“3+2”城市軌道交通工程技術專業專本貫通培養探討

摘要：為構建現代職業教育體系，打破職業教育人才培養“天花板”，如何實現專本貫通的有效銜接成為亟待解決的難題，目前解決這一難題仍面臨許多現實問題，本文以武漢交通職業學院城市軌道交通工程技術專業為例，分析了該專業專本貫通銜接的現狀及存在的問題，對產生的原因進行分析并提出了實現專本貫通培養的策略。

關鍵詞：專本貫通；城市軌道交通工程技術專業

“十三五”是國家新型城鎮化規劃的啟動時期，也是城鎮化率快速發展區間，城市群和都市圈的建設將快速展開，伴隨而起的公眾出行和通勤需求也將大幅增長，這為城軌交通建設進一步拓展了發展空間，部分Ⅱ型大城市客流量適中、經濟能力有限，對于建設造價相對較低的輕軌、單軌、有軌電車等中低運量的城軌交通具有強烈需求；迄今，全國100個左右城市提出了發展城軌交通的規劃和設想，津渝寧漢蓉等一批將在“十三五”形成網絡的城市正以大幅超過以往的速度建設城軌交通。城軌交通發展之快、規模之大、水平之高和影響之深遠，使其在經濟社會中的地位迅速提升并具有戰略性。面對大規模快速發展新形勢，人才不足、資金困難和前期工作深度不夠的矛盾更加突出，成為新時期發展的三大制約因素。

城市軌道交通的快速發展，相對于企業用工量大、人才培養量大的客觀現實，而國內城市軌道交通工程技術型的專業人才供應十分有限，目前開設城市軌道交通工程技術專業的高職院校數量較少，湖北省內僅有武漢交通職業學院、武漢鐵路職業技術學院、湖北交通職業技術學院三所院校開設本專業。為適應行業發展要求，對于人才質量和培養層次均提出了更高的要求。與此同時，軌道交通施工企業對于軌道交通類人才的要求也相應增加。在這種形勢下將促使部分高職院校的學生需要進一步接受普通高等教育，進一步學習城市軌道交通專業知識，以適應新的人才需求，終身教育勢在必行。

依據《現代職業教育體系建設規劃（2014-2020年）》中提出 “建設現代職業教育體系的總體目標是：牢固確立職業教育在國家人才培養體系中的重要位置，到2020年，形成適應發展需求、產教深度融合、中職高職銜接、職業教育與普通教育相互溝通，體現終身教育理念，具有中國特色、世界水平的現代職業教育體系，建立人才培養立交橋，形成合理教育結構，推動現代教育體系基本建立、教育現代化基本實現”。專本貫通的有效接續將促進現代職業教育體系的可持續發展，統籌職業教育和普通教育協調發展，優化職業教育體系和結構布局，實現高職與本科兩個層次人才培養目標的有機統一，推動我國職業教育的健康發展。

一、城市軌道交通工程技術專業專本貫通接續現狀

自2015年開始招生，武漢交通職業技術學院城市軌道交通工程技術專業首屆畢業生面臨就業與專升本雙選擇，部分學生有升學繼續深造的想法，但是對口專業院校不足或者專業不匹配等多方面原因，導致部分學生升學受阻或被迫跨專業升本，未能打通該方向畢業生繼續學習的通道，促使與本科院校相關專業實現專本貫通接續有待進一步研究。

1、城市軌道交通工程技術專業專本貫通專業差異性大

按照《高職（專科）專業目錄（2015年）銜接中職專業對照表》，通過對湖北省內開設城市軌道交通工程技術專業的高職院校及開設相關銜接專業的本科院校進行調查，發現高職院校名稱為城市軌道交通工程技術專業，而本科院校相關接續專業為土木工程和城市地下空間工程兩個專業，如表1所示。專業設置上的差異性致使高職院校與本科院校之間生源的銜接不暢，高職畢業生升入對口本科院校的機會并沒有隨之增加，這對于職業院校的學生在本專業的長遠發展不利。

2、專業課程重復造成教育資源浪費

通過對高職院校的城市軌道交通工程技術專業和某些本科院校的土木工程專業開設的專業課情況進行調研分析，發現部分專業課設置重復度極高，某些課程所學內容要求幾乎相同，如表2所示，譬如工程材料、力學等課程重復率較高，且理論深度沒有表現出中高職教育的延續、銜接與遞進關系，導致教學資源的重復浪費，降低了學生的求知欲，影響人才培養質量，進而影響到職業教育的吸引力，阻礙著職業教育的長遠發展。

二、城市軌道交通工程技術專業專本貫通接續必要性

第一是行業發展的必然需求，隨著軌道交通發展規模化、標準化、自動化、現代化程度越來越高，對人才層次的需求也越來越高，職業教育停留在中職、高職層次已經不能滿足行業發展需求，必然需要本科層次、專業碩士層次的職業教育人才；

第二是廣大考生及其家長對職業教育升本深造的愿望強烈；

第三是職業教育自身發展的要求，高職教育既然是有別于普通高等教育的一個類型，必然要有專科、本科、碩士等不同層次，建立完整的職業教育體系。

三、城市軌道交通工程技術專業專本貫通接續培養策略

高職教育和本科教育屬于教育的不同層次，本科教育應當是高職教育的遞進和拓展，正因為有此區別和聯系所以需要考慮接續問題。其中，管理機制、培養目標、課程設置等問題都是影響專本貫通的重要因素，從發展眼光出發，整體規劃著手，抓住關鍵點制定計劃，構建城市軌道交通工程技術專業專本貫通人才培養立交橋。

1、基于行業需求 突出銜接優勢

為確保“3+2”專接本職業教育特點和質量，突破原有學科體系和專業限制，人才培養目標是“3+2>5”“3+2>4”，即拿到“3+2”本科學歷學生的質量要好于普通專升本的學生，也好于4年制本科學歷的學生。“3+2”課程不是機械的一分為二，而是充分發揮校企合作育人、實踐教學突出的優勢，培養學生寬厚扎實的理論基礎、較強的實踐技能和解決實際問題的研究能力及創新意識、創新能力，成為既適應當前經濟發展需求，又適度超前的高層次、高素質應用型技術人才。

2、聯合開發課程體系 避免重復浪費

為確保“3+2”專接本職業教育特點和質量，突破原有學科體系和專業限制，根據目前城市軌道交通發展趨勢，基于企業需求，將城市軌道交通工程技術相關的高職院校、本科院校、行業企業來聯合建立一套以市場為導向、企業深度參與的專業建設和課程開發機制，共同制定人才培養方案、主干課程標準及課程體系，避免原來專升本出現的某些課程重復開設，專科階段職業教育與本科階段普通教育不銜接的弊端，使得城市軌道交通工程技術專業課程內容在專本貫通形成整體。

四、結語

目前城市軌道交通工程技術專業專本貫通有效接續研究還處于探索階段，對于面臨的問題找到解決的辦法。不僅拓寬了高職升本科的口徑，讓眾多渴望進一步深造的高職學生充滿了希望，辦好人民滿意的職業教育，而且貫通了職業教育通道，形成了由中職、到高職、到本科的職業教育體系，順應了現代職業教育發展的規律，提高了職業教育生源質量和培養質量，滿足了經濟社會發展對職業教育越來越高的要求。

參考文獻：

[1]《2016-2020年城市軌道交通發展分析與“十三五”戰略規劃研究報告》

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[3]黃永華.3+2專本貫通人才培養研究[J].產業與科技論壇，2017，16（04）：177-178.

[4]陳蓉，周愛成，羅露露.關于測量專業專本貫通的討論[J].亞太教育，2016（07）：281.

基金項目：

湖北省高等學校省級教學研究項目（2017581）“校企合作視域下高職師資隊伍建設研究”和 測繪與BIM建模技術創新團隊（項目編號：CX2018A01）

測繪與BIM建模技術創新團隊項目（CX2018A01）和 湖北省高等學校省級教學研究項目（2017581）“校企合作視域下高職師資隊伍建設研究”

作者簡介：

趙海利，武漢交通職業學院交通工程學院教師，碩士，研究方向：城市軌道交通工程技術專業教學研究。