地鐵設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)的功能與應(yīng)用

涂磊

摘要：本文主要對地鐵設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)在地鐵運(yùn)營管理中的應(yīng)用情況進(jìn)行探討。地鐵設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)以地鐵設(shè)備基礎(chǔ)臺賬為依托，通過對設(shè)備進(jìn)行編碼，可以在系統(tǒng)中從專業(yè)、位置、分類等不同維度來對設(shè)備進(jìn)行檢索查詢。

關(guān)鍵詞：設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)；地鐵；運(yùn)營管理

就地鐵公司而言，地鐵設(shè)備管理是一項非常重要的工作內(nèi)容，只有對地鐵設(shè)備管理不斷進(jìn)行優(yōu)化，并且注重維修進(jìn)度管理，維修計劃管理以及設(shè)備管理等工作內(nèi)容，才能夠保證地鐵安全運(yùn)行。通過對地鐵設(shè)備進(jìn)行運(yùn)維管理可使地鐵設(shè)備的安全性得以保證，在一定程度上延長地鐵設(shè)備的使用周期，對節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本有著重要意義。

一、地鐵設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)概述

地鐵運(yùn)行與人們的日常生活息息相關(guān)，對安全有著更高的要求。地鐵運(yùn)營管理工作中，重點內(nèi)容是如何維護(hù)地鐵設(shè)備，保證地鐵設(shè)備安全運(yùn)行，延長地鐵設(shè)備使用壽命，提高地鐵公司經(jīng)濟(jì)收益[1]。

地鐵公司發(fā)展過程中，應(yīng)以城市發(fā)展策略以及線路規(guī)劃為基礎(chǔ)，借助地鐵設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析，作出地鐵線路調(diào)整的相關(guān)決策，若需要建設(shè)新的地鐵線路，應(yīng)加大資產(chǎn)設(shè)備采購，針對新采購的設(shè)備，應(yīng)在設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)中建立相關(guān)設(shè)備臺賬，同時根據(jù)設(shè)備的種類，建立預(yù)防性維修機(jī)制，保證設(shè)備正常運(yùn)行，應(yīng)對各種突發(fā)狀況。此外，應(yīng)在設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)中根據(jù)地鐵公司的相關(guān)技術(shù)人員作息時間以及地鐵設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行統(tǒng)計分析，制定出長期的維修養(yǎng)護(hù)計劃。地鐵設(shè)備的維修及養(yǎng)護(hù)應(yīng)嚴(yán)格遵守計劃進(jìn)行，若日常維修過程中發(fā)現(xiàn)地鐵設(shè)備出現(xiàn)故障，應(yīng)立即對故障設(shè)備進(jìn)行修理，避免出現(xiàn)安全事故。設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)根據(jù)設(shè)備情況實施針對性維修并檢查相關(guān)零部件。維修完成后，應(yīng)對其性能質(zhì)量及運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析，制定設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及更新改造等方案，若設(shè)備不再具有維修價值，應(yīng)及時進(jìn)行報廢處置。

二、地鐵設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)的功能與應(yīng)用

（一）設(shè)備編碼管理

在地鐵維修管理系統(tǒng)中，針對單體設(shè)備，都應(yīng)該有唯一的設(shè)備編碼。該設(shè)備編碼應(yīng)由設(shè)備分類編碼和設(shè)備位置編碼組成。設(shè)備分類編碼按照不同的專業(yè)和種類來區(qū)分設(shè)備，設(shè)備位置編碼按照設(shè)備所在的線路、車站、車輛段、基地、廠房、房間等信息來描述設(shè)備。通過查找設(shè)備編碼，可以在設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)中確定所要檢索查詢的設(shè)備。

（二）設(shè)備賬臺管理

通常新建地鐵線路需要購置大量的設(shè)備，而設(shè)備移交運(yùn)營部門后，需要將設(shè)備的相關(guān)信息錄入到設(shè)備賬臺中，方便查找設(shè)備的型號以及維修，利于地鐵設(shè)備的運(yùn)營管理[2]。設(shè)備臺賬應(yīng)支持按專業(yè)、位置、設(shè)備分類等多個維度的管理，支持以樹形結(jié)構(gòu)的方式檢索設(shè)備臺賬信息，具有設(shè)備添加、刪除、修改、查詢等功能。

（三）報表分析管理

報表分析是以維修計劃以及設(shè)備故障工單信息等作為依據(jù)，可對設(shè)備的故障率等相關(guān)問題進(jìn)行有效分析，有利于制定維修策略和提高維修效率。報表可分為生產(chǎn)日報類、基礎(chǔ)管理類、維修過程管理類、成本類、績效類等。

（四）維修工單管理

維修工單主要分為三種系預(yù)防性維修工單，故障維修工單以及非維修工單。通常情況下，預(yù)防性維修工單主要是系統(tǒng)根據(jù)設(shè)備自動生成，生成依據(jù)為預(yù)防性維修計化[3]。設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)中的每張維修工單都有其唯一的工單號，地鐵設(shè)備出現(xiàn)故障時，工作人員應(yīng)根據(jù)故障發(fā)生的情況，在工單里輸入故障發(fā)生時間、故障修復(fù)時間、故障表現(xiàn)、故障原因、故障修復(fù)方法、實施人員、物料消耗等信息。

（五）預(yù)防性維修計劃管理

預(yù)防性維修計劃主要是根據(jù)該設(shè)備以往發(fā)生故障的規(guī)律、該設(shè)備的性能特點以及設(shè)備累計運(yùn)行時間等信息來進(jìn)行編制，可分為年度計劃、季度計劃、月度計劃、周計劃等。在地鐵設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)中，可以根據(jù)檢修規(guī)程自動生成預(yù)防性維修計劃，并可以對計劃的執(zhí)行情況進(jìn)行查詢和統(tǒng)計。

（六）委外維修管理

由于受到成本技術(shù)等相關(guān)因素的限制，地鐵運(yùn)營公司在設(shè)備維修管理過程中，對某些設(shè)備的維修需要外包給專業(yè)的維修人員，委托專業(yè)人員不僅需要資金的支持，同時，應(yīng)填寫工單，完善維修記錄[4]。委外承包商臺賬信息主要包括承包商的工作人員信息，以及承包商資質(zhì)、業(yè)務(wù)范疇、聯(lián)系方式等基礎(chǔ)信息。委外維修管理功能支持填報預(yù)防性維修工單、故障維修工單、非維修工單，還能夠?qū)ο嚓P(guān)合同進(jìn)行管理，例如，提示合同是否到期等。為了保證地鐵公司的權(quán)益和地鐵線路運(yùn)行安全，應(yīng)嚴(yán)格控制委外管理的應(yīng)用權(quán)限，針對不同層級的工作人員開放不同的權(quán)限。

三、結(jié)束語

地鐵設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)目前已經(jīng)在我國各大城市的地鐵運(yùn)營公司中廣泛應(yīng)用，并且已經(jīng)取得了良好的運(yùn)營效果，隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，相信我國會開發(fā)出更加符合軌道交通行業(yè)管理需求的地鐵設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳建偉. 設(shè)備維修管理系統(tǒng)在地鐵運(yùn)營管理中的應(yīng)用[J]. 都市快軌交通， 2008， 21（4）：35-38.

[2]沈小兵. 地鐵設(shè)備設(shè)施維修管理系統(tǒng)的應(yīng)用與實踐[J]. 科學(xué)與財富， 2015（7）：169-169.

[3]馬麗華. 設(shè)備維修管理系統(tǒng)在地鐵運(yùn)營管理中的應(yīng)用[J]. 無線互聯(lián)科技， 2013（11）：192-192.

[4]錢彬， 林燕. 地鐵設(shè)備維修管理系統(tǒng)及其運(yùn)營管理功能[J]. 精密制造與自動化， 2012（2）：51-56.

（作者單位：南京地鐵運(yùn)營有限公司）