公路養護中的瀝青路面預防性養護技術應用

張丹

摘 要：隨著我國公路建設進程不斷加快，在進行公路交通網建設的同時，公路養護也逐漸成為公路建設的一項重要內容。現階段，早期修建的公路都已進入養護維修期，各種路面破損問題相繼出現，傳統公路養護模式的弊端也逐漸顯露出來，長期以來改正性養護占據公路養護的主導，在當前公路發展需求下，預防性養護技術在公路養護中的應用對公路可持續性發展有著重要的作用。

關鍵詞：青路面；病害；預防性養護

1 引言

瀝青路面病害是公路日常養護中常見的不良問題，嚴重的病害會致使路面剝落，直接影響行車的安全性、舒適性。針對瀝青路面常見的病害問題，對其原因進行分析，采取科學選擇預防性養護時機，合理應用預防性養護技術等措施，得到瀝青路面病害有效預防的效果。在全面分析與針對性預防的方式下，能夠降低瀝青路面病害發生率，注意“時機”的選擇，以促進公路養護事業趨向于科學化、規范性及健康化發展，滿足瀝青路面預防性養護需要，保證公路的順暢。

2 應用概況

近年來，隨著公路交通量逐年增加，在行車荷載作用、氣候和水文條件等影響下，加之設計、施工中的不足以及材料的老化等因素，張掖公路管理局管養公路瀝青路面裂縫、龜網裂、沉陷、車轍等早期病害進入持續高發階段。如果不能及時有效地進行早期預防性養護，最終易造成路面的結構性破壞，縮短路面的使用壽命。針對甘肅省經濟欠發達、公路養護資金相對不足、養護技術相對落后等現狀，為全面提高養護管理水平，張掖公路管理局充分結合管養公路實際，2016年開始從最基本的路面灌縫預防性手段到逐年實施的稀漿封層、微表處、霧封層、含砂霧封層、還原劑封層、開普封層、同步碎石封層、薄層罩面及路面再生技術等措施，使張掖公路管理局管養的1025km公路路面破損病害呈逐年下降趨勢，油路修補面積逐年減少，其中處治公路翻漿從2015年的18951m2下降到2017年的2342m2，2016年和2017年連續兩年保持了千里公路零翻漿的良好態勢，也更好地驗證了瀝青路面預防性養護的重要性和必要性。

3 瀝青路面病害及形成原因分析

3.1 裂縫

裂縫為瀝青路面病害中最為常見的類別，主要包含橫向裂縫、縱向裂縫、網狀裂縫等類別。其中橫向裂縫發生的原因在于溫度應力影響效果下，路面則易于出現疲勞裂縫的情況；縱向裂縫的出現，其原因在于地基與填土不夠均勻，致使土質臺階處理效果不夠理想，分層填筑厚度下壓實效果不佳，造成縱向裂縫問題的發生；網狀裂縫則是因為早期路面裂縫在表層水滲透影響下，沿著縫隙出現下陷、斷裂等不良問題。裂縫問題出現后，如果沒有及時予以處理，則其裂縫面積會逐漸增加。

3.2 松散

松散表面為路面層中集料顆粒脫落，粗細集料散失起砂，路面磨損，路表粗麻，表層剝落，路表面向下形成坑槽。這種問題發生的原因，在于瀝青混合料比例不合理，低氣溫施工，壓實度小，內部空隙率相對較大。集料含泥量超標，使瀝青膜與集料黏結性差。油石比偏小或瀝青的黏附性不足等原因；在這種問題的影響下，拌和時溫度過高，瀝青老化。基層松軟，誤選酸性骨料與瀝青黏附性差。上述問題均會增加瀝青路面松散問題發生率。

3.3 泛油

公路瀝青路面本身對溫度的敏感性較大，在前期施工過程中溫度會在一定程度上影響瀝青路面的施工質量，如果是高溫天氣施工，施工把握不當，很容易出現路面泛油的問題，而如果在低溫條件下施工，瀝青路面整體會變輕脆，更容易出現路面開裂問題。在施工過程中，較為常見的路面松散、推移，多是由于在路面施工階段鋪裝瀝青混凝土混合料之前底層清理工作不到位，使瀝青混凝土面層與下底層之間出現了夾層，兩層之間沒有緊密地粘在一起，很容易出現路面松散、推移的問題。施工過程中原材料不達標也是導致后期高速公路投入早期出現問題的重要原因，瀝青混合材料的比例控制不當，很容易出現路面混合料碾壓不緊密，路面推移等問題。同時還應考慮到雨水對施工質量的影響，如果對雨水的防護不到位，混合料在未成型前受到雨水浸泡，路面的承受能力會有所降低，出現路面滑動、裂縫等問題。

4 預防性養護技術在公路瀝青路面養護中的應用

4.1 微表處技術

微表處技術在公路瀝青路面預防性養護的對象和適用范圍主要是對高速公路、城市干線等高等級路面，主要以聚合物改性乳化瀝青、礦物填料、水、添加劑為材料通過專業攤鋪設備完成一次性攤鋪，這一技術具有較強的可操作性，根據路面的損害情況可以進行一層攤鋪、多層攤鋪。該項技術在應用過程中存在的主要問題是噪音大，對行車的舒適度會造成一定的影響，我國在引入應用過程中進行相關技術改進，進行低噪音微表處技術的應用，使形成噪音問題控制在可接受范圍之內。自引入應用以來，微表處技術先后在山西、四川等地高速公路養護中應用并取得了較好的養護效果，當前在全國多個省份的高速公路養護工作中得到推廣應用，在提高路面耐磨性、平整性、防滑性等方面發揮著重要的作用。

4.2 裂縫封堵技術應用

裂縫封堵是路面最常用的預防性養護措施之一，而封縫材料的質量尤為重要，不同封縫材料往往效果也大不相同。采用普通熱瀝青進行人工封堵裂縫，其溫度不易控制且抗裂性能差，往往會出現“前灌后開”的現象；選用國產瀝青灌縫膠進行裂縫封堵，其延伸性、低溫抗裂性和耐久性欠佳；使用路面冷灌膠進行裂縫封堵，其流淌性強且成型期長，使用效果也不是很理想。經過不斷實踐，張掖公路管理局采用進口瀝青膠或路面貼縫帶封堵路面裂縫，效果較為明顯。同時，在路面灌封時采用液化氣加熱裝置，預先對路面裂縫表面進行加熱，使其灌縫材料與瀝青路面緊密結合。

4.3 碎石封層應用

碎石封層作為一種預防性養護措施，其施工設備簡單、施工工藝簡便、施工速度較快、價格便宜，具有較高的性價比且比較適合甘肅省省情和路情。從近幾年的使用效果來看，同步碎石封層技術是處治二級及以下公路路面龜網裂、單條裂縫等病害最有效的手段之一，可有效防止路面地表水的下滲，延長公路的使用壽命。對小面積的路面龜網裂病害可采用人工碎石封層進行處治。

4.4 薄層罩面技術

薄層罩面技術具體操作是在原路面上再鋪設一層熱瀝青混合料，這層熱瀝青混料的鋪設厚度不超過1.5～2.0cm，這項技術對改善處于品質下滑、路面質量惡化的的路面有較為顯著的效果，可以有效改善瀝青路面的平整度，使其抗滑性得以恢復，對變形的路面輪廓進行校正，在一定程度上增強路面的性能。薄層罩面技術對重交通道路路面的養護有較好的效果。薄層罩面技術由于鋪設層面較薄，容易冷卻，則不適宜使用壓路機，相應地在密實度也不能達到較高的要求，在這一問題上，還需要在混合料設計、碾壓工藝、壓路機選型等方面進行改進和完善。

5 結語

針對當前我國公路的建設發展狀況來看，實施預防性的公路養護工作，最重要的目的就在有效的實現對瀝青路面的實際使用功能的提升或者是恢復，在有效的防止公路出現進一步的損壞的基礎上， 有效的提升瀝青路面的綜合質量。 預防性養護技術在當前我國公路建設中發揮著重要的作用，在堅持科學養路、生態養路的理念指導下，不斷深化預防性養護理念，針對公路使用過程中可能會出現的相關問題及時作出有效的預防養護，避免惡性公路路面問題的出現，有效保證公路通行安全，不斷探索和創新瀝青路面預防性養護技術，提高公路瀝青路面預防性養護水平，推動公路養護事業的健康發展。

參考文獻：

[1] 張磊.瀝青路面預防性養護技術在公路養護中的應用[J].交通世界，2017（11）：48～49.