城市軌道交通乘務派班管理系統設計與實現

金海福

摘要：城市軌道每日數十萬人次的客流量，其有效運營離不開強有力的乘務派班系統管理。想要提升城市軌道交通乘務管理工作，需要充分利用現代信息技術的便捷性和優勢，使用信息管理的方式進行大數據統計和分析。通過信息化管理實現城市軌道交通乘務派班管理系統設計，具有成本低、操作簡單、容量大、傳播速度快等優點，具有很高的發展空間。本文研究主要分析乘務派班系統管理的結構和流程，以及實現的途徑和方式。

關鍵詞：城市軌道；交通乘務派班；管理系統設計

信息通訊系統是信息傳播的重要渠道，它包括數字信號的處理、無線通信技術、多媒體、信號與系統、圖像處理技術等多種現代技術。信息通信系統技術是城市軌道交通管理和運營中的重要技術，它能提高城市軌道列車的工作效率，是軌道交通安全運行的保障。隨著時代的發展，城市軌道交通信息通信系統必須保持時刻發展的狀態，才能跟進現代科學技術的前進步伐，符合人們的生活需要。根據我國目前的城市軌道交通發展速度，將城市軌道交通信息通信技術主要有兩種發展方向，一是信息通信系統寬帶化，二是新型信息通訊系統的開發和利用。這兩種發展方向的最終目的都是提高軌道交通信息系統的速度、效率以及安全性。城市軌道交通管理是城市道路建設的一部分，具有工作量大的特點，所以合理安排乘務派班管理意義重大。

一、乘務派班管理系統設計與流程

其系統設計如下：服務端包括服務器造作系統-應用服務器-數據服務器三部分，其應用服務器與客戶端的乘務派班管理系統應用程序相聯系，即為WINDOWS操作系統[1]。乘務派班管理系統設計流程如下：見圖一

二、系統功能模塊設計內容

系統功能模塊設計包括以下幾部分：（1）用戶權限管理（包括系統登錄賬號和登錄密碼）、（2）乘務計劃編制（根據司機狀態、輪班規則為司機安排乘務任務）、（3）銘牌管理（掌握司機的個人信息和工作狀態）[2]、（4）司機管理（其中包括司機姓名、出生年月、聯系方式以及所屬的機隊等）、（5）工具管理（如車鑰匙等）、（6）查閱統計（包括司機駕駛時間、純駕駛里程和安全駕駛里程等）。

三、系統實現方式內容

（一）乘務計劃編制（Crew planning）

根據C#語言進行編程，利用結構化查詢語言Structured Query Language（簡稱SQL數據庫）開發實現。

乘務交路計劃[3]：結合①時間Time（早班、白班和夜班）情況，進行合理安排；②地點Place（司機前一個值乘任務段的結束地點即為下一任務段開始的地點）；③任務覆蓋Task（每個任務段只能由一個司機所執行）。第一步，根據列車的運行圖和換乘信息，將運營計劃分成若干個部分，共同組成任務的總量，并進行記錄。第二步，根據實際運行中的各個車次在任務中的開始時間和完成時間進行記錄，如果滿足條件可以繼續進行，反之停止。第三步，不停搜索滿足任務的任務段，病根據滿足的條件進行任務之間的銜接和記錄，以此得到一個乘務交路結果，需要注意的是所有連接的任務的總工作時間要低于司機最大的工作時間。第四步，剩余任務段的最早時間作為起始點，以此進行判斷，后執行第二步。第五步，根據交通路段情況的具體內容進行調整，根據交路的最早出發時間和班次的出勤時間段將交路和班次的交路集合進行劃分。

乘務輪班計劃：基于交路計劃結果，為司機提供可操作性的乘務輪班方案。例如某機隊今天為早班任務，明天就擔任白班任務以此循環執行。

（二）銘牌管理（Brand management）

該系統下，銘牌主要作用是查閱司機的基本信息情況和掌握司機的相關動態情況。如果司機想要請假，可以通過銘牌在計劃列表中進行展示，以此查看司機的乘務任務。

（三）工具管理（Tool management）

通過數據庫的相關信息內容，管理工具等基本信息。為了提升管理的有效率。可以為每個使用的工作上貼上相關的條形編碼進行備注，通過條形編碼進行工具的區分和數據的處理。可以有效提升工作的效率。例如，司機的出勤情況可以進行條形碼的使用，系統根據條形碼的具體情況，在系統中進行自動登記和記錄，對于退換的信息明確日期和備注，就可以更好的改善傳統工具管理的弊端，提升登記的有效率。

三、結束語

綜上所述，城市軌道交通系統作為現代城市的重要基礎設施，其設計目的是最大限度地滿足市民的出行需求，實現城市內旅客的快速、舒適、安全、便捷的交通。城市軌道交通作為一項公共福利服務，乘務派班管理系統可以更好的服務于乘務派班管理作業，在城市推倒交通運輸中發揮著重要的作用。

參考文獻：

[1] 劉中舉，朱孟雯.城市軌道交通乘務派班管理系統設計與實現[J].鐵路計算機應用，2016，25（05）：57-61.

[2] 劉中舉. 城市軌道司乘管理信息系統的設計與實現[D].西南交通大學，2016.

[3] 朱寵伍. 城市軌道交通乘務管理模式優化模型及算法研究[D].上海工程技術大學，2015.

[4]張小宏. 地鐵乘務派班系統的探索與應用[J]. 科技資訊， 2014， 12（15）：24-25.

[5]劉德禮. 地鐵計算機乘務派班系統的設計與應用[J]. 現代城市軌道交通， 2009（2）：58-60.

[6]張丹琪. 關于地體乘務司機排班方法的研究[J]. 工程技術：全文版， 2017.

[7]張蘇波， 呂紅霞， 劉淑輝. 列車乘務派班系統的設計與實現[J]. 鐵道運輸與經濟， 2016， 29（8）：19-21.

（作者單位：蘇州市軌道交通集團有限公司運營分公司）