北京市共享單車停放現狀調研

程榮 張萌萌 于雪梅 田小強

摘要：作為互聯網帶動下的共享經濟的產物，共享單車解決了“最后一公里”問題，方便了人們的出行，備受喜愛。由于市場廣闊，技術門檻相對較低，共享單車商家不斷涌現，單車投放量也與日俱增，最終導致現在供應遠遠大于需求。隨之而來的，便是單車的亂停亂放問題，嚴重影響了城市環境和人們的出行。因此我們開展了本次調研，通過分析北京市共享單車停放現狀，找出了導致問題的原因，并進一步給出了解決這一問題的意見和建議。最終希望可以通過這次研究，為規范共享單車的停放出一份力，從而使共享單車更好的為我們出行服務。

關鍵詞：北京；共享單車停放

1 緒論

近年來，借著互聯網的熱潮，共享經濟發展迅速， 共享單車以它便利出行的優點，成為一款備受人們喜愛的共享產品，甚至被譽為21世紀四大發明之一。共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。共享單車又稱無樁公共自行車。然而共享單車市場廣闊，又符合政府的發展理念，得到政府的支持，行業門檻低，嗅到利益氣息的商家們紛紛涌入，導致單車投放量過多，供遠大于求，再加上作為新興產業的管理制度的不完善，導致出現了許多問題。其中最為嚴重的就是共享單車的無序停放。

因此本研究針對北京市共享單車亂停放問題，進行了實地調查。希望了解分析目前的單車亂停放問題現狀，找出共享單車被雜亂停放的原因，并給出相應的解決意見和建議，使共享單車更好的為我們出行服務。

2 實踐內容

2.1 前期準備

本次社會實踐的主題為“北京市共享單車停放現狀分析”，在進行正式調研之前，為了確保調研的順利進行，我們進行了充分的準備工作，主要包括以下幾個方面。

2.1.1查閱資料

為了更有針對性的開展本次調研，在調研之前，我們首先查閱了相關的資料，包括相關的研究文獻，有關的新聞報道。對共享單車的停放問題，有了初步的了解。進而確定了調查范圍和對象，選出了合適的調研方法。根據查資料掌握的內容，設計了調查問卷。

2.1.2 確定調研范圍與對象

首先我們選擇了部分地鐵站（舊宮地鐵站、西直門地鐵站）、商場（萬科廣場、西單購物中心）等人流密集的地區作為調研范圍，然后以12歲—70歲年齡段人群為研究對象進行本次研究。

2.1.3 選擇調研方法

通過查閱相關資料，咨詢有關專業人員，我們了解了一些調研方法，最終針對本次調研特點，我們選擇了以下幾種方法來進行研究。

（1）數據收集方法。A.文獻法：通過查閱文獻，了解一些通過調研獲取不到的相關的信息。例如目前共享單車的投放量、使用量，投放城市等。

B.問卷調查法：通過設計一個簡短，相對全面的調查問卷，來對共享單車使用者進行調查，收集從共享單車使用者角度出發的有用數據，是了解問題現狀，分析問題的數據來源。

C.訪談法：對于有些問題，不方便用問卷形式采集，因此我們選擇了訪談這一形式來完善數據的搜集工作。通過對相關的人進行訪談，可以獲得更多有效數據。

（2）數據分析方法。本研究的定量分析主要是對回收的有效問卷（486份）進行統計分析，通過運用Excel 等數據分析辦公軟件，統計整理數據。并利用餅狀圖，條形圖等統計圖，進行更直觀的比較分析，最終得出相應的結論。

2.2 調研過程

做好了前期準備工作后，我們打印好問卷，進行了為期四天的實地調研。第一天你，我們去到西直門地鐵站，首先對周邊的自行車停放情況進行了觀察記錄，并拍照留證。然后在地鐵站門口，針對來往行人發放問卷，并組織其填寫。在填完問卷之后還會發放一些相應的小禮品。填寫問卷過程中，我們針對共享單車存放問題隨機對一些人進行了訪談。此處共收集有效問卷196份。隨后的三天，我們分別去到舊宮地鐵站，萬科廣場，西單購物中心進行類似的調研。在期間訪談了偶遇的幾名環衛工人以及膜拜以及ofo單車回收工人，了解了共享單車停放的相關問題。

最終，我們收集到了486 份有效的調查問卷，以及50多人的訪談記錄，為后續的分析總結工作提供了數據依據。

3 調查數據分析

自行車租賃最早出現是以城市單車的形式，多為有樁單車。由于需要定點停放以及停放點稀少等原因，并未流行開來。共享單車作為無樁單車，以隨停隨取的便捷，迅速贏得了人們的喜愛。但也正是因為這一優點，給我們帶來了亂停亂放問題。接下來通過對調研收集到的數據進行分類匯總，我們總結了共享單車亂停放問題的現狀，產生的原因，以及解決措施和相應的意見和建議。

在本研究中，對于北京地區發放調查問卷500份，其中回收的志愿者有效問卷有486份，構成后續分析研究的基礎樣本。首先我們用用統計分析方法，分析了參與問卷調查的對象的基本情況。首先是調查者使用共享單車頻率情況，如下圖所示。

從中可以看出，調查者中，絕大多數使用過共享單車，并且一周12次者居多。對共享單車用戶的年齡段分析，我們可以得到下面的餅圖：

可以看出，共享單車用戶中，最多的是1830歲之間，其次是3050歲，其中5070隨用戶最少。在分析過程中，我們發現共享單車的使用頻率與用戶職業類型有很大關系。據此，我們繪制了堆積圖。

可以看到，在五次以上的使用用戶中，上班族占大部分比重，這與他們上班通勤需求的實際情況相吻合。其次是自由職業者，其中包含了家庭主婦，逛街，逛超市購買日用品，刺激了他們的高頻率使用行為。在其他頻率段上，上班族和學生占據差不多的比例，總體來說，學生和上班族是共享單車的主要市場。

共享單車停放現狀：

通過實地調查，我們發現，共享單車的無序停放確實產生了負面影響。

首先是共享單車的雜亂停放，影響了市容，高需求的地方往往是地鐵站，公交站，商場附近等，導致這些地方共享單車堆積，甚至影響了人們的出行

再有就是共享單車無序停放占據了主干道、盲道等。影響了他人的正常出行。

最后就是單車停放在小區、樓道等非公共僻靜偏僻的地方，導致共享單車利用率低，好多想用車的人找不到車。

除了我們自己實地調查發現的問題，再有就是通過問卷和訪談形式，搜集的廣大市民的看法。

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