鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)檢驗(yàn)的幾個(gè)問題

滕明明

摘 要：作為現(xiàn)代工程建設(shè)的主要類別，鋼結(jié)構(gòu)廠房在建造時(shí)工期較短，建造過程中所采用的施工工藝相對簡單，逐步成為了各個(gè)工廠建設(shè)的首選，但是鋼結(jié)構(gòu)廠房安裝起重機(jī)所產(chǎn)生的問題卻困擾許多的從業(yè)人員，文章通過對鋼結(jié)構(gòu)廠房中的起重機(jī)問題的闡述，旨在為相關(guān)單位及從業(yè)人員在實(shí)際工作中有所幫助。

關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)廠房；起重機(jī)檢驗(yàn)

0 前言

經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷加快，促進(jìn)了工廠的建設(shè)和發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)廠房因?yàn)槠渚哂惺┕ぶ芷诙毯凸に囅鄬唵我约敖ㄔO(shè)成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。與其他混凝土廠房相比具有無法替代的優(yōu)勢。但是，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)的特殊性，在檢驗(yàn)過程當(dāng)中就會遇到一些問題，本文就日常工作中所遇到的問題進(jìn)行總結(jié)，下面就分別對所遇到的問題進(jìn)行分析，并提供了相對應(yīng)的解決辦法，旨在給從事相關(guān)的起重機(jī)檢驗(yàn)工作的人員提供一定的參考標(biāo)準(zhǔn)。

1 振動頻率高噪聲大連接不牢固

由于其結(jié)構(gòu)的特殊性，鋼結(jié)構(gòu)廠房一般不具備較高的減振和降噪特性，無法對內(nèi)部產(chǎn)生的聲音進(jìn)行有效的吸收處理，當(dāng)起重機(jī)的大車在鋼結(jié)構(gòu)廠房中運(yùn)行時(shí)，將會產(chǎn)生十分強(qiáng)烈的震動以及較大的噪聲。這就要求對其進(jìn)行有效的處理，以控制噪聲對工作人員的影響。為了達(dá)到減振的目的，可以在起重機(jī)的大車行駛軌道和主梁之間，放上斜墊片起到吸收振動以及降低噪聲的作用。斜墊片的材質(zhì)一般為橡膠材料制成。效果較為顯著。于此同時(shí)，斜墊片還能夠調(diào)節(jié)大車軌道高度進(jìn)行調(diào)整。此方法的缺點(diǎn)為：斜墊片會不斷的壓縮與回彈，造成大車軌道之間出現(xiàn)松動的現(xiàn)象，大車軌道和承軌梁這二者之間聯(lián)接的剛度水平降低。所以，在軌道安裝時(shí)應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：①選取合適高度的斜墊片，如果承軌梁存在高低不同情況，可以放入鐵墊片，鋪平之后再使用橡膠墊片；②使用力矩扳手調(diào)整固定螺栓間的頂緊力，將相對較大的頂緊力應(yīng)用到彎鉤螺栓上，確保應(yīng)用壓緊了橡膠墊片，將連接的剛度加大；③防止有松動的情況下，應(yīng)用雙螺母對其進(jìn)行加固。

2 承軌梁橫向剛度及失穩(wěn)

目前大部分的鋼結(jié)構(gòu)廠房所用均為自己制作的型鋼作為主梁的結(jié)構(gòu)，型鋼多為工字形狀截面，將主梁固定通常使用幾下的方式：梁的上緣板一般將將連接板和所在區(qū)域的立柱進(jìn)行聯(lián)接。將主梁的架子放倒在鋼立柱的牛腿上面，主梁的下緣板與牛腿之間用螺栓連接。

當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，如果起重機(jī)上的小車沿軌道起吊重物，將會沿著主梁縱向搖擺的時(shí)候，可以利用大車輪箱承軌梁發(fā)出一個(gè)非縱向變化的載荷。如果因?yàn)檫B接不牢固等原因，或者主梁橫向剛度不好，就有可能引發(fā)強(qiáng)烈的振動出現(xiàn)承軌梁失穩(wěn)對起重機(jī)安全運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。

如果當(dāng)空載運(yùn)行的小車在大跨度起重機(jī)主梁運(yùn)行時(shí)，當(dāng)制動時(shí)及正常運(yùn)行時(shí)都會對主梁產(chǎn)生較大幅度的橫向震動。就目前的起重機(jī)相關(guān)檢驗(yàn)規(guī)范的設(shè)定中缺乏對承軌梁橫向剛度的相關(guān)具體檢驗(yàn)方法，這樣就使其在檢測過程中沒有一個(gè)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

解決辦法：可以選取1.2倍額載對小車進(jìn)行進(jìn)行單獨(dú)運(yùn)行檢測檢驗(yàn)以此來檢驗(yàn)小車對承軌梁的橫向剛度是否失穩(wěn)。

3 起重機(jī)主梁剛度的檢測

主梁的剛度檢測對于鋼結(jié)構(gòu)廠房來說也是十分重要的，我們可以使用水準(zhǔn)儀對主梁剛度進(jìn)行測量，一般情況下所采用的方法為主梁上面跨之間部位選取三個(gè)點(diǎn)位，設(shè)定三個(gè)標(biāo)尺，然后運(yùn)用水準(zhǔn)儀分別測量額定載荷和空載條件下其卷尺的數(shù)據(jù)，進(jìn)而計(jì)算得出主梁彈性下?lián)稀?/p>

其計(jì)算公式為：

f=H-（H1+H2）/2

其中H代表跨中部的標(biāo)尺讀數(shù)，H1和H2分別代表主梁左部和右部端梁標(biāo)尺讀數(shù)。

如果在混凝土結(jié)構(gòu)廠房安裝的起重機(jī)，其主梁彈性變形還有安裝縫隙和軌道變形可以忽略不計(jì)。但是鋼結(jié)構(gòu)廠房中所使用的起重機(jī)，其承軌梁在輪壓條件下會累計(jì)對主梁產(chǎn)生變形進(jìn)而產(chǎn)生較大的彈性下?lián)希a(chǎn)生十分嚴(yán)重的后果。

用水準(zhǔn)儀測量其承軌梁標(biāo)尺的方法，解決了上述出現(xiàn)的問題，提高了其準(zhǔn)確性。

4 結(jié)束語

本論文目的在于使檢驗(yàn)員能夠在檢驗(yàn)過程中保證鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性，使鋼結(jié)構(gòu)廠房能夠更安全的使用和更好的發(fā)展下去，以此闡述了鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)中承軌梁橫向剛度及失穩(wěn)，起重機(jī)主梁剛度的檢測，振動頻率高噪聲大連接不牢固等問題，提出了相應(yīng)的解決辦法旨在為起重機(jī)檢驗(yàn)的工作，提供更加便捷的檢驗(yàn)方法，希望通過本文對鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)檢驗(yàn)問題的分析和闡述，能夠給相關(guān)的檢測工作提供助力。

參考文獻(xiàn)：

[1]葉劍剛，宣鑫德.鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)檢驗(yàn)的幾個(gè)問題[J].起重運(yùn)輸機(jī)械，2012.

[2]張青.極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法在塔式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[D].濟(jì)南：山東大學(xué)，2013.

[3]紹群.福建省核電站起重機(jī)安全監(jiān)管存在的問題及其對策[J].質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督研究，2012.

[4]季濤.大型鋼廠工業(yè)廠房鋼結(jié)構(gòu)施工的若干技術(shù)問題[D].西安：建筑科技大學(xué)，2013，.

[5]王慧萍，董軍，金曉蘭.設(shè)置重載吊車的單層鋼結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[J].鋼結(jié)構(gòu)，2014，29（12）：36-39.

[6]周金國.鋼結(jié)構(gòu)廠房維護(hù)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)論述[A].中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會國家鋼結(jié)構(gòu)工程技術(shù)研究中心.全國鋼結(jié)構(gòu)學(xué)術(shù)年會論文集[C].中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會、國家鋼結(jié)構(gòu)工程技術(shù)研究中心.

[7]黃俊杰，羅峻，孟海，等.某老舊鋼結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)檢測與鑒定[C]//全國工程結(jié)構(gòu)安全檢測鑒定與加固修復(fù)研討會，2015.