淺談故黃河工程施工方案的論證與選定

張 剛

施工方案的技術經濟分析，應先建立技術經濟分析指標體系，靈活運用定性方法和有針對性地應用定量方法，對各種施工方案從技術上和經濟上進行對比評價，最后選定人力、物力、財力、資源最合理投入方案。影響工程造價的因素很多，主要包括施工方案的選擇、工程工期的影響以及施工過程的控制等。現結合徐州市故黃河（李莊閘～六堡水庫）治理工程的實踐，淺談施工方案的選擇對控制工程造價的影響。

一、工程概況

故黃河李莊閘～六堡水庫段長16km，現狀排澇標準不足5年一遇，中泓河道斷面狹窄，淤積嚴重，水位高，排澇標準低，灘地常年受澇，災情嚴重，必須對該段中泓河道進行治理。

針對故黃河沿線河坡沖刷嚴重、河道淤積、排澇能力低、排澇體系紊亂等問題，本次治理的任務是：通過河道疏浚和部分河段河坡護砌，提高現有河道的排澇能力，使城區李莊閘～六堡水庫段故黃河區域形成一個完整的排澇體系，從而徹底改變低洼易澇區澇災嚴重、人民生活困難的局面，為徐州市新城區經濟可持續發展創造良好條件。

根據已批準的徐州市城市防洪規劃，故黃河按20年一遇排澇標準治理。設計排澇流量183～255m3/s，設計排澇水位36.85～35.5m，河道內正常蓄水位控制為35.0m。河道開挖土方作為棄土堆于河道兩側，棄土緊鄰河口向外鋪展，用于墊平河口兩側灘面。棄土原則為一般情況下河道兩側棄土，遇重要建筑物處盡量避開，以減少拆遷。工程施工工期為2008年2月～2008年5月底，總工期為100天，需開挖土方525萬m3。故黃河（李莊閘～六堡水庫）工程總體投資為17121.83萬元，其中工程實體部分投資為5767.30萬元。

表1 方案綜合比選表

二、工程地質情況

根據設計地質報告顯示，河道沿線河道開挖部分主要為黃泛沉積的砂壤土、粉砂，河側洼地局部地段有淤泥質土，地下水埋深為1.1～4.2m。

三、施工方案的論證

經過多次查勘工程現場，查閱工程資料，結合工程實際，建設單位通過認真討論，比選了挖掘機配自卸汽車、鏟運機、泥漿泵三套施工方案。

1.施工條件論證

方案一和方案二需要開闊的施工場地，需要的主要材料柴油供應保障較為困難，經與當地石油公司聯系基本可以滿足要求。方案三需要足夠的電力供應，工程現狀施工現場附近無可利用電力，經與當地電力部門聯系，可架設臨時供電線路，以上三個方案均具備施工條件。

2.工期保證條件論證

為保證汛期城市防洪安全，該工程必須于汛前完工，工期為100天，工程工期要求極為嚴格，總土方量為525萬m3，平均運距為100m。

方案一所需挖掘機配自卸汽車，經計算一臺挖掘機合理配置自卸汽車為6臺，平均每天可完成土方約2000m3，考慮到雨天影響，可利用工期約為85天，一臺挖掘機配6臺自卸汽車在約定工期內可完成17萬m3，該工程需挖掘機約32臺，自卸汽車192輛。經調查市場能滿足設備供應需要。

方案二所需拖式鏟運機平均每臺每天可完成土方約500m3，考慮到雨天影響可利用工期約為85天，一臺拖式鏟運機在約定工期內可完成4.25萬m3，該工程需鏟運機約130臺。經調查市場供應保障較為困難。

方案三所需泥漿泵平均每臺套每天可完成土方約600m3，該方案基本不受天氣影響，工期可按100天計算，一臺套泥漿泵在約定工期內可完成土方約6萬m3，該工程需泥漿泵92臺。經調查市場供應能夠保證。

3.工程造價論證

參照當時市場主要材料價格，按柴油每噸6200元、電每度1元計算。方案一：挖掘機配自卸汽車7元/m3，工程總造價為3857萬元；方案二：鏟運機6元/m3，工程總造價3306萬元；方案三：泥漿泵4.8元/m3，工程總造價為2644.6萬元。

四、綜合評選

方案綜合比選情況見表1。

五、方案選定

經過施工條件、工期保證和經濟比選，最終選定泥漿泵施工方案。為最大化保證工期和降低工程造價，建設單位主要做了以下幾方面的工作：

1.多次查勘工程現場，選定征地區域

為盡可能減少征遷工作的難度和降低征遷費用，建設處前后進行了三次全線勘測，比較全面地了解了工程情況，進一步優化了征地范圍，盡量避免征用工廠、民房等，對全線河道需清淤土方進行平衡，最大效益地選擇棄土區。

2.合理架設供電線路和配置變壓設備

由于工程現狀無可利用的電力設施，為保證泥漿泵電力供應，必須在沿線架設臨時供電線路和變壓設施。經測算，最終架設了500kVA供電線路，安裝了50kVA變壓器15臺、30kVA變壓器3臺，供電費用約300萬元，滿足了工程施工的需要■