帶式輸送機(jī)安全研究

宋 超

（同煤集團(tuán)挖金灣虎龍溝煤業(yè)公司， 山西 朔州 038300）

引言

近年來，由帶式輸送機(jī)引起的事故越來越多，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐啥嗳怂劳觯鴼w結(jié)起來主要是由環(huán)境與人、設(shè)備的不安全狀態(tài)造成的。當(dāng)前，相關(guān)行業(yè)、企業(yè)、高校對帶式輸送機(jī)的可靠性及安全性越來越重視[1]。帶式輸送機(jī)安全評價(jià)就是基于系統(tǒng)安全工程法，分析帶式輸送機(jī)系統(tǒng)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)、不安全因素，并對該不安全因素可能造成的后果進(jìn)行分析預(yù)評，然后提出對應(yīng)的措施來解決可能出現(xiàn)的事故，進(jìn)而達(dá)到帶式輸送機(jī)安全運(yùn)行。

1 帶式輸送機(jī)系統(tǒng)組成

雖然帶式輸送機(jī)種類相對繁多，但其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)基本相同，一般分成如下八部分。

1）輸送帶：輸送帶是輸送機(jī)用來傳遞力及運(yùn)行的構(gòu)件，在輸送機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行過程中，輸送帶與托輥二者之間會產(chǎn)生運(yùn)行阻力，因此輸送帶一定要具有腐蝕性、耐沖擊性及耐磨性等特性，并且為了保證輸送帶繞過滾筒，可以使托輥支撐其平穩(wěn)運(yùn)行，要求其具有較好的撓性。

2）托輥：其是輸送帶的主要構(gòu)件，質(zhì)量可以占到整個(gè)系統(tǒng)的三分之一。托輥沿著輸送機(jī)裝在機(jī)架上，為其上面的托輥與所運(yùn)送的物料提供承載力。輸送機(jī)是否能平穩(wěn)運(yùn)行直接取決于托輥質(zhì)量。

3）機(jī)架：其一般由各種鋼結(jié)構(gòu)組成，為托輥、滾筒等構(gòu)件提供支撐力。

4）驅(qū)動系統(tǒng)：其一般由電機(jī)、聯(lián)軸器、減速器、滾筒等組成，是帶式輸送機(jī)的動力源。

5）拉緊裝置：帶式輸送機(jī)必須有拉緊裝置，這樣才能為整個(gè)輸送機(jī)系統(tǒng)保障足夠的張緊力，確保系統(tǒng)正常平穩(wěn)的運(yùn)行。如果張緊裝置提供的張緊力太小，會使承載在托輥上的輸送帶垂度過大，使系統(tǒng)的運(yùn)行阻力加大，輸送帶松弛導(dǎo)致物料灑落。因此帶式輸送機(jī)在運(yùn)行中必須保持足夠的張力，這樣才能保證輸送機(jī)系統(tǒng)安全可靠的運(yùn)行[2]。

6）制動裝置：帶式輸送機(jī)系統(tǒng)上必須有制動裝置，這樣才可以在輸送機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)或突然停車時(shí)使用。雖然該裝置在輸送機(jī)系統(tǒng)上占據(jù)比例小，但是遇到緊急或者特殊情況時(shí)，必須依靠該裝置來使輸送機(jī)停機(jī)。

7）各種保護(hù)裝置：為了在帶式輸送機(jī)運(yùn)行過程中及時(shí)有效發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)或其他方面出現(xiàn)的故障，輸送機(jī)系統(tǒng)需要用到各類保護(hù)裝置來自動監(jiān)測輸送機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警，一般用到的保護(hù)裝置有防止輸送帶打滑跑偏的裝置、防止物料堵塞的保護(hù)裝置、防止輸送機(jī)起火的防火保護(hù)裝置等。

8）清掃裝置：如果在輸送帶、托輥、滾筒表面黏附上物料或無關(guān)雜質(zhì)時(shí)，會容易造成輸送帶跑偏并導(dǎo)致相關(guān)部件的磨損，這樣在輸送機(jī)系統(tǒng)上安裝清掃裝置就是必須之舉了。輸送機(jī)的清掃裝置通常裝在系統(tǒng)的尾部或頭部，來清掃黏附在輸送帶、托輥、滾筒上的物料。

2 帶式輸送機(jī)危險(xiǎn)因素

1）帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過程中，托輥與滾筒都在做旋轉(zhuǎn)回旋運(yùn)動，這樣在輸送帶與滾筒、輸送帶與托輥間的接觸處易發(fā)生夾傷卷入事故，甚至在滾筒外露時(shí)，會把人的身體卷入；

2）在輸送帶的傳動過程中，輸送帶帶速快或摩擦過大等，會引發(fā)輸送帶產(chǎn)生火災(zāi)；

3）當(dāng)工作人員進(jìn)行日常巡檢或者清掃輸送帶上黏附的物料時(shí)，工作人員如果不謹(jǐn)慎就會把手臂、衣物卷入系統(tǒng)內(nèi)；

4）操作人員在輸送機(jī)旁邊的坡道上步行時(shí)易被灑落的物料滑到或絆倒卷入設(shè)備中；

5）如果輸送帶接頭不牢固，易引發(fā)輸送帶斷帶，此時(shí)會造成輸送帶飛起引發(fā)傷人事故。

為了形象直觀地展示各危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)度，表1用★的數(shù)目來代表，★越多表示危險(xiǎn)度越高。

表1 帶式輸送機(jī)各危險(xiǎn)源危險(xiǎn)度

3 帶式輸送機(jī)易發(fā)故障

1）輸送帶：輸送帶易發(fā)生帶磨損、開裂等現(xiàn)象，接頭處容易有老化及起殼現(xiàn)象。

2）托輥：如果使用的托輥密封性不好，會使粉塵進(jìn)入托管軸承內(nèi)，使其承受的阻力加大，托輥兩端的軸承其同軸度會降低，進(jìn)一步加大其磨損，導(dǎo)致軸承損壞。

3）機(jī)架：機(jī)架這種鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，極易發(fā)生變形、有裂紋、甚至斷裂，焊縫處也會有產(chǎn)生裂紋的危險(xiǎn)。

4）驅(qū)動系統(tǒng)：驅(qū)動電機(jī)易發(fā)生因振動過熱而導(dǎo)致其損壞的現(xiàn)象；減速器會有漏油、噪聲大、發(fā)熱、振動大等現(xiàn)象；聯(lián)軸器易磨損損壞。

5）拉緊裝置：重錘式拉緊裝置中的鋼絲繩易生銹，會引發(fā)崩斷；固定式拉緊裝置其螺栓可能會有松動現(xiàn)象，螺桿也易生銹。

6）制動裝置：制動裝置有制動彈簧生銹、有裂紋等隱患故障；制動片與制動輪直接磨損嚴(yán)重，摩擦力不足。

7）各種保護(hù)裝置：各種保護(hù)裝置接線處松動，保護(hù)裝置元件損壞等。

8）清掃裝置：清掃裝置清掃效率低，清掃工作時(shí)噪聲大，清掃刀片磨損過快、有異響。

對于以上常見事故，如果能從帶式輸送機(jī)在設(shè)計(jì)應(yīng)用及設(shè)備管理等多方面采取防范措施的話就能防止傷人意外事故的發(fā)生。

4 帶式輸送機(jī)安全評價(jià)

在對帶式輸送機(jī)危險(xiǎn)因素及易發(fā)故障分析完成后，結(jié)合系統(tǒng)安全工程法，給出帶式輸送機(jī)安全評價(jià)的步驟：

1）根據(jù)現(xiàn)有帶式輸送機(jī)的情況收集與其有關(guān)的資料來明確帶式輸送機(jī)的操作方式、空間擺放位置、運(yùn)行模式等，收集帶式輸送機(jī)發(fā)生過的事故并分析其原因，熟悉其在設(shè)計(jì)制造階段、安裝階段等要求。一般是通過帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)資料、使用說明書、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定與法律法規(guī)、相關(guān)文獻(xiàn)資料等。

2）分析帶式輸送機(jī)可能的隱患及出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況，對其進(jìn)行危險(xiǎn)識別。

3）根據(jù)帶式輸送機(jī)的危險(xiǎn)因素分析各種可能產(chǎn)生危險(xiǎn)的原因及其可能引發(fā)的嚴(yán)重程度，通過危險(xiǎn)事故出現(xiàn)的頻率及各類人員在危險(xiǎn)區(qū)域出現(xiàn)的頻率來計(jì)算造成傷害的概率，根據(jù)危險(xiǎn)事故引發(fā)的范圍與程度來鑒定其對人員、環(huán)境、財(cái)產(chǎn)造成的損害程度。

4）接下來就是對其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評定來鑒定現(xiàn)存的情況是否符合安全要求。

5）采取有效可靠的措施或方法來控制危險(xiǎn)因素，如果風(fēng)險(xiǎn)評定鑒定下來的結(jié)果沒有達(dá)到預(yù)期要求，則就要通過其他方法或技術(shù)來減小或者消滅可能存在的危險(xiǎn)，直至風(fēng)險(xiǎn)評定符合安全要求。

5 結(jié)語

對帶式輸送機(jī)進(jìn)行安全評價(jià)，就是要從帶式輸送機(jī)的不安全狀態(tài)、周邊環(huán)境的不安全因素、操作及維護(hù)人員的不安全行為三方面來分析。以前人們在研究帶式輸送機(jī)的安全問題時(shí)，總是從已發(fā)生的事故或?yàn)?zāi)難中被動的分析原因，然后才采取預(yù)防措施。這樣雖然可以在一定程度上減少帶式輸送機(jī)事故發(fā)生率，但是還不能防患于未然。本文就是通過對帶式輸送機(jī)安全評價(jià)進(jìn)行研究，利用系統(tǒng)安全工程法來分析帶式輸送機(jī)可能會發(fā)生的事故及隱患，及時(shí)發(fā)現(xiàn)帶式輸送機(jī)系統(tǒng)存在的不足的地方，進(jìn)而應(yīng)用技術(shù)或相應(yīng)措施來消除隱患，有效遏制帶式輸送機(jī)運(yùn)行過程中事故的發(fā)生。