路橋施工中預應力技術的應用解析

楊大寧

摘 要：隨著我國交通建設的快速發展，公路橋梁施工項目呈現快速增長的趨勢，其中預應力技術得到了廣泛的應用。在應用預應力技術后有效的提高了路橋工程的載荷能力，延長了工程的使用壽命。本文主要針對在路橋工程施工中預應力技術的應用情況進行分析，指出其優點，為相關的工程建設人員提供參考。

關鍵詞：路橋工程；預應力；技術；優點；應用

1 前言

隨著時代的發展，我國的經濟進入全球化發展的階段，而為了實現各國經濟交流，就離不開對交通運輸的利用，為了優化經濟發展道路，我國的交通運輸完成了全方位的改革擴充計劃，方便了當代人的快速出行需求。而隨著交通運輸的發展，公路橋梁的質量問題也被社會廣泛關注，若道橋質量不能符合相關標準，那么將對我國經濟發展及人民安全帶來極大的威脅。故而為鞏固道橋工程的質量，施工單位可以利用預應力的技術加以維護，通過該技術的全面深入，從根本上解決疑難問題。

2 預應力技術概述

2.1 預應力技術的概念

所謂預應力技術，就是利用預應力混凝土構件完成混凝土加固工作，利用混凝土構件分散應力集中現象以此避免混凝土表面開裂，延長公路橋梁的使用壽命。因為該項功能作用，預應力技術得以被工程建設廣泛應用，且成為提高公路橋梁工程質量的關鍵一步。另外，由于該技術具有抗滲透性、抗拉應力等優勢，因此在實際道橋施工過程中經常利用此特性保障道橋結構的穩定性。

2.2 預應力技術的優點

（1）為其他施工技術的應用提供了便利條件。由于路橋施工中會涉及到很多不同種類的施工技術，不同的施工技術起著不同的作用，但是也有很多施工技術之間相互約束、相互支持。如果在實際施工中，某項技術的應用效果沒有達到預期要求，那么相關施工工作的開展不僅會受到影響，其他連帶的施工技術應用效果也會受到影響。但是合理的應用預應力技術就能在很大程度上避免這類情況的出現。因為科學規范的使用預應力技術不僅能促進技術之間的協調應用，還能對工程成本起到控制作用，從而為路橋施工的順利開展提供保障。

（2）延長了路橋的使用壽命。由于市政路橋工程長期處于戶外環境，在實際運作中不僅會受到車輛、行人的影響而減少使用壽命，還會在很大程度上受到氣候環境的影響而降低安全性能和穩定性，是路橋的使用壽命不能達到理想標準。但是科學合理的使用預應力技術能夠在很大程度上提高路橋工程的使用壽命，一方面是預應力技術能夠有效的提高橋梁的穩定性，對橋梁的加固有著重要的作用；另一方面是由于合理的應用預應力技術，能夠進一步轉移路橋所承受的壓力，將壓力均勻的分散到其他部位，能夠間接的提高路橋的使用壽命，提高路橋整體質量。

3 預應力技術在路橋工程中的實際應用

3.1 預應力技術在鋼絞線中的應用

預應力鋼絞線的施工決定著整體道橋工程的順利進行，所以必須做好技術監管工作保障該環節的高質量完成。施工人員在確定鋼絞線階段，其甄選類型有以下幾種：普通型預應力鋼絞線、預應力鋼筋、低松弛型鋼絞線等。而在公路橋梁的工程建設過程中，為了使預應力構建能夠完全適應道橋實際情況達到其基本質量需求，在鋼絞線類型確定過程中，施工人員應該選擇低松弛的鋼絞線進行操作應用。因為該類型的鋼絞線不但成本較低外表美觀，而且其抗拉能力較強，可以增強使用期限，為施工單位節約成本的同時也提高了施工質量。

通過以上概述可以總結，預應力鋼絞線的選擇標準為：以工程質量為基礎，最大限度的減小投入資金，選擇性價比最高的預應力鋼絞線。此外，在確定其類型時還要注意鋼絞線的實際外觀情況、綜合延展性以及斷裂載荷參數等，這些因素都將成為鋼絞線選擇類型的判斷條件。

3.2 預應力技術在錨具中的應用

路橋工程開展預應力技術期間，工程錨具的確定也極為關鍵。而錨具有摩阻錨固型和機械錨固型兩種類型，而在公路橋梁建設中應用最廣的類型為機械錨固型，并且如何實現錨具同預應力鋼絞線的緊密連接成為完成該項技術的核心所在。將機械錨固型的錨具應用到預應力技術中，因其工程適用性較強，不僅能夠在單個鋼絞線上完成應用，還能在多個鋼絞線上靈活運用，且由于這種適用性，使得該類型的錨具在使用階段不會發生較大的應力損失。與此同時，摩阻錨固型的錨具能夠在公路橋梁中完成高質量的穿梭工作，但因為此類型的錨具不能與預應力鋼絞線完成緊密連接，造成工程施工方面的不便，因此該類錨具不被廣泛應用。

3.3 預應力技術在受彎構件中的應用

因為公路橋梁建設在實際的施工過程中，需要數量較多的構件參與施工，而受彎構件就是該過程中使用頻率較高同時也是最為關鍵的構件形式。受彎構件被利用最為廣泛的類型是碳纖維制的構件，這是因為該材質的構件具有較好的工程適應性，能夠根據混凝土實際應力的改變相應發生改變。然而混凝土在應力變大時，卻會對該碳纖維構件的承載力造成嚴重影響，進而使其綜合性能變差，無法發揮出最高功用。而利用預應力技術，使其與受彎構件結合，以此便可解決纖維構件應力遭到破壞的現象，提高其抗拉應力強度，以此全面適應混凝土應力的改變，鞏固受彎構件的整體結構。

3.4 預應力技術在混凝土澆筑過程中的應用

當道橋建筑工程進入到混凝土的澆筑階段，施工人員也可利用預應力技術優化該澆筑質量，從而提高道橋質量。因為應用該技術，能夠加固混凝土結構，只有整體結構保持穩定其負載能力才可徹底增強。實施該技術的主要步驟為：

（1）混凝土振搗階段，工作人員需要完全遵循振搗規范實行作業，并在垂直振搗的過程中，要選擇快插慢拔的振搗方法，這樣便可減少過振或者漏振的情況出現，此外該振搗操作的時間選擇應結合混凝土情況加以明確。

（2）完成初期振搗階段后再進行二次振搗，實行該步驟的目的是最大程度的減少混凝土的內部含水量，只有混凝土含水量過少，才能確保澆筑階段不產生氣泡，進而提高澆筑質量，增強混凝土的預應力。

（3）在混凝土實施抹面操作過程中，施工人員應利用木楔等抹平道具完成混凝土的表面處理工作，此抹平操作不僅能夠減少混凝土含水量，還可一定程度的提高其預應力。

（4）正式進入澆筑階段，施工人員需要準備好澆筑設施并做好供電保障，完全按照混凝土的澆筑施工方案進行操作，這樣澆筑流程規范標準，才能提高整體澆筑水平，道路橋梁的預應力技術得到充分應用。

3.5 預應力技術在加固中的應用

加固質量直接影響著路橋的承載能力，進而影響著路橋的使用壽命，因此為了保證加固的質量，可以應用預應力技術對其加固，以此來保證路橋的承載能力。目前施工單位一般會采用兩種方法來對路橋進行加固，一種是改變路橋的受力體系，以此來穩固路橋的受力結構，一種就是應用預應力，來加固路橋的一些構件，從而提高構件的性能，這樣一旦路橋受到很重的力時，這些構件就會產生相應的拉應力，進而保證路橋有足夠的承載能力，使其不會發生任何損害。

4 結束語

結合以上所述，將預應力技術應用到公路橋梁建設當中，首先需要確定該技術的功能特性及各個應用類型，掌握各應用類型的預應力技術在實際工程建設中的具體適用性，并且通過完善該技術在受彎構件、錨具及混凝土澆筑等方面的應用，全面融入預應力技術，只有該技術在道橋建設中進行廣泛的開發和應用，我國的公路橋梁工程在質量和安全方面才能得到提高，人民出行的需求才會得到滿足。

參考文獻：

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