淺談城市綠色交通規劃特征與體系構建

劉偉??

摘 要： 私家車增多給城市交通帶來了前所未有的壓力。如何有效緩解城市交通擁堵和環境污染等問題， 構建更加高效、便捷的綠色交通體系成為城市發展必須重視的問題。

關鍵詞： 城市交通； 綠色交通； 規劃；

【中圖分類號】 TU984.1 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 2236-1879（2018）11-0224-01

當前， 我國在隨著經濟不斷的發展， 對于城市建設也在逐漸的深入， 因此城市化大規模的進程是不能脫離交通建設的發展。同時， 在新的歷史發展時期， 城市交通提高了新的發展方向， 把打造綠色交通融入到規劃的理念當中， 并且逐漸的反映出在資源和環境等方面因素體現在城市交通規劃過程中的重要意義。對此， 政府和相關部門大力倡導建立綠色慢行交通系統， 通過科學的方法設計交通規劃工作， 旨在為人們營造良好的生活與出行環境。

一、綠色交通理念的原則。

綠色交通的目標是實現可持續發展， 特別強調了城市交通“綠色性”的道路交通系統理念， 目的是為了更好地滿足城市居民對于綠色交通的需求。為了實現城市發展需求和環境資源之間的彼此適應、協調目標， 就要遵循以下原則：

1.可持續發展原則。

第一；雖然我國地大物博， 但是我國人口多， 分部太稠密， 人均水平低于世界平均水平， 因此， 我們要重視對資源節約與利用率， 堅持走可持續發展道路。第二；目前我國城市的大氣污染十分嚴重， 其中CO、NOX、SO2等所占的比重也在呈現出逐年上升趨勢， 長期下去對城市的整體環境有很大影響， 同時也嚴重危害了廣大居民的身心健康。

綠色交通可持續發展特性重點表現在資源節約、環境友好和經濟社會之間的協調。因此， 城市交通系統應該遵循可持續發展原則， 把各類污染物的排放控制在最小范圍內， 促進社會環境和諧發展。

2.以人為本原則。

我國發展經濟的根本目的是為了提高居民的生活水平。同樣， 綠色交通的發展， 也是為了解決人類出行安全與質量目標。因此， 我們應堅持以人為本為原則改善現有的城市擁擠的道路系統， 提供舒適安全的交通出行方式。

3.協調性原則。

綠色交通主要考慮的是在滿足當前交通快速發展的同時， 以公共交通為基礎， 降低交通對自然資源的消耗與負影響， 在生態環境的可承載能力范圍內保護生態平衡， 把城市的交通模式引向公共交通， 形成兼顧社會、經濟和環境的一個綜合性交通系統， 實現城市交通的可持續發展。

二、城市綠色交通規劃特征與體系構建。

（一） 中等城市綠色交通規劃特征。

中等城市的人口總數占我國的35%以上， 目前的綠色交通規劃工作還存在很多問題， 交通規劃者對綠色交通的概念理解的不夠深刻。總的來說， 綠色交通規劃布局不合理， 居民工作和生活的空間相對狹窄， 外出距離較短。

（二） 中等城市綠色交通規劃體系的構建。

通過以上中等城市發展綠色交通特征可見， 中等城市具備發展綠色交通條件， 并以慢行交通、常規公交系統和綠道系統更為適宜。首先， 中等城市規模比大城市小， 出行距離較短， 所以應結合城市道路網構建與城市道路網協調的步行交通和非機動車 （自行車、電動自行車、三輪自行車等） 交通系統。其次， 構建覆蓋城鄉一體化的公交網絡系統。與大城市相比， 中等城市公交線網不夠完善、服務水平較低、居民利用率不高， 所以政府部門應加快落實“公交優先”政策， 并結合公交需要進行路網架構改造， 統籌考慮城鄉一體化公交線路， 而且公交線網應分級設置， 圍繞公交站點開發土地。再次， 合理發展綠道系統。綠道系統在緩解交通壓力、保護生態環境、促進城市發展、提升城市品位方面具有獨特的作用， 所以是中等城市發展綠色交通的重要途徑。

三、城市綠色交通規劃的實施方法。

1.慢行交通系統規劃。

慢行交通運輸基本上出現于居民小區、學校和商業區， 空間類別涉及慢行節點、慢行廊道。該區域的設置目的是為步行者提供安全的環境， 保證他們暢通出行。這部分的交通規劃要利用好分隔帶和鋪面材料， 合理分隔好機動車與非機動車的道路， 人行橫道和人行道的設置也要盡可能的科學， 將綠化帶與商業步行街規劃清楚， 設置專業的自行車專用車道。在塊板道路斷面中應該設置好分隔帶， 劃分機動車與非機動車道路， 避免出現擁擠現象。

2.公交交通系統規劃。

從中等城市綠色慢行交通系統規劃出發， 在城市交通系統建設中必須從道路需求考慮， 建立最佳的線路系統。整體規劃和設計要減小公交線路的重復率， 消除服務中的盲區， 并及時布置合理的步行交通、自行車線路， 公交車專用道路更要設置隔離線， 提高公交的運輸速度。

3.綠色交通系統規劃。

公路道路、慢行交通道路以及公交線路的規劃必須參入綠色交通系統， 它不僅可以起到美化環境的作用， 在一定程度上還會減少污染。綠道一般經由河流、景區、集鎮等廊道而建立， 并設有供行人、自行車進入的景觀游覽線路， 所以應利用現有線路， 并結合城鎮建設、旅游開發等項目進行規劃。規劃時應該突出城市資源特色， 并通過整合文化旅游等資源， 把城市建成一個大景區。在實際規劃中要統籌考慮各方面因素， 找出潛在的節點線路， 對布局工作進行合理的規劃， 設置專業的運輸網絡。另外， 還要結合地形特點和景觀類型確定道路的各種生態系統， 區分不同的道路主體功能， 確保交通網絡順暢運行。

結束語。

“綠色交通”的要義在于“綠色”而非“交通”， 在城市規劃中應采取以人為本的規劃思維， 以削減交通量為最高層次的規劃目標；重視城市規劃與交通規劃的融合， 注重步行和自行車系統的慢行系統規劃， 注重換乘系統及交通樞紐的建設， 把公共交通的優越性發揮出來， 讓市民的出行不在困難。在城市中實施綠色交通， 走可持續發展之路， 城市綠色交通也是新時代城市交通的發展方向。