城市道路交通規劃和設計的探討

許健

摘要：在本文中，主要是對城市道路交通規劃以及設計做出全面的分析研究，同時也在此基礎上提出下文內容，希望能夠給予同行業工作人員提供相應的參考價值。

關鍵詞：城市道路；交通規劃；設計；分析

城市道路的規劃和設計對城市居民的生活而言，存在著直接的聯系，對城市交通運輸和市民的出行有著直接影響。在城市道路新建及提升改造的過程中，將會引起一部分地區或者主要車道位置的流量發生變化，對于居民的出行也會帶來嚴重的影響，因此相關經驗告訴我們，必須要相關行業引起足夠的重視，同時還要不斷的更新規劃理念，做到未雨綢繆，這樣才能在一定程度上滿足社會經濟的快速發展。

1 城市道路交通的規劃分析

1.1 交通規劃分析

一是近期交通規劃。在最近的交通規劃中，其期限通常情況下為一年到兩年，主要的目的是對交通設施做出合理的組織，使其交通管理效能可以充分的發揮出來。然而在制定近期交通規劃時，主要是解決現如今城市交通存在的問題，同時要對交通管理工作的滿意度引起重視。二是中期交通規劃。對于中期交通規劃來說，其期限為三年到七年，主要是對城市交通結構進行不斷的優化，進一步提高科技水平，加強設計隊伍在建設過程中的質量管理，促進城市交通管理的科學化。三是遠期交通規劃，該期限通常情況下為八年到十年，但是可以根據具體情況延期到十五年，主要內容包括確定交通發展戰略、需求分析、道路規模和交通組織，制定相應的道路管理發展政策，建立起智能化道路交通體系，使道路交通的發展和城市經濟發展水平相適應，為城市持續發展創造出高安全有序的交通環境。

1.2 交通安全規劃分析

一是對于交通安全管理的政策而言，主要可以分為交通安全責任制度以及交通安全結構優化政策等。二是交通安全管理信息系統規劃建設必須要考慮其采用先進的技術，逐漸確定交通安全以及事故情報網絡，更好的為交通事故預防工作奠定堅實的基礎。三是交通安全多發點段的整治規劃，要確定出該區域交通事故多發點的位置，從而對事故出現的原因進行分析和研究，最終確定整治方案。

2 城市交通功能的設計問題分析

2.1 生活服務型的道路分析

對于生活服務型的道路而言，其主要服務對象是城市的上班族以及物資運輸和購物娛樂等出行需求，通常情況下主要采取主干道和兩條支路的方式進行設計，伴隨著城市公共交通事業不斷發展，其多數人上班出行將會選擇比較方便的公交和快速公交等，因此設置出專業的公交車道，并且分時間進行車道限制也是十分必要的。

2.2 商業服務型的道路分析

對于商業服務型的道路而言，主要是為商業圈以及購物廣場和大型超市等位置設置，對于這些位置普通人流量都是比較密集的，須要將行人安全以及交通流暢作為重要的規劃內容，通過設置港灣式公交站以及出租車停靠站等，在進出購物商場、停車庫的方向進行分離，這樣可以更好的保證交通暢通性。

2.3 園林景觀型的道路分析

對于園林景觀型的道路而言，其主要目的便是重視市民娛樂休閑，比如武漢東湖大道，其道路主要目的不是對城市的交通進行分擔，最終目的是提高市民生活質量。此外園林景觀型道路設計的過程中，通常情況下是采用二幅路進行布置，綠化要達到百分之四十以上，同時要將其設置成為開放式廣場形式，人行道在較為開拓的基礎上，保證兩邊綠化的自然美觀，此外要設計港灣式車站以及地鐵口，方便行人出行。

2.4 車道寬度

機動車車道寬度會對行車的安全產生直接影響，在對其確定的過程中要嚴格結合行駛速度以及安全距離，和我國現階段實施的《城市道路設計規范》相結合。但是由于城市發展的不同，所以對道路提出的要求也是不同的，現階段道路在服務過程中的主體就是從大車逐漸變為私家車，車道在設定的過程中要結合服務對象進行有效的確定。

3 城市道路規劃管理的方法分析

3.1 規劃制作過程中項目管理的重點分析

在城市中，交通問題通常和城市的土地利用情況和經濟發展等存在直接聯系，在城市交通內部也存在著多種關系，另外城市交通系統的內部也在一定程度上呈現出多樣化的方式，并且彼此之間還能進一步形成互動。此外在交通規劃體系中，自身也屬于多層次系統，在微觀以及中觀和宏觀層面上需要進行相互規劃和銜接，同時要和城市的總體規劃之間進行相互調節，在進行規劃編制時，需要一些大量的資料作為支撐，但如何在較短的時間內獲得準確和全面的基礎資料，和工程進程以及強度等也存在著直接聯系。

3.2 交通調查過程中的重點分析

在交通調查過程中需要盡早向沿線業主單位說明交通調查工作開展的必要性，同時要對調查工作涉及到的一些具體單位進行說明，獲得相應支持，取得較為科學的數據。此外要做好方案的優化，根據涉及到的實際問題進行專項方案設計，做到有針對性的對調查方法進行選擇研究。同時要對工作模式不斷優選，根據其工程實際情況，選擇負責單位，采取任務包干的方法，將其責任落實到人，更好的保證規劃數據的準確性。

3.3 交通報告編制階段的優化管理

對于整個項目來說，交通報告的編制是一項十分重要的內容，在這個階段中，將會涉及到信息收集和數據處理等多個環節，只有將這些環節落實到實際中，才可以在一定程度上更好的保證統計的指標具有基礎性，在對信息進行提煉和篩選的過程中，要根據其有效指標作為基礎，因此要和規劃內容相互結合，對技術指標進行認真篩選，把數據信息充分的挖掘起來，做好數據判斷工作，只有這樣才能提高規劃質量。

4 總結

通過對上述分析后得出，城市道路規劃是城市發展過程中不可忽視的重要課題，在進行規劃時難免會遇到各種各樣的問題，這樣便需要相關政府以及部門給予高度重視，并且積極采取相應措施，只有這樣才能在一定程度上促進城市道路規劃發展，進一步提高人們生活質量。

參考文獻：

[1]潘基斌，潘昭宇，歐心泉.城市道路交通規劃、設計、建設與管理一體化思考[J].綜合運輸，2017，39（09）：1013.

[2]黃建中，蔡軍，李朝陽.《城市道路交通規劃設計規范》的回顧與思考——兼論交通組織在路網規劃中的重要性[J].城市規劃，2017，41（05）：4958.