變形出現的部分荷重，從降低鋪面受力后產生變形的幾率，達到加勁的效果。提高路基承載力是路基施工中的重要環節，可以采用加勁片來提高路基荷載力，其填方改良原理為：第一，通過加勁材料改良能夠提高土壤剪力強度；第二，由于土壤與加勁材料之間會產生摩擦，從而產生相應的剪力阻抗提高填方平穩性。通常情況下，路基加勁土設計更加適用于排水良好的顆粒土壤施工，避免空隙在凝聚性土壤造成不良影響，從而影響剪力強度。此外，由于路基變形問題都是因為荷載問題，但在此設計條件下，一旦路基受到荷載產生變形也會帶動加勁材變形，加勁材變形會吸收很多荷載量，減少向下傳遞應力，從而強化加勁效果。

2.4 擋土施工技術

由于市政道路工程施工都是露天進行，這就需要重點考慮自然環境問題，這樣才能夠保障市政道路工程的質量性與穩定性。在路基施工過程中，需要結合當地的自然情況，避免出現大挖大填現象，保障填方邊坡、挖方邊坡的穩定性，避免產生塌方問題。預防邊坡崩塌作為路基施工中的重要一環，需要在施工前對邊坡穩定性進行分析，如果存在產生塌方的可能性，需要結合當地實際自然情況采用相關處理技術。防止邊坡崩塌，主要減少邊坡的滑動力、提高邊坡抗滑能力，結合施工地勢、地質、水源、經濟等層面合理選擇施工方法。

2.5 道路路基壓實技術

想要提高路基的整體強度，就必須要強化路基壓實技術。近些年來，我國市政道路工程多是采用大噸位壓路機實施碾壓。新型壓路機與傳統壓路機相比，大噸位壓路機能夠有效的提高路基碾壓強度，完全能夠滿足國家一級道路和高速公路的壓實密度（大于95%），從而提高路基的穩定性與安全性。

3 結束語

市政公用工程道路的建設中要對路基工程施工的環節與關鍵加以重視，要提高材料質量和工藝技術運用的水平，有效提升市政公用工程道路路基的承載能力與傳遞功能，同時做到對市政公用工程道路路基排水性能的強化，這是實現市政公用工程道路路基結構功能與穩定使用的基礎。

參考文獻：

[1] 徐斌.市政公用工程道路路基施工中的問題及對策探討[J].科技與創新，2017（8）.

[2] 田丹.淺談市政公用工程路基施工技術[J].建材與裝飾，2016（21）.

[3] 楊長勤.市政公用工程道路路基施工技術探討[J].中國新技術新產品，2016（6）.

作者簡介：

羅明智（1986——）籍貫：貴州遵義 現在職稱：市政工程（中級）研究方向：市政工程。

余 俊（1984——）籍貫：貴州大方 現在職稱：建筑工程管理（中級）研究方向：建筑工程管理。