124年后，“喚醒”經遠艦

龔新葉

考古領隊周春水介紹，從艦上打撈出文物500余件，解決了諸多歷史爭議

9月21日，國家文物局證實在大連莊河海域發現甲午海戰中北洋艦隊經遠艦的殘骸，沉埋海底124年的殉國戰艦終于得見天日。這是繼致遠艦之后，我國水下考古工作獲得的又一重大成果，它對于甲午海戰史、海軍史、艦船史的研究具有極其重要的歷史與科學價值。

1894年爆發的甲午海戰，是木質風帆戰艦被蒸汽機裝甲戰艦取代以后，世界海軍史上發生的第一次大規模海戰，也是各國海軍教科書上的經典案例。經遠艦作為清朝北洋水師的主力軍艦之一，不像定遠艦、鎮遠艦，二艦那樣裝備了能與日本海軍對抗的堅甲巨炮，也不像致遠艦那樣，留下了發起決死沖擊，欲與敵艦同歸于盡但不幸中道沉沒的令人扼腕、眾口流傳的故事。在甲午海戰的悲壯畫卷中，經遠艦似乎并不那么起眼，但這并不代表她沒有值得一說的故事。

9月29日，《環球人物》記者來到國家文物局水下文化遺產保護中心，采訪了此次考古調查的領隊周春水，聽他講述發現經遠艦的始末。

戰前緊急添置裝備

見到周春水時，他剛從遼寧收工回京，一切似乎有些倉促。考古的人本就不善言談，而被同事評價為“內向、不太愛說話”的周春水就更是惜字如金，關于自己的事情，他閉口不談。只有提到這次歷時兩個半月的經遠艦考古時，他才逐漸打開話匣子。

“其實，2014年在遼寧東港市大鹿島海域尋找致遠艦的時候，我們聽說在莊河海域也有一艘沉沒的軍艦，就臨時起意過去看了一下，發現其位置正好與日軍拍攝 經遠艦沉滅照片所顯示的海域一致，但當時還不確定。”周春水說。關于經遠艦沉沒的位置，一直眾說紛紜。記者了解到，在找到這艘“莊河沉船”之前，有關經遠艦沉沒的位置，在不同的文獻中有不同的記載，“比如有的是日本海軍戰斗報告的坐標，有的是當地縣志給出的大概位置”，但坐標彼此間相去甚遠。盡管當時已經發現了這艘沉船，并有99%的可能性判斷這艘沉船就是經遠艦，但在沒有見到“經遠”兩個字前，所有專家都不敢把話說死。

作為此次水下考古的參與人員，于海明說，確認該沉船為經遠艦是在考古的中后期，即9月15日，“經遠”二字被發現的時候。“當天臺風馬上就要來了，早上6點多，一位考古老師就下水調查了，他先拍到了經遠艦舷邊上的‘遠字，那時候風浪已經很大了，我們讓他趕緊出水，然后大家在儀器上觀察，認為這艘沉艦就是經遠艦。隨后我們又順利地發現了‘經字，大伙兒都非常激動，經遠艦的身份就這么確認了。”

說起來寥寥數語，但發現的過程卻是艱難不易的。周春水告訴記者，判斷一處船骸是不是經遠艦，首先要確認它的艦名。而舷邊上是有艦名的，所以要找到舷邊。但是船身被埋在泥沙里，要抽沙才能讓舷邊露出來，所以抽沙的位置就變得至關重要。“必須先從船的沉態開始研究，確認它是正的還是翻扣的。我們發現它是后者，那么它的左邊就是右舷，右邊就是左舷。另外，史書上記載經遠艦左舷方向迎敵，左舷應該破損嚴重，不便于找到艦名，于是我們就抽右舷那邊的泥沙。”這些都是周春水的經驗之談，“判斷抽沙的位置非常關鍵，因為抽沙很耗時間，比如抽一個2米寬、3米深的沙坑就要十來天，如果沒抽準，這十來天就白費工夫了，抽得不對還會引起塌方，所以抽沙選點一定要很準。而且一定要找舷邊抽，才能讓船身顯出輪廓來，如果抽到了倉庫，什么信息都看不到。”

經遠艦的發現，印證了一些史料記載。首先是解決了經遠艦沉沒地的爭議。在此之前，存在大鹿島、莊河、海洋島等沉沒地點的爭議，而收集到的日方經緯度，已經標注到岸上。隨著“經遠”銘牌的發現，確證了經遠艦沉沒于莊河老人石的南面，與民國《莊河縣志》的記載“艦在蝦老石東八里許”最為接近。

這次考古出水大量遺物，擇選出的標本達500余件，種類十分豐富。其中，發現了53毫米格魯森炮彈藥筒、120毫米炮彈引信，這兩類武器均不見于經遠艦的出廠檔案，應屬甲午海戰前緊急添置的武器裝備。另外，“經遠”銘牌也是首次發現的北洋海軍軍艦的艦銘牌。

驚動“鐵血宰相”俾斯麥

周春水向記者介紹，經遠艦是德國設計制造裝甲巡洋艦并銷往國外的最早案例之一，甚至驚動了德國的“鐵血宰相”俾斯麥，他曾親自過問了兩艘“經遠”級軍艦的建造，指出“卓越地和準時地執行中國這一次的訂貨具有重大意義”。

1884年，中法戰爭爆發，在馬江一役中，福建水師在法國海軍的攻擊下全軍覆滅。1885年，中法簽訂《中法新約》。同年，清廷頒布上諭，指出“和局雖定，海防不可稍弛”，認為在中法戰爭中清朝“陸路各軍屢獲大勝，尚能張我軍威，如果水師得力，互相應援，何至處處牽制”，因而決心“當此事定之時，自以大治水師為主”，由此開始了第二次海防大籌議，也推動了中國購買新式軍艦的又一波熱潮。但此時，清朝的財政狀況已無力再購買像“定遠”“鎮遠”那樣的大型鐵甲艦，于是決定再訂購4艘“快船”，經遠艦即是這一計劃中的四艘“快船”之一。

當時，英國發明了一種全新的巡洋艦——穹甲巡洋艦。所謂穹甲，即中間平、兩邊坡形的穹面裝甲，它的中間部位高出水線之上，即使水線處破損進水，一時也難以淹沒高出水線的裝甲甲板，軍艦內仍能保持較大的浮力，傳統巡洋艦則無法起到這樣的效果。

早些時候，中國曾向德國訂購了一艘穹甲巡洋艦，后來被命名為“濟遠”。但德國當時并沒有任何穹甲巡洋艦的設計、建造經驗。中國訂造的這艘新式巡洋艦，是德國船舶工業史上設計建造的第一型穹甲巡洋艦，為后世德國巡洋艦的發展提供了重要的技術積累。

清朝后來向德國訂購裝甲巡洋艦“經遠”的同時，李鴻章也和英國簽訂了兩艘“致遠”級軍艦。由于之前被德國搶走穹甲巡洋艦訂單，英國人借此次訂單的機會表達了強烈不滿。也正是因為這場兩國出口軍艦的事情，讓俾斯麥格外重視清朝的訂單，在德國政府的集中關注下，兩艘“經遠”級裝甲巡洋艦比合同約定日期提前完工。

1887年底，經遠艦作為致遠艦的僚艦入編北洋水師，由林永升出任管帶。

經遠艦“刺激”日本發展海軍

在中日甲午戰爭前，經遠艦曾到訪日本。當時，清朝的北洋艦隊實力較強，被公認為“亞洲第一、世界第六”，而日本海軍則還遠不及后來的規模。周春水告訴記者，經遠艦曾在日本訪問期間引起巨大轟動，受到刺激的日本人隨后制定了傾舉國之力發展海軍的政策。

甲午海戰爆發后，經遠艦參加了黃海海戰，海戰中遭到日本“吉野”等4艘新式巡洋艦的圍攻，林永升不幸“突中敵彈，腦裂死亡”。但剩下的官兵仍頑強抵抗，毫無懼意。據說，當時住在海邊的老百姓都聽見了海上傳來的隆隆炮擊聲。曾經在莊河市史志辦工作過的張天貴還清楚地記得老輩人向他講述的戰爭往事：“甲午海戰那一天，農民要上山干活，忽然聽到海里炮聲響，也不知道怎么回事。”

經過一下午的激烈戰斗，經遠艦終于不敵，沉沒海底，管帶以下231人壯烈殉國，16人生還。對于勇戰沉沒的經遠艦，連日本海軍也不得不表示敬意，稱“敵軍終未升起降旗，一直奮戰，死而后已，當可瞑目海底”。林永升陣亡后，清政府以其在海戰中“爭先猛進，死事最烈”“照提督例從優議恤，追贈太子少保”。

關于這場戰爭，在1921年版的《莊河縣志》中這樣記載：“是時，艦在蝦老石（即老人石）東八里許，士卒皆請林就岸，林不肯，躬親炮彈，督戰未幾，左臂中彈，艦突亦被擊碎，林知事去，返身入內，扁鎖倉門，危坐以殉。”周春水則對記者說，甲午海戰是東亞近現代史上的標志性歷史事件，對于大清帝國而言，這一戰爭終止了光緒皇帝、李鴻章等晚清上層統治者試圖通過洋務運動和海軍建設實現富國強兵的歷史進程，中國徹底滑入半殖民地半封建社會的深淵；對于日本方面而言，冒險決戰、一戰而揚名于天下，終以戰勝者的姿態重新審視中國，從而助長了其征服中國、獨霸東亞的野心。