道路橋梁沉降段路基路面施工技術淺述

崔蘢鸝

摘 要：在目前我國的公路橋梁工程中，存在很多的引導路堤和橋臺連接位置上的沉降變形，導致了非常嚴重的橋頭跳車現象，給車輛行駛的安全性帶來極大的影響，誘發了大量交通事故的發生。因此，加大公路橋梁路基路面沉降因素的研究，可以避免在實際使用過程中存在嚴重變形情況，提高公路橋梁工程質量。本文筆者根據工作實踐經驗對道路橋梁沉降段路基路面施工技術進行了分析探討。

關鍵詞：道路橋梁；沉降段路基路面；施工技術

1 道路橋梁沉降的原因

（1）結構設計的影響。結構設計的問題與道路橋梁的沉降段路基路面有著直接的影響。通常情況下，在進行道路橋梁的建設過程中，我們會采用鋼筋混凝土撘板或者是增加鋼筋數量等方式來修建路基。通過這些方法可以改變路基路面的結構，增加道路的承載量和抗壓性。但是，通過大量的實踐證明，通過撘板法設計的方法并沒有改變車輛跳車的現象，從這一點上就可以充分說明，這個結構的設計上還是存在這問題的。

（2）壓實度的問題。在所有的道路橋梁施工的過程中，道路橋梁的臺背填土的這個環節是必不可少的，對臺背填土的這個過程是比較困難的過程，因為它的工程技術比較復雜，還容易受到外界因素的影響，任何一個比較小的因素都有可能會影響到臺背填土的質量，也正是這些不確定的外界因素影造成了道路橋梁路基面發生沉降。一般情況下，道路橋梁每天通過的車流量都很大，如果通過的大型貨車比較多的情況下，還會加大路基面變形的程度，從而導致道路發生沉降。

（3）引道地基的影響。道路橋梁的沉降問題以及地基下沉的問題都會導致跳車現象的發生。如果是地基下沉，也可以能會引起道路橋梁的沉降，從而加劇跳車現象的發生。從根本上來說這種地基下沉的原因可能跟設計的結構有關系。主要是因為在設計機構的時候，設計方案缺少科學性，在具體的施工中，工人對地質的情況了解的比較少，在施工的過程中并不能完全確定軟土層的具體位置，然后就進行施工造成的。也正是由于這些原因，直接會導致軟土層的地基發生沉降，隨著時間的推移和雨水的沖擊，會加大對地基的傷害，從而導致不均勻沉降的現象發生。

2 道路橋梁路基路面沉降的危害

我國的經濟建設離不開公路的支持，人們的出行同樣也離不開公路，因此，我們必須重視道路橋梁建設中的問題。在道路橋梁建設的過程中常見的問題還是跳車的問題，跳車的問題不僅會影響車輛的行駛安全，還會在一定程度影響汽車的使用壽命，嚴重的情況還會導致交通事故的發生。與此同時，還有可能會導致橋頭結構的損傷，使橋頭和道路的連接處出現裂縫。由此可見，通過提升道路橋梁段路基路面的施工技術，可以使我國公路的水平整體得到提升。

3 道路橋梁沉降段路基路面的施工技術分析

3.1 加強道路橋梁沉降段的設計結構

在對道路橋梁的設計過程中，我們要特備注意的是沉降段撘板的長短和輕度。到目前為止，我國對這方面的內容還沒有做出具體的相關規定，現在我們在施工中一般都是根據具體的施工情況以及施工者以往的經驗來進行設計。在具體施工中撘板的長度要根據橋頭路堤和橋臺的沉降量、通車的數量來進行設計，這時，可以考慮一下采用土工格柵技術，這樣就可以充分發揮出圖層抗剪切的作用，使路基填土移位和土層移動得到緩解，從而使路面的整體穩定性得到提升。在緩和對沉降段的進行設計時，路面的整體質量與軟土地基和路堤的處理有關系，我們可以根據路面所要承載的重量為依據進行設計，對于不同的路段，我們可以采用不同的強度，這從本質上來說就是設置強度漸變的過程，實現強度的科學化。例如，橋臺和路堤之間的漸變帶長度大于50m，這時候我們就可以將道路橋梁的沉降差異控制在6m以下。從路基和基路的條件進行分析，我們可以用不同材料來提高路面的承載量，從而有效地避免路基下沉，這個時候要重點考慮道路橋梁的地基條件和路基條件。還要加強道路橋梁的結構設計，防止結構變形。一般這種問題，就需要可考慮道路沉降段路基施工后的沉降幅度值和道路與橋梁交界處的沉降數據入手，我們可以通過模擬施工，使其的實際沉降的數值不超過10cm。

3.2 撘板施工

在進行撘板施工的過程中，必須要考慮到橋梁的最大承載量，需要保證道路的橋梁的基路面與最高面保持一個水平。然后，還要保證擋板的最高的層面要與道路橋梁路基的標準高度相互平行，從而避免發生連接問題。

3.3 橋臺軟基施工

我們應該從各個角度去考慮路基路面的沉降問題，只有這樣我們才能積極選擇科學的方法進行建筑，科學的建筑的方法固然很重要，但是我們還要根據施工場地的實際情況進行調整，根據不同程度的土質進行調整，這樣就可以使軟土路基的沉降均勻一些，我們還可以長時間預壓橋臺的地段，來提高其牢固性和承載力。

3.4 路堤填料

路堤的選擇也是非常重要的，我們在選擇的材料的時候可以先進行試驗，從多種試驗的材料中選擇最好的，材料的滲水性和含水量都是選擇材料要考慮的因素，例如，我們可以選擇砂石，砂石可以在一定程度上減少自然環境對路面的影響，選擇這種材料，可以減少發生沉降的現象。

3.5 加強施工的排水

防水工作是道路橋梁施工中一個非常重要的環節，特別是針對降水量比較多的地區。在施工之前，我們就要做好排水工程，要設計足夠多的排水管道和溝槽，防止道路橋梁出現積水的現象，減少水對填土結構的浸泡。還要對地下水的情況進行分析，如果地下水位過高的情況下，我們還要適當提高地基的高度，這樣就可以減少雨水對路基進行侵蝕。

3.6 填筑臺后

經過大量的研究表明，如果選用輕型的填充材料才能發揮出最好的沉降效果，因此，選擇后臺的填充材料進行的時候，要特別注意一下填充材料的剛度，還要注意材料的透水性。

4 道路橋梁下沉階段路面基底的施工建造

4.1 設置伸縮縫

設置伸縮縫的主要方式有：①因為道路行駛車輛的重量超過了道路橋梁的承壓度從而使得道路出現裂痕等的問題，這就使得在建造道路時要提出更加嚴格的規范要求。在這種情況下，三角型掛籃懸臂的建造配置與橋梁的路面基地的最上方處在相對平行的狀況，因而施工人員在建造時應該要求道路的最底層應和伸縮縫的最頂端保持平行。②伸縮縫的最頂端和道路正常行駛路段的最高處可以維持一個相對平衡的情況，在這種情況下才能夠使路面基地和橋梁之間出現的問題可以得到更好的解決。

4.2 道路橋梁基底的建造

在挑選道路橋梁建造方案時，必須要和建造工程的實際狀況相結合，盡可能的保證避免道路橋梁基地中較軟路段的不均衡下沉的情況出現，更加要注意進行對道路橋梁的承壓度的測試，用車輛對該路段進行長期的預壓，以改善道路橋梁基底的承壓度和安全度，避免出現項目事故。

5 結束語

總而言之，跳車的現象與不均勻沉降有著密不可分的關系。所以，我們要在施工中，注意與工地的地質狀況相互結合，還要配合著科學的施工方案，對于路橋的沉降段要著重處理一下地基問題，同時，要加強引道等施工質量，還要選擇適當的填充材料，還要做好防水工作。這些都能都有效避免沉降現象的發生，并對道路橋梁沉降段路基路面施工技術的研究有著重要意義。

參考文獻：

[1] 祝輝.道路橋梁沉降段路基路面的施工技術分析[J].建筑工程技術與設計，2015（36）.

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